Проект линейного корабля L2
| Версия 10:21, 27 июня 2021 | Версия 10:29, 27 июня 2021 | |||
| Строка 92: | Строка 92: | |||
| === Проектирование === | === Проектирование === | |||
| {{main|Navy:Линейные_корабли_типа_Nelson|l1=Линейные корабли типа Nelson.}} | {{main|Navy:Линейные_корабли_типа_Nelson|l1=Линейные корабли типа Nelson.}} | |||
| + | [[Файл:LII_project_Nelson_by_june_1920.jpg|thumb|right|250px|Проект ''L2'' линкора типа ''Nelson'' в июне 1920 года.]] | |||
| + | В середине 1918 года [[Navy:Адмиралтейство|Адмиралтейству]] на рассмотрение были представлены первые проекты нового линейного корабля с 406-мм орудиями. В проектах новых линкоров требовалось перейти к принципиально новой схеме бронирования, базировавшейся на принципе «все или ничего», которая впервые была внедрена американцами на линкорах типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_Nevada|''Nevada'']]. Первые проекты с новой системой бронирования были представлены Департаментом конструирования весной 1920 года. | |||
| + | ||||
| Возникновение проекта [[Navy:Линейный_корабль|линкоров]] данного типа стало результатом проведения Вашингтонской конференции в 1922 году по ограничению морских вооружений<ref>по принятому на конференции соглашению, были установлены следующие предельные нормы тоннажа линейных флотов: для Великобритании и США - 525000 т, для Японии — 315000 т, а для Франции и Италии — по 175 000 т. Предельный калибр артиллерии для линкоров установили в 16 дюймов (406 мм), а водоизмещение каждого из вновь закладываемых кораблей ограничили 35000 тоннами.</ref>, по итогам которой Англия потеряла право на постройку своих четырех линейных крейсеров программы 1921 года с восемью 381-мм орудиями. Однако 2-я статья этого соглашения предусматривала закладку двух линейных кораблей с договорными тактико-техническими элементами. Поэтому [[Navy:Адмиралтейство|Адмиралтейством]] было принято решение направить средства на разработку и постройку новых, хорошо бронированных быстроходных линкоров в рамках вышеупомянутых соглашений. | Возникновение проекта [[Navy:Линейный_корабль|линкоров]] данного типа стало результатом проведения Вашингтонской конференции в 1922 году по ограничению морских вооружений<ref>по принятому на конференции соглашению, были установлены следующие предельные нормы тоннажа линейных флотов: для Великобритании и США - 525000 т, для Японии — 315000 т, а для Франции и Италии — по 175 000 т. Предельный калибр артиллерии для линкоров установили в 16 дюймов (406 мм), а водоизмещение каждого из вновь закладываемых кораблей ограничили 35000 тоннами.</ref>, по итогам которой Англия потеряла право на постройку своих четырех линейных крейсеров программы 1921 года с восемью 381-мм орудиями. Однако 2-я статья этого соглашения предусматривала закладку двух линейных кораблей с договорными тактико-техническими элементами. Поэтому [[Navy:Адмиралтейство|Адмиралтейством]] было принято решение направить средства на разработку и постройку новых, хорошо бронированных быстроходных линкоров в рамках вышеупомянутых соглашений. | |||
| ? | + | [[Файл:L2_project_1920.jpg|thumb|right|250px|Проект ''L2'' линкора типа ''Nelson'' в октябре 1920 года.]] | ||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | [[Файл: | + | ||
| ? | + | |||
| В требованиях по вооружению новых линкоров Адмиралтейство определяло толщину [[Navy:Броневой_пояс|бронепояса]] вероятного противника в 381 мм, [[Navy:Броневая_палуба|бронепалубы]] – 178 мм. В связи с этим предпочтение отдавалось орудиям с калибром в 457-мм. Изначально конструкторами планировались к использованию стандартные двухорудийные башни, однако это влекло за собой увеличение [[Navy:Водоизмещение|водоизмещения]]. В качестве альтернативы рассматривались трехорудийные башни, которых требовалось меньше. В итоге разработка велась параллельно в обоих вариантах. Для получения максимальных дистанций стрельбы в проект закладывалась возможность возведения орудий на угол 40-45˚. | В требованиях по вооружению новых линкоров Адмиралтейство определяло толщину [[Navy:Броневой_пояс|бронепояса]] вероятного противника в 381 мм, [[Navy:Броневая_палуба|бронепалубы]] – 178 мм. В связи с этим предпочтение отдавалось орудиям с калибром в 457-мм. Изначально конструкторами планировались к использованию стандартные двухорудийные башни, однако это влекло за собой увеличение [[Navy:Водоизмещение|водоизмещения]]. В качестве альтернативы рассматривались трехорудийные башни, которых требовалось меньше. В итоге разработка велась параллельно в обоих вариантах. Для получения максимальных дистанций стрельбы в проект закладывалась возможность возведения орудий на угол 40-45˚. | |||
| ? | В июле 1920 года Департаментом конструирования было подготовлено первые два проекта '' | + | В июле 1920 года Департаментом конструирования было подготовлено первые два проекта ''L2'' (с двухорудийными башнями) нового линкора. Проект был признан неудовлетворительным по причине как больших размеров, затрудняющих докование, так и недостаточного бронирования. | |
| <table class="wikitable collapsible collapsed"> | <table class="wikitable collapsible collapsed"> | |||
| ? | <tr><th colspan="3"> '''Таблица проекта '' | + | <tr><th colspan="3"> '''Таблица проекта ''L2'' линкора типа ''Nelson''''' </th></tr> | |
| ? | <tr><th> Проект корабля </th><th>'' | + | <tr><th> Проект корабля </th><th>''L2'' (июль 1920 г.)</th><th>''L2'' (октябрь 1920 г.)</th></tr> | |
| <tr><td>Водоизмещение, т</td> <td> 50 750 </td><td> 52 100 </td></tr> | <tr><td>Водоизмещение, т</td> <td> 50 750 </td><td> 52 100 </td></tr> | |||
| <tr><th colspan="3"> Размерения, м: </th></tr> | <tr><th colspan="3"> Размерения, м: </th></tr> | |||
| Строка 142: | Строка 140: | |||
| Тем не менее, проект ''L'' послужил отправной точкой для последующих этапов проектирования. | Тем не менее, проект ''L'' послужил отправной точкой для последующих этапов проектирования. | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| == Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
Версия 10:29, 27 июня 2021
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 27.06.2021. |
| / 52 100 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 135 650 л.с. Энергетическая установка |
| 29,5 узл. Скорость хода |
| 229-406 / 32 мм. Пояс/борт |
| 32 мм. Палуба |
| 416 мм. Барбеты |
| 456 / 229-305 / 305 / 229-254 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 228 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 8 (4х2) 457-мм/45 Mk II.
Артиллерия вспомогательного калибра
- 16 (8х2) 152-мм/50 МК XXII.
Зенитная артиллерия
- 6 (6x1) 120-мм/43 орудий МК VIII;
- 4 (4х1) 40-мм (2-pdr) Vickers МК II.
Содержание
История создания
Предшественники
Проектирование
В середине 1918 года Адмиралтейству на рассмотрение были представлены первые проекты нового линейного корабля с 406-мм орудиями. В проектах новых линкоров требовалось перейти к принципиально новой схеме бронирования, базировавшейся на принципе «все или ничего», которая впервые была внедрена американцами на линкорах типа Nevada. Первые проекты с новой системой бронирования были представлены Департаментом конструирования весной 1920 года.
Возникновение проекта линкоров данного типа стало результатом проведения Вашингтонской конференции в 1922 году по ограничению морских вооружений[2], по итогам которой Англия потеряла право на постройку своих четырех линейных крейсеров программы 1921 года с восемью 381-мм орудиями. Однако 2-я статья этого соглашения предусматривала закладку двух линейных кораблей с договорными тактико-техническими элементами. Поэтому Адмиралтейством было принято решение направить средства на разработку и постройку новых, хорошо бронированных быстроходных линкоров в рамках вышеупомянутых соглашений.
В требованиях по вооружению новых линкоров Адмиралтейство определяло толщину бронепояса вероятного противника в 381 мм, бронепалубы – 178 мм. В связи с этим предпочтение отдавалось орудиям с калибром в 457-мм. Изначально конструкторами планировались к использованию стандартные двухорудийные башни, однако это влекло за собой увеличение водоизмещения. В качестве альтернативы рассматривались трехорудийные башни, которых требовалось меньше. В итоге разработка велась параллельно в обоих вариантах. Для получения максимальных дистанций стрельбы в проект закладывалась возможность возведения орудий на угол 40-45˚.
В июле 1920 года Департаментом конструирования было подготовлено первые два проекта L2 (с двухорудийными башнями) нового линкора. Проект был признан неудовлетворительным по причине как больших размеров, затрудняющих докование, так и недостаточного бронирования.
| Таблица проекта L2 линкора типа Nelson | ||
|---|---|---|
| Проект корабля | L2 (июль 1920 г.) | L2 (октябрь 1920 г.) |
| Водоизмещение, т | 50 750 | 52 100 |
| Размерения, м: | ||
| длина по конструктивной ватерлинии | 259,25 | 262,30 |
| ширина наибольшая | 32,33 | 32,33 |
| осадка | 9,45 | 10,21 |
| Скорость при проектной осадке, уз. | 25 | 25 |
| Вооружение: | ||
| главный калибр | 8 457-мм | 8 457-мм |
| противоминный калибр | 16 152-мм | 16 152-мм |
| зенитный калибр | 4 120-мм | 6 120-мм |
| зенитные автоматы | - | 4 Пом-Пом |
| Бронирование, мм: | ||
| главный пояс | 457 | 381 |
| траверзы цитадели | 381 | 356 |
| барбеты | 457 | 381 |
| башни главного калибра: лоб/крыша | 457/229 | 457/203 |
| главная палуба (плоская часть) | 222 | 203 |
| главная палуба на скосах | 330 | 229 |
| нижняя палуба в носу | 89-140-222 | 203-51 |
| нижняя палуба в корме | 222 | 203-127 |
| противоторпедная переборка | 38 | 44,4 |
| Весовые нагрузки, т: | ||
| корпус корабля и судовые системы | 18 500 | 18 600 |
| бронирование и защитные плиты | 17 000 | 18 850 |
| вооружение | 8850 | 8950 |
| механизмы | 3350 | 3250 |
| топливо | 1200 | 1200 |
| общее снаряжение | 1000 | 1000 |
| адмиралтейский резерв | 250 | 250 |
| Всего | 50 750 | 52 100 |
В октябре 1920 года на рассмотрение Адмиралтейства был представлен новый эскизный проект линкора L2. В этом проекте корма приняла транцевой вид для уменьшения общей длины корпуса для возможности докования на британских верфях. С перемещением противоторпедной защиту вовнутрь корпуса, борта приняли вертикальное положение. Общая толщина бортового бронирования уменьшилась, но пояс стал заметно выше – 4,73 м, а скосы палубы – более пологими. Длина цитадели колебалась до 175,3 м. С целью уменьшения заливания водой высота бортов была увеличена, таким образом проект получил гладкую палубу. В проекте линкора впервые планировалось использовать двухвальную энергетическую установку вместо четырехвальной, в результате чего конструкторы ожидали улучшить маневренность корабля.
Тем не менее, проект L послужил отправной точкой для последующих этапов проектирования.
Описание конструкции
Корпус
Корпуса линкора имеет традиционную форму с гладкой палубой и почти прямыми бортами. Характерным для этих линкоров было наличие довольно зауженных оконечностей. Четыре башни размещались по классической линейно-возвышенной схеме - по две башни на носовой и кормовой оконечностях. Весь корпус линкора разделялся на четыре палубы – верхнюю, жилую, главную и нижнюю, три верхних из которых простирались на всю ширину корабля.
Центральная надстройка была весьма массивной и имела восьмигранную форму. Она состояла из пяти платформ на которых располагалось почти все посты управления огнем как главного калибра, так и вспомогательного.
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка имела бы мощность 137 300 л.с. Максимальная скорость хода — 29,5 узлов. Корабль имел две дымовые трубы, четыре гребных винта, один руль.
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная артиллерия
Зенитная артиллерия
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
В качестве системы управления огнём (СУО) установлена Mk X mod. 1.
Этот корабль в искусстве
Проект реализован в игре World of Warships в виде акционного линкора X уровня Великобритании Thunderer.
См. также
Примечания
- ↑ рус. «Тандерер» (пер. «Громовержец»), традиционное название, которое носили многие корабли ВМС Великобритании.
- ↑ по принятому на конференции соглашению, были установлены следующие предельные нормы тоннажа линейных флотов: для Великобритании и США - 525000 т, для Японии — 315000 т, а для Франции и Италии — по 175 000 т. Предельный калибр артиллерии для линкоров установили в 16 дюймов (406 мм), а водоизмещение каждого из вновь закладываемых кораблей ограничили 35000 тоннами.
