Проект линейного корабля L2
| Версия 18:31, 26 июня 2021 | Версия 18:35, 26 июня 2021 | |||
| Строка 93: | Строка 93: | |||
| == История создания == | == История создания == | |||
| === Предшественники === | === Предшественники === | |||
| + | {{main|Navy:Линейные_корабли_типа_Nelson|l1=Линейные корабли типа Nelson.}} | |||
| === Проектирование === | === Проектирование === | |||
| Возникновение проекта [[Navy:Линейный_корабль|линкоров]] данного типа стало результатом проведения Вашингтонской конференции в 1922 году по ограничению морских вооружений<ref>по принятому на конференции соглашению, были установлены следующие предельные нормы тоннажа линейных флотов: для Великобритании и США - 525000 т, для Японии — 315000 т, а для Франции и Италии — по 175 000 т. Предельный калибр артиллерии для линкоров установили в 16 дюймов (406 мм), а водоизмещение каждого из вновь закладываемых кораблей ограничили 35000 тоннами.</ref>, по итогам которой Англия потеряла право на постройку своих четырех линейных крейсеров программы 1921 года с восемью 381-мм орудиями. Однако 2-я статья этого соглашения предусматривала закладку двух линейных кораблей с договорными тактико-техническими элементами. Поэтому [[Navy:Адмиралтейство|Адмиралтейством]] было принято решение направить средства на разработку и постройку новых, хорошо бронированных быстроходных линкоров в рамках вышеупомянутых соглашений. | Возникновение проекта [[Navy:Линейный_корабль|линкоров]] данного типа стало результатом проведения Вашингтонской конференции в 1922 году по ограничению морских вооружений<ref>по принятому на конференции соглашению, были установлены следующие предельные нормы тоннажа линейных флотов: для Великобритании и США - 525000 т, для Японии — 315000 т, а для Франции и Италии — по 175 000 т. Предельный калибр артиллерии для линкоров установили в 16 дюймов (406 мм), а водоизмещение каждого из вновь закладываемых кораблей ограничили 35000 тоннами.</ref>, по итогам которой Англия потеряла право на постройку своих четырех линейных крейсеров программы 1921 года с восемью 381-мм орудиями. Однако 2-я статья этого соглашения предусматривала закладку двух линейных кораблей с договорными тактико-техническими элементами. Поэтому [[Navy:Адмиралтейство|Адмиралтейством]] было принято решение направить средства на разработку и постройку новых, хорошо бронированных быстроходных линкоров в рамках вышеупомянутых соглашений. | |||
| + | ||||
| + | В середине 1918 года [[Navy:Адмиралтейство|Адмиралтейству]] на рассмотрение были представлены первые проекты нового линейного корабля с 406-мм орудиями. Впервые в английском флоте предлагалось использовать трехорудийные башни, что в свою очередь повлекло некоторые трудности. Тем не менее, все представленные на то время проекты являли собой по сути тот же линейный [[Navy:Крейсер|крейсер]] [[Navy:HMS_Hood_(1918)|''Hood'']] но с разными модификациями. Использование мощной, но в то же время устаревшей системы бронирования не соответствовало требованиям времени. | |||
| + | ||||
| + | В проектах новых линкоров требовалось перейти к принципиально новой схеме бронирования, базировавшейся на принципе «все или ничего», которая впервые была внедрена американцами на линкорах типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_Nevada|''Nevada'']]. Первые проекты с новой системой бронирования были представлены Департаментом конструирования весной 1920 года. | |||
| + | ||||
| + | [[Файл:LII_project_Nelson_by_june_1920.jpg|thumb|right|350px|Проект ''LII'' линкора типа ''Nelson'' в июне 1920 года]] | |||
| + | ||||
| + | В требованиях по вооружению новых линкоров Адмиралтейство определяло толщину [[Navy:Броневой_пояс|бронепояса]] вероятного противника в 381 мм, [[Navy:Броневая_палуба|бронепалубы]] – 178 мм. В связи с этим предпочтение отдавалось орудиям с калибром в 457-мм. Изначально конструкторами планировались к использованию стандартные двухорудийные башни, однако это влекло за собой увеличение [[Navy:Водоизмещение|водоизмещения]]. В качестве альтернативы рассматривались трехорудийные башни, которых требовалось меньше. В итоге разработка велась параллельно в обоих вариантах. Для получения максимальных дистанций стрельбы в проект закладывалась возможность возведения орудий на угол 40-45˚. | |||
| + | ||||
| + | В июле 1920 года Департаментом конструирования было подготовлено первые два проекта ''L.II'' (с двухорудийными башнями) и ''L.III'' (с трехорудинйыми башнями) нового линкора. Оба проекта были признаны неудовлетворительны по причине как больших размеров, затрудняющих докование, так и недостаточного бронирования. Тем не менее, проект ''L'' послужил отправной точкой для последующих этапов проектирования. | |||
| + | ||||
| + | <table class="wikitable collapsible collapsed"> | |||
| + | <tr><th colspan="3"> '''Таблица проектов линкора типа Nelson''' от июля 1920 года</th></tr> | |||
| + | <tr><th> Проект корабля </th><th>''L.II''</th><th>''L.III''</th></tr> | |||
| + | <tr><td>Водоизмещение, т</td><td> 50 750 </td><td> 49 100 </td></tr> | |||
| + | <tr><th colspan="3"> Размерения, м: </th></tr> | |||
| + | <tr><td> длина по конструктивной ватерлинии </td><td> 259,25 </td><td> 259,25 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> ширина наибольшая </td><td> 32,33 </td><td> 32,33 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> осадка </td><td> 9,45 </td><td> 9,30 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> Скорость при проектной осадке, уз. </td><td> 25 </td><td> 26 </td></tr> | |||
| + | <tr><th colspan="3"> Вооружение: </th></tr> | |||
| + | <tr><td> главный калибр </td><td> 8 457-мм </td><td> 9 457-мм </td></tr> | |||
| + | <tr><td> противоминный калибр </td><td> 16 152-мм </td><td> 16 152-мм </td></tr> | |||
| + | <tr><td> зенитный калибр </td><td> 4 120-мм </td><td> 4 120-мм </td></tr> | |||
| + | <tr><th colspan="3"> Бронирование, мм: </th></tr> | |||
| + | <tr><td> главный пояс </td><td> 457 </td><td> 457 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> траверзы цитадели </td><td> 381 </td><td> 381 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> барбеты </td><td> 457 </td><td> 457 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> башни главного калибра: лоб/крыша </td><td> 457/229 </td><td> 457/229 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> главная палуба (плоская часть) </td><td> 222 </td><td> 222 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> главная палуба на скосах </td><td> 330 </td><td> 330 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> нижняя палуба в носу </td><td> 89-140-222 </td><td> 89-140-222 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> нижняя палуба в корме </td><td> 222 </td><td> 222 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> противоторпедная переборка </td><td> 38 </td><td> 38 </td></tr> | |||
| + | <tr><th colspan="3"> Весовые нагрузки, т: </th></tr> | |||
| + | <tr><td> корпус корабля и судовые системы </td><td> 18 500 </td><td> 18 100 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> бронирование и защитные плиты </td><td> 17 000 </td><td> 17 000 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> вооружение </td><td> 8850 </td><td> 8000 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> механизмы </td><td> 3350 </td><td> 3560 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> топливо </td><td> 1200 </td><td> 1200 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> общее снаряжение </td><td> 1000 </td><td> 1000 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> адмиралтейский резерв </td><td> 250 </td><td> 240 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> Всего </td><td> 50 750 </td><td> 49 100 </td></tr> | |||
| + | </table> | |||
| + | ||||
| + | В октябре месяце того же года на рассмотрение Адмиралтейства были представлены четыре новых эскизных проекта – по два на каждый тип (линкор - ''L2'' и ''L3'', линейный крейсер - ''К2'' и ''К3''). В этих проектах [[Navy:Корма|корма]] приняла транцевой вид для уменьшения общей длины [[Navy:Корпус_корабля|корпуса]] для возможности докования на британских [[Navy:Верфь|верфях]]. С перемещением противоторпедной защиту вовнутрь корпуса, [[Navy:Борт|борта]] приняли вертикальное положение. Общая толщина бортового бронирования уменьшилась, но пояс стал заметно выше – 4,73 м, а скосы [[Navy:Палуба|палубы]] – более пологими. Длина цитадели колебалась от 135,6 м у крейсеров и до 175, 3 м у линкоров. С целью уменьшения заливания водой высота бортов была увеличена, таким образом все четыре проекта получили гладкую палубу. | |||
| + | ||||
| + | В проектах линкора впервые планировалось использовать двухвальную [[Navy:Силовая_установка|энергетическую установку]] вместо четырехвальной, в результате чего конструкторы ожидали улучшить маневренность корабля. В время разработки проекта ''К3'' для увеличения скорости хода на 0,5 [[Navy:Узел|узла]] была увеличена длина корабля между перпендикулярами до 260,78 м, ширина – до 34,65 м. В результате изменений показатель водоизмещения возрос до 52 500 т, что делало невозможным проход по Суэцкому и Панамскому каналам. При этом корабли подобного размера могла принять только коммерческая верфь в Ливерпуле либо плавучий док, купленный у Германии. | |||
| + | ||||
| + | <table class="wikitable collapsible collapsed"> | |||
| + | <tr><th> Проект корабля </th><th>К2</th><th>КЗ </th><th>L2</th><th>L3</th></tr> | |||
| + | <tr><td> Дата проекта </td><td> октябрь </td><td> октябрь </td><td> октябрь </td><td> октябрь </td></tr> | |||
| + | <tr><td> Водоизмещение, т </td><td> 53 100 </td><td> 52 000 </td><td> 52 100 </td><td> 51 100 </td></tr> | |||
| + | <tr><th colspan="5"> Размерения, м: </th></tr> | |||
| + | <tr><td> длина между перпендикулярами </td><td> 259,25 </td><td> 259,25 </td><td> 251,63 </td><td> 251,63 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> длина наибольшая </td><td> 269,93 </td><td> 269,93 </td><td> 262,30 </td><td> 262,30 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> ширина наибольшая </td><td> 32,33 </td><td> 32,33 </td><td> 32,33 </td><td> 32,33 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> осадка носом/кормой </td><td> 10,06/10.36 </td><td> 9,91/10,19 </td><td> 10,21 </td><td> 10,06 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> Мощность механизмов, л.с. </td><td> 144 000 </td><td> 144 000 </td><td> 70 000 </td><td> 70 000 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> Скорость при проектной осадке, уз. </td><td> ок. 30 </td><td> 30 </td><td> 25 </td><td> 25 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> Наибольший запас топлива, т </td><td> 5000 </td><td> 5000 </td><td> 5000 </td><td> 5000 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> Запас топлива при проектн.осадке </td><td> 1200 </td><td> 1200 </td><td> 1200 </td><td> 1200 </td></tr> | |||
| + | <tr><th colspan="5"> Вооружение: </th></tr> | |||
| + | <tr><td> главный калибр </td><td> 8 457-мм </td><td> 9 457-мм </td><td> 8 457-мм </td><td> 9 457-мм </td></tr> | |||
| + | <tr><td> противоминный калибр </td><td> 16 152-мм </td><td> 16 152-мм </td><td> 16 152-мм </td><td> 16 152-мм </td></tr> | |||
| + | <tr><td> зенитный калибр </td><td> 6 120-мм </td><td> 6 120-мм </td><td> 6 120-мм </td><td> 6 120-мм </td></tr> | |||
| + | <tr><td> зенитные автоматы </td><td> 4 Пом-Пом </td><td> 4 Пом-Пом </td><td> 4 Пом-Пом </td><td> 4 Пом-Пом </td></tr> | |||
| + | <tr><td> торпедные аппараты </td><td> 2 ТТ </td><td> 2 ТТ </td><td> 2 ТТ </td><td> 2 ТТ </td></tr> | |||
| + | <tr><th colspan="5"> Бронирование, мм: </th></tr> | |||
| + | <tr><td> главный пояс </td><td> 305 </td><td> 305 </td><td> 381 </td><td> 381 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> траверзы цитадели </td><td> 280 </td><td> 280 </td><td> 356 </td><td> 356 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> барбеты </td><td> 305 и 254 </td><td> 305 и 254 </td><td> 381 </td><td> 381 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> башни ГК (лоб/бок/крыша) </td><td> 381/305/203 </td><td> 381/305/203 </td><td> 457/229/203 </td><td> 457/229/203 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> боевая рубка (стенки/крыша) </td><td> 254-381/203 </td><td> 254-381/203 </td><td> 381/203 </td><td> 381/203 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> купол поста УАС </td><td> 152 и 102 </td><td> 152 и 102 </td><td> 152 и 102 </td><td> 152 и 102 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> противоторпедная переборка </td><td> 44,4 </td><td> 44,4 </td><td> 44,4 </td><td> 44,4 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> главная палуба/скосы </td><td> 178/152 </td><td> 178/152 </td><td> 203/229 </td><td> 203/229 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> нижняя палуба в носу </td><td> 152-51 </td><td> 152-51 </td><td> 203-г51 </td><td> 203-51 | |||
| + | </td></tr> | |||
| + | <tr><td> нижняя палуба в корме </td><td> 152-76 </td><td> 152-76 </td><td> 203-127 </td><td> 203-127 </td></tr> | |||
| + | <tr><th colspan="5"> Весовые нагрузки, т: </th></tr> | |||
| + | <tr><td> корпус корабля и судовые системы </td><td> 18 900 </td><td> 19 150 </td><td> 18 600 </td><td> 18 750 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> бронирование и защитные плиты </td><td> 17 310 </td><td> 16 060 </td><td> 18 850 </td><td> 17 800 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> вооружение </td><td> 8770 </td><td> 8670 </td><td> 8950 </td><td> 8850 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> механизмы </td><td> 5670 </td><td> 5670 </td><td> 3250 </td><td> 3250 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> топливо </td><td> 1200 </td><td> 1200 </td><td> 1200 </td><td> 1200 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> общее снаряжение </td><td> 1000 </td><td> 1000 </td><td> 1000 </td><td> 1000 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> адмиралтейский резерв </td><td> 250 </td><td> 250 </td><td> 250 </td><td> 250 </td></tr> | |||
| + | <tr><td> '''Всего''' </td><td> '''53 100''' </td><td> '''52 000''' </td><td> '''52 100''' </td><td> '''51 100''' </td></tr> | |||
| + | </table> | |||
| + | ||||
| + | Следующим шагом развития линейного крейсера после ''К3'' стал проект ''J3''. Главный калибр был снижен до 381-мм/50 орудий, толщина бронепалубы – до 102 мм. Тем не менее, данный проект был в итоге отклонен. | |||
| + | ||||
| + | В ноябре 1920 года были представлены очередные версии проектов – [[Navy:Крейсер|крейсера]] ''I3'' и линкора ''М3'', которые значительно отличались от предыдущих вариантов. В этих проектах башня Х размещалась между носовой и кормовой надстройками. Также решалась проблема защиты [[Navy:Бомбовый_погреб|погребов]] боеприпасов за счет размещения погребов с порохом под снарядными. Энергетическая установка смещалась в сторону кормы корабля, в то время как место под главное артиллерийское вооружение сосредотачивалось по центру корабля в наиболее широкой части. Это позволяло выделить под хранение боеприпасов значительно больше места. Что касалось бронирования, то оно не сильно уступало предыдущим проектам. | |||
| + | ||||
| + | {{switcher|style=topTabs|menu=top | |||
| + | |Проект L2 линкора типа Nelson в 1920 году# | |||
| + | [[Файл:L2_project_1920.jpg|center|790px|middle]] | |||
| + | |Проект L3 линкора типа Nelson в 1920 году# | |||
| + | [[Файл:L3_project_1920.jpg|center|x350px]] | |||
| + | |Проект К3 линейного крейсера в 1920 году# | |||
| + | [[Файл:K3_project_1920.jpg|center|x350px]] | |||
| + | |Проект I3 линейного крейсера в 1920 году# | |||
| + | [[Файл:I3_project_1920.jpg|center|x350px]] | |||
| + | }} | |||
| == Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
Версия 18:35, 26 июня 2021
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 26.06.2021. |
| / 52 100 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 135 650 л.с. Энергетическая установка |
Артиллерия главного калибра
- 8 (4х2) 457-мм/45 Mk II.
Артиллерия вспомогательного калибра
- 16 (8х2) 133-мм/50 Mk I;
- 16 (8х2).
Зенитная артиллерия
- 16 (8х2) 133-мм/50 Mk I;
- 24 (12х2) 40-мм STAAG;
- 32 (7х6) 40-мм Bofors Mk VI;
- 8 (8х1) 40-мм Bofors Mk VII;
- 8 (4х2) 20-мм Oerlikon Mk V.
Содержание
История создания
Предшественники
Проектирование
Возникновение проекта линкоров данного типа стало результатом проведения Вашингтонской конференции в 1922 году по ограничению морских вооружений[1], по итогам которой Англия потеряла право на постройку своих четырех линейных крейсеров программы 1921 года с восемью 381-мм орудиями. Однако 2-я статья этого соглашения предусматривала закладку двух линейных кораблей с договорными тактико-техническими элементами. Поэтому Адмиралтейством было принято решение направить средства на разработку и постройку новых, хорошо бронированных быстроходных линкоров в рамках вышеупомянутых соглашений.
В середине 1918 года Адмиралтейству на рассмотрение были представлены первые проекты нового линейного корабля с 406-мм орудиями. Впервые в английском флоте предлагалось использовать трехорудийные башни, что в свою очередь повлекло некоторые трудности. Тем не менее, все представленные на то время проекты являли собой по сути тот же линейный крейсер Hood но с разными модификациями. Использование мощной, но в то же время устаревшей системы бронирования не соответствовало требованиям времени.
В проектах новых линкоров требовалось перейти к принципиально новой схеме бронирования, базировавшейся на принципе «все или ничего», которая впервые была внедрена американцами на линкорах типа Nevada. Первые проекты с новой системой бронирования были представлены Департаментом конструирования весной 1920 года.
В требованиях по вооружению новых линкоров Адмиралтейство определяло толщину бронепояса вероятного противника в 381 мм, бронепалубы – 178 мм. В связи с этим предпочтение отдавалось орудиям с калибром в 457-мм. Изначально конструкторами планировались к использованию стандартные двухорудийные башни, однако это влекло за собой увеличение водоизмещения. В качестве альтернативы рассматривались трехорудийные башни, которых требовалось меньше. В итоге разработка велась параллельно в обоих вариантах. Для получения максимальных дистанций стрельбы в проект закладывалась возможность возведения орудий на угол 40-45˚.
В июле 1920 года Департаментом конструирования было подготовлено первые два проекта L.II (с двухорудийными башнями) и L.III (с трехорудинйыми башнями) нового линкора. Оба проекта были признаны неудовлетворительны по причине как больших размеров, затрудняющих докование, так и недостаточного бронирования. Тем не менее, проект L послужил отправной точкой для последующих этапов проектирования.
| Таблица проектов линкора типа Nelson от июля 1920 года | ||
|---|---|---|
| Проект корабля | L.II | L.III |
| Водоизмещение, т | 50 750 | 49 100 |
| Размерения, м: | ||
| длина по конструктивной ватерлинии | 259,25 | 259,25 |
| ширина наибольшая | 32,33 | 32,33 |
| осадка | 9,45 | 9,30 |
| Скорость при проектной осадке, уз. | 25 | 26 |
| Вооружение: | ||
| главный калибр | 8 457-мм | 9 457-мм |
| противоминный калибр | 16 152-мм | 16 152-мм |
| зенитный калибр | 4 120-мм | 4 120-мм |
| Бронирование, мм: | ||
| главный пояс | 457 | 457 |
| траверзы цитадели | 381 | 381 |
| барбеты | 457 | 457 |
| башни главного калибра: лоб/крыша | 457/229 | 457/229 |
| главная палуба (плоская часть) | 222 | 222 |
| главная палуба на скосах | 330 | 330 |
| нижняя палуба в носу | 89-140-222 | 89-140-222 |
| нижняя палуба в корме | 222 | 222 |
| противоторпедная переборка | 38 | 38 |
| Весовые нагрузки, т: | ||
| корпус корабля и судовые системы | 18 500 | 18 100 |
| бронирование и защитные плиты | 17 000 | 17 000 |
| вооружение | 8850 | 8000 |
| механизмы | 3350 | 3560 |
| топливо | 1200 | 1200 |
| общее снаряжение | 1000 | 1000 |
| адмиралтейский резерв | 250 | 240 |
| Всего | 50 750 | 49 100 |
В октябре месяце того же года на рассмотрение Адмиралтейства были представлены четыре новых эскизных проекта – по два на каждый тип (линкор - L2 и L3, линейный крейсер - К2 и К3). В этих проектах корма приняла транцевой вид для уменьшения общей длины корпуса для возможности докования на британских верфях. С перемещением противоторпедной защиту вовнутрь корпуса, борта приняли вертикальное положение. Общая толщина бортового бронирования уменьшилась, но пояс стал заметно выше – 4,73 м, а скосы палубы – более пологими. Длина цитадели колебалась от 135,6 м у крейсеров и до 175, 3 м у линкоров. С целью уменьшения заливания водой высота бортов была увеличена, таким образом все четыре проекта получили гладкую палубу.
В проектах линкора впервые планировалось использовать двухвальную энергетическую установку вместо четырехвальной, в результате чего конструкторы ожидали улучшить маневренность корабля. В время разработки проекта К3 для увеличения скорости хода на 0,5 узла была увеличена длина корабля между перпендикулярами до 260,78 м, ширина – до 34,65 м. В результате изменений показатель водоизмещения возрос до 52 500 т, что делало невозможным проход по Суэцкому и Панамскому каналам. При этом корабли подобного размера могла принять только коммерческая верфь в Ливерпуле либо плавучий док, купленный у Германии.
| Проект корабля | К2 | КЗ | L2 | L3 |
|---|---|---|---|---|
| Дата проекта | октябрь | октябрь | октябрь | октябрь |
| Водоизмещение, т | 53 100 | 52 000 | 52 100 | 51 100 |
| Размерения, м: | ||||
| длина между перпендикулярами | 259,25 | 259,25 | 251,63 | 251,63 |
| длина наибольшая | 269,93 | 269,93 | 262,30 | 262,30 |
| ширина наибольшая | 32,33 | 32,33 | 32,33 | 32,33 |
| осадка носом/кормой | 10,06/10.36 | 9,91/10,19 | 10,21 | 10,06 |
| Мощность механизмов, л.с. | 144 000 | 144 000 | 70 000 | 70 000 |
| Скорость при проектной осадке, уз. | ок. 30 | 30 | 25 | 25 |
| Наибольший запас топлива, т | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 |
| Запас топлива при проектн.осадке | 1200 | 1200 | 1200 | 1200 |
| Вооружение: | ||||
| главный калибр | 8 457-мм | 9 457-мм | 8 457-мм | 9 457-мм |
| противоминный калибр | 16 152-мм | 16 152-мм | 16 152-мм | 16 152-мм |
| зенитный калибр | 6 120-мм | 6 120-мм | 6 120-мм | 6 120-мм |
| зенитные автоматы | 4 Пом-Пом | 4 Пом-Пом | 4 Пом-Пом | 4 Пом-Пом |
| торпедные аппараты | 2 ТТ | 2 ТТ | 2 ТТ | 2 ТТ |
| Бронирование, мм: | ||||
| главный пояс | 305 | 305 | 381 | 381 |
| траверзы цитадели | 280 | 280 | 356 | 356 |
| барбеты | 305 и 254 | 305 и 254 | 381 | 381 |
| башни ГК (лоб/бок/крыша) | 381/305/203 | 381/305/203 | 457/229/203 | 457/229/203 |
| боевая рубка (стенки/крыша) | 254-381/203 | 254-381/203 | 381/203 | 381/203 |
| купол поста УАС | 152 и 102 | 152 и 102 | 152 и 102 | 152 и 102 |
| противоторпедная переборка | 44,4 | 44,4 | 44,4 | 44,4 |
| главная палуба/скосы | 178/152 | 178/152 | 203/229 | 203/229 |
| нижняя палуба в носу | 152-51 | 152-51 | 203-г51 | 203-51 |
| нижняя палуба в корме | 152-76 | 152-76 | 203-127 | 203-127 |
| Весовые нагрузки, т: | ||||
| корпус корабля и судовые системы | 18 900 | 19 150 | 18 600 | 18 750 |
| бронирование и защитные плиты | 17 310 | 16 060 | 18 850 | 17 800 |
| вооружение | 8770 | 8670 | 8950 | 8850 |
| механизмы | 5670 | 5670 | 3250 | 3250 |
| топливо | 1200 | 1200 | 1200 | 1200 |
| общее снаряжение | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
| адмиралтейский резерв | 250 | 250 | 250 | 250 |
| Всего | 53 100 | 52 000 | 52 100 | 51 100 |
Следующим шагом развития линейного крейсера после К3 стал проект J3. Главный калибр был снижен до 381-мм/50 орудий, толщина бронепалубы – до 102 мм. Тем не менее, данный проект был в итоге отклонен.
В ноябре 1920 года были представлены очередные версии проектов – крейсера I3 и линкора М3, которые значительно отличались от предыдущих вариантов. В этих проектах башня Х размещалась между носовой и кормовой надстройками. Также решалась проблема защиты погребов боеприпасов за счет размещения погребов с порохом под снарядными. Энергетическая установка смещалась в сторону кормы корабля, в то время как место под главное артиллерийское вооружение сосредотачивалось по центру корабля в наиболее широкой части. Это позволяло выделить под хранение боеприпасов значительно больше места. Что касалось бронирования, то оно не сильно уступало предыдущим проектам.
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
В качестве системы управления огнём (СУО) установлена Mk X mod. 1.
Этот корабль в искусстве
Проект реализован в игре World of Warships в виде акционного линкора X уровня Великобритании Thunderer.
См. также
Примечания
- ↑ по принятому на конференции соглашению, были установлены следующие предельные нормы тоннажа линейных флотов: для Великобритании и США - 525000 т, для Японии — 315000 т, а для Франции и Италии — по 175 000 т. Предельный калибр артиллерии для линкоров установили в 16 дюймов (406 мм), а водоизмещение каждого из вновь закладываемых кораблей ограничили 35000 тоннами.
