Цусимское сражение

Версия 16:12, 9 марта 2021

Цусимское сражение

Цусимское сражение
Художник Tojo Shotaro, 1905 год

ТВД	Тихий океан
Место	Восточно-Китайское море, Цусимский пролив
Период	Русско-японская война
Характер сражения	Генеральное сражение
Дата	14 (27) мая - 15 (28) мая 1905 года
Итог	Победа Императорского флота Японии

Противники

Российская империя

Японская империя

Командующие силами сторон

Зиновий Рожественский Николай Небогатов Оскар Энквист

Того Хэйхатиро Камимура Хиконодзё Дэва Сигэто Уриу Сотокити Катаока Ситиро Того Масамити Огура Бёитиро

Силы сторон

8 эскадренных броненосцев 3 броненосца береговой обороны 3 броненосных крейсера 5 бронепалубных крейсеров 1 безбронный крейсер 1 вспомогательный крейсер 9 эскадренных миноносцев 4 транспортных судна 2 буксирных судна 2 госпитальных судна

4 броненосца 1 класса 2 броненосца 2 класса 9 броненосных крейсеров 10 бронепалубных крейсеров 1 безбронный крейсер 3 авизо 21 эскадренный миноносец 44 миноносца 4 канонерские лодки 22 вспомогательных крейсера 2 госпитальных судна

Потери

8 эскадренных броненосцев (2 сдались) 3 броненосца береговой обороны (2 сдались) 3 броненосных крейсера 2 бронепалубных крейсера 1 вспомогательный крейсер 6 эскадренных миноносцев (1 сдался) 3 транспортных судна 1 буксирное судно 2 госпитальных судна (захвачены) Интернировалось: (2 бронепалубных крейсера, 1 безбронный крейсер, 1 эскадренный миноносец, 2 вспомогательных судна) 5045 человек убито 803 ранено 6016 взято в плен

3 миноносца потоплено 116 человек убито 538 ранено

Предпосылки

Основная статья: Русско-японская_война

С самого начала русско-японской войны Императорский флот Японии перехватил стратегическую инициативу и имел стратегическое превосходство над соединением кораблей Русского Императорского флота, дислоцированным в Японском и Жёлтом морях. В первый день войны на внешнем рейде Порт-Артура торпедами были повреждены два новейших русских броненосца и один крейсер, а в корейском порту Чемульпо японская эскадра вынудила принять бой, находившихся там крейсер «Варяг» и канонерскую лодку «Кореец». В результате уже к началу мая 1904 года 1-я Тихоокеанская эскадра была заблокирована в Порт-Артуре а из всего русского флота на Дальнем Востоке лишь владивостокский крейсерский отряд сохранял свободу действий.

Основные статьи: Нападение на Порт-Артур, Бой у Чемульпо

Путь 2-й Тихоокеанской эскадры

В апреле 1904 года в Санкт-Петербурге было принято решение для усиления флота в районе боевых действий и завоевания господства на море сформировать и отправить из Балтийского моря 2-ю Тихоокеанскую эскадру. Согласно докладу командующего эскадрой, ее приход на Дальний Восток был возможен в конце января 1905 года при условии, что в плавание она выйдет 1 сентября 1904 года. Корабли должны были совершить переход вокруг Африки до Мадагаскара и далее через Индийский океан и Южно-Китайское море. Однако ко времени прихода эскадры на Мадагаскар стало известно о гибели 1-й Тихоокеанской эскадры и падении Порт-Артура.

Основные статьи: 2-я Тихоокеанская эскадра, Оборона Порт-Артура, Гибель броненосца «Петропавловск», Бой в Жёлтом море

Таким образом, цель отправки 2-й Тихоокеанской эскадры — деблокада Порт-Артура с моря — потеряла смысл. После длительного ожидания и переписки с Санкт-Петербургом, эскадре была поставлена новая задача — прорваться во Владивосток. Владивостокский отряд крейсеров не мог оказать сколь-нибудь существенную помощь эскадре. И поэтому для ее усиления была сформирована и отправлена в догонку 3-я Тихоокеанская эскадра.

Основные статьи: Бой в Корейском проливе, 3-я Тихоокеанская эскадра

Подготовка сил и планирование

Российский императорский флот

Основная статья: Российский Императорский флот

Командующий 2-й Тихоокеанской эскадрой вице-адмирал Зиновий Петрович Рожественский

После соединения с 3-й Тихоокеанской эскадрой 9 мая 1905 года в районе бухты Ван-Фонг, командующий вице-адмирал З. П. Рожественский принял решение прорваться во Владивосток хотя бы частью эскадры, вопреки директиве императора Николая II, в которой указывалось, что задача «состоит не в том, чтобы с некоторыми судами прорваться во Владивосток, а в том, чтобы завладеть Японским морем».

Имея возможность осуществить переход во Владивосток через один из проливов — Корейский, Сангарский или Лаперуза. Командующий русской эскадрой решил прорываться кратчайшим путем — через Корейский пролив, другие маршруты потребовали бы не одну погрузку угля в открытом море. К тому же проход через северные проливы представлял немалые трудности для маневрирования большой эскадры, особенно при плохой погоде и тумане. Кроме того, шансов пройти незамеченной у столь медлительной эскадры вдоль всего побережья Японии практически не было. Опасаясь ночных атак японских миноносцев командующий решил пройти самое узкое место Цусимского пролива днем.

Видимо понимая, что эскадра не сможет пройти неширокий пролив незамеченной и принимая во внимание ее плохую маневренную подготовку и невысокую скорость, З.П. Рожественский избрал оборонительную тактику, двигаясь в тесном строю двух кильватерных колонн с вспомогательными судами между ними. Вероятно он предполагал, что ввиду почти двухкратного превосходства в тяжелых орудиях русской эскадры, противник или вообще не осмелится атаковать ее, а если атакует, то попадет под сосредоточенный расстрел.

Однако на единственном совещании флагманов и командиров кораблей плана предстоящего боя З. П. Рожественский не сообщил, ограничившись лишь общей задачей прорыва и построения кораблей. Эти указания для всех кораблей вообще состояли в том, чтобы «держаться сообща», для броненосных отрядов — действовать соединенно против броненосцев противника, маневрируя так, чтобы по мере возможности продвигаться на север. Передача командования в бою должна была производиться так, что в командование эскадрой должны были вступать командиры новых броненосцев, шедших в голове колонны. В детали были посвещены только младший флагман, командующий крейсерами и некоторые чины штаба.

Остальные должны были руководствоваться флажными сигналами, подаваемыми с флагманского броненосца «пока флаг командующего не перенесен или пока в командование не вступил младший флагман». Порядок вступления в командование младших флагманов приказом не оговаривался, например, Н.И. Небогатов до окончания сражения так и не узнал, что он остался первым заместителем командующего эскадрой. Не назначались ни место, ни время встречи в том случае, если корабли разлучатся ночью или в тумане. По видимости командующий считал, беспорядок в командовании более страшным врагом, чем японцев, а любая неоднозначность понимания приказа могла привести к разброду. Адмирал не сомневался в том, что простота распоряжений следовать за головным кораблем указанным курсом — предельно четкое: его трудно нарушить без веских причин и риска попасть под суд за неисполнение.

В надежде отвлечь внимание от истинного маршрута эскадры, к восточным берегам Японии были отправлены вспомогательные крейсера «Кубань» и «Терек» для крейсерских операций на подходах к Токийскому заливу с востока и с юга. С той же целью к портам Западной Японии и Желтого моря были отправлены вспомогательные крейсера «Днепр» и «Рион». Для сокращения числа судов, стесняющих действия эскадры шесть транспортов были отосланы в Сайгон, а семь транспортов и плавучая мастерская «Ксения» — в Шанхай.

Императорский флот Японии

Основная статья: Императорский флот Японии

Командующий Объединённым флотом Японии адмирал Того Хэйхатиро

Японский Объединенный флот под командованием адмирала Того Хэйхатиро имел своей целью уничтожение русской эскадры. Прекрасно налаженная разведка позволила иметь точное представление о корабельном составе русской эскадры и ее местонахождении. Кроме того, после падения Порт-Артура и уничтожения 1-й Тихоокеанской эскадры, японские эскадры в течение четырех месяцев проводили учения для отработки взаимодействия.

Основывалась на анализе действий русских кораблей в предыдущих боях, командующий Объединенного флота предполагал, что русские предпочтут оборонительную тактику, двигаясь в кильватерных колоннах, что приведет к снижению общей скорости. Осталось определить по какому из трех возможных маршрутов (Лаперузов, Сангарский или Цусимский проливы) пойдет русская эскадра. Рассредотачивание кораблей в трех местах могло привести к их уничтожению по отдельности. Поэтому ставка была сделана на сосредоточении флота в одном месте.

Прекрасно понимая, что путь вокруг Японии через пролив Лаперуза самый протяженный и русской эскадре просто не хватит запасов угля, этот вариант был исключен. Для исключения возможности прохода через Сангарский пролив, в нем было выставлено плотное минное заграждение. В дополнение к этому на подступах к Владивостоку расположились дозорные суда. В помощь военным кораблям японским командованием были мобилизованы рыбацкие суда. По некоторым данным всего для разведки было задействовано до 73 японских кораблей и судов.

По совету английских морских офицеров, японские моряки разработали новую наступательную тактику. Согласно ей японские корабли, пользуясь превосходством в скорости, могли бы атаковать колонны русской эскадры с выгодных курсовых углов (то есть с головы или хвоста) и выводить из строя головные или концевые корабли противника. Для реализации этой тактики весь флот был разделен на семь боевых отрядов, командирам которых предоставлялась значительная свобода действий. Кроме того, японцы решили вести бой на больших дистанциях — до 80 кабельтовых. И перед Цусимским сражением они прошли дополнительную усиленную боевую подготовку, уделив особое внимание артиллерийской стрельбе.

Главные силы японского флота сосредоточились в корейском порту Мозампо, а крейсера и миноносцы — у острова Цусима. Предполагая, что командующий русской эскадрой предпримет пройти Цусимский пролив в темное время суток, В 20 милях к югу Мозампо, между островами Гото и Чеджу, была развернута дозорная цепь вспомогательных крейсеров, которые должны были своевременно обнаружить русскую эскадру при ее подходе к Корейскому проливу. Оперативный план адмирала Того Х. был рассчитан на четверо суток и предусматривал выполнение семи последовательных ударов по русской эскадре на всём протяжении пути от острова Квельпарт до Владивостока.

Дневные бои броненосцев и крейсеров по плану чередовались с ночными минными (торпедными) атаками. Маневрирование в бою подчинялось требованиям применения артиллерии, действие которой подкреплялось стрельбой минами Уайтхеда с больших кораблей (на дистанциях 10-15 кабельтовых) и минными атаками эсминцев. Один отряд эсминцев готовился выставить по курсу эскадры плавающие мины, а отряды миноносцев — к ночным минным атакам.

Характеристики участвующих сторон

Основная статья: Состав сил в Цусимском сражении

О боеприпасах и точности стрельбы

305-мм снаряды корабельной артиллерии.

В боезапас российских кораблей 2-й Тихоокеанской эскадры для орудий калибра 305, 254, 203 и 152 мм входили бронебойные, фугасные и сегментные снаряды образца 1892 года. Эти снаряды по сравнению с аналогичными образца 1886 года имели меньшую на 25-35% как массу самих снарядов, так и массу взрывчатого вещества (ВВ) в них. Такой снаряд имел на большую на 20% начальную скорость и более настильную траекторию, что улучшило точность стрельбы и бронепробиваемость.

Русские бронебойные снаряды в качестве взрывчатого вещества снаряжались пироксилином, а чтобы он не детонировал при пробитии брони, его увлажняли. Дело в том, что пироксилин при влажности 5-10% очень взрывоопасен и может взрываться в орудиях при выстреле. При 10-20% влажности взрыв в стволе практически исключен, но существует вероятность детонации при ударе о броню. При 20-40% без действия взрывателя, детонация маловероятна, однако при 50% влажности взрывные свойства пироксилина прекращаются. Для подрыва основного заряда использовался донный взрыватель замедленного действия с задержкой — трубка Бринка. Оснащение этих снарядов бронебойными наконечниками позволило увеличить их бронепробиваемость на 10-16 %.

Однако на дистанциях более 20 кабельтовых эффективность поражающих факторов бронебойных снарядов быстро падала. В связи с этим З.П. Рожественским была дана инструкция по применению снарядов разного типа:

При расстояниях свыше 20 каб. стрельба из всех пушек по броненосным судам производится фугасными снарядами. При расстояниях 20 каб. и меньше 10- и 12-дюйм. орудия переходят на бронебойные снаряды, и 6-дюйм., 120-мм пушки начинают стрелять бронебойными снарядами только при уменьшении расстояний до 10 кбт.

Стоит заметить, что в русском флоте в то время вообще не было настоящих фугасных снарядов, то есть снарядов с мгновенным взрывателем. Устанавливая в 1889 году «классификацию потребных для флота снарядов» МТК считал, что:

для поражения незащищенных бронею судов должно иметь...тонкостенные снаряды... при... весьма большом весе разрывного заряда — от 18% до 22% от полного веса снаряженного снаряда...

Такие снаряды получили название «фугасные». Но в дальнейшем оказалось, что отечественные заводы «затрудняются изготовлением стали столь высоких качеств». Единственным выходом было при ухудшении качества стали увеличить толщину стенок снаряда, уменьшив вес разрывного заряда до 7,7% от полного веса. Но и это требование оказалось не под силу, поэтому вес разрывного заряда уменьшили до 3,5%. В качестве ВВ снаряды было решено снаряжать пироксилином. Однако пироксилин входил в химическую реакцию со сталью снаряда, поэтому разрывной заряд требовалось помещать в латунный чехол. В следствие чего 3,5% от массы снаряда — это масса ВВ и латунного чехла, а масса ВВ без чехла — 2,4-2,9% для 152 и 254-мм снарядов и всего лишь 1,8% для 305-мм снаряда. В результате 305-мм «фугасный» снаряд при массе 331,7 кг содержал 5,987 кг пироксилина! При такой массе ВВ ни о каком фугасном воздействии говорить уже не приходится. Видимо понимая это МТК решило:

За отсутствием сильного бризантного действия… не было основания присваивать этим снарядам особо чувствительную трубку, и они были снабжены двойными ударными трубками.

То-есть русские фугасные снаряды оснастили взрывателями аналогичными бронебойным — замедленного действия с задержкой. Опытная стрельба такими снарядами была произведена крейсером «Россия» по старым судовым котлам, коечным сеткам и цистерне уже после Цусимского сражения. Она показала, что фугасные снаряды с донными двухкапсульными трубками Бринка пробивали легкие преграды насквозь и взрывались лишь при ударе о землю (в данном случае - метрах в 30 за целью, то есть в расстоянии, превышающем ширину корабля) из-за слишком большой задержки разрыва. Глубина воронок в мягкой глинистой почве не превышала 40-50 см. Количество осколков было слишком мало, а сами они имели большие размеры.

Что касается качества самих взрывателей, то одним из основных элементов взрывателя являлся алюминиевый ударник, который воздействовал на капсюль-детонатор. Перед войной была произведена замена материала ударника с чернового алюминия на рафинированный имеющим пластичность на 30-50% выше, а значит, взрыватель стал существенно «туже» и стал значительно хуже реагировать на несущественные препятствия. К тому же при производстве взрывателей часто нарушалась технология производства, о чем неоднократно приходили жалобы инспектору морской артиллерии. Так, в ходе проводившихся 16 февраля 1904 года на артиллерийском полигоне стрельб, из восьми выпущенных новых 152-мм бронебойных снарядов пять не взорвались по вине взрывателей.

Но самое интересное, что на вопрос следственной комиссии «Какими разрывными зарядами обладали фугасные снаряды больших калибров при уходе эскадры из Балтийского моря?» был получен ответ:

12-дюйм. фугасные снаряды, по неготовности пироксилиновых зарядов, имели снаряжение из бездымного пороха при обыкновенных ударных трубках образца 1894 года»

Для сравнения тротиловый эквивалент у пироксилина 3,3 а у бездымного пороха — 0,8-0,87.

В 1896 году генерал-адъютант Чихачев планировал «произвести обширные опыты над всеми родами принятых снарядов для определения разрушительного их действия», для чего представил программу управляющему морским министерством вице-адмиралу Тыртову. На данное предложение был получен ответ:

предположенные опыты вызовут расход до 70000 рублей и с хозяйственной стороны самые опыты уже не имеют большого значения

Такое решение, в сущности, было равносильно полному отказу и флот получил снаряды нового типа... не опробованные испытаниями!

Резюмируя вышесказанное можно прийти к выводу, что 2-я Тихоокеанская эскадра в боезапасе имела «совершенно негодные» снаряды. О чем свидетельствует военно-морской атташе Великобритании в Токио капитан Уильям Пэкинхэм, который во время Цусимского сражения находился на броненосце IJN Asahi, сообщает, что каждый третий русский снаряд не взрывался. А те которые все же разрывались имели столь низкое фугасное действие, что не наносили японским кораблям сколько-нибудь существенного ущерба.

Действие наших фугасных снарядов мне удалось видеть вблизи Киао-Чао, при потоплении «Рионом» приза Tetartos 16 мая. Из 3-х пущенных кабельтовов на 5–6, не далее, по пароходу снарядов первый засел в грузе шпал и стальных рельс кормового трюма, не разорвавшись, второй пробил машинное отделение выше ватерлинии навылет и упал кабельтова полтора сзади без разрыва, и третий попал в лац-порт кормового отсека тоже без разрыва вследствие малого сопротивления переборок или малой чувствительности трубок для безопасности хранения снарядов. Показание лейтенанта фон Берендс

Отсюда и появился миф о якобы «дурной» стрельбе русских артиллеристов. На самом деле за первые 30 минут боя в японский флагман попало до 32 снарядов, что соответствует примерно 4,5% попаданий для русских тяжелых орудий. Для сравнения такой «процент попадания» соответствует достигнутому немецкими кораблями SMS Scharnhorst и SMS Gneisenau в Сражении при Коронеле 1914 года.

В эти первые минуты боя при Цусиме русские разбили вдребезги все предсказания об их вероятно плохой стрельбе Ричард Хок, «Флот, который должен был умереть»

В отличие от русских японский флот, согласно английскому боевому уставу, использовал только фугасные снаряды. Так-как японские снаряды не обладали повышенной бронебойностью и по свидетельству адмирала Витгефта «делали в броне только неглубокие вмятины или отпечатки с сиянием», основная ставка была сделана на фугасное действие разрывного заряда.

Японские 305-мм фугасные снаряды длиной 1,2 м из очень мягкой стали с широким сплошным ведущим пояском из желтой меди при полном весе 386 кг, имели массу ВВ 39 кг. В качестве ВВ эти снаряды в начале войны снаряжались шимозой — порошком, основным компонентом которого являлась пикриновая кислота. Шимоза по мощности примерно равнялась пироксилину, но имела высокую температуру вспышки (300° С) и при взрыве выделяла очень ядовитые газы, от которых «быстро появлялись головокружение и рвота». Другой «особенностью» тонкостенных фугасных снарядов был очень чувствительный взрыватель. Боек взрывателя имел винт, на который навинчивался груз, препятствующий жалу бойка коснуться капсюля. При вращении снаряда на полете груз свинчивался с бойка и освобождал жало.

Первое знакомство с этим типом боеприпасов произошло в Порт-Артуре, командующий Порт-Артурской эскадрой, оценивая действие японских снарядов модели «G», указал:

...снаряды разрывались при первом прикосновении к самым слабозащищенным местам кораблей. Осколков при разрыве снарядов получаюсь много и в большинстве случаев — мелких. Однако действие их оказалось много слабее, чем об этом писалось раньше. Пожара от разрыва этих снарядов не наблюдалось, хотя на некоторых кораблях разрывы происходили в деревянных частях... вице-адмирал О. В. Старк, из рапорта № 801 от 19 февраля 1904 года

Об их способности вызывать пожары старший офицер эскадренного броненосца «Полтава» капитан 2-го ранга Лутонин так писал в своем дневнике:

Все возникавшие пожары в бою 28-го июля — в таком же роде: попадал снаряд, рвался, начинали тлеть обильно смоченные койки, чемоданы, но специально направленная струя воды из шланга быстро прекращала пожар в самом его начале.

К тому же сохранились свидетельства, что японские 305-мм снаряды первого периода войны, бывало, и вовсе не рвались. Причиной этому были дефекты взрывателей. Однако к Цусимскому сражению из-за длительных задержек в пути 2-й Тихоокеанской эскадры, Японский флот получил возможность перевооружить корабли модифицированными 305-мм снарядами — модели «G 1». Эти снаряды оснащались новым взрывателем Круппа с высокой степенью надежности. При тех же параметрах в качестве разрывного заряда они были наполнены веществом типа напалма, от которого, казалось, горит даже железо. Истинный химический состав взрывчатки не известен до сих пор. Однако согласно японским источникам в качестве ВВ применялась шимоза обыкновенная.

Существует версия, что указанное вещество типа напалма изобрел уже чуть ли не в ходе русско-японской войны то ли чилийский, то ли перуанский полковник и предложил купить патент на это вещество России через русское посольство. Но русский посол, занятый важными делами на предложение полковника вначале не обратил внимания, а потом и вовсе забыл. Есть, впрочем, мнение, что это предложение латиноамериканца все же дошло до русского МИДа или даже Морского Ведомства. Но оба ведомства дружно решили проявить патриотизм и бережливость в расходовании казенных средств. В результате патент был предложен посольству Японии, где и был куплен.

По взрывной силе новые японские снаряды превосходили использовавшиеся под Порт-Артуром, по крайней мере, на порядок. Жидкое пламя после взрыва снаряда пожирало все вокруг, тысячи мелких осколков, вылетающих из огненного ада, вместе с ударной волной крушили конструкции, скручивая стальные балки в узлы. Пламя также уничтожало кислород в районе взрыва. Кроме того, при взрыве выделялись ядовитые газы, губительно действующие на гортань и легкие.

Даже при недолетах, взрываясь в воде, снаряды эти силой гидравлического удара выбивали заклепки из корпусов наших броненосцев, нарушали герметичность и вызывали течь. При взрывах в 200 метров от судна осколки японских снарядов ранили и убивали наших моряков.

Краска горела ярким пламенем на стальных поверхностях, горели шлюпки, тросы, койки и деревянные поделки. Зажигались патроны в беседках и в ящиках. Сносились надстройки и мелкая артиллерия, заклинивались башни. Слетали за борт стеньги. Кроме того, смотря по направлению ветра, пламя и газы от центрального костра так накаливали верхние башни подветренного борта, что прислуга не выдерживала жары и удушья, покидала башни и была добиваема осколками при выходе. Вентиляторные машины принимали вместо свежего воздуха ядовитые газы и гнали их в патронные погреба и в другие помещения под броневой палубой, в которых задыхались люди. В рострах не только от деревянных шлюпок, но и от стальных паровых и минных катеров не было остатков, сохранивших первоначальные очертания; была лишь груда разбитых и свернувшихся в спирали листов

Этими новыми снарядами успели снабдить только орудия крупных калибров броненосных кораблей, остальные использовали снаряды предыдущей модели.

В своей книге «Бой при Цусиме» В.И. Семенов так сравнивает действия японских и русских боеприпасов

Разрывной заряд японских снарядов в 7 раз больше, чем у наших... Шимоза при взрыве развивает температуру в 1,5 раза высшую, нежели пироксилин. При грубом приближении можно сказать, что разорвавшийся японский снаряд наносил такое-же разрушение, как 12 наших, тоже удачно разорвавшихся. А ведь последние часто и вовсе не рвались...

В результате чего, для нанесения существенного урона японским кораблям, русские артиллеристы должны были точечно поразить их жизненно важные механизмы или орудия. В ином случае снаряды без особого вреда пронизывали насквозь небронированные части. С японской же стороны никакой особой меткости и не требовалось достаточно было стрельбы по площадям.

Российская сторона

Крупнейшим недостатком российской эскадры была большая разнородность корабельного состава и его главной ударной силы — эскадренных броненосцев. И если для 1-й Тихоокеанской эскадры в бою в Желтом море пестрота корабельного состава не была столь отчетливой (шесть эскадренных броненосцев относительно сходных в тактико-технических характеристиках между собой четырех типов), то для 2-й Тихоокеанской эскадры в Цусимском сражении она стала роковой — на 12 тяжелых кораблей приходилось целых семь типов, зачастую совершенно несопоставимых по основным боевым качествам, половина из которых была к тому же сильно устаревшими судами.

Боевую устойчивость русских броненосцев снижала также их перегрузка не только углем (полный запас - в превышение нормального водоизмещения), но и водой, боеприпасами и различными расходными материалами.

Вынужденное равнение на слабейшие корабли обусловило скованность, малоподвижность русской боевой колонны и обеспечило противнику, обладающему значительным превосходством в скорости, возможность быстрого охвата и разгрома ее по частям.

Личный состав эскадры был плохо обучен, боевой подготовки практически не имел, командный состав оказался тактически пассивен. Боеготовность эскадры оставляла желать лучшего. Эскадра не являлась вполне подготовленным и организованным соединением, которое могло на равных противостоять Императорскому флоту Японии, прошедшему значительную боевую школу, имевшему отличную организацию, практику и боевой опыт.

«У русских не было недостатка в храбрости, они держались до конца, но не проявили инициативы и предприимчивости».

Состав

Корабли Российского Императорского флота
Тип корабля	Название корабля	Командир корабля	Кол-во произведённых выстрелов и нанесённый ущерб	Боевые повреждения и потери
1-й броненосный отряд — флаг командующего эскадрой вице-адмирала З.П. Рожественского
Эскадренный броненосец	«Князь Суворов»	капитан 1-го ранга В.В. Игнациус (погиб)		Потоплен  (34.26° с. ш. 130.10° в. д.)
Эскадренный броненосец	«Император Александр III»	капитан 1-го ранга Н.М. Бухвостов (погиб)		Потоплен  (34.34° с. ш. 130.00° в. д.)
Эскадренный броненосец	«Бородино»	капитан 1-го ранга П.И. Серебрянников (погиб)		Потоплен  (34.36° с. ш. 139.57° в. д.)
Эскадренный броненосец	«Орёл»	капитан 1-го ранга Н.В. Юнг (умер от ран)		25 убитых, 98 раненых, сдался в плен
Крейсер II ранга (бронепалубный)	«Жемчуг»	капитан 2-го ранга П.П. Левицкий		9 убитых, 34 раненых, интернирован в Маниле
2-й броненосный отряд — флаг младшего флагмана контр-адмирала Д.Г. фон Фелькерзама
Эскадренный броненосец	«Ослябя»	капитан 1-го ранга В.И. Бэр 1-й (погиб)		Потоплен  (34.21° с. ш. 130.6° в. д.)
Эскадренный броненосец	«Сисой Великий»	капитан 1-го ранга М.В. Озеров (взят в плен после гибели корабля)		13 убитых, 53 раненых, затонул от полученных повреждений в ночном бою  (34.54° с. ш. 130.5° в. д.)
Эскадренный броненосец	«Наварин»	капитан 1-го ранга барон Б.А. Фитингоф (погиб)		Потоплен (получил повреждения от ночных торпедных атак)  (34.59° с. ш. 129.54° в. д.)
Крейсер I ранга (броненосный)	«Адмирал Нахимов»	капитан 1-го ранга А.А. Родионов (взят в плен)		Получил повреждения от ночных торпедных атак, утром затоплен экипажем при появлении вражеских кораблей  (34.32° с. ш. 129.33° в. д.)
Крейсер II ранга (бронепалубный)	«Изумруд»	капитан 2-го ранга барон В.Н. Ферзен		6 раненых, выскочил на камни в заливе Владимира, был взорван командой и затоплен
3-й броненосный отряд — флаг младшего флагмана контр-адмирала Н.И. Небогатова
Эскадренный броненосец	«Император Николай I»	капитан 1-го ранга В.В. Смирнов		5 убитых, 35 раненых, сдался в плен
Броненосец береговой обороны	«Адмирал Сенявин»	капитан 1-го ранга С.И. Григорьев		3 раненых, сдался в плен
Броненосец береговой обороны	«Адмирал Ушаков»	капитан 1-го ранга В.Н. Миклуха (погиб)		2 убитых, 35 раненых, затоплен экипажем  (36.10° с. ш. 131.35° в. д.)
Броненосец береговой обороны	«Генерал-адмирал Апраксин»	капитан 1-го ранга Н.Г. Лишин		1 убит, 16 раненых, сдался в плен
Крейсерский отряд — флаг младшего флагмана контр-адмирала О.А. Энквиста
Крейсер I ранга (бронепалубный)	«Олег»	капитан 1-го ранга Л.Ф. Добротворский		7 убитых, 49 раненых, интернирован в Маниле
Крейсер I ранга (бронепалубный)	«Аврора»	капитан 1-го ранга Е.Р. Егорьев (погиб)		10 убитых, 89 раненых, интернирован в Маниле
Крейсер I ранга (броненосный)	«Дмитрий Донской»	капитан 1-го ранга И.Н. Лебедев (умер от ран)		4 раненых, затоплен экипажем  (37.31° с. ш. 130.56° в. д.)
Крейсер I ранга (броненосный)	«Владимир Мономах»	капитан 1-го ранга В.А. Попов		1 убит, 16 раненых, торпедирован, а затем затоплен экипажем  (34.39° с. ш. 129.38° в. д.)
Отряд разведки — брейд-вымпел начальника отряда капитана 1-го ранга С.П. Шеина
Крейсер I ранга (бронепалубный)	«Светлана»	капитан 1-го ранга С.П. Шеин (погиб)		2 убитых, 2 Раненых, затоплен экипажем  (37.7° с. ш. 129.55° в. д.)
Крейсер II ранга (безбронный)	«Алмаз»	флигель-адъютант, капитан 2-го ранга И.И. Чагин		1 убит, 18 раненых, прорвался во Владивосток
Вспомогательный крейсер (безбронный)	«Урал»	капитан 2-го ранга М.К. Истомин (попал в плен)		Оставлен экипажем после незначительных повреждений, потоплен  (34.25° с. ш. 130.14° в. д.)
1-й отряд миноносцев — брейд-вымпел начальника отряда капитана 2-го ранга Н.В. Баранова
Миноносец	«Бедовый»	капитан 2-го ранга Н.В. Баранов		Сдался в плен
Миноносец	«Быстрый»	лейтенант О.О. Рихтер		Выбросился на корейский берег и был подорван экипажем
Миноносец	«Буйный»	капитан 2-го ранга Н.Н. Коломейцев		Затоплен экипажем  (36.10° с. ш. 131.5° в. д.)
Миноносец	«Бравый»	лейтенант П.П. Дурново		Прорвался во Владивосток
2-й отряд миноносцев — брейд-вымпел начальника отряда капитана 2-го ранга А.С. Шамова
Миноносец	«Блестящий»	капитан 2-го ранга А.С. Шамов (погиб)		Затоплен командой  (33.29° с. ш. 128.37° в. д.)
Миноносец	«Громкий»	капитан 2-го ранга Г.Ф. Керн (погиб)		Затоплен командой  (35.36° с. ш. 129.41° в. д.)
Миноносец	«Грозный»	капитан 2-го ранга К.К. Андржиевский		Прорвался во Владивосток
Миноносец	«Безупречный»	капитан 2-го ранга И.А. Матусевич (погиб)		Потоплен  (35.34° с. ш. 131.19° в. д.)
Миноносец	«Бодрый»	капитан 2-го ранга П.В. Иванов		Интернирован в Шанхае
Суда, состоящие при эскадре
Транспорт (мастерская и снабжения)	«Анадырь»	капитан 2-го ранга В.Ф. Пономарёв		Ушёл на Мадагаскар, а затем на Балтику
Транспорт (угольный, вооружения и снабжения)	«Иртыш»	капитан 2-го ранга К.Л. Егормышев		Затонул от повреждений  (35.2° с. ш. 132.8° в. д.)
Транспорт (мастерская)	«Камчатка»	капитан 2-го ранга А.И. Степанов 2-й (погиб)		Потоплен  (34.24° с. ш. 130.11° в. д.)
Пароход (угольный транспорт)	«Корея»	капитан Баканов		Интернирован в Шанхае
Буксирный пароход	«Русь»	капитан 1-го разряда В.В. Перниц		Протаранен во время боя транспортом «Анадырь», затонул  (34.19° с. ш. 130.12° в. д.)
Буксирный пароход	«Свирь»	прапорщик по морской части Г.А. Розенфельд		Интернирован в Шанхае
Госпитальное судно	«Орёл»	капитан 2-го ранга Я.К. Лахматов		Захвачено как военный приз
Военно-госпитальное судно	«Кострома»	полковник корпуса флотских штурманов Н.В. Смельский		Захвачено, через полмесяца отпущено в соответствии с правилами Красного Креста

Японская сторона

В предстоящем сражении японский Объединенный флот имел некоторое превосходство за счёт большей однородности и быстроходности главных сил, многочисленности крейсеров и миноносцев, боевого опыта личного состава и близости своих берегов и военных портов. Но это превосходство не было подавляющим.

В области морской артиллерии японцы обладали рядом важных преимуществ, которые и решили исход Цусимского сражения уже в первой половине боя (использование фугасных снарядов с большим количеством взрывчатого вещества известного как «шимоза»^[3]).

Если в японском флоте широко применяли радиосвязь, то у кораблей русской эскадры были серьёзные проблемы в вопросах обеспечения связи, связанные с техническим несовершенством аппаратов связи так и с непониманием командованием важности этого технического новшества.

Не в последнюю очередь победа была обеспечена отличной выучкой японских моряков, получивших боевой опыт в предыдущих сражениях. Также японцы много времени уделяли подготовке канониров, чего не делали русские офицеры. Многие из японских моряков происходили из прибрежных районов и были знакомы с морским делом с детских лет. В отличие от них, большинство русских матросов, выходцев из крестьян, впервые увидели море только после поступления на службу.

Состав

Корабли Императорского флота Японии
Тип корабля	Название корабля	Командир корабля (звание, транскрипция,перевод)	Кол-во произведённых выстрелов и нанесённый ущерб	Боевые повреждения и потери
1-й Флот (яп. 第一艦隊 дайити кантай) — флаг Главнокомандующего Объединенными и Первым флотами адмирала (яп. 海軍大将 кайгун тайсё) Того Хэйхатиро
Эскадренный броненосец 1-го класса	IJN Mikasa	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Идзити Хикодзиро		40 попаданий, 8 убитых, 105 раненых
1-й Боевой отряд (яп. 第一戦隊 дайити сентай) — флаг командующего эскадрой вице-адмирала (яп. 海軍中将 кайгун чусё) Мису Сотаро
Крейсер 1-го класса (броненосный)	IJN Nissin	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Такэути Хейтаро		12 попаданий, 5 убитых, 90 раненых
Эскадренный броненосец 1-го класса	IJN Shikishima	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Тэрагаки Изо		11 попаданий, 13 убитых, 22 раненых
Эскадренный броненосец 1-го класса	IJN Fuji	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Мацумото Кази		12 попаданий, 8 убитых, 22 раненых
Эскадренный броненосец 1-го класса	IJN Asahi	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Намото Цунаакира		10 попаданий, 8 убитых, 23 раненых
Крейсер 1-го класса (броненосный)	IJN Kasuga	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Като Садакити		3 попадания, 7 убитых, 20 раненых
Авизо (минный крейсер, безбронный)	IJN Tatsuta	капитан 2-го ранга (яп. 海軍中佐 кайгун чуса) Ямагата Бунзё
3-й Боевой отряд (яп. 第三戦隊 дайсан сэнтай) — флаг командующего эскадрой вице-адмирала (яп. 海軍中将 кайгун чусё) Дэва Сигэто
Крейсер 2-го класса (бронепалубный)	IJN Kasagi	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Ямая Танин		1 убитый, 9 раненых, вышел из строя
Крейсер 2-го класса (бронепалубный)	IJN Chitose	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Такаги Сукэказу		2 убитых, 4 раненых
Крейсер 3-го класса (бронепалубный)	IJN Otowa	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Арима Рюйкицу		6 убитых, 19 раненых
Крейсер 3-го класса (бронепалубный)	IJN Niitaka	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Сёдзи Ёсимото		6 убитых, 19 раненых
1-й отряд эсминцев (яп. 第一駆逐隊 дайити кутику-тай) — брейд-вымпел командира отряда капитана 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Фудзимото Сигэрусиро
Эскадренный миноносец	IJN Harusame	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Соуно Ёсио
Эскадренный миноносец	IJN Fubuki	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Тоудзима Отокити		1 раненый
Эскадренный миноносец	IJN Ariake	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Куцуми Цунэо
Эскадренный миноносец	IJN Arare	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Ватанабе Синго		1 раненый
Эскадренный миноносец	IJN Akatsuki (бывший «Решительный»)	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Харада Сосаку
2-й отряд эсминцев (яп. 第二駆逐隊 дайни кутику-тай) — брейд-вымпел командира отряда капитана 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Ядзима Дзюнкити
Эскадренный миноносец	IJN Oboro	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Фудзивара Эизабуро		1 убитый, 6 раненых
Эскадренный миноносец	IJN Inazuma	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Суга Тэцуитиро
Эскадренный миноносец	IJN Ikazuchi	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Сайто Ханроку		1 убитый, 12 раненых
Эскадренный миноносец	IJN Akebono	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Ямаути Сиро		4 раненых
3-й отряд эсминцев (яп. 第三駆逐隊 дайсае кутику-тай) — брейд-вымпел командира отряда капитана 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Ёсидзима Дзютаро
Эскадренный миноносец	IJN Shinonome	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Ёсида Такэси
Эскадренный миноносец	IJN Usugumo	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Масуда Тадасиёсиро		1 раненый
Эскадренный миноносец	IJN Kasumi	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Сираиси Наосукэ
Эскадренный миноносец	IJN Sazanami	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Аиба Коузу		1 раненый
14-й отряд миноносцев (яп. 第十四水雷艇隊 дайджуси суирай тей-тай) — брейд-вымпел командира отряда капитана 2-го ранга (яп. 海軍中佐 кайгун чуса) Сэки Сигэтака
Миноносец 1-го класса	IJN Chidori	капитан 2-го ранга (яп. 海軍中佐 кайгун чуса) Сэки Сигэтака
Миноносец 1-го класса	IJN Hayabusa	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Эбихара Кэйити
Миноносец 1-го класса	IJN Manazuru	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Тамаока Ёсиро
Миноносец 1-го класса	IJN Kasasagi	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Миямото Масатаро
2-й Флот (яп. 第二艦隊 дайни кантай) — флаг командующего флотом вице-адмирала (яп. 海軍中将 кайгун чусё) Камимуры Хиконодзо
Крейсер 1-го класса (броненосный)	IJN Izumo	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Идзити Суэтака		5-9 попаданий, 3 убитых, 29 раненых
2-й Боевой отряд (яп. 第二戦隊 дайни сэнтай) — флаг командующего эскадрой контр-адмирала (яп. 海軍少将 кайгун сёсё) Симамуры Хайао
Крейсер 1-го класса (броненосный)	IJN Iwate	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Кавасима Рюдзиро		17 попаданий
Крейсер 1-го класса (броненосный)	IJN Azuma	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Мураками Какуити		до 18 попаданий, 11 убитых, 29 раненых
Крейсер 1-го класса (броненосный)	IJN Tokiwa	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Ёсимацу Мораро		7-8 попаданий, 1 убитый, 14 раненых
Крейсер 1-го класса (броненосный)	IJN Yakumo	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Мацумото Аринобу		7 попаданий, 3 убитых, 9 раненых
Крейсер 1-го класса (броненосный)	IJN Asama	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Ясиро Рокуро		12-14 попаданий, 3 убитых, 12 раненых, временно выходил из строя
Авизо (минный крейсер, безбронный)	IJN Chihaya	капитан 2-го ранга (яп. 海軍中佐 кайгун чуса) Эгути Ринороку		4 раненых, вышел из строя
4-й Боевой отряд (яп. 第四戦隊 дайси сэнтай) — флаг командующего эскадрой контр-адмирала (яп. 海軍少将 кайгун сёсё) Уриу Сотокити
Крейсер 2-го класса (бронепалубный)	IJN Naniwa	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Вада Кэнсукэ		1 убитый, 15 раненых, временно выходил из строя
Крейсер 2-го класса (бронепалубный)	IJN Takachiho	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Мори Итибэй		4 раненых, временно выходил из строя
Крейсер 3-го класса (бронепалубный)	IJN Akashi	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Усики Коусиро		3 убитых, 7 раненых
Крейсер 3-го класса (бронепалубный)	IJN Tsushima	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Сэндо Такэо		4 убитых, 17 раненых
4-й отряд эсминцев (яп. 第四駆逐隊 дайси кутику-тай) — брейд-вымпел командира отряда капитана 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Сузуки Кантаро
Эскадренный миноносец	IJN Asagiri	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Иида Нобутаро
Эскадренный миноносец	IJN Murasame	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Кобаяси Кэнзо		Временно выходил из строя
Эскадренный миноносец	IJN Asashio	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Наири Данити		1 раненый
Эскадренный миноносец	IJN Shirakumo	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Камата Масаю
5-й отряд эсминцев (яп. 第五駆逐隊 дайго кутику-тай) — брейд-вымпел командира отряда капитана 2-го ранга (яп. 海軍中佐 кайгун чуса) Хиросэ Дзюнтаро
Эскадренный миноносец	IJN Shiranui	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Кувасима Сёзо		4 убитых, 11 раненых
Эскадренный миноносец	IJN Murakumo	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Симаноути Канта
Эскадренный миноносец	IJN Yūgiri	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Тасиро Миёдзи
Эскадренный миноносец	IJN Kagerō	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Ёсикава Ясухира
9-й отряд миноносцев (яп. 第九水雷艇隊 дайку суирай тей-тай) — брейд-вымпел командира отряда капитана 2-го ранга (яп. 海軍中佐 кайгун чуса) Кавасэ Хаяосаму
Миноносец 1-го класса	IJN Aotoka	капитан 2-го ранга (яп. 海軍中佐 кайгун чуса) Кавасэ Хаяосаму
Миноносец 1-го класса	IJN Kari	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Авая Масами
Миноносец 1-го класса	IJN Tsubame	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Тадзири Тадацугу
Миноносец 1-го класса	IJN Hato	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Игути Дайдзиро
19-й отряд миноносцев (яп. 第十九水雷艇隊 дайджуку суирай тей-тай) — брейд-вымпел командира отряда капитана 2-го ранга (яп. 海軍中佐 кайгун чуса) Мацуоки Сузо
Миноносец 1-го класса	IJN Kamome	капитан 2-го ранга (яп. 海軍中佐 кайгун чуса) Мацуока Сузо
Миноносец 1-го класса	IJN Otori	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Отани Косиро
Миноносец 1-го класса	IJN Kiji	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Сэкисай Уэмон
3-й Флот (яп. 第三艦隊 дайсан кантай) — флаг командующего флотом вице-адмирала (яп. 海軍中将 кайгун чусё) Катаоки Ситиро
Крейсер 2-го класса (бронепалубный)	IJN Itsukushima	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Цутия Тамоцу
5-й Боевой отряд (яп. 第五戦隊 дайго сэнтай) — флаг командующего эскадрой контр-адмирала (яп. 海軍少将 кайгун сёсё) Такэтоми Куниканаэ
Крейсер 2-го класса (бронепалубный)	IJN Hashidate	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Фукуи Масаёси		7 раненых
Крейсер 2-го класса (бронепалубный)	IJN Matsushima	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Окумия Мамору		1 раненый
Броненосец (башенный)	IJN Chin'en (бывший Zhenyuan)	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Имай Канэмаса
Авизо (минный крейсер, безбронный)	IJN Yaeyama	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Нисияма Санэтика
6-й Боевой отряд (яп. 第六戦隊 дайроку сэнтай) — флаг командующего эскадрой контр-адмирала (яп. 海軍少将 кайгун сёсё) Того Масамити
Крейсер 3-го класса (бронепалубный)	IJN Suma	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Тотинай Содзиро		3 раненых
Крейсер 3-го класса (бронепалубный)	IJN Izumi	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Исида Итиро		3 убитых, 7 раненых
Крейсер 3-го класса (броненосный)	IJN Chiyoda	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) принц Ёрихито Хигасифусими		2 раненых
Крейсер 3-го класса (бронепалубный)	IJN Akitsushima	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Хиросэ Кацухико		2 раненых
7-й Боевой отряд (яп. 第七戦隊 дайнана сэнтай) — флаг командующего эскадрой контр-адмирала (яп. 海軍少将 кайгун сёсё) Ямада Хикохати
Броненосец (казематный)	IJN Fuso	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Нагай Гункити
Крейсер 3-го класса (безбронный)	IJN Takao	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Ясиро Ёсинори
Канонерская лодка	IJN Tsukushi	капитан 2-го ранга (яп. 海軍中佐 кайгун чуса) Цутияма Тэцузо
Канонерская лодка	IJN Chōkai	капитан 2-го ранга (яп. 海軍中佐 кайгун чуса) Усида Дзюзабуро
Канонерская лодка	IJN Maya	капитан 2-го ранга (яп. 海軍中佐 кайгун чуса) Фудзита Сабаити
Канонерская лодка	IJN Uji	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Канэко Мицуёси
1-й отряд миноносцев (яп. 第一水雷艇隊 дайити суирай тей-тай) — брейд-вымпел командира отряда капитана 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Фукуда Масатэру
Миноносец 2-го класса	IJN № 69	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Фукуда Масатэру		2 погибших, 6 раненых, затонул после столкновения с IJN Akatsuki
Миноносец 2-го класса	IJN № 70	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Нанго Дзиро
Миноносец 2-го класса	IJN № 68	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Тэраока Хэйго		4 убитых, 6 раненых
Миноносец 2-го класса	IJN № 67	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Накамута Такэмаса
10-й отряд миноносцев (яп. 第十水雷艇隊 дайджу суирай тей-тай) — брейд-вымпел командира отряда капитана 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Отаки Митисукэ
Миноносец 2-го класса	IJN № 43	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Отаки Митисукэ		1 раненый
Миноносец 2-го класса	IJN № 40	старший лейтенант (яп. 海軍中尉 кайгун чуи) Хакахара Яхэй
Миноносец 2-го класса	IJN № 41	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Мизуно Хиронори
Миноносец 2-го класса	IJN № 39	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Оканэ Минору
11-й отряд миноносцев (яп. 第十一水雷艇隊 дайджуити суирай тей-тай) — брейд-вымпел командира отряда капитана 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Фудзимото Умэдзиро
Миноносец 2-го класса	IJN № 73	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Фудзимото Умэдзиро
Миноносец 2-го класса	IJN № 72	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Сасао Гэнносукэ		1 раненый
Миноносец 2-го класса	IJN № 74	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Отавара Тору		1 раненый
Миноносец 2-го класса	IJN № 75	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Каваи Таизо
15-й отряд миноносцев (яп. 第十五水雷艇隊 дайджуго суирай тей-тай) — брейд-вымпел командира отряда капитана 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Кондо Цунэмацу
Миноносец 1-го класса	IJN Hibari	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Кондо Цунэмацу
Миноносец 1-го класса	IJN Uzura	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Сузуки Ситадаси
Миноносец 1-го класса	IJN Hashitaka	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Мори Сунзо
Миноносец 1-го класса	IJN Sagi	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Ёкоо Хисаси
20-й отряд миноносцев (яп. 第二十水雷艇隊 дайниджу суирай тей-тай) — брейд-вымпел командира отряда капитана 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Кубо Кимата
Миноносец 2-го класса	IJN № 65	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Кубо Кимата
Миноносец 2-го класса	IJN № 62	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Томэи Хидзисабуро
Миноносец 2-го класса	IJN № 64	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Томинага Торадзиро
Миноносец 2-го класса	IJN № 63	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Эгути Канамэ
5-й отряд миноносцев (яп. 第五水雷艇隊 дайго суирай тей-тай) военного округа Куре (временно приписан к эскадре) — брейд-вымпел командира отряда капитана 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Огава Мизумити
Миноносец 1-го класса	IJN Fukuryū (бывший Fulong)	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Огава Мизумити
Миноносец 2-го класса	IJN № 25	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Кумасиро Морицугу
Миноносец 2-го класса	IJN № 26	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Танака Ёситаро
Миноносец 2-го класса	IJN № 27	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Накаяма Томодзиро
16-й отряд миноносцев (яп. 第十六水雷艇隊 дайджуроку суирай тей-тай) военного округа Такешики (временно приписан к эскадре) — брейд-вымпел командира отряда капитана 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Вакабаяси Киндзи
Миноносец 1-го класса	IJN Shirataka	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Вакабаяси Киндзи
Миноносец 2-го класса	IJN № 66	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Цунода Канзо
17-й отряд миноносцев (яп. 第十匕水雷艇隊 дайджунана суирай тей-тай) военного округа Такешики (временно приписан к эскадре) — брейд-вымпел командира отряда капитана 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Аояма Ёсиэ
Миноносец 2-го класса	IJN № 34	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Аояма Ёсиэ		7 убитых, 12 раненых, потоплен
Миноносец 2-го класса	IJN № 31	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Ямагути Соутаро
Миноносец 2-го класса	IJN № 32	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Хитоми Сабуро		1 убитый, 7 раненых
Миноносец 2-го класса	IJN № 33	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Кавакита Казуо
18-й отряд миноносцев (яп. 第十八水雷艇隊 дайджухачи суирай тей-тай) военного округа Такешики (временно приписан к эскадре) — брейд-вымпел командира отряда капитана 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Кавада Кацудзи
Миноносец 2-го класса	IJN № 36	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Кавада Кацудзи		4 раненых
Миноносец 2-го класса	IJN № 35	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Сомэдзима Мурахати		2 убитых, 9 раненых, потоплен
Миноносец 2-го класса	IJN № 60	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Касина Масао
Миноносец 2-го класса	IJN № 61	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Миямура Рэкизо
Флот особого назначения (яп. 特務艦隊 токуму кантай) — флаг командующего флотом контр-адмирала (яп. 海軍少将 кайгун сёсё) Огура Бёитиро
Вспомогательный крейсер	IJN Taichung Maru	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Мацумура Наооми
Вспомогательный крейсер	IJN Amerika Maru	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Исибаси Хадзимэ
Вспомогательный крейсер	IJN Sado Maru	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Камая Тадамити
Вспомогательный крейсер	IJN Shinano Maru	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Нарукава Хакару
Вспомогательный крейсер	IJN Manshu Maru (бывший пароход «Манчжурия»)	капитан 2-го ранга (яп. 海軍中佐 кайгун чуса) Нисияма Ясукити
Вспомогательный крейсер	IJN Yawata Maru	капитан 2-го ранга (яп. 海軍中佐 кайгун чуса) Каваи Соугу
Вспомогательный крейсер	IJN Tainanu Maru	капитан 2-го ранга (яп. 海軍中佐 кайгун чуса) Такахаси Сукэитироу
Минный транспорт	IJN Kumano Maru	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Асаи Содзиро
Минный транспорт	IJN Kasuga Maru	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Обана Санго

Обстановка перед боем

Японские разведданные

Восточный проход (проход Крузенштерна, Цусимский пролив) — юго-восточный проход Корейского пролива

С момента прихода 2-й Тихоокеанской эскадры в Индокитай японское командование регулярно получало донесения по телеграфу и от нейтральных кораблей о ее местоположении и составе. После получения донесения о выходе эскадры 14 мая из бухты Ван-Фонг, японский главнокомандующий повысил готовность броненосных отрядов в Мозампо. Приход русской эскадры в Цусимский пролив ожидался не позднее 26 мая. Однако с 19 мая точное местоположение эскадры было не известно.

23 мая в Японию прибыл норвежский пароход Oscar, который сообщил, что 19 мая был досмотрен русскими недалеко от Формозы, где эскадра грузилась углем. На следующий день, на совещании адмирал Того Х. приказал командирам отрядов быть готовыми к перехвату русской эскадры в районе острова Осима-Осима, если информации о ее местоположении не будет до полудня 26 мая.

Для своевременного обнаружения российских кораблей Цусимский пролив от острова Квельпарт до острова Дажелет был разбит на квадраты, каждый из которых постоянно патрулировался. Передовую цепь разведки образовали четыре вспомогательных крейсера, ближе к проливу держались бронепалубные крейсера, поддерживаемые главными силами 3-го флота вице-адмирала Катаока Ситиро. Для дополнительного наблюдения к Тайваню были отправлены мобилизованные рыболовные суда.

25 мая рассматривались пять возможных вариантов боя в зависимости от его места и времени начала. Командирам отрядов были розданы запечатанные конверты с инструкциями, в зависимости от развития ситуации. Вскрытие конвертов должно было производиться при получении определенного сигнала.

В полночь 26 мая из Шанхая поступило донесение о прибытии туда шести русских транспортов, это послужило подтверждением того, что российская эскадра пойдет через Цусимский пролив (если бы сообщение пришло на день позже, японский флот возможно перешел бы к острову Хоккайдо). Для усиления разведки в пролив были направлены корабли 3-го боевого отряда вице-адмирала Дева Сигэто. В залив Миура острова Цусима были направлены малые миноносцы.

Обнаружение русской эскадры

Флагман 2-й Тихоокеанской эскадры эскадренный броненосец «Князь Суворов»

25 мая 1905 года 2-я Тихоокеанская эскадра с 5 часов утра двигалась 5-узловым ходом по курсу норд-вест 75°. В 8:15^[4] транспортам «Ярославль», «Владимир», «Воронеж», «Метеор», «Ливония» и «Курония» было приказано идти в Шанхай под конвоем вспомогательных крейсеров «Рион» и «Днепр». В 8:45 оставшиеся корабли эскадры легли на курс NO 2° и дали скорость 9 узлов, через 25 минут курс сменили на NO 73° — по направлению Корейского пролива.

Погода была пасмурная и дождливая, волна была небольшая. К полудню пройдено 132 мили пложение эскадры широта 31°1' N; долгота 123°21' ост. Корабли начали перестроение в новый походный порядок. Впереди, в строе клина, шел разведывательный отряд из трех крейсеров: «Светлана», «Алмаз» и «Урал»; затем эскадра в двух колоннах: правую составляли 1-й и 2-й броненосные отряды, то есть восемь кораблей — «Князь Суворов», «Император Александр III», «Бородино», «Орел», «Ослябя», «Сисой Великий», «Наварин», «Адмирал Нахимов»; в левой были 3-й броненосный и крейсерский отряды, то есть тоже восемь кораблей — «Император Николай I», «Адмирал Сенявин», «Генерал-адмирал Апраксин», «Адмирал Ушаков» и «Олег», «Аврора», «Дмитрий Донской», «Владимир Мономах».

По обе стороны эскадры на линии головных броненосцев, держались «Жемчуг» и «Изумруд»; при каждом из них по паре дозорных миноносцев. Сзади, слегка врезавшись между колоннами, шла колонна транспортов — «Анадырь», «Иртыш», «Корея», «Камчатка»; тут же, водоотливные и буксирные пароходы — «Свирь» и «Русь». Пять миноносцев 2-го отделения держались при крейсерском отряде. Совсем позади шли госпитальные суда — «Орел» и «Кострома». В четвертом часу дня беспроводные телеграфы начали принимать посторонние телеграммы.

Обнаружение Тихоокеанской эскадры и начало сражения

На броненосце «Император Николай I» подняли сигнал: «Неприятель производит сигнализацию беспроводным телеграфом», использовать который самим кораблям эскадры было запрещено с 24 мая. Через час на флагмане был поднят сигнал: «Ожидать повторных минных атак».

К вечеру на «Адмирале Сенявине» случилось повреждение в машине. Всю ночь шли малым ходом. С этой ночи корабли эскадры шли совсем без отличительных огней, а госпитальные суда удалившись от эскадры настолько, что их не было видно, они несли все огни и имели свет в иллюминаторах.

26 мая тучи поредели, но по морю еще стлалась густая мгла, хотя дул довольно свежий ветер. С 9 до 11 часов броненосцы провели учения по маневрированию. В полдень широта 32°16' норд; долгота 126°20' ост. В 12:30 эскадра легла на курс O. Сигналы с флагмана: в 13:05 — «Неприятельские разведчики видят наш дым и много телеграфируют между собою», с 16:30 до 17:30 — «Приготовиться к бою». «Завтра с подъемом флага поднять стеньговые флаги». «По телеграфным знакам вижу, что возле нас переговариваются 7 неприятельских кораблей». «Завтра с рассветом иметь пары в котлах разведенными для полного хода».

В 18:00 курс норд-ост 60°, ход восемь узлов. Все были на своих местах, причем половине по очереди было разрешено тут же спать у своих мест. Каждые полчаса всех людей проверяли офицеры с вахты, а, в промежутки, еще и дежурные кондукторы.

К полуночи с 26 на 27 мая 2-й Тихоокеанской эскадре удалось пройти незамеченной две дозорные линии японских вспомогательных крейсеров. В 02:28, находившийся в третьей японской дозорной линии, у западного побережья острова Кюсю вспомогательный крейсер IJN Shinano Maru заметил огни неизвестного корабля.

Однако восходящая луна не дала возможности его точно индифицировать и первоначально японцы приняли корабль за вспомогательный крейсер «Днепр». Все же решили сблизиться и провести досмотр. В 04:02 с дистанции 300 метров корабль был опознан, им оказалось госпитальное судно «Орел». А через пять минут начавшийся восход солнца позволил увидеть в полутора километрах на севере дымы русской эскадры.

Опасаясь быть обнаруженным и атакованным вспомогательный крейсер IJN Shinano Maru развернулся, отправив в 04:28 телеграфные сообщения: «Обнаружены дымы русского флота». «2-я Тихоокеанская эскадра в точке 203». «Враг идет в пролив восточнее Цусимы». «Обнаружено более 15 кораблей противника».

С русских кораблей тоже заметили IJN Shinano Maru, но не смогли его опознать. Однако как только неизвестный корабль скрылся из виду беспроводной телеграф начал принимать сообщения, по которым стало понятно, что им был японский разведчик.

З. П. Рожественский не отменил своего приказа о соблюдении радиомолчания, не позволив поставить помехи радиопереговорам противника, и японцы без труда завладели радиоэфиром, стягивая свои силы.

Развертывание флотов

Объединенный флот выходит к месту сражения

К 4 часам утра 2-я Тихоокеанская эскадра вошла в Цусимский пролив. Погода была туманная. Густая мгла покрывала горизонт, видимость около 4 миль. Ветер юго-западный 3-4 балла, волнение около 4 баллов. Волна была короткая и частая.

Примерно в 04:40 телеграфные сообщения от IJN Shinano Maru были приняты кораблями 3-го боевого отряда, которые находились севернее островов Гото. Корабли под командованием контр-адмирала Дева С. и бронепалубный крейсер IJN Izumi вышли на перехват к точке 203. Однако, видимо из-за ошибки командира IJN Shinano Maru в счислении координат, либо из-за того что эскадра З. П. Рождественского увеличила ход до девяти узлов, японские крейсера проскочили южнее и не обнаружили русских кораблей. В это же время главные силы Объединенного флота начали готовиться к выходу из Мозампо.

От находившихся в заливе Цусимы малых миноносцев поступило сообщение: «Погода хорошая, но высокая волна». В связи с этим, первая часть плана, предусматривающая торпедные атаки основных сил русской эскадры была отменена. Потерявший из виду русскую эскадру IJN Shinano Maru, вновь начал ее поиски. Визуальный контакт был установлен в 05:52 и вспомогательный крейсер продолжил следовать за эскадрой на дистанции четырех-пяти миль, непрерывно телеграфируя.

По изменению характера перехватываемых телеграмм командующий русской эскадрой понял, что она обнаружена. По приказанию З. П. Рождественского разведывательный отряд начал перестраиваться в хвост эскадры чтобы вступить в кильватер транспортов для их охраны, туда же переместились миноносцы «Бодрый», «Грозный», «Громкий». В 06:21 в дозоре IJN Shinano Maru сменил крейсер IJN Izumi, который через 10 минут был обнаружен русскими кораблями и на крейсере «Адмирал Нахимов» подняли сигнал: «Вижу неприятельский корабль на правом траверзе». А через некоторое время на «Светлане» был поднят сигнал: «Вижу крейсер «Идзуми». Теперь Объединенный флот имел точную информацию о российской эскадре. IJN Izumi продолжил движение параллельным курсом на дистанции 55-65 (10-12 км) кабельтовых справа от эскадры.

В 06:04, перед выходом из Мозампо, адмирал Того Х. телеграфировал в Токио: «Я получил известие, что вражеский флот был замечен. Наш флот немедленно выходит в море, чтобы атаковать врага и уничтожить его». К 7 часам Флагманский корабль IJN Mikasa в сопровождении примерно четверти главных сил вышел в залив Чинхэман. Остальные корабли спешно сгружали в баржи или сбрасывали прямо в море уголь, который был принят сверх нормы на случай если русская эскадра пойдет через пролив Лаперуза. Только после того, как в заливе собрались все корабли, построенный на юте IJN Mikasa оркестр исполнил национальный гимн. Затем корабли Объединенного флота направились ост-зюйд-ост, раcсчитывая к 14:00 прибыть к северной оконечности острова Цусима.

Сближение противников

Эскадренные броненосцы 2-й Тихоокенской эскадры во время маневра. Современная компьютерная графика.

В 07:00 на кораблях эскадры З. П. Рожественского была сыграна побудка. В это время, по приказанию адмирала все корабли 1-го и 2-го броненосных отрядов стали наводить орудия правого борта и 305-мм кормовые башни на IJN Izumi. Свободные от вахты, как обычно, позавтракали, произвели утреннюю приборку. Окатили и прошвабрили палубы, прибрали кубрики и внутренние помещения.

В 08:00 состоялся подъем флага. С подъемом флага подняли также стеньговые флаги по случаю дня коронования царя и царицы, был отслужен молебен. К подъему флагов эскадру догнало, отставшее за ночь госпитальное судно «Кострома» и сигналом предупредила, что у нее за кормой были замечены 4 неприятельских крейсера. К этому времени разведывательный отряд вышел в кильватер эскадры. С флагмана семафором было передано по линии: «Адмирал намерен произвести выстрел из кормовой 12-дюймовой башни по неприятельскому разведчику, прочим судам не стрелять».

Но выстрел произведен не был, так-как крейсер IJN Izumi начал удаляться и скрылся в тумане. На просьбу «Урала» помешать своим телеграфным аппаратом переговорам неприятеля, адмирал ответил: «не мешать». Вскоре из тумана справа с кормы показался отряд адмирала Дева С. и начал на большом расстоянии обходить эскадру.

Получив подробную информацию от IJN Izumi о строе, курсе русской эскадры, адмирал Того Х. решил атаковать ее с левого фланга, где располагались старые броненосцы 3-го отряда. Однако скорость эскадры в 12 узлов была определена неверно. И опасаясь опоздать на перехват в узком месте Цусимского пролива, японский командующий выслал ей наперерез крейсерские отряды при поддержке миноносцев.

В 08:15 слева от эскадры на дистанции около 4 миль с крейсера «Олег» были замечены корабли 5-го и 6-го боевых отрядов. О чем с него известили сигналом флагмана. Впереди шел бронепалубный крейсер IJN Akitsushima, за ним корабли контр-адмирала Такэтоми Куникане, крейсера: IJN Itsukushima, IJN Matsushima, IJN Hashidate и устаревший броненосец IJN Chin'en. Далее два крейсера 5-го боевого отряда: IJN Suma и IJN Chiyoda, позади которых держались 23 миноносца, скрытые от русских кораблей в тумане.

Японские корабли шли на сближение, а в 08:47 на дистанции около 70 кабельтовых (около 13 км), последовательно повернувшись, легли на параллельный, немного расходящийся курс. Через пять минут IJN Akitsushima поспешно ушел на север. В это же время крейсер «Жемчуг» отогнал с пути эскадры джонку, шедшую к Цусиме.

На схеме показан принцип маневрирования разъединенных отрядов японского Объединенного флота в строе кильватерных колонн

В 09:00 флагманском броненосце были подняты сигналы. Сначала — «Приготовиться к бою», а, затем, «1-му и 2-му отрядам броненосцев иметь 11 узлов ходу, а 3-му отряду и транспортам иметь 9 узлов». Японские корабли, обгоняя русскую эскадру, периодически скрывались в тумане. Командующий решил воспользовался этим, чтобы перестроить эскадру в одну кильватерную колонну.

В 09:10 сигнал с флагмана: «Когда неприятель покажется в тылу, то броненосцам построить фронт направо и налево. Крейсерам и транспортам выходить вперед».

В 09:30 японские крейсера, обогнав эскадру скрылись в тумане и в это же время с обеих сторон во мгле появились силуэты миноносцев. На «Князе Суворове» был поднят сигнал: «Тревога», а 1-й и 2-й броненосные отряды, по сигналу, прибавили ход до 11 узлов. По этому сигналу шедший слева крейсер «Изумруд» перешел на правую сторону и лег в кильватер крейсеру «Жемчуг». К ним присоединились четыре миноносца, назначенные в распоряжение флагманов. Крейсерам «Владимир Мономах» и «Дмитрий Донской» было приказано покинуть строй и взять на себя защиту транспортов с правого борта последних.

В 10:10 сигнал с флагмана — «В полдень курс NO 23°», через 10 минут — «Команда имеет время обедать повахтенно». Команда отобедала, не отходя от орудий. В 10:30 с крейсера «Жемчуг» был замечен небольшой пароход без флага, шедший впереди на пересечение курса эскадры. Приблизившись на дистанцию 1,5 (278 м) кабельтова, крейсер выстрелом из 47-мм орудия принудил пароход остановиться и уйти с пути эскадры. После чего вернулся на правый траверз флагмана.

В 10:35 на крейсере «Олег» подняли сигнал: «Вижу неприятеля на NW 60°». Через некоторое время позади траверза показались четыре крейсера: IJN Kasagi, IJN Chitose, IJN Otowa и IJN Niitaka. Они нагоняли эскадру двигаясь сходящимся курсом, постепенно сближались. Приблизившись к 11 часам на дистанцию примерно 39 кабельтовых японские крейсера легли на параллельный курс. Русские корабли начали наводить на крейсера орудия.

В 11:15 комендор левой средней башни броненосца «Орел» (командир башни артиллерийский кондуктор Владимир Панцырев), наводя орудие на IJN Kasagi случайно нажал спусковой механизм, забыв, что он стоит на «товсь». Не имея возможности разобрать, кто именно из кораблей сделал этот выстрел, эскадра приняла его за сигнал с флагмана и открыла огонь. Японские крейсера повернули «все вдруг» на восемь румбов влево и отстреливаясь из кормовых орудий и отошли на расстояние около 80 кабельтовых (около 15 км), где вновь легли на параллельный курс.

Перестрелка длилась около 10 минут и была прекращена сигналом с флагмана: «Не кидать снаряды». По утверждениям членов экипажей русских кораблей, японские крейсера получили несколько попаданий, а на одном из них начался пожар. Однако японские источники этого не подтверждают. Снаряды японских крейсеров давали в основном недолеты, но взрывались от удара об воду и поднимали громадные столбы воды и дыма, которые были окрашены различными оттенками.

В это время крейсер «Владимир Мономах» отгонял c крейсер IJN Izumi, который с самого утра держался на правом фланге эскадры двигаясь параллельным с ней курсом. Вскоре японские корабли скрылись в полосе тумана. З.П. Рожественский не воспользовался и удобным случаем для атаки подставленных под его удар слабых отрядов противника. Он посчитал это «побочным предприятием», не желая «увлечься погоней в сторону возможного нахождения главных сил японского флота». Рискованное выдвижение вперёд японцами своих крейсерских сил, включавших и устаревшие тихоходные корабли, обошлось безнаказанным.

После окончания перестроения броненосных и крейсерского отрядов в одну кильватерную колонну строй эскадры растянулся на четыре с половиной мили. Справа шла колонна транспортов и разведывательного отряда, а за ними, вдали, госпитальные суда.

Крейсер II ранга (бронепалубный) «Жемчуг» , входил в 1-й броненосный отряд.

Команда русских кораблей продолжила обедать, приказано было в отдых спать на своих местах по боевому расписанию. В 11:25 сигнал флагмана: «Крейсерам и транспортам иметь девять узлов хода».

В 12:00 эскадра вслед за флагманом последовательно начала ложиться на курс норд-ост 23° (на Владивосток). За несколько минут до начала поворота слева на дистанции около семи миль были замечены японские крейсера «в которых признали» IJN Chiyoda и IJN Chihaya в сопровождении четырех миноносцев.

В 12:20, когда все японские корабли скрылись в тумане, командующий поднял сигнал: «Светлане» «защищать транспорты с правой стороны», затем: «1-му и 2-му броненосным отрядам иметь 11 узлов ходу, повернуть последовательно на восемь румбов вправо», по его словам предполагая затем, вытянув оба отряда на перпендикулярном курсе, перестроить эскадру во фронт пока нет визуального контакта с противником.

Через пять минут, когда флагман уже делал этот поворот, крейсера неприятеля снова показались из тумана, но уже идущие перпендикулярным курсом вправо. Не желая преждевременно показывать неприятелю перестроение, З. П. Рождественский поднял «отменительный» сигнал для 2-го броненосного отряда: «2-му броненосному отряду курс норд-ост 23°».

А когда 1-й броненосный отряд почти лег на перпендикулярный курс, по сигналу с флагмана: «1-му броненосному отряду последовательно на восемь румбов влево», головные корабли совершили поворот. В результате в 12:30 русская эскадра двигаясь девятиузловым ходом на курсе норд-ост 23° имела строй: в правой кильватерной колонне корабли 1-го броненосного отряда, в левой — 2-й и 3-й броненосные отряды, за ними в кильватере крейсера «Олег» и «Аврора» со 2-м отрядом миноносцев, имея справа колонну транспортов, охраняемую «Дмитрием Донским», «Владимиром Мономахом» и разведывательным отрядом. Крейсера «Жемчуг» и «Изумруд» с 1-м отрядом миноносцев держались справа от броненосцев — головной на траверзе «Орла». Крейсера неприятеля повернули вдруг на восемь румбов влево и в строе фронта начали увеличивать расстояние.

К этому времени основные силы японского Объединенного флота после выхода из Мозампо прошли курсом ост-зюйд-ост к северной оконечности острова Цусима. Затем, круче склонившись к югу, они пересекли Восточный проход слева направо и вышли в заранее назначенную точку в 10 милях севернее острова Окиносима. Далее, повернув на 315°, начали движение к оси прохода, однако на сей раз уже справа налево и строго придерживаясь географической параллели.

В 11:23, 7-й боевой отряд 3-й эскадры вошли в визуальный контакт с русской эскадрой у берегов Окиносима, а затем соединились с основными силами. К 12:55 к ним же присоединились корабли 3-й эскадры во главе с флагманом — бронепалубным крейсером IJN Kasagi, до этого сопровождавшие эскадру З. П. Рожественского.

Ход сражения

Встреча противников

После Цусимы флаг международного свода сигналов «Z» в Японии стал символом победы

В 13:15, когда русская эскадра находилась между островами Цусима и Окиносима, на броненосце «Сисой Великий» был поднят сигнал: «Вижу на норд шесть кораблей». Через десять минут по приказу Рожественского 1-й броненосный отряд увеличил ход до 11 узлов и вслед за флагманом начал склоняться влево, чтобы выстроиться со 2-м и 3-м отрядами в одну кильватерную колонну.

В результате корабли 2-го отряда вынужденно снизили ход до полной остановки, чтобы пропустить концевые корабли 1-го отряда вперед. На флагмане были подняты сигналы: «Крейсерам и транспортам отойти вправо». «Миноносцам: «Блестящему» и «Безупречному» быть при «Олеге», «Бодрому», «Громкому» и «Грозному» быть при «Светлане». После чего крейсерский отряд и транспорты легли на курс норд-ост 50°. Броненосные отряды закончили формирование общей колонны и, развернув башни на левый борт, изготовилась к бою.

В 13:20 с японского флагмана были обнаружены корабли русской эскадры, что явилось неожиданностью для командующего Объединенным флотом. Хотя крейсера постоянно сопровождали эскадру, из-за неточных и неполных радиосообщений, адмиралу Того Х. не было известно ни о точном ее положении, ни о боевом порядке. Как и докладывала японская разведка, русская эскадра двигалась двумя колоннами, однако она появилась справа, а не по левому борту, как ее ожидали.

Японские корабли двигались курсом зюйд-зюйд-вест, во главе кильватерной колонны 1-го боевого отряда шел флагман — IJN Mikasa, а слева от него авизо IJN Tatsuta. Дальше и немного правее следовал 2-й боевой отряд, справа от головного — авизо IJN Chihaya. За ним, немного правее, двигались крейсера и миноносцы.

Флагман Объединенного флота эскадренный броненосец IJN Mikasa

Судьба империи зависит от этой битвы. Пусть каждый приложит все силы.

Командующий Объединенным флотом приказал начать бой и лечь на курс норд-вест 34°. Основные силы легли на курс попутно-сходящийся с курсом русской эскадры под углом порядка 60°, оптимальным для охвата головы русской линии. 4-й боевой отряд взял левее, проходя к востоку от русской эскадры.

Таким образом главные силы, перестроившись в одну колонну двигались в течении пяти минут. Адмирал Того Х. логично предполагал, что З. П. Рожественскому некуда деться и перестроившись в одну колонну он сам подставит под удар ее голову. Однако русская эскадра все это время продолжала двигаться двумя колоннами. В 13:26, когда японский флагман пересек воображаемую линию курса русской эскадры, Того Х. принял новое решение — атаковать левую колонну и повернул на запад.

Согласно новому плану японские корабли должны атаковать колонну старых кораблей на встречном курсе имея полуторное численное и подавляющее огневое превосходство. К тому же при таком стечении обстоятельств эта колонна закрывала бы японские корабли от огня новых броненосцев 1-го боевого отряда, а для приведения эскадры в одну колонну, по расчетам Того Х. требовалось не менее 25 минут.

Бой главных сил.

Японские эскадренные броненосцы в бою. Современная компьютерная графика.

В 13:45 в дистанции всего 40 кабельтовых (7408 м) от «Князя Суворова» IJN Mikasa, а за ним и остальные корабли эскадры начали поворот влево «последовательно» на курс NO 67°, русская эскадра продолжала двигаться 9-узловым ходом на NO 23°. В 13:49 с «Князя Суворова» был сделан пристрелочный выстрел по броненосцу IJN Mikasa с дистанции 32 кабельтовых (5926 м). К этому времени только японский флагман успел совершить поворот. По свидетельствам очевидца: «Несмотря на настойчивые просьбы командира броненосца о разрешении открыть огонь, Адмирал не позволял до тех пор, пока он сам не убедился, что колонна построена». Сразу же на русском флагмане подняли сигнал «1», что означало: «Бить по головному».

Огонь, открытый броненосцем «Князь Суворов» был немедленно принят теми из задних мателотов нашей линии, которые не стремились уклоняться от боя. З.П. Рожественский, из ответов на вопросы Следственной Комиссии по Цусимскому бою

Огонь русских броненосцев был удивительно точен, в первые пять минут боя в японский флагман попало 15 снарядов. Однако, по свидетельству матросов и офицеров, прошедших Цусиму, хотя попадания были зафиксированы даже визуально — простым глазом, в бинокли и трубы, артогонь не приносил должного эффекта.

Положение 1-го, 2-го и 3-го броненосных отрядов 2-й Тихоокеанской эскадры в 13:49

Я вышел на левую сторону между башнями посмотреть на японскую эскадру... Она была все та же!.. Ни пожаров, ни крена, ни подбитых мостиков... Словно не в бою, а на учебной стрельбе! Словно наши пушки, неумолчно гремевшие, стреляли не снарядами, а... черт знает чем!.. Очевидно, наши снаряды или не рвались вовсе, или рвались плохо, т. е. на небольшое число крупных кусков. В.И. Семенов, «Бой при Цусиме»

К тому же 3-й броненосный отряд под командованием контр-адмирала Н.И. Небогатова не стрелял. По расчетам командующего «длина строя трех отрядов броненосцев второй эскадры должна была составлять 2,8 мили, а от концевого корабля в 3-м отряде до броненосца IJN Mikasa, расстояние должно было быть не более 42,5 кабельтова (7,8 км)». Но нарушение Небогатовым приказа адмирала Рожественского о соблюдении интервала в кильватерной колонне, и дистанция кораблей 3-го отряда (от 9,8 до 10,7 км) до флагмана Того, лишило их возможности вести огонь.

В 13:52 японская эскадра открывает ответный огонь. После первых попаданий русских снарядов, адмирал Того повернул на курс NO 25°, для того чтобы выйти из под обстрела и за счет почти полуторного преимущества в скорости занять более выгодное положение. Он прекрасно понимал, что оставаясь на прежнем курсе и продолжая сближаться уже через несколько минут броня его кораблей уже не являлась бы защитой даже от «невзрывающихся болванок» 305-мм орудий русских кораблей (на дистанции 3,6 км русские бронебойные снаряды пробивали крупповскую броню толщиной 251 мм), которые могли принести неустранимые повреждения их механизмам и вооружению. Продолжив движение в этом направлении «чуть более минуты» (до 13:52), IJN Mikasa начал пристрелку по головному кораблю русской эскадры. К этому времени еще три корабля 1-го боевого отряда: IJN Shikishima, IJN Fuji и IJN Asahi легли на новый курс и так же открыли огонь по «Князю Суворову».

В 13:55, увеличив расстояние до 31 кабельтова (5,7 км), адмирал Того сменил курс на SO 79°, а через минуту на NO 73°. Тем самым, за счет преимущества в скорости и выдвинувшись вперед, вновь попытаться охватить голову русской эскадры. Закончившие к этому времени поворот IJN Kasuga, IJN Nisshin и IJN Izumo, открыли огонь по «Ослябя», а IJN Azuma — по «Князю Суворову». Стрельба японских броненосцев по началась, согласно записям капитана 2-го ранга Семенова, с перелетов. Длинные японские снаряды, названые в Порт-Артуре «чемоданами», на этой дистанции опрокидывались и вертясь падали как попало. Однако, что поражало, попадая в воду они все таки взрывались, поднимая гигантские столбы воды и дыма и разбрасывая осколки. В 13:58 по «Ослябя» открыл огонь, закончивший поворот IJN Tokiwa.

Положение главных сил 2-й Тихоокеанской эскадры и Объединенного флота в 14:05

К 14:01 японские корабли закончили поворот и выстраиваясь в кильватер последовали за флагманом, который в 14:05 сменил курс на NO 15°. Из трех концевых кораблей после окончания маневра IJN Yakumo открыл огонь по «Ослябя», а IJN Asama и IJN Iwate — по броненосцу «Император Николай I». К этому времени отставший 3-й боевой отряд русской эскадры приблизился на дистанцию выстрела к точке поворота японской эскадры и следовавший в ней головным «Император Николай I» открыл ответный огонь по IJN Asama с расстояния около 40 кабельтовых. Первые десять минут после начала огневого контакта резкопеременное маневрирование японского флагмана было сильной помехой в работе управляющих огнем 1-го боевого отряда. И русские корабли все это время не получали попаданий. После того как адмирал Того несколькими изменениями направлений движения опытным путем подобрал своему отряду нужное значение курса, а корабли 1-го и 2-го боевых отрядов закончили поворот, точность японской стрельбы значительно возросла.

Вот недалеко, против передней трубы, поднялся гигантский столб воды, дыма и пламени... Следующий снаряд ударил в борт у средней 6-дюймовой башни, а затем что-то грохнуло сзади и подо мной у левой кормовой. Из штабного выхода повалил дым и показались языки пламени. Снаряд, попав в капитанскую каюту и пробив палубу, разорвался в офицерском отделении, где произвел пожар. В.И. Семенов «Бой при Цусиме»

Строй японских кораблей, обладая полуторным преимуществом в скорости, все дальше выходил из-под обстрела русской эскадры вновь стремясь охватить ее голову. Стремясь пройти за за кормой японской колонны, Роженственский в 14:01 отдал приказ сменить курс на N. Капитан 1-го ранга Игнациус уговаривал Адмирала отказавшись от немедленного прорыва на север повернуть вправо — на восток, чтобы вновь привести IJN Mikasa на трверз «Князя Суворова»:

— Ваше превосходительство, — как всегда оживленно жестикулируя, говорил командир, — надо изменить расстояние! Очень уж они пристрелялись — так и жарят! — Василий Васильевич, успокойтесь, Василий Васильевич, успокойтесь. Подождите. Ведь и мы тоже пристрелялись!.. — ответил адмирал.

Однако из-за сосредоточенного огня удержаться на этом курсе удалось не более 5 минут, после чего повернули на 4 румба вправо (NO 45°). В течение первых 15 минут японские корабли часто переносили огонь, но к 14:10 определились с целями: 1-й боевой отряд вел огонь по «Князю Суворову», а 2-й — по «Ослябе». В ответ три первых корабля русской колонны: «Князь Суворов», «Император Александр III» и «Бородино» вели огонь по японскому флагману. По нему же стреляли носовая артиллерийская группа «Орла», а его кормовая башня и 75-мм орудия вели огонь по IJN Iwate. Следующий за ним «Ослябя» вел огонь по броненосным крейсерам IJN Kasuga и IJN Nisshin. По ним же вели огонь остальные корабли 2-го броненосного отряда. Отстающие от основного строя на 18 кабельтовых корабли 3-го броненосного отряда могли стрелять только по концевым крейсерам Камимуры, в основном по IJN Asama и IJN Iwate.

В этих обстоятельствах с 14:05 «Князь Суворов» и «Ослябя» попали под такой жестокий огонь, что оба вскоре были объяты пламенем. Уже третий снаряд ударил в носовую часть «Ослябя», вырвал левый клюз и разворотил весь бак. Якорь вывалился за борт. Еще два снаряда разорвались на баке, один из которых сделал в небронированном борту корабля огромную пробоину. Первый снаряд, полученный «Князем Суворовым» разорвался в судовой церкви, но несмотря на сокрушительный взрыв на большом судовом образе даже не разбилось стекло киота. Множество образов оказались нетронутыми, а перед иконами продолжали гореть несколько восковых свечей. Всюду кругом валялись кучи обломков, тяжело ранен оказался иеромонах отец Назарий. Следующие попадания были в борт около левой средней 152-мм башни и в офицерские каюты у левой кормовой башни.

Вскоре была сбита одна из труб, разгорелся пожар в небронированных надстройках, были перебиты и сожжены все фалы, так что отдавать сигналы эскадре Рожественский уже не мог. Наиболее пострадавшим японским кораблем оказался броненосный крейсер IJN Asama: в 14:11 в его кормовой части разорвалось три снаряда, один 305-мм снаряд , вероятно, с «Николая I» повредил рулевое управление. Корабль вышел из строя влево, таким образом IJN Asama был первым кораблем, покинувшим боевую линию из обеих эскадр. Во время выхода из строя в него попало еще 9 снарядов, произведших пробоину около ватерлинии.

Эскадренный броненосец «Ослябя» в Цусимском сражении. Художник В. С. Емышев

Так как японцы главным образом обсыпали снарядами наши адмиральские корабли «Суворов» и «Ослябя», при чем так, что около них стояла сплошная стена громадных столбов воды, огня и черного дыма, то броненосец «Ослябя» не выдержал и вышел из строя вправо. Японские снаряды, не в пример нашим, рвутся не только от ударов о твердые предметы, но и о воду, при чем выпускают черный дым, дают массу осколков и подымают громадный столб воды. Это, собственно говоря, не снаряды в полном смысле, а прямо особого сорта мины, которые поэтому, как и мины, производят одинаковый эффект, что на дальнем, что на близком расстояниях. Для таких снарядов не требуется масса и скорость вылета, a только средство их выкинуть, чтобы потом уже работала не живая сила удара, как у нас, а только энергия того взрывчатого вещества, которое в них помещено. Это новое изобретение дает японцам громадные преимущества перед старыми снарядами, потому что, во-первых, позволяет им видеть, куда падает снаряд, а следовательно корректировать стрельбу; во-вторых, позволяет им стрелять на очень большие расстояния, да еще вредить им не только от непосредственного попадания, но даже при падениях в воду, близ судна массою брызг, залепляющих глаза людей, а если поближе, то разрывами борта ниже воды и массой осколков, проникающих повсюду и пронизывающих людей. Очень обидно и горько, что у нас не могли додуматься до такой простой идеи. Лучше бы сделать было это, чем какие-то наконечники на снаряды, для которых еще требуется быть неприятелю у самого дула, да еще стоять к нему нормально. С. А. Посохов, старший офицер крейсера «Олег»

В след за изменением курса русского флагмана японская эскадра в 14:08 повернула на NO 56°, а в 14:16 на Ost, продолжая попытку охватить голову эскадры. К этому времени 3-й броненосный отряд своим отставанием был лишен возможности вести огонь по японским кораблям. Когда русские орудия пристреливались к какому-нибудь японскому кораблю, он выходил из строя описывал коордонат и шел тем же курсом на несколько увеличенном расстоянии, а потом снова занимал свое место в строю. Из-за этого на русских кораблях не замечали эффекта своей стрельбы, что отразилось на бодрости духа русских моряков. Но вскоре произошло событие внезапно и резко изменившее настроение команды:

Минут через 25 после начала боя с мостика раздалось «ура», подхваченное внизу. Артиллерийский унтер-офицер Горбунов взволнованно схватил меня за руку: «Смотрите». Я взглянул в бинокль и увидел мачты погружающегося в воду корабля. «Ура» гремело. Это был первый и, увы, последний светлый момент боя. Из дневниковых записок И. А. Дитлова — мичмана броненосца «Адмирал Ушаков»

Первым погибло японское головное судно. Мы думали, что это «Микаса», и наши матросы начали кричать «ура»... Из беседы с корреспондентом газеты «Русь» отца Зосимы — священника броненосца «Адмирал Сенявин»

...по батарее, а затем и по всему броненосцу пронеслось торжествующее «ура!». Где и кто закричал его впервые? Кому и что померещилось? — осталось неизвестным... Передавали, будто откуда-то видели, как пошел ко дну японский корабль; иные утверждали даже, что не один, а два!.. В.И. Семенов «Бой при Цусиме»

Однако, ни в одном официальном источнике нет ни какой информации по данному случаю. 14 ч. 50 мин «Ослябя» перевернулся и затонул. Миноносцы и буксир под обстрелом спасли 385 человек

В 2 час. 50 мин. затонул у всех на глазах броненосец «Ослябя», перевернувшись и пойдя носом ко дну на глубине 45 сажен. Впечатление было ужасное и резнуло оно по нашим сердцам, как самым острым ножем. С. А. Посохов, старший офицер крейсера «Олег»

Положение главных сил 2-й Тихоокеанской эскадры и Объединенного флота в 14:16

В 14:22 в правом орудии носовой башни крейсера IJN Nisshin разорвался снаряд (по официальным данным ствол орудия был перебит русским снарядом). Через три минуты японская эскадра легла курсом на SO 67°. В это же время «Князь Суворов», имея значительный крен на левый борт перестал слушаться руля и начал описывать циркуляцию вправо. Так как сигнальщики, появлявшиеся на открытых местах, немедленно выводились из строя, флагман не мог воспользоваться семафором и увлекал эскадру за собой. Однако шедший следом «Император Александр III» разобравшись, что флагман неуправляем, повел эскадру дальше курсом S. Оставаясь почти на месте флагман попал под сосредоточенный огонь японских кораблей.

В 14:32 сколками снаряда, попавшего в боевую рубку был вторично ранен адмирал Рожественский, так же был смертельно ранен командир корабля Игнациус. Управление на себя взял флаг-капитан Колонг. В то же время броненосец «Ослябя», шедший в строю пятым, подошел к началу дуги поворота эскадры. Через пробоину в носовой части он уже получил большую массу воды, распространившуюся по всем палубам. Корабль осел носом и накренился на левый борт, но продолжал держаться в строю. Его носовая башня была повреждена: соскочила с катков и перекосилась, был разбит каземат носового орудия левого борта. Вокруг боевой рубки и переднего мостика бушевал пожар. Но броненосец продолжал вести бой, стреляя из своей кормовой башни и двух 152-мм орудий в казематах левого борта.

Так как «Ослябя» нес адмиральский флаг на него перенесли свой огонь все японские корабли. Три снаряда попали в одно и то же место — у ватерлинии в середину корабля, были сорваны с мест и несколько разошлись плиты бортового броневого пояса. Вода произвела короткое замыкание главной электрической магистрали, прервалось питание механизмов башни, но самое главное — перестали работать помпы, откачивающие воду. Крен стал быстро увеличиваться и в 14:40 с креном 12° на левый борт броненосец вышел из строя вправо. Капитан 1-го ранга Бэр немного задержался в рубке, чтобы выпрямить курс корабля после выхода из строя эскадры на расходящийся курс с ней и приказал покинуть корабль. Около 14:50 «Ослябя» повалился на левый борт и затонул.К месту гибели броненосца подошли миноносцы «Буйный», «Бравый» и «Быстрый», а также а также буксир «Свирь». На воде среди всплывших обломков осталось около 300 человек, часть из них плавала самостоятельно, остальные ухватились за всплывший разбитый вельбот, паровой катер и другие обломки.

Пока мы стояли на месте гибели «Ослябя» — эскадра наша прошла мимо нас, и к нам стали приближаться японские крейсера, теснившие эскадру сзади. Все были так заняты спасением людей, что неприятель был замечен только потому, что открыл по нам жестокий огонь, поражая плавающих людей... Командир миноносца «Буйный», капитан 2-го ранга Коломейцев

Положение главных сил 2-й Тихоокеанской эскадры и Объединенного флота в 14:25. Непосредственно перед выходом броненосца «Князь Суворов» из строя.

Всего при непрекращающемся обстреле противника из воды было поднято 385 человек, погибло 504 матроса и офицера, в том числе командир капитан 1-го ранга В.И. Бэр.

Примерно с 14:30 эскадру возглавил «Император Александр III». Совершив поворот на прежний курс эскадры — NO 23° он тем самым прикрыл своим корпусом от огня «Князь Суворов», который с положенным на правый борт рулем описал полную циркуляцию вправо и прорезал строй эскадры между «Сисоем Великим» и «Наварином». Бросившийся из рубки в румпельное отделение флаг-офицер лейтенант Крижановский смог поставить руль прямо. Однако из-за полученных повреждений броненосец уже не мог держать место в строю и самостоятельно последовал на север. Сумятицу усилил «Бородино», также вышедший из строя в это время, очевидно из-за неисправности в рулевом приводе. Но через несколько минут неисправность была устранена, и корабль снова занял место в строю в кильватере «Императора Александра III».

Благодаря резкой перемене курса «Императору Александру III» удалось на время выйти из под обстрела, а новая пристрелка японской эскадры затруднялась дымом, относившимся в ее сторону. Воспользовавшись моментом на корабле справились с пожарами. Однако вскоре на нем сосредоточили огонь все 12 японских броненосных кораблей. Благодаря этому, шедшие за «Императором Александром III» остальные русские броненосцы находились под слабым огнем и могли стрелять по неприятельской линии.

Возглавившим эскадру в самый критический момент боя «Императором Александром III» командовал потомок одного из первых солдат-гвардейцев Преображенского полка — капитан 1-го ранга Бухвостов. Сам броненосец был укомплектован элитой русского флота — офицерами и матросами Гвардейского Экипажа. Бухвостов четко следуя инструкциям адмирала Рожественского, не колеблясь, возложил на себя ответственность дальнейшего руководства эскадрой.

На «Александре III» не было адмиральского флага, но этим кораблем командовал человек, имя которого должно войти в список не только храбрейших командиров Российского Императорского Флота, но и выдающихся флагманов его... Бухвостов талантливо руководил этой частью боя, и проявленную им инициативу иначе как отважной назвать нельзя. Она была достойна искусства самых выдающихся флотоводцев мира... Маневрирование «Александра III» было, бесспорно, блестящим. Посылая огонь и сам в огне, русский броненосец принимал дерзкие решения, увлекая за собой весь остальной русский флот. Александровский Г.Б., «Цусимский бой»

Видя, что японские корабли после поворота русской эскадры снова опережают русскую эскадру, Бухвостов принимает смелое до отчаянности решение. Он в 14:35 не уклоняется со всей эскадрой снова вправо, чтобы бить по врагу всем орудиям своей эскадры, а поворачивает в обратную сторону — почти на чистый N. Тем самым надеясь прорваться под кормой последнего корабля японской линии держа курс на ее хвост. Во время этого поворота «Император Александр III» «в духе лучших традиций Российского Императорского Флота» снова прикрывает своим корпусом остальные русские броненосцы, которые, должны были временно прекратить стрельбу пока не легли на другой галс.

Броненосец «Император Александр III», погибая, закрывает собой броненосцы «Бородино» и «Орёл»

По-видимому, из-за дыма от разрыва снарядов и угольного дыма, который заволакивал пространство между эскадрами, концевой отряд японской линии не заметил начала поворота строя русских кораблей. Однако этот маневр был своевременно замечен передовым отрядом японских броненосцев. И в 14:40 адмирал Того для предотвращения прорыва русской эскадры на север и в тоже время чтобы не попасть под продольный огонь русского флота приказывает кораблям повернуть «все вдруг» на 16 румбов (на 180°). Так как японские корабли, находясь на циркуляции, не могли стрелять, а сами представляли отличную мишень, был отдан еще один приказ. В минную атаку на русскую эскадру был отправлен авизо IJN Chihaya, который до этого держался сзади японской линии с ее нестреляющего борта. Этот корабль должен был отвлечь огонь русских броненосцев от главных сил во время их поворота. В 14:46 IJN Chihaya с предельной дистанции выпустил две торпеды, которые прошли вблизи борта броненосца «Бородино».

Потому ли, что приказание это не могло быть сообщено по всей линии, или по установленному правилу — поворот совершили только шесть головных кораблей, а броненосные крейсера прошли вдоль разворачивавшегося первого отряда. Но благодаря тому, что 2-ой боевой отряд продолжал свой путь, расходясь на контркурсе с русской эскадрой. Броненосные крейсера Камимуры прикрыли своими корпусами поворачивающиеся броненосцы Того. Однако благодаря этому маневру японская эскадра оказалась впервые разъединенной.

Этим маневром японских кораблей, который длился 12 минут воспользовались русские артиллеристы. В 14:42 броненосец IJN Fuji получил попадание 305-мм снарядом в кормовую башню, где произошел пожар. Но из-за слабого фугасного действия русских снарядов, боеприпасы не сдетонировали, а вода из разрушенной взрывом трубы охлаждения помогла потушить пожар. Снарядами такого же калибра поразили, шедший после поворота головным крейсер IJN Nisshin, который получил подводную пробоину. Однако оба этих корабля остались в строю. Примерно в это же время IJN Asama снова получил два попадания в корму, после чего корабль осел на 1,5 м и временно потерял ход. Затем он двинулся дальше, стараясь следовать за своим отрядом, но в строй вступил только через 40 минут.

15:00 «Сисой Великий» и «Наварин» получили пробоины вблизи ватерлинии, на последнем корабле смертельно ранен командир. 15:40 мин Начало боя между русскими силами во главе с «Бородино» и японцами на дистанциях 30-35 кб, длившийся около 35 мин. В результате все башни «Князя Суворова» выведены из строя, тяжёлое ранение получил командир «Бородино», на «Сисое Великом» начался пожар, из-за чего корабль временно вышел из строя. «Александр III» получил тяжёлые повреждения. От стрельбы русских кораблей тяжёлые повреждения получили IJN Mikasa и IJN Nisshin.

Общая схема Цусимского сражения

17:30 Миноносцем «Буйный» сняты с полностью вышедшего из строя «Суворова» оставшиеся в живых офицеры штаба и раненый в голову адмирал З. П. Рожественский.

17:40 Русская эскадра во главе с «Бородино» была обстреляна нагнавшим её отрядом адмирала Того, что привело к растягиванию строя русских и отставанию от колонны «Александра III».

18:50 мин «Александр III», будучи обстрелянным крейсерами Х. Камимуры с дистанции около 45 кб, потерял остойчивость, перевернулся на правый борт и вскоре затонул.

В 19:00 Раненый Рожественский формально передал командование эскадрой Н. И. Небогатову с приказанием идти во Владивосток.

Поскольку начинало темнеть, Того решил, что артиллерийская дуэль подходит к концу и самое время организовать преследование разгромленного русского флота. И хотя в 19:00 японский броненосец «Ниссин» получил серьезные повреждения от 12-дюймового орудия, русский флот уже не мог организовать сопротивления. Четыре миноносца из 11-го отряда приблизились к горящему «Суворову», оказавшемуся в 15 км от остального русского флота.Команда героически сражалась и пыталась отогнать противника от своего корабля. Особенно отчаянно действовал гардемарин фон Курсель, командовавший 75-мм кормовым орудием, но вскоре одна или несколько торпед поразили «Суворова» и он опрокинулся. Спаслось лишь двадцать членов экипажа.

«Бородину» с помощью 75-мм и 45-мм удалось отбить атаки вражеских миноносцев, но к этому моменту большая часть корабля полыхала. В 19:28 Того отдал приказ своим броненосцам прекратить военные действия. Но капитан «Фудзи» Мацумото Кадзу решил дать последний залп, так как 12-дюймовые орудия были уже заряжены. Один из этих снарядов взорвался рядом с правой носовой 6-дюймовой башни «Бородина», сдетонировали боеприпасы, поднялся большой столб пламени и пожар вышел из под контроля. Огонь быстро добрался до погреба соседней 6-дюймовой башни, которая взорвалась в 19:30. Корпус «Бородина» сотряс ряд взрывов соседних погребов, корабль опрокинулся и затонул. Единственным оставшимся в живых был матрос 1-й статьи Семен Ющин.

Примерно в 20:00 Н. И. Небогатов, выполняя последний приказ командующего, взял курс на Владивосток, увеличив скорость до 12 узлов.

В результате дневного боя были потоплены четыре из пяти лучших русских броненосцев; «Орёл», «Сисой Великий», «Адмирал Ушаков» получили серьёзные повреждения, отразившиеся на их боеспособности. Японцы одержали победу в этом бою во многом благодаря своей тактике: общей и применения артиллерии (концентрация огня на головных кораблях русской эскадры, высокая точность стрельбы).

Бой вспомогательных сил.

Крейсер IJN Сhitrose

На юге в тоже время свирепствовал бой между второстепенными судами. Видно было, что в то время, когда Того шёл на пересечку курса главной русской эскадры с левой стороны, второстепенные его крейсеры имели приказание направиться на юг и атаковать более слабые суда, шедшие в хвосте русских колонн. К сожалению, невозможно подробно анализировать организацию атаки бронепалубных крейсеров в этом сражении; известно только, что из этих судов были составлены 4 эскадры. С самого начала боя, только две из них сразу приняли участие в сражении и это были во-первых эскадра контр-адмирала Дева («Kasagi», «Chitose», «Yakumo» и «Tokiwa», со скоростью 21 узел и более и с артиллерией из 8-ми и 6-ти дюймовых орудий), а затем эскадра контр-адмирала Уриу («Naniwa», «Niitaka», и «Otawa», несколько меньше, чем предыдущая, с меньшей скоростью и с 6-ти дюймовой артиллерией). На ряду с этими судами на стороне противника были бронированные крейсеры «Дмитрий Донской» и «Владимир Мономах» и шесть бронепалубных крейсеров: «Аврора», «Олег», «Изумруд», «Жемчуг», «Светлана» и «Алмаз».

Адмиралы Дева и Уриу следовали ту же тактику, что и Того, но в обратном порядке, то есть вместо того, чтобы пройти у неприятеля перед носом, они прошли за кормой, огибая его потом с правой стороны; это действие они повторяли несколько раз; пользуясь преимуществом в ходе и смотря по обстоятельствам, появлялись у неприятеля то справа, то слева. В сущности, в состав русской эскадры были три крейсера со скоростью превышающую скорость всех японских судов, но скорость их была бесполезна по ряду с такими тихоходами, как «Дмитрий Донской» и «Владимир Мономах», которые не могли делать более 14-ти узлов. Видных результатов этой атаки не было, хотя неприятельский строй был нарушен и два его вспомогательные пароходы потоплены; в общем, все русские крейсера более или менее пострадали.

После двухчасового боя, остальные два японские крейсерские эскадры также присоединились к эскадрам Дева и Уриу, но это подкрепление было более чем уравновешено подходом броненосца «Император Николай I» и его трех спутников береговой обороны. Тут воспоследовал горячий бой и в самую его серьёзную минуту оба японские флагманские судна должны были на время выйти из строя для исправления своих повреждений. Через час, однако, эскадра японских бронированных крейсеров, спустившихся с севера, быстро изменила положение дела и русские в расстройстве направились к северу настойчиво преследуемые тремя эскадрами бронепалубных крейсеров совместно с минною эскадрой.

Наши слабые крейсера и несчастные транспорты попали под перекрестный огонь, но мы храбро отвечали обоими бортами, только, к сожалению, наши 6-дм снаряды не всегда достигали неприятеля, а их 12 и 8 дюймовые снаряды нам порядочно вредили, почему приходилось спасаться частой переменой ходов, доводя их иногда на короткое время до самого полного. В 3 ч. 55 м. «Урал» поднял сигнал: «Имею подводную пробоину, справиться не могу». К нему храбро подошли буксиры «Русь» и «Свирь», чтобы спасать людей и подавать буксиры. Снаряды так и сыпались около них, взбивая воду в громадные, черные, с проблесками огня, фонтаны, а они прехладнокровно делали свое великое дело. Да не умрут никогда в памяти нашей мврской истории имена этих скромных буксиров и их отважных капитанов и команд! Вот тоже ни в чем неповинные, безответные жертвы, за что-то попавшие в это побоище! С. А. Посохов, старший офицер крейсера «Олег»

Результатом этого преследования было потопление еще одного вспомогательного парохода и утопление минами броненосца «Князь Суворов», который до этого все еще находился в беспомощном состоянии. Броненосец этот отчаянно сопротивлялся до самой последней минуты, только одно орудие в корме оставалось еще годным для действия и прислуга не переставала из него стрелять, пока корабль не ушел под воду.

Бой в ночь с 14 на 15 мая. Минная атака.

Ночная атака японских миноносцев. Иллюстрация, Internet

После потопления «Бородина» колонну возглавил «Орел», двигавшийся на северо-восток к Владивостоку. Наконец, Небогатов убедился, что он является теперь командующим, и «Николай І» начал медленно обгонять «Орла», становясь в голову эскадры. «Сисой Великий» и «Наварин», которые серьезно пострадали во время артиллерийской дуэли, не могли идти быстрым ходом, и поэтому скорость колонны составляла 9 узлов.

В это время на море спустился туман, и русскому флоту представилась реальная возможность спасения, но из-за слабой дисциплины была утеряна и эта возможность. Неожиданно в 20:15 «Наварин» включил свои прожекторы; он хотел обнаружить вражеские миноносцы, а на самом деле лишь передавал свои координаты врагу. Того отправил 30 эсминцев и миноносцев для преследования потрепанной русской эскадры. В сумерках они приблизились к ней на расстояние 300 м и приготовились к атаке.«Наварин», у которого была повреждена корма, решил остановиться и провести ремонтные работы и вскоре был обнаружен вражескими эсминцами.

В течении некоторого времени ему удавалось держать противника на расстоянии, но в 23:00 эсминцы подошли достаточно близко и торпедировали его в корму.Несколько позже другая торпеда попала в центр корпуса. Команда корабля отчаянно боролась за живучесть «Наварина»,но 28 мая в 2:15 две последние торпеды потопили корабль. Из экипажа «Наварина» в 690 человек выжили только трое.

Тем временем эскадра Небогатова продолжала распадаться. «Сисой Великий», который не мог удерживать нужную скорость, был брошен на произвол судьбы. Японские эсминцы провели короткую и молниеносную атаку, в ходе которой снесли ему руль торпедой. Капитан корабля Михаил Озеров попытался отвести корабль к острову Цусима и спасти тем самым команду, но когда утром увидел приближающиеся японские корабли, приказал затопить корабль. «Адмирал Ушаков», также оставленный позади колонны, удачно пережил ночь и не был обнаружен японскими миноносцами. Крейсеры «Олег», «Аврора» и «Жемчуг» оставили попытки прорыва к Владивостоку и повернули на юг, в сторону Филиппин.

Другие крейсеры, эсминцы или корабли были или потоплены, или рассеялись, потеряв связь друг с другом. Теперь под командой Небогатова остались только «Орел»,«Император Николай І», броненосцы береговой обороны «Адмирал Сенявин»,«Генерал-адмирал Апраксин» и «Изумруд». Экипаж «Орла», воспользовавшись темнотой, починили одну 12-дюймовую башню и две 6-дюймовых.

Отдельные бои 15 мая. Сдача адмирала Небогатова.

Судьба кораблей российского флотапосле Цусимы

Утром 15 мая ситуация все еще был аобнадеживающей: за ночь эскадре Небогатова удалось пройти 320 км, и теперь был реальный шанс добраться до Владивостока, до которого оставалось 500 км. Однако пасмурная погода сменилась ярким солнечным утром, и к 6:00 корабли Небогатова были замечены крейсерами Того. В 10:00 Того направил свои броненосцы и крейсеры окружить эскадру Небогатова в районе скал Лианкур. Того не хотел рисковать, когда сражение уже выиграно и решил ограничиться артиллерийской дуэлью с большой дистанции. IJN Kasuga открыл огонь с дистанции 9,1 км и попал в одну из труб «Императора Николая І», Корабли Небогатова не могли ответить эффективным огнем, а низкая скорость хода не позволяла оторваться от преследования. В 10:30 Небогатов принялрешение о сдаче.

Японский трофей: эскадренный броненосец «Орел» в Майдзуру после Цусимского сражение

Японцам в качестве трофеев достались броненосцы отряда Небогатова: «Император Николай I» (флагман), «Орёл», «Генерал-адмирал Апраксин», «Адмирал Сенявин». Прорваться из японского окружения удалось лишь крейсеру II ранга «Изумруд».

Остальные уцелевшие корабли русской эскадры сражались в одиночку. Почти все они, пытавшиеся самостоятельно достигнуть Владивостока к югу от острова Дажелет, подверглись атакам превосходящих сил японского флота. Их дальнейшая судьба зависела от удачи и от правильных действий капитанов.

• Около 05:00 эсминец «Блестящий» затоплен своей командой южнее острова Цусима.
• В 5:23 в результате неравного боя с крейсером IJN Chitose и миноносцем IJN Ariake, длившегося более часа, потоплен эскадренный миноносец «Безупречный».
• Около 10:00 севернее острова Цусима, в точке с координатами  34.34° с. ш. 129.32° в. д.  , затоплен поврежденный торпедным попаданием броненосный крейсер «Адмирал Нахимов».
• 10:05 в 3 милях от мыса Кирасаки потерявший ход после торпедной атаки эскадренный броненосец «Сисой Великий» перевернулся и затонул в точке  35° с. ш. 130.10° в. д.  . На корабле погибло 50 человек, включая 20 убитых в дневном бою, 46 человек было ранено.
• Около 11:00 после неравного боя с двумя японскими крейсерами и одним миноносцем экипажем был затоплен крейсер «Светлана».
• Около 14:00 экипажем затоплен крейсер «Владимир Мономах».

Броненосец береговой обороны «Адмирал Ушаков», медленно двигавшийся за эскадрой Небогатова, под командованием капитана В.Н. Миклуха около 15:00 был обнаружен броненосными крейсерами IJN Iwate и IJN Yakumo. У «Адмирала Ушакова» было четыре 10-дюймовых орудия, имевших большуюдальность чем восемь 8-дюймовых и двадцать шесть 6-дюймовых орудий японских крейсеров, но низкий темп стрельбы не позволял биться на равных. После 30 минут поединка корабль полыхал, из-за крена было невозможно прицелиться, также были большие потери. Тогда В.Н. Миклуха приказал затопить корабль. В 18:10 броненосец ушел на дно. Сам капитан погиб вместе со своим кораблем, но 328 членов экипажа были спасены.

По-разному закончилось сражение для двух миноносцев, которые вместе направлявлялись во Владивосток. В 15 часов они натолкнулись на два японских миноносца. Миноносец «Грозный», отстреливаясь, смог оторваться от преследовавшего его IJN Kagero. А в 17:05 «Бедовый», полностью оправдав своеназвание, сдался в плен без единого выстрела. При этом на его борту находились штаб 2-й Тихоокеанской эскадры и раненый командующий З.П. Рожественский.

Броненосец береговой обороны Адмирал Ушаков (художник В. С. Емышев)

Бой крейсера «Дмитрий Донской» стал последним эпизодом сражения. Картина последнего боя крейсера описана Владимиром Крестьяниновым:

Русский крейсер героически сражался в течение нескольких часов с шестью крейсерами противника… Командир капитан 1-го ранга И.Н. Лебедев был смертельно ранен, вышло из строя рулевое устройство… Японские крейсеры прекратили огонь в темноте и вышли из боя, а в атаку пошли миноносцы. Ни одна торпеда в цель не попала, и, успешно отразив все атаки, «Дмитрий Донской» подошел к острову Дажелет. Корабль имел 15 пробоин в районе ватерлинии, потерял до 70 человекубитыми и 150 ранеными… Принявший на себя командование старший офицер капитан 2-го ранга К.П. Блохин принял решение свезти на берег команду и затопить крейсер. Так как все плав средства были повреждены или уничтожены, своз людей с корабля проходил целую ночь на единственном уцелевшем и починенном баркасе и шлюпке. На рассвете «Дмитрий Донской» отошел на глубокое место и был затоплен в видимости подходивших японских миноносцев. Команда затем была доставлена с острова на подошедший броненосный крейсер IJN Kasuga. Капитан 1-го ранга Лебедев скончался через два дня и был похоронен на кладбище в Нагасаки»

Прорваться и продолжать боевые действия могли лишь крейсер «Алмаз», транспорт «Анадырь», миноносцы «Бравый» и «Грозный».

Потери и итоги

См. табл. в разделе: Характеристики участвующих сторон

Основная статья: Причины поражения русских в Русско-Японской войне

Повреждения на японском броненосном крейсере IJN Nisshin. В Цусимском сражении на этом корабле проходил службу и был ранен (потерял два пальца на левой руке) будущий адмирал японского флота Ямамото Исороку

Цусимское сражение окончилось почти полным уничтожением русской 2-й Тихоокеанской эскадры: из 38 участвовавших с русской стороны кораблей и судов затонули в результате боевого воздействия противника, затоплены или взорваны своими экипажами — 21 (в т.ч. семь броненосцев, три броненосных крейсера, два бронепалубных крейсера, один вспомогательный крейсер, пять миноносцев, три транспорта), сдались в плен или были захвачены семь (четыре броненосца, один миноносец, два госпитальных судна).

Таким образом, для продолжения боевых действий могли быть использованы крейсер «Алмаз», миноносцы «Бравый» и «Грозный», транспорт «Анадырь». Русская эскадра потеряла убитыми и утонувшими 209 офицеров, 75 кондукторов, 4761 нижних чинов, всего 5045 человек. Ранены 172 офицера, 13 кондукторов и 178 нижних чинов. В плен взяты 7282 человека, включая двух адмиралов. На захваченных кораблях остались 2110 человек. Всего личного состава эскадры перед сражением было 16 170 человек, из них 870 прорвались во Владивосток.

Потери японского Объединенного флота оказались сравнительно небольшими: три потопленных миноносца (в результате огневого воздействия потерял только два маленьких миноносца — № 34, 35 и третий № 69 — в результате столкновения с другим японским миноносцем), несколько повреждённых кораблей. По донесению адмирала Того всего на японской эскадре погибло 116 человек, ранено 538. По другим данным 88 человек было убито на месте, 22 умерло на кораблях, 7 — в госпиталях. 50 инвалидов оказались негодными к дальнейшей службе и были уволены. 396 раненых выздоровело на своих кораблях и 136 — в госпиталях.

Несмотря на излишнюю осторожность большинства флагманов и низкую эффективность многих малых и устаревших кораблей, японскому командованию удалось добиться хорошего взаимодействия броненосных, крейсерских и минных отрядов, и в первую очередь разгромить главные силы 2-й Тихоокеанской эскадры. Поражение русских броненосцев, которые не были поддержаны своими крейсерами и миноносцами, предопределило и роковой исход всего сражения. 15 мая остатки 2-й Тихоокеанской эскадры уже не имели шансов на успех в боях с превосходящими силами противника. Сдача врагу нескольких боевых кораблей явилась следствием деморализации части командного состава, подавленного очевидным перевесом японского флота.

Из кораблей, участвовавших в сражении, снаряды и осколки не попали в крейсера IJN Itsukushima, IJN Suma, IJN Tatsuta и IJN Yaeyama. Из 21 эсминца и 24 миноносцев, подвергшихся огневому воздействию, в 13 эсминцев и 10 миноносцев попали снаряды или осколки, несколько получили повреждения из-за столкновений.

В ходе сражения в Цусимском проливе Объединенный японский флот одержал полную и безоговорочную победу, и Российский Императорский флот в поединке за превосходство на Дальнем Востоке потерпел сокрушительное поражение.

Основные последствия

Баррикады на улицах Москвы во время революции 1905-1907 годов. (Картина Ивана Владимирова «Баррикады на Пресне».)

В военном отношении Цусимское сражение означало окончательное завоевание господства на море японским флотом, получившим полную свободу действий. В России катастрофа, произошедшая в водах Корейского пролива, приобрела значение национальной трагедии и самым серьёзным образом сказалась на внутриполитическом положении империи.

Поражение привело к подъёму общественно-политического движения в стране, в том числе и революционно-сепаратистского характера. Одним из самых тяжёлых последствий для Российской империи стало падение её престижа, а также превращение во второстепенную морскую державу. Цусимское сражение окончательно склонило чашу весов в пользу победы Японии, вскоре Россия вынуждена была заключить Портсмутский мирный договор.

С точки зрения военно-технического влияния на развитие кораблестроения опыт Цусимского сражения еще раз подтвердил, что главным средством нанесения удара в бою являлась крупнокалиберная артиллерия, которая и решила исход сражения. Артиллерия среднего калибра в связи с ростом боевой дистанции не оправдала себя. Увеличение пробивной способности бронебойных и разрушительного действия фугасных снарядов потребовало увеличения площади бронирования борта корабля и усиления горизонтальной брони.

Сражение доказало на практике правильность так называемой концепции «только большие пушки» (англ. all-big-gun). Что нашло выражение в постройке первого корабля данного типа HMS Dreadnought - линейный корабль ВМС Великобритании начала ХХ века, ставший родоначальником особого класса кораблей, впоследствии названных дредноуты.

Воспоминания очевидцев

Броненосец «Орёл» после захвата японцами. Во время боя он получил 55 прямых попаданий.

«Казалось, Рожественскому единственный раз улыбнулась судьба. Представилась возможность хоть от отчасти смыть свои позорные ошибки. Мы не умели стрелять с дальней дистанции, как это неоднократно подтверждалось практическими опытами. Передние суда противника находились от нас в тридцати двух кабельтовых, что было для нас тоже слишком далеко. Но японская эскадра описывала петлю в течении пятнадцати минут. За это время наши четыре лучших броненосца и «Ослябя» из второго отряда, если бы со всей стремительностью ринулись строем фронта на голову противника, успели бы приблизиться к нему почти вплотную, как говорится, на пистолетный выстрел. В каком чрезвычайно скверном положении оказался бы адмирал Того! Раз начатый им маневр не мог быть завершен, пока не был бы доведен до конца. В противном случае, его эскадра сбилась бы в кучу. При этом его кораблям, находившимся на задней линии петли, нельзя было бы стрелять через переднюю. На наших же четырех броненосцах башенная артиллерия была расположена так, что давала возможность развить сильный носовой огонь. Тут то бы и сказалась разрушительная мощь наших бронебойных снарядов. Короче говоря, если уж мы пустились в авантюру, идя с негодными средствами завоевывать Японское море, то нужно было бы применить в отношении противника и соответствующую тактику и , нарушая всякие правила, устроить бой в виде свалки. Но этого не случилось». Алексей Новиков - Прибой, баталёр на «Орле»

Так как японцы главным образом обсыпали снарядами наши адмиральские корабли «Суворов» и «Ослябя», при чем так, что около них стояла сплошная стена громадных столбов воды, огня и черного дыма, то броненосец«Ослябя» не выдержал и вышел из строя вправо. Японские снаряды, не в пример нашим, рвутся не только от ударов о твердые предметы, но и о воду, при чем выпускают черный дым, дают массу осколков и подымают громадный столб воды.Это, собственно говоря, не снаряды в полном смысле, а прямо особого сорта мины, которые поэтому, как и мины, производят одинаковый эффект, что на дальнем, что на близком расстояниях. Крейсер «Олег» после боя. Самая большая пробоина в корпусе, через которую виден крейсер «Жемчуг». Для таких снарядов не требуется масса и скорость вылета, a только средство их выкинуть, чтобы потом уже работала не живая сила удара, как у нас, а только энергия того взрывчатого вещества, которое в них помещено. Это новое изобретение дает японцам громадные преимущества перед старыми снарядами, потому что, во-первых, позволяет им видеть, куда падает снаряд, а следовательно корректировать стрельбу; во-вторых, позволяет им стрелять на очень большие расстояния, да еще вредить им не только от непосредственного попадания, но даже при падениях в воду, близ судна массою брызг, залепляющих глаза людей, а если поближе, то разрывами борта ниже воды и массой осколков, проникающих повсюду и пронизывающих людей. Очень обидно и горько, что у нас не могли додуматься до такой простой идеи. Лучше бы сделать было это, чем какие-то наконечники на снаряды, для которых еще требуется быть неприятелю у самого дула, да еще стоять к нему нормально. …В 7 ч. 12 м. «Бородино», будучи головным и все время упорно обстреливаясь, вдруг сразу затонул. Это было так неожиданно и мгновенно, что казалось будто следующий за ним в кильватер броненосец «Орел» не успел отвести руля и как бы прошел по колыхающей еще могиле своего боевого товарища. Опять страшная гибель! Да, что же это?.. За всю войну от снарядов не утонуло ни одно судно; после сражения при Ялу японцы добивали два китайских броненосца и не могли добить, а тут или мгновенно тонут лучшие броненосцы или то и дело выходят с кренами из строя! Как бы японские снаряды ни были хороши, но они все-таки такой силы против брони не имеют, чтобы губить так быстро броненосныя суда. He пустили же они ко дну ни «Пересвета», ни «Цесаревича», ни «Ретвизана», ни даже «Варяга», «Рюрика», «Новика», «Дианы», «Аскольда». He надо забывать, что у японцев в броненосной линии всего действовало шестнадцать 12-дм орудий и одно 10-дм, a у нас двадцать шесть 12, пятнадцать 10 и четыре 9, итого 45 крупных орудий против 17, и мы у них не утопили ни одного судна, а они у нас несколько. Нельзя же допустить, чтобы мы так плохо стреляли, что на расстояниях 25—30 кабельтовых не могли совсем попадать. Наши комендоры для таких расстояний совсем не плохи, a длябольших и их 8-дм пушки не играли особенной роли для нашей брони. Ясно, что причиной нашего жестокого поражения не пушки, а совсем другое—подводные [6]. Любой флот на нашем месте потерпел бы одинаковое поражение. Как появление монитора перевернуло вверх дном всю бывшую до того морскую историю, так теперь появление на сцену невидимых судов переворачивает новую страницу в ней и отводит в вечность ту силу, которая называлась эскадренным броненосцем. С. А. Посохов, старший офицер крейсера «Олег»

Память

200px

250px

bottom

0

1

2

3

4

5

0

Мемориал, Санкт-Петербург, Россия

1

Памятник героям броненосца «Император Александр III», Санкт-Петербург, Россия

2

Мемориал, Фукуока, Япония

3

Мемориал, Фукуока, Япония

4

Мемориал, Йокосука, Япония

5

Памятная доска, Брест, Беларусь

• На вершине горы Омине, что в парке имени Того, находящемся в японском городе Фукуока, открывается вид на древнее поле битвы при Цусиме. Здесь построен мемориал комплекс в память о Цусимском сражении. Мемориал имитирует мостик флагманского броненосца IJN Mikasa. Мемориальный комплекс построен на средства председателя Общества сохранения Цусимской битвы Масахиро Абэ в 1934 году. Храм Того, построенный в мае 1971 года, расположен на склоне горы Омине.
• Памятный монумент в честь победы в Цусимском сражении. Йокосука, музей IJN Mikasa.
• Начиная с 1909 г., на территории Японии есть братская могила тех, кто был подобран японцами либо в море, либо на побережье;
• Ещё до сражения по инициативе капитана 1 ранга Игнациуса было решено построить храм на Адмиралтейском канале в Санкт-Петербурге в память русских моряков — Храм Спасения на Водах, в котором на стенах поимённо были названы погибшие русские моряки за всё время существования российского флота (в советское время храм был уничтожен);
• В 1908 году в Никольском саду у Свято-Никольского Морского собора в Санкт-Петербурге открыт Цусимский обелиск — памятник героям броненосца «Император Александр III». Гранитный обелиск, посвящённый погибшим при Цусиме морякам, создан скульптором Артемием Обером и архитектором Яковом Филотеем.
• В городе Брест, Республика Беларусь, перед оградой церкви 28 мая 2005 г. установлен памятник морякам — участникам Русско-японской войны. В притворе храма размещены две мемориальные доски морякам — уроженцам Брестчины, погибшим в Цусимском сражении 14-15 мая 1905 года.
• В таллинском храме Александра Невского справа от главного входа висят на стене две больших доски с именами моряков, погибших в Цусимском сражении.

Образ в искусстве

На экранах

Постер	Оригинальное название	Страна	Режиссер	Год выхода	Комментарии
	Meiji tennô to nichiro daisenso («Император Мэйдзи и русско-японская война»)	Япония	Кунио Ватанабэ	1958	Цветной полнометражный художественный фильм о сражениях при Порт-Артуре, в Жёлтом море, при Ляояне, Мукдене и решающем сражении со 2-й Тихоокеанской эскадрой.
	Nihonkai daikaisen («Битва в Японском море»)	Япония	Сэйдзи Маруяма	1969	Цветной полнометражный художественный фильм. Фильм повествует об общем ходе боевых действий русско-японской войны, о подготовке и ходе Цусимского сражения. Главным героем является адмирал Того Хейхатиро (в исполнении Тосиро Мифунэ).
	Ikiteiru nihonkai-kaisen («Цусимская битва»)	Япония	Нагиса Осима	1975	Телевизионный документальный фильм о подготовке и ходе Цусимского сражения.
	Nihonkai daikaisen: Umi yukaba («Оркестр с Микасы»)	Япония	Тосио Масуда	1983	Полнометражный художественный фильм о победе Японии в Цусимском сражении.
	Saka no ue no kumo («Тучи над холмами»)	Япония-Россия	Микио Сато, Таку Като, Такэси Сибата и другие	2009-2011	Тринадцатисерийный сериал, в основу которого лег одноименный роман известного японского писателя-историка Сиба Рётаро. В финальном эпизоде при помощи компьютерной графики воссозданы эпизоцы Цусимского сражения.

В изобразительном искусстве

Сётаро Тодзё (Tojo Shotaro)
Хэйхатиро Того на мостике японского флагманского броненосца IJN Mikasa	Начало Цусимской битвы. IJN Mikasa открывает огонь	Гибель эскадренного броненосца «Ослябя»

Емышев Владимир Сергеевич
Эскадренный броненосец Бородино в Цусимском сражении	Эскадренный броненосец Орел в Цусимском сражении.jpg	Эскадренный броненосец Наварин в составе 2-й Тихоокеанской эскадры

Заикин Александ Юрьевич
Броненосцы IJN Mikasa и IJN Shikishima	Крейсер I ранга «Аврора» в Цусимском бою 14-15 мая 1905 года	Эвакуация миноносцем «Буйный» с броненосца «Князь Суворов» оставшихся в живых офицеров штаба и раненого З. П. Рожественского

Японская наглядная агитация
Японская открытка	Японский плакат с изображением адмирала Того на мостике IJN Mikasa	Японский плакат, показывающий победу японского флота в Цусимском сражении

Иллюстрации
Трагичный конец для российских моряков	Гибель кораблей российского флота	Раненный З.П. Рожественский с офицерами штаба в японском плену

Карикатуры
Английская карикатура на Цусимский погром	Карикатура на адмирала Того, занимающего место на пьедестале	Карикатура «Русские Медведи против Восходящего Солнца»

В медальерном искусстве

См. также

• Русско-японская война
• Российский Императорский флот
• Императорский флот Японии.
• Эскадренный броненосец
• Крейсер
• Эскадренный миноносец
• Эскадренные броненосцы типа «Бородино»
• Бой в Жёлтом море

Примечания

1. ↑ Цусима (яп. 対馬) - название от айнск. «туима» - удаленный, переосмыслено в япон. Цусима (цу + сама), что соответствует по смыслу словам «залив» и «остров», т. е. «остров с заливом».
2. ↑ Объединённый флот (яп. 聯合艦隊 «Рэнго: кантай») — основные силы дальнего радиуса действия Императорского флота Японии. Вплоть до 1924 года Объединённый флот не был постоянной боевой единицей и мобилизовывался на случай войны или крупных военно-морских учений.
3. ↑ «Порох шимоза», разработанный инженером М.Шимозой (1859-1911) и известный также как «ПА Бакуйяку» (взрывчатая пикриновая кислота).
4. ↑ Здесь и далее время указано по хронометрам русских кораблей. По сравнению с ним время принятое в японском флоте было установлено на 19 минут позже.
5. ↑ Перед Цусимским сражением Того принял решение, что фразу-призыв будет обозначать один-единственный флаг – флаг «Z»
6. ↑ Несмотря на то, что японский флот в тот не имел действующих подводных лодок, некоторые российские участники сражения даже после войны были убежденными сторонниками идеи, что причиной поражения у Цусимы стало использование противником подводных лодок.

Ссылки

• wikipedia.org
• Открытки кораблей Российского Императорского Флота.
• Героям Русско-японской войны 1904-1905 годов посвящается...
• Русско-японская война: как это было.

Литература

• Mark Lardas Tsushima 1905. Death of a Russian Fleet. — Campaign 330. — Oxford, UK: Osprey Publishing, 2018. — ISBN 978-1-4728-2683-1
• С.Ю. Посохов Крейсер I-го ранга «Олег» в бою 14 мая 1905 года у острова Цусимы. — Художественная типо-литография А. К. Вейерман. — С.-Петербург, 1906.
• В. Ю. Грибовский Российский флот Тихого океана, 1898—1905: История создания и гибели. — Военная книга, 2004. — ISBN 5-902863-01-5
• В. Ю. Грибовский Эскадренные броненосцы типа «Бородино». — Мидель Шпангоут. — Санкт-Петербург: Гангут, №19 2010.
• Р. М. Мельников Броненосцы типа «Бородино». — Броненосцы русского флота. — Санкт-Петербург, 1996.
• П.А. Вырубов На броненосце «Князь Суворов» (Десять лет из жизни русского моряка, погибшего в Цусимском бою). — Санкт-Петербург: АНО «ИСТФЛОТ», 2010. — ISBN 978-5-98830-041-0
• В.Л. Семенов Бой при Цусиме: Памяти «Суворова». — Санкт-Петербург: 1910.
• Сулига С. В. Феномен Цусимы (по Р.М. Мельникову).
• В. Кофман Цусима: анализ против мифов. — СПб: Наваль, 1991.
• Описание военных действий на море в 37-38 гг. Мейдзи.. — СПб: Типография морского министерства, 1910. — Т. 1-4.
• Русско-Японская война 1904-1905 гг. Книга VII. Тсусимская операция. — СПб: Тип. А. Бенке, 1917.
• Крестьянинов В.Я. Броненосцы типа «Пересвет». — Яуза:Эксмо. — М.: 2013.
• Броненосцы типа «Пересвет». — Морская коллекция, №1. — 1998.
• Морские сражения русско-японской войны 1904-1905. — Морская коллекция, №2. — 2004.

Галерея изображений

Фото

• 

  Корабли 2-й Тихоокеанской эскадры на стоянке

• 

  Офицеры броненосца «Наварин» перед Цусимским сражением.

• 

  Плавучая мастерская «Камчатка».

• 

  Возможно, единственная фотография Цусимского сражения

• 

  Японские моряки с раненым товарищем

• 

  Носовая башня броненосного крейсера IJN Nisshin, поврежденная в Цусимском сражении

• 

  Эскадренный броненосец IJN Mikasa с кормовой мачтой, поврежденной в Цусимском сражении

• 

  Поврежденная в Цусимском сражении кормовая башня броненосного крейсера IJN Azuma

• 

  Повреждения на эскадренном броненосце «Орел»

• 

  Крейсер I ранга «Олег» после Цусимского сражения

• 

  Крейсер II ранга «Жемчуг» после Цусимского сражения

• 

  Триумфальное возвращение японских моряков после победы в Цусимском сражении

Карты и схемы

• 

  Японская схема движения Второй Тихоокеанской эскадры и Цусимского боя

• 

  Цусимское сражение 1905 года. Дневное сражение 27 мая.

• 

  Потери русского флота в корабельном составе во время Цусимского сражения

• 

  Персонажи картины «На мостике Mikasa»

• 

  Схема повреждений крейсера «Аврора» во время Цусимского сражения

Командующие

• 

  Вице-адмирал Камимура Хиконодзё

• 

  Вице-адмирал Дева Сигэто

• 

  Вице-адмирал Катаока Ситиро

• 

  Контр-адмирал Оскар Адольфович Энквист

• 

  Контр-адмирал Небогатов Николай Иванович

Видео