HNLMS Tromp (1937)
| Версия 11:42, 22 февраля 2021 | Версия 11:47, 22 февраля 2021 | |||
| Строка 227: | Строка 227: | |||
| |isbn = | |isbn = | |||
| }} | }} | |||
| + | ||||
| + | == Ссылки == | |||
| + | * https://www.netherlandsnavy.nl | |||
| + | * https://en.wikipedia.org/wiki/HNLMS_Tromp_(1937) | |||
Версия 11:47, 22 февраля 2021
Tromp
Нидерланды
| 17 января 1936 Заложен |
| 27 мая 1937 Спущен на воду |
| Разобран 1969 Гибель |
| 3455 / 4025 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 132,2 / 12,4 / 4,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 295–380 чел. Общая численность |
| / 38 мм. Пояс/борт |
| 38-64 мм. Палуба |
Артиллерийское вооружение
- 6 (3х2) — 150-мм/50 орудий Bofors Mark 11;
- 4 (2х2) — 40-мм Bofors MkIV;
- 4 — 12,7-мм зенитных пулемета
позднне добавлено; - 4 — 75-мм Vickers MkIII;
- 4 (2х2) — 40-мм Bofors;
- 6 — 20-мм Oerlikon.
Минно-торпедное вооружение
- 6 (2x3) — 533-мм ТА.
Авиагруппа
- 1 самолёт Fokker C.XIW (Osprey).
Jacob van Heemskerck (Существенно отличался)
Содержание
Общие сведения
Tromp легкий крейсер типа Tromp. Это оригинальный корабль со свойственной всем кораблям Северной Европы максимальной функциональностью. Даже классификация этого типа кораблей довольно затруднительна. Часто Tromp относят к классу лидеров эскадренных миноносцев.
История создания
Времена династии адмиралов Тромп, когда Голландия могла на равных сражаться с Англией, давно прошли, и к началу 30 годов XX века основной задачей армии и флота Голландии являлась необходимость продержатся до подхода союзников. Строить крупные корабли не позволял бюджет. Однако все это не снижало желания флота получить наиболее сильные корабли из возможных в данной ситуации. Так появился De Ruyter и следом за ним, уменьшенный вариант - Tromp . Планировалось построить сразу два крейсера, но финансовые проблемы привели к тому, что к началу второй мировой войны удалось достроить только первый корабль.
Постройка и испытания
Tromp был заложена 17 января 1936 года на верфи N.V. Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij в Амстердаме. Спущен на воду 27 мая 1937 года. Корабль удостоен части крещения королевой Вильгельминой. Все необходимых испытания были завершены на следующий год и 18 августа 1938, крейсер вступил в строй.
Описание конструкции
Крейсер полным водоизмещением 4025 тонн был 132,2 метра в длину и 12,4 метра в ширину. Осадка достигала 4,6 метров. Tromp имел довольно развитое, хотя и слабое бронирование. Пояс 16 мм, две палубы 15-25, траверсы 20-30 мм. Боевая рубка и башни защищались 25 мм бронированием. Защита крейсера предназначалась для локализации повреждений и защиты от осколков, противостоять снарядам даже эсминцев она не могла.
Вооружение корабля составляли 6 160 мм орудий фирмы Бофорс Bofors Mark 11 в трех спаренных башнях, весом по 70 тонн. Дальность стрельбы при максимальном угле возвышения 60 градусов составляла 21,2 км. Вес снаряда 46 кг. Первоначально из дополняли 2 спаренных 40 мм установки Бофорс и 4 зенитных пулемета. впоследствии зенитное вооружение было усилено. Проект предполагал наличие гидросамолета, однако в реальности он не устанавливался, и в процессе модернизаций его место было занято 76 мм орудиями ПВО.
Энергетическая установка включала в себя 4 котла фирмы Werkspoor, Amsterdam произведенных по лицензии компании Yarrow. Котлы располагались в двух отделениях. Вырабатываемый ими пар вращал две турбины Парсона. На мерной миле Tromp смог развить мощность 62160 лс и добиться скорости 34,5 узла.
Экипаж в мирное время состоял из 295 человек впоследствии увеличившийся до 360 человек. Частично в его состав входили жители Ост-Индии
История службы
Мирное время
После приемки крейсера, он дважды совершал походы в Средиземное море, во время второго столкнулся с немецким торговым судном "Ориноко" и был вынужден вернутся для ремонта. Его красивый высокобортный силуэт пришелся к месту на нескольких морских парадах. 18 августа 1939 Tromp отправился к месту своей постоянной дислокации в Ост-Индии. По пути он посетил голландские владения в карибском регионе (Вест-Индия), прошел панамским каналом. Вторая мировая война застала его еще до прибытия на место службы.
1940-1941
Начало войны в голландских колониях проходило спокойно. Голландия усиленно сохраняла нейтралитет до тех пор пока это не мешало Германии. 10 мая спокойствие закончилось германским вторжением, а 14 мая метрополия капитулировала. Было образовано голландское правительство в изгнании, затем прошла мобилизация флота. Tromp занялся обыденной флотской работой - проводкой конвоев и патрулированием. Например крейсер задержал и несколько кораблей французских контрабандистов. Французы ответили формированием конвоев. Однако до прямого столкновения дело не дошло. Корабль участвовал в поисках пропавшего HMAS Sydney . Так продолжалось до тех пор, пока в войну не вступил новый противник – Япония.
1942
15 января 1942 года было создано «командование американскими, британскими, голландскими и австралийскими вооружёнными силами (ABDA)». В состав этих сил вошел также и Tromp .
4 февраля эскадра в составе HNLMS De Ruyter (1935), Tromp , Houston, Marblehead, и 7 эсминцев вышли на перехват японского конвоя . Соединение было обнаружено японской авиацией и атаковано. В результате налетов были тяжело повреждены Houston и Marblehead. После этого отряд вернулся на базу, а Tromp сопроводил Houston и 5 февраля присоединился к эскадре.
Всю первую половину февраля соединение мечется в безрезультатных поисках японских конвоев.
14 февраля подходит долгожданное подкрепление - британский тяжелый крейсер HMS Exeter и австралийский легкий крейсер HMAS Hobart. Эскадра выходит в море, но снова находит только японские самолеты.
18 февраля соединение вступает в ночной бой с японцами в проливе Бадунг. В этом бою Tromp был лидером второй колонны из 6 американских эсминцев. Японские Asashio и Oshio буквально столкнулись с колонной, разделив ее на две части. В этом бою крейсер получил 11 попаданий 5 дюймовых снарядов. Ответным огнем удалось повредить Oshio. От торпедного залпа Tromp смог увернутся. Корабль потерял 2 офицеров и 8 матросов убитыми, еще 30 были ранены.
Повреждения оказались существенными, потребовался доковый ремонт. Хота возможно, благодаря этим повреждениям крейсер избежал гибели в бою в Яванском море. 4 марта 1942 г Tromp прибыл в Сидней, где был проведен ремонт и модернизация.
В ходе модернизации убрали оборудование для запуска самолета. Добавлены 2*76 мм орудий ПВО и 6*20 Эрликонов. 40 мм Бофорсы установлены на новое место.
Ремонт продолжается до конца апреля и 17 мая 1942 крейсер приступает к патрульной службе у берегов Австралии. 7 июня следует новый ремонт поврежденной кормовой части, и в октябре –ноябре капитальный ремонт с заменой РЛС. 16 декабря Tromp включили в состав 7 флота США и он отправляется в Фримантл, который станет его постоянной базой .
1943-1945
1943 год Tromp продолжает нести конвойную службу. В феврале он ведет охранение конвоя в котором возвращается 9 австралийская пехотная дивизия размещенная на лайнерах Queen Mary, Aquitania, Isle de France, Nieuw Amsterdam. Конвой успешно достиг Сиднея 27 числа.
В октябре 1943 кода проходит очередной ремонт, корабль получает еще два 76 мм орудия. Также в это время пришел новый капитан- F. Stam который сменил de Meester. Затем в декабре корабль перебазируется на Шри-Ланку порт Тринкомали, где ему приходится ремонтировать поврежденный винт.
16-19 апреля 1944 прикрывает британские авианосцы во время операции Cockpit. 17 мая также осуществляет охрану авианосцев во время операции "Transom".
25 июля, во время операции "Crimson" совместно с эсминцам Quality, Quickmatch и Quilliam проводит бомбардировку бухты Сабанга. Получает четыре попадания от ответного огня, но без существенных повреждений.
25 сентября отправляется в Австралию для очередного ремонта. Ремонт совмещается с очередной модернизацией во время которой производится замена торпедных аппаратов на другие, британского образца.
14 марта 1945 Tromp возвращается на Тринкомали и становится частью 5 крейсерской эскадры Британского тихоокеанского флота, и участвует в боях по захвату Бирмы.
30 апреля – 6 мая крейсер проводит отвлекающую от высадки в Рангуне операцию по обстрелу Никобарских островов. Во время этого боя один из снарядов главного калибра разрывается сразу после вылета из ствола. В итоге 2 погибших и 12 раненых.
9-17 мая находится в охранении основных сил британского флота при перехвате японского крейсера Haguro.
В Июне 1945 огнем главного калибра прикрывает высадку австралийских войск на Баликпапан. Исчерпав боезапас возвращается в Австралию. Здесь он и получает известие о капитуляции Японии.
21 октября участвует в церемонии капитуляции в Биллатоне. И наконец, 3 мая 1946 года возвращается в Амстердам, попутно вернув туда 150 голландских военнопленных.
Послевоенные годы
1948 году корабль был капитально отремонтирован. В 1949 году получил знак признания за военную службу "Koninklijke Vermelding bij Dagorder". В дальнейшем устаревший и изношенный крейсер все чаще играл роль общежития для экипажей ремонтируемых кораблей. Конечно, ему довелось поучаствовать в учениях 1949 года. Совершить круиз с гардемаринами по северной Европе в 1953 году. Но с 1955 года корабль стал неподвижной плавучей казармой в Роттердаме. В декабре 1968 года исключен из списков и 13 мая 1969, один из самых заслуженных кораблей Голландии был продан на металлолом.
Итог
Многие исследователи истории флота дают крейсеру довольно скромные оценки. Однако, если рассмотреть все факты, то корабль получился довольно удачный и удачливый. В отличии от армии континентальной Голландии, которая капитулировала за 4 дня, Tromp прошел всю войну, и смог уцелеть. На первом этапе войны без него не обходился практически ни один выход в море. После потери голландских баз в Ост-Индии крейсер стал «белым слоном» британского флота. Не имея возможности пополнять боезапас оригинальных для Британии пушек главного калибра и торпед, корабль не стоял на приколе, а отработал свое в качестве эскортного корабля. К чести Tromp ,все конвои, в которых он участвовал, прошли без потерь. При необходимости он мог усилить охранение крупных кораблей, или если нужно, подавить береговые батареи. Таким образом у голландских инженеров получилось создать отличный, многофункциональный корабль при таком низком водоизмещении.
Литература и источники информации
- Трубицын Сергей Борисович Сверхлегкие крейсера. 1930-1975 гг.. — АНО «ИСТФЛОТ», 2008. — 64 с. — ISBN 978-5-98830-028-1
- Александр Донец Голландские крейсера Второй мировой войны. — «Пьедестал», г. Новороссийск, 2000. — 80 с. — 500 экз.
- С.В. Патянин, М.С. Баранов Корабли Второй мировой войны ВМС Нидерландов и малых стран Западной Европы (Бельгии, Ирландии, Исландии и Португалии). — ИПЦ «Апрель», 2006. — 40 с. — 600 экз.
