HMS Royal Sovereign (1915)

Версия 03:02, 21 февраля 2021

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Prol64:ru (обсуждение). Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 21.02.2021.

HMS Royal Sovereign

Линейный корабль | ВМС Великобритании

Служба

Великобритания
1916 - 1944

СССР
1944 - 1949

Великобритания
1949 - 1949

Исторические данные

15 января 1914 года Заложен

29 мая 1915 года Спущен на воду

Май 1916 года Введен в строй

1944 год Выведен из боевого состава

Разобран в 1949 году Сдан на слом

Общие данные

28000 / 31000 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

189 / 27 / 8,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

1

24 котла, турбины / 26 500 Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

21 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

5000 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

1234 чел. Общая численность

Бронирование

102-330 / мм. Пояс/борт

127 мм. Палуба

102—254 мм. Барбеты

330 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

279 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия

• 4 × 2 — 381-мм/42 Mk I;
• 14 × 1 — 152-мм/50 BL Mk XII;
• 2 × 1 — 76-мм;
• 4 × 1 — 47-мм.

Минно-торпедное вооружение

• 4 подводных 533-мм ТА.

Однотипные корабли

• HMS Royal Oak (1914),
• HMS Revenge (1915),
• HMS Resolution (1915),
• HMS Ramillies (1916).

HMS Royal Sovereign — линкор класса Revenge, заложен на верфи (строился фирмой Parsons) и спущен на воду в Портсмуте, Великобритания 29 мая 1915 года. В мае 1916 года вошёл в состав флота Великобритании, Был передан ВМФ СССР в 1944 году и переименован в «Архангельск», в 1949 возвращен в Англию, отправлен на слом.

Общие сведения

История создания

Линкор класса ROYAL SOVEREIGN был заказан у HM Dockyard, Портсмут по Программе постройки 1913 года и заложен 15 января 1914 года. Он был спущен на воду 29 апреля 1915 года как 8-й корабль RN, носивший это название, которое было введено в 1509 году для GRACE DIEU. Последний раз он использовался для линкора, построенного в 1891 году и проданного в 1913 году. Строительство было завершено в мае 1916 года, и затем он присоединился к Большому флоту в Скапа-Флоу. Корабль был развернут в домашних водах во время Первой мировой войны и оставался в полной боевой готовности после окончания боевых действий, за исключением периодов переоборудования. Она была размещена в составе Флота метрополии и укомплектована депо Чатем. Этот корабль с любовью называли «Тиддли Квид». Нет никаких записей об усыновлении гражданским сообществом Великобритании в результате кампании национальных сбережений WARSHIP WEEK в 1941-42 гг.

Предшественники

Предпосылки к созданию

Проектирование

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Главный калибр

HMS Royal Sovereign (1915), Орудие

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Противолодочное и противоминное вооружение

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

История службы

Служба в ВМС Великобритании

HMS Royal Sovereign (1915)

В мае 1916 года — приписан к 1-й эскадре Гранд-Флита. В 1916 году из-за неисправности энергетической установки не смог участвовать в Ютландском сражении. В 1920—1930-х годах HMS Royal Sovereign перенес большое количество мелких модернизаций, в основном направленных по улучшению зенитного вооружения. Так, в 1924—1925 годах 76-мм орудия сменили на 102-мм одиночные зенитки (сначала две, а затем и четыре), которые, в свою очередь, в конце 1930-х заменили на спаренные. В 1936 году, приступили к установке восьмиствольных 40-мм автоматов («двухфунтовых пом-помов»), закончившаяся уже после начала боевых действий. Углы горизонтальной наводки орудий главного калибра остались прежними, и они по-прежнему уступали по дальности стрельбы фактически всем линкорам времен Второй мировой войны. В сентябре 1939 года линкор входил в состав Флота метрополии, вслед за тем был отправлен в Средиземноморский флот и 18 июля 1940 года принял участие в боевом сражении при Пунта-Стило, когда из-за малой скорости корабля Каннигэм не сумел навязать итальянским линкорам «Джулио Чезаре» и «Конте ди Кавур» решительный бой. В 1940—1941 годах «Ройял Соверен» был в сопровождении атлантических конвоев. В 1942 году был на некоторое время отправлен в Восточный флот, базировавшийся в Тринкомали, на острове Цейлон, а в скором времени переведён в Килиндини, Кения, поскольку был признан, слишком устаревшим для борьбы с японским флотом. С сентября 1942 по сентябрь 1943 года из-за плачевного состояния механизмов корабля, подвергся капитальном ремонту в США, после чего служил один месяц в Индийском океане и был отозван в резерв.

1939-1940

1 9 3 9

сентябрь

3-й - В 10:30 КОРОЛЕВСКИЙ СУВЕРЕЙН командир капитан Ллевеллин Воан Морган, DSC, RN, часть 2-й боевой эскадрильи Флота метрополии в сопровождении эсминцев FAULKNOR, FORTUNE, ESKIMO и TARTAR прибыли в Скапа-Флоу из патруля северных вод.

4-е место - в 12.00 линкоры ROYAL SOVEREIGN и ROYAL OAK (флаг CinC контр-адмирал HEC Blagrove) покинули Скапа-Флоу в сопровождении эсминцев BROKE, WANDERER и WHITEWALL для патрулирования в Северном море. В 1945 году на позиции 59-23N, 00-11W эсминец WANDERER атаковал подводную лодку, которая оказалась неподводной.

5-е - в 11.28 WANDERER вернулся к экрану.

6-е - В 13:30 к экрану со стороны Скапы присоединились эсминцы FORESIGHT, FORESTER и FURY. В 17 ч. 09 м. ROYAL SOVEREIGN, ROYAL OAK, BROKE, FORESIGHT, FORESTER, FURY, WANDERER и WHITEWALL вернулись в Скапу.

23-е. В 23:30 «КОРОЛЕВСКИЙ СОВЕРЕЙН» в сопровождении эсминцев ESK и EXPRESS вышел из Скапы в Портсмут.

24-е - В 17 часов 50 минут, когда примерно в 25 милях от северного побережья Ирландии, эсминцы атаковали подводную лодку, которая была замечена с дальнего борта группы рыбацких лодок. Подводная лодка нырнула, и атака Вашингтона сдерживала ее до тех пор, пока КОРОЛЕВСКИЙ СУВЕРЕН не стал ясен.

26-е - В 11 ч. 09 м. ROYAL SOVEREIGN и эсминцы ESK и EXPRESS прибыли в Портсмут, где ROYAL SOVEREIGN был взят для ремонта. Планировалось дать ROYAL SOVEREIGN полную модернизацию, аналогичную той, которую получил ROYAL OAK. Однако с началом войны модернизация была отложена на неопределенный срок, и она получила кратковременный ремонт, который касался только срочных вопросов, чтобы позволить ей оставаться в рабочем состоянии.

Октябрь

В Портсмуте проходит ремонт. Было решено оснастить ROYAL SOVEREIGN кабелями размагничивания, что потребовало от нее поездки в Плимут для проведения примерки в Девонпорте, где она также должна была завершить ремонт.

6-е - В 17.30 ROYAL SOVEREIGN был перемещен из Портсмутской гавани в Спитхед.

7-е - В 00:42 ROYAL SOVEREIGN в сопровождении эсминцев SALADIN и SCIMITAR отправился из Спитхеда в Плимут. В 12 ч. 40 м. ROYAL SOVEREIGN и эсминцы SALADIN и SCIMITAR прибыли в Plymouth Sound.

18-е - ROYAL SOVEREIGN вошел в плавучий док, где были проложены кабели размагничивания.

Ноябрь

На ремонте в Девонпорте.

Декабрь

На ремонте в Девонпорте.

15 место - В Девонпорте, куда присоединился ее новый командир, капитан Хамфри Бенсон Джакомб Р.Н.

18 - КОРОЛЕВСКИЙ СУВЕРЕНИН посетил Его Величество король Георг VI.

1 9 4 0

Январь

В Девонпорте, где контр-адмирал СС Бонэм-Картер водрузил свой флаг как контр-адмирал 3-й боевой эскадрильи.

3-й - Переброшен с верфи и пришвартован в Тамар и начал перевооружение.

7-е - В 04:00 ROYAL SOVEREIGN в сопровождении эсминцев WITCH и WIVERN отплыл из Плимута в Портсмут. По пути был встречен густой туман, поэтому они плыли от Портленда Билла, пока Портсмут не очистился.

8-е - В 12 ч. 00 м. ROYAL SOVEREIGN и эсминцы WITCH и WIVERN прибыли в Портсмут и направились вдоль пристани Pitch House, где она погрузила 5 миллионов фунтов стерлингов золотых слитков.

14-е - в 12.00 ROYAL SOVEREIGN в сопровождении эсминцев ACHATES, ARROW и ANTHONY отплыли из Портсмута в Галифакс, Новая Шотландия.

15-е - В 16.40 эсминцы WINDSOR, VISCOUNT и VANQUISHER присоединились, а эсминцы ACHATES, ARROW и ANTHONY отошли к Плимуту.

16-е - В 12 часов примерно на позиции 50N, 10W эсминцы WINDSOR, VISCOUNT и VANQUISHER отделились, а ROYAL SOVEREIGN в одиночку пересек Атлантику.

23-е - В 07:30 в позиции 44-30N, 61W к ROYAL SOVEREIGN присоединились эсминцы HMCS OTTAWA и SAGUENAY. В 18 часов ROYAL SOVEREIGN и эсминцы HMCS OTTAWA и SAGUENAY прибыли в Галифакс, где ROYAL SOVEREIGN присоединились к эскортным силам Галифакса.

31-е. В 08:00 из Галифакса вышел конвой HX 18 в сопровождении ROYAL SOVEREIGN и эсминцев HMCS SAGUENAY и SKEENA.

Февраль

1-й - Сагуэнай и СКИНА отделились от HX 18 и вернулись в Галифакс.

8-я - в позиции 49-17N, 31W, ROYAL SOVEREIGN отделился от конвоя HX 18 и взял курс на возвращение в Галифакс.

12-е - ROYAL SOVEREIGN вернулся в Галифакс.

22-е - В 10:00 из Галифакса вышел конвой HX 22 в сопровождении ROYAL SOVEREIGN и эсминцев HMCS RESTIGOUCHE и SKEENA.

23-е - РЕСТИГОШ и СКИНА отделились от HX 22 и вернулись в Галифакс.

марш

2-й - В 08:00 на позиции 48-10N, 29-10W, ROYAL SOVEREIGN отделился от конвоя HX 22 и взял курс на возвращение в Галифакс.

8-е - ROYAL SOVEREIGN вернулся в Галифакс.

18-е - В 08:00 из Галифакса вышел конвой HX 28 в сопровождении ROYAL SOVEREIGN и эсминцев HMCS SAGUENAY, SKEENA и OTTAWA. В 20 ч. 00 м. Эсминец OTTAWA отделился и вернулся в Галифакс.

19-е. В 18 ч. Эсминцы «РЕСТИГОУШ» и «СКИНА» отделились и вернулись в Галифакс.

27-е - В 18.00 в позиции 50-30N, 24-30W, ROYAL SOVEREIGN отделился от конвоя HX 28 и взял курс на возвращение в Галифакс.

апреля

2-й - КОРОЛЕВСКИЙ СУВЕРЕЙН вернулся в Галифакс.

10-е - В 08:00 из Галифакса вышел конвой HX 34 в сопровождении ROYAL SOVEREIGN и эсминцев HMCS SAGUENAY, RESTIGOUCHE и OTTAWA.

11-е - Сагене, Рестигуш и Оттава отделились и вернулись в Галифакс.

20-е - ROYAL SOVEREIGN получила сигнал от Адмиралтейства, приказывающий ей отделиться от конвоя HX 34 и на максимальной скорости отправиться в Гибралтар, чтобы присоединиться к Средиземноморскому флоту. В 04:15 на позиции 48-52N, 23-36W, ROYAL SOVEREIGN отделился от конвоя HX 34 и взял курс на Гибралтар.

( Это развертывание было ответом на ухудшение ситуации в Европе. Германия вторглась в Норвегию, и считалось, что Италия рассматривает возможность вступить в войну против Великобритании и Франции. Поэтому Адмиралтейство решило усилить Средиземноморский флот )

23-е - В 03:00 у Гибралтарского пролива КОРОЛЕВСКИЙ СОВЕРЕЙН поехал с эсминцами KEPPEL и WATCHMAN. В 08.00 КОРОЛЕВСКИЙ СОВЕРЕЙН, КЕППЕЛ и СТОРОЖ прибыли в Гибралтар.

28 - В 16.00 линкоры MALAYA и ROYAL SOVEREIGN в сопровождении эсминцев VELOX, WATCHMAN и HMAS VENDETTA и WATERHEN отплыли из Гибралтара в Александрию.

29-е - У берегов Алжира к британским силам присоединились французские линкоры LORRAINE, BRETAGNE и PROVENCE из Алжира, тяжелые крейсеры TOURVILLE и DUQUESNE, легкий крейсер DUGUAY TROUIN и эсминцы LION, LYNX и FORBIN из Мерс-эль-Кебир.

30-е - у Бизерты к нам присоединились эсминцы HMAS STUART и VAMPIRE. Позже в Сицилийском проливе к союзным войскам с Мальты присоединились легкий крейсер ORION и эсминцы DECOY и DEFENDER.

Май

1-й - У Мальты эсминцы VELOX и WATCHMAN отошли на Мальту.

3-й - В 18.20 линкоры MALAYA и ROYAL SOVEREIGN, легкий крейсер ORION и эсминцы DECOY и DEFENDER и HMAS STUART, VAMPIRE, VENDETTA и WATERHEN вместе с французскими войсками прибыли в Александрию. По прибытии в Александрию Royal SOVEREIGN присоединился к Средиземноморскому флоту.

5 место - ROYAL SOVEREIGN отплыл из Александрии для проведения учений за пределами порта. Позже вернулся в Александрию.

июнь

В Александрии.

10-е - В 16.45 министр иностранных дел Италии сообщил британскому послу в Риме, что в одну минуту после полуночи 11-го числа между Италией и Соединенным Королевством будет состояние войны.

26-е - В 20:00 линкоры ROYAL SOVEREIGN и RAMILLIES отряда C отправились из Александрии в RV с остатком отряда C, включая авианосец EAGLE и эсминцы HYPERION, HOSTILE, HASTY, HEREWARD, HAVOCK, HERO, IMPERIAL и ILEX, которые плыли. в 17:00 на операции BQ. (Операция BQ была планом британских и французских сил для бомбардировки Огасты и налета в районе Мессины. Однако в 21:53 операция была отменена из-за французского перемирия)

27-е - Отряд C вернулся в Александрию.

июль

В Александрии.

7 место - Средиземноморский флот вышел из Александрии, чтобы прикрыть проход конвоев MF1 (скорость 13 узлов) и MS1 (скорость 9 узлов) из Мальты. (Операция МА 5). Для проведения операции флот был разделен на три части: A, B и C. В 18:00 группа C, состоящая из линкоров ROYAL SOVEREIGN (флаг контр-адмирала HD Pridham Wipple, BS.1) и MALAYA, авианосца EAGLE и эсминцев HASTY. , HYPERION, ILEX, VOYAGER, VAMPIRE, HOSTILE, JUNO, JANUS, DEFENDER и DAINTY вышли из Александрии во время операции MA 5. ( За пределами гавани группа C была замечена группой из одиннадцати бомбардировщиков S.81 39- го Stormo. , которые бомбили Александрию. Примерно в 01:30 итальянская подводная лодка BEILUL на позиции 32-40N, 28-10E обнаружила группу B, в которую входили WARSPITE и эсминцы NUBIAN, MOHAWK, HERO, HEREWARD и DECOY, и сообщила о своем обнаружении Supermarina. Так что итальянцы прекрасно понимали, что Средиземноморский флот отсутствует)

8-е - В 8:00 в 200 милях к востоку от Мальты подводная лодка HM PHOENIX обнаружила и доложила, что итальянский флот находится в 180 милях к востоку от Мальты. Результатом данного отчета является Сандерленд площадью 228 кв. был отправлен с Мальты для обнаружения итальянцев и слежки за ними. Средиземноморский флот двигался в основном в северо-западном направлении.

( Итальянский флот отплыл из Таранто в 14.10.07.40, чтобы прикрыть конвой Неаполь - Бенгази; состоящий из военного корабля SS ESPERIA 11,398grt и транспортов SS CALITEA 4013grt, транспортов MV MARCO FOSCARINI 6405grt и MV VETTOR PISANI 6339grt в сопровождении итальянцев. торпедные катера ORSA, PEGASO, PROCIONE и ORIONE 4-й дивизии торпедных катеров вышли из Неаполя в Бенгази. 7-го числа к конвою присоединились транспортный MV FRANCESCO BARBERO 6343grt и торпедные катера ABBA и PILO из Катании )

В 09:50 и до конца дня флот подвергся воздушным атакам со стороны 126 бомбардировщиков большой высоты. WARSPITE и EAGLE обычно выбирались в качестве основных целей, но ни один из кораблей не был поражен. В 16.00 крейсер GLOUCESTER получил прямое попадание по мостику. В 15 ч. 15 м. «Сандерленд» с Мальты сообщил, что итальянский флот из 2 линкоров, 6 крейсеров и 7 эсминцев в 100 милях к северо-западу от Бенгази плыл на север. Получив сообщение, Средиземноморский флот изменил курс, пытаясь отрезать итальянцев от их базы в Таранто.

9-е - Днем WARSPITE с отрядом B находился в 60 милях к западу от Sapientza LH, юго-запад Греции, с отрядом A, 4 легких крейсера 7-го CS вице-адмирала Тови впереди и отряда C сзади. Воздушная разведка опередила итальянский флот на 145 миль. В 12.00, когда в 90 милях к востоку от итальянского флота, Каннингем в WARSPITE решил продолжить движение с максимальной скоростью WARSPITE в 24 узла, оставив позади MALAYA и ROYAL SOVEREIGN. Оба линкора на максимальной скорости следовали за Каннингемом. MALAYA, которая была немного быстрее ROYAL SOVEREIGN, обогнала ее и оставила ROYAL SOVEREIGN позади. Ее сотрудники в машинном отделении довели ROYAL SOVEREIGN до предела, но они не смогли произвести достаточно пара из ее уставших котлов, чтобы достичь скорости более 19 узлов, поэтому она не смогла принять участие в действии. В 1448 часов на берегу Пунта Стило ORION обнаружил итальянский флот, но первое сообщение об обнаружении было сделано НЕПТУН в 15 часов 14 минут. В 15 ч. 17 м. Итальянский флот открыл огонь на 23 500 ярдов, сосредоточив внимание на 4 крейсерах 7-й CS, таким образом началось то, что стало известно как Битва при Пунта-Стило или Действия у Калабрии. Дважды во время боя WARSPITE менял курс, чтобы позволить более медленным MALAYA и ROYAL SOVEREIGN догнать их, но ни один из линкоров не попал в зону досягаемости, поэтому они не принимали участия в битве. К 17:00 противник больше не был в поле зрения, и WARSPITE находился в пределах 25 миль от побережья Калабрии. Флот повернул на юг, к Мальте, под бомбардировками высокого уровня итальянских SM 79 из 49 Squadriglia, 88 Gruppo, 32 Stormo BT, из Дечимоманну.аэродром, Сардиния. Попаданий не было, но было несколько промахов.

10-е - В 20:30 у берегов Мальты ROYAL SOVEREIGN и эсминцы NUBIAN, MOHAWK и JANUS были отправлены для дозаправки на Мальте.

11-е - В 10:00 ROYAL SOVEREIGN и эсминцы HERO и HEREWARD воссоединились с флотом. После чего Средиземноморский флот, теперь состоящий из WARSPITE, MALAYA, ROYAL SOVEREIGN, EAGLE, GLOUCESTER, DAINTY, DEFENDER, HASTY, HEREWARD, HERO, HOSTILE, HYPERION и ILEX, взял курс на Александрию. В пути прикрывая медленный конвой MS1 (MS1 отплыл с Мальты рано 10/7/40 и нес в основном военно-морские запасы и оборудование, которые срочно требовались в Александрии)

14 - В 8.30 линкоры ROYAL SOVEREIGN и MALAYA, авианосец EAGLE, легкий крейсер GLOUCESTER и эсминцы HASTY, HYPERION, ILEX, HOSTILE, DEFENDER, DAINTY, HERO и HEREWARD вернулись в Александрию.

31 декабря - В 14.20 линкоры ROYAL SOVEREIGN и MALAYA, авианосец EAGLE с эсминцами JERVIS, HERO, HASTY, HEREWARD, IMPERIAL, ILEX, HOSTILE и VENDETTA покинули Александрию в качестве отряда B для выполнения артиллерийских упражнений. По завершении артиллерийской практики отряд B взял курс на юго-запад Крита, где планировалось совершить круиз у острова Гавдос в надежде, что отряд будет замечен итальянцами и создаст отвлекающий маневр для операции HURRY.

( Операция HURRY представляла собой операцию по доставке на Мальту 12 ураганов. Они были доставлены на борту ARGUS, который прибыл в Гибралтар 30.07.40 и перебросил подкрепления через Средиземное море для Средиземноморского флота )

В 22:00 у МАЛАЙИ возникли проблемы с конденсатором, что привело к отказу от плана диверсии, и Силы взяли курс на Александрию.

август

1-й - В 11:00 отряд B вернулся в Александрию.

11 сентября - в 15:30 ROYAL SOVEREIGN в сопровождении эсминцев DAINTY, DEFENDER и DECOY вышел из Александрии в Порт-Саид.

12-е - В 08:00 ROYAL SOVEREIGN и эсминцы DAINTY, DEFENDER и DECOY прибыли в Порт-Саид. Затем они перешли через Суэцкий канал. В 23:00 на южном выходе из канала был установлен курс на Аден.

14-е - В 23:55 на приблизительной позиции 19N, 39E Силы были замечены итальянской подводной лодкой GUGLIELMO FERRARIS, которая затем безуспешно атаковала торпедами.

16 августа - в 17:30 ROYAL SOVEREIGN и эсминцы DAINTY, DEFENDER и DECOY прибыли в Аден. По прибытии в Аден у ROYAL SOVEREIGN был только один из 18 котлов. Затем ее персонал машинного отделения приступил к работе, используя ограниченные возможности, доступные в Адене, чтобы запустить как минимум половину ее котлов.

29 числа - В 15:00 ROYAL SOVEREIGN отплыл из Адена в Дурбан.

сентябрь

Путешествие на юг через Индийский океан по пути в Дурбан.

15 - В 14:00 КОРОЛЕВСКИЙ СОВЕРЕЙН прибыл в Дурбан. Средняя скорость составляла 8 узлов, но иногда она падала до 3 узлов. Условия в котельной и машинном отделении были ужасными. ROYAL SOVEREIGN отправился прямо в сухой док для ремонта и переоборудования.

Октябрь

В Дурбане на ремонте и переоборудовании.

15-е - ROYAL SOVEREIGN отплыл из Дурбана в Гибралтар, заходя по пути в Кейптаун и Фритаун.

Ноябрь

Путешествие на север через Южную Атлантику в сторону Гибралтара.

18-е - В 12.00 ROYAL SOVEREIGN прибыл в Гибралтар. По прибытии в Гибралтар ROYAL SOVEREIGN был доставлен в руки на ремонт.

Декабрь

1-й - линкор ROYAL SOVEREIGN в сопровождении эсминцев JAGUAR и KELVIN вышел из Гибралтара в Галифакс.

2-й - в позиции 36-02N, 9-42W, KELVIN атаковал подводную лодку.

3-й - эсминцы JAGUAR и KELVIN отделились и вернулись в Гибралтар.

9-е - КОРОЛЕВСКИЙ СУВЕРЕЙН прибыл в Галифакс и присоединился к отряду эскорта Галифакса.

16-е - ROYAL SOVEREIGN отплыл из Галифакса, чтобы присоединиться к конвою SC 16, который отплыл из Галифакса 15/12/40.

Присоединился к конвою в качестве морского эскорта примерно на позиции 44-30N, 61W.

24-е - ROYAL SOVEREIGN отделился от конвоя SC 16 и вернулся в Галифакс.

28-е - ROYAL SOVEREIGN прибыл в Галифакс

Операции по уничтожению Тирпиц

HMS Royal Sovereign в открытом море, 1937 год

Англичане до ноября 1944 года постоянно проводили операции с целью уничтожению флагмана немецкого флота линкора Тирпиц в водах Северной Норвегии. А немцы, опасаясь значительного укрепления советского Северного флота, до конца Великой отечественной войны, охотились за линкором «Архангельск». На боевые действия против этих кораблей были привлечены значительные силы и средства воюющих стран. Разрабатывая операции по уничтожению супердредноута типа Royal Sovereign - линкора «Архангельск», немцы надеялись еще и поссорить союзников, ведь все шло к тому, что Германия проиграет в войне, а так появилась надежда на другой исход. Линкор союзники передали во временное пользование советскому флоту. Преследование «Архангельска» началось сразу же с момента его выхода из Скапа-Флоу в Шотландии 17 августа 1944 года, откуда судно в составе конвоя JW-59 должно было проследовать в Кольский залив. Сохранить это в тайне было невозможно, поэтому англичане, понимая всю ответственность этого мероприятия, выделили конвою защиту: линкор, три авианосца, три крейсера и 18 эсминцев. И это было вовсе не напрасно. В Алта-фьорде (Норвегия) стоял немецкий линкор Тирпиц и более десятка эсминцев были в полной боевой готовности на северных базах Норвегии. На пути следования враг мог выставить до 50 подводных лодок. Ставка верховного главнокомандующего ежедневно интересовалась переходом кораблей. Уже на следующий день после того, как они покинули базу, стала поступать информация об атаках немецких подводных лодок. Напряжение личного состава было на пределе. 24 августа корабли, пройдя 1880 миль, вошли в Кольский залив и встали на якоря. Вся операция заняла около четырех месяцев. И все-таки один корабль был потерян - это подводная лодка «В-1» Санфиш под командованием капитана 2-го ранга И.И. Фисановича. Тайна ее гибели не раскрыта до настоящего времени. Линейный корабль «Архангельск» в 1944 году После выхода из войны 8 сентября 1943 года Италия должна была выплатить репарации тем государствам, на территории которых её войска вели военные действия. Советское правительство хотело в счет этих репараций получить боевые корабли основных классов, чтобы частично компенсировать потери. Но получить в то время итальянские корабли не представлялось возможным, и союзники временно передали СССР некоторое количество собственных устаревших кораблей. Одним из таких «временных» кораблей стал линейный корабль «Ройял Соверен».

Гибель

Место гибели

Командиры

Награды

Этот корабль в искусстве

См. также

• ВМС Великобритании
• Гранд-Флит
• Первая мировая война
• Ютландское сражение
• Вторая мировая война

Примечания

Литература и источники информации

• Васильев А. М. Линейный корабль «Архангельск» / «Гангут», № 27, 2001 г.
• Усов В. Ю. Линейный корабль «Архангельск» // Судостроение. 1995. № 2—3.

Ссылки

• https://vpk-news.ru/articles/4540
• https://ru.wikipedia.org/wiki/HMS_Royal_Sovereign_(1915)
• https://www.naval-history.net/xGM-Chrono-01BB-Royal%20Soveriegn.htm

Галерея изображений