Подводные лодки типа Kai-Toku-Chu

Версия 11:37, 19 февраля 2021

типа L3, Kaichū IV

Мореходная подводная лодка второго класса типа Kai-Toku-Chu

Kaichū V

Постройка и служба

4 ед. Заказано

4 ед. Построено

4 ед. Потеряно

1922—24 гг. Годы постройки

1923—45 гг. Годы службы

Место строительства

Кавасаки, Кобе

Общие данные

665 / 1000 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)

74.2 / 6.1 / 3.7 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

45.7 / 60 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)

6600 (на скорости 10 узлов) миль Дальность плавания надводная

85 (на скорости 4 узла) миль Дальность плавания подводная

20 суток Автономность (макс)

Энергетическая установка

2 шестицилиндровых, двухтактных дизель генератора / 2 электодвигателя . Тип энергетической установки

2 х 600 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2 х 600 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Вооружение

1 х 120-мм/45 тип 11 мод A . Артиллерийское

Торпедное

4 х 450-мм Носовые ТА

10 шт Число торпед

1 х 7,7-мм пулемет "Lewis" шт Зенитное

Экипаж

44 чел. Общая численность

5 чел. Офицеры

39 чел. Матросы

Японские морские подводные лодки второго класса типа Kai-Toku-Chu (англ. KT Type, "Kai-Toku-Chu" 2 class submarines) были заказаны в рамках Программы «Флот 8–8» 1919 г. Головной корпус № 68 строился по бюджету на 1921-22 гг., последующие № 69 - № 71 — по бюджету на 1922-23 гг. Данный тип подводной лодки предназначался для борьбы с боевыми кораблями противника, его торговым судоходством на большом удалении от пунктов базирования и ведения разведки в интересах командования флота.

Содержание

1 История создания
2 Описание конструкции
- 2.1 Корпус
- 2.2 Энергетическая установка и ходовые качества
3 Вооружение
4 Представители типа
5 История службы представителей типа Kai-Toku-Chu
6 См. также
7 Примечания
8 Литература и источники информации
- 8.1 Литература
- 8.2 Ссылки
9 Галерея

История создания

Утвержденная в 1919 г. программа «Флот 8–8» предусматривала постройку в течение 10 лет тридцати двух подводных лодок. Первые семь кораблей этой программы заказали в рамках бюджета на 1919-20 гг. В ноябре 1921 г. сошла на воду субмарина типа Kaidai I ставшая прототипом для мореходных лодок первого класса. Как показали ходовые испытания, она обладала невысоким надводным ходом, плохой маневренностью в подводном положении (из-за малых размеров вертикальных и кормовых горизонтальных рулей), несовершенной дифферентной системой и плохой обитаемостью. Эти недостатки частично устранили на типа Kaidai II. После передачи флоту обоих кораблей выяснилось, что они не могут использовать артиллерию 120-мм, находясь в позиционном положении. Орудия и воздухозаборники дизель-генераторов заливались водой, а форма ограждения рубки на больших ходах создавала перед ним огромную волну, опасную для артиллерийских расчетов.

Предшественники

Предпосылки к созданию

Проектирование

В июне 1921 г. в рамках программы «Флот 8–8» приступили к постройке головного корпуса типа Kai-Toku-Chu. Она являлась своеобразным развитием кораблей, прототипом которым послужили ПЛ фирмы "Schneider-Laubeuf', а именно типа L3 и типа Kaichu IV. В отличие от Kaichu IV, вооружение состояло из четырех 450-мм ТА и 120-мм орудия. Кроме того, были установлены дизели невысокой мощности - 1200 л.с., что снизило скорость надводного хода до 13 узлов, но несколько увеличило дальность плавания. Единственным преимуществом типа Kai-Toku-Chu считался большой запас плавучести, позволявший эффективно использовать 120-мм орудие. Из-за неудач с артиллерийским вооружением мореходных лодок первого класса, Морской Генеральный штаб несмотря на откровенную слабость проекта, по бюджету на 1922-23 гг. принял решение приступить к постройке трех корпусов , стремясь в максимально короткий срок увеличить мощь своих подводных сил.

Описание конструкции

№69 (RO-30) идет под боевым флагом

Корпус

Надводное водоизмещение типа Kai-Toku-Chu составляло 665 тонн, подводное 1000 тонн, длинна корпуса 74.22 метра ширина 6,12 метра и осадку 3,73 м. Рабочая глубина погружения 45,7 метра, предельная 60 метров. Данный проект выгодно выделялся запасом плавучести в размере 33.5%.

Энергетическая установка и ходовые качества

Для надводного плавания подводные лодки типа Kai-Toku-Chu оснащались двумя дизельными двигателями Sulzer мощностью 600 л.с., каждый приводил в движение один гребной вал . При погружении каждый гребной вал приводился в движение 447 кВт электродвигателем . Они могли развивать скорость 13 узлов на поверхности и 8,5 узлов под водой. На поверхности ПЛ имели запас хода 9 000 морских миль - хотя Императорский флот Японии официально объявил о запасе хода не превышающем 6000 морских миль - при скорости 10 узлов; в подводном положении ПЛ имели дальность хода 85 морских миль при скорости 4 узла.

Вооружение

Артиллерийское вооружение

120-мм орудие в штате Мериленд

В качестве артиллерийского вооружения была использована 1 — 120-мм/45 тип 11 мод А, с дальностью стрельбы 86,4 кабельтовых и скорострельностью 5 выстрелов в минуту, боезапас составлял 120 выстрелов. Данное орудие было модификацией 120-мм орудие Type 3.

ТТХ орудия на ПЛ типа Kai-Toku-Chu
Орудие и модель установки, тип установки/год принятия на вооружение	Калибр в мм/длина ствола в калибрах	Угол возвышения(снижения) орудия	Вес орудия с затвором в тоннах/вес установки в тоннах	Скорострельность выстрелов в мин./вес снарядов в кг	Дальность стрельбы в м.(при угле возвышения)/ дальность по высоте в метрах
120-мм/45 тип 11 мод А	120-мм/45	+33°^o -7^o	3,2/7,8	5/20,42	16000/+33°)

Зенитное вооружение

Тип 92 — японский авиационный пулемёт.

При начале эксплуатации корабли были вооружены 1 х 7.7 мм/ 60 пулемёт Lewis. В последствии он был заменен на его лицензионную копию Тип 92.

Торпедное вооружение

В качестве торпедного вооружения были использованы 4 носовых 450 мм ТА (10 торпед).

ТТХ используемых торпед на ПЛ типа Kai-Toku-Chu
Тип(год принятия)/ калибр в мм	Длина в мм/ вес в кг	Вес ВВ^[1] в кг/ тип взрывателя	Тип двигателя	Дальность плавания в м / Скорость в узлах
Тип 44№2 (1911)/450	5280/750	110/контактный	4-цилиндровый радиальный парогазовый керосиновый двигатель Schwarzkopff со струйными нагревателями	4000/35 8000/26

Представители типа

ПЛ типа KТ (Kai-Toku-Chu)
Номер ПЛ	Номер ПЛ после 1.11.1924	Верфь флота	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата вступления в строй	Дата вывода из состава флота	Судьба
68	Ro-29	Кавасаки, Кобе	июнь 1921 г.	5 декабря 1922 г.	15 сентября 1923 г.	1 апреля 1936 г.	вывели из состава флота и сдали на слом
69	Ro-30	Кавасаки, Кобе	август 1921 г.	18 января 1923 г.	29 апреля 1924 г.	1 апреля 1942 г.	Передана как пришвартованная учебная ПЛ в Школу подводного плавания в Куре.
70	Ro-31	Кавасаки, Кобе	август 1922 г.	февраль 1923 г.	10 мая 1923 г.	25 мая 1945 г.	18 августа 1945 г. передали в распоряжение американским оккупационным властям. 5 апреля 1946 г. Корабль затопили на подходах к базе ВМС США Конго Пойнт.
71	Ro-32	Кавасаки, Кобе	сентябрь 1921 г.	9 марта 1923 г.	31 мая 1924 г.	1 апреля 1942 г.	Передана как пришвартованная учебная ПЛ в Школу подводного плавания в Куре.

История службы представителей типа Kai-Toku-Chu

Ro-29 (до 1.11.1924 г. № 68 ) После вступления в строй, вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо. Экипаж занимался боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1936 г. Корабль вывели из состава флота и сдали на слом.

Ro-30 (до 1.11.1924 г. № 69) После вступления в строй вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо. С мая 1924 г. Экипаж занимался боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1936 г. лодка переведена в состав 14 учебного дивизиона в Куре и использовалась как учебный Корабль. 1.04.1942 г. ПЛ вывели из состава флота и передали как пришвартованное учебное судно в Школу подводного плавания в Отаке (Куре). 18.08.1945 г. корпус был передан в распоряжение американским оккупационным властям, в последствии пошел на слом.

Ro-31 (до 1.11.1924 г. № 70) После вступления в строй вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо и приступила к боевой подготовке. 21 августа 1923 года во время ходовых испытаний ПЛ затонула на глубине 48 м в результате поступления воды в прочный корпус на внутреннем рейде порта в Кобе. Всего погибли 88, спаслись 5 человек. Данная авария вошла в сотню самых крупных аварий по количеству жертв. В ноябре 1924 г. Ro-31 подняли специалисты ф. "Кавасаки". Корабль отвели в Куре, где с 20.12.1924 г. по 10.05.1926 г. на верфи флота провели восстановительный ремонт. 25.09 1926 г. ПЛ вновь ввели в состав 6-го ДПЛ ВМР Сасебо, и с октября 1926 г. по декабрь 1930 г. она занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1939 г. корабль включили в состав Специального Соединения Школы подводного плавания в Куре, а в декабре 1941 она была переведена в состав Отдельного отряда поддержки военно-морской район Куре. В августе 1942 г. на базе Ro-31 начались опыты по транспортировке грузов на подводных лодках во Внутреннем японском море, лодка перевозила различные грузы на палубе надстройки в специальных контейнерах. Кроме того, она транспортировала продовольствия внутри прочного корпуса. Его запаковывали в резиновые мешки, которые пытались выстреливать через торпедные аппараты. 25.05.1945 г. ПЛ вывели из состава флота и 18.08.1945 г. передали в распоряжение американским оккупационным властям. 5.04.1946 г. Корабль затопили на подходах к базе ВМС США Конго Пойнт.

Ro-32 (до 1.11.1924 г. № 71) После вступления в строй вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо. С июня 1924 г. по декабрь 1930 г. лодка занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1936 г. переведена в состав 14 учебного дивизиона в Куре и использовалась как учебный корабль. 1.04.1942 г. ПЛ вывели из состава флота и передали как пришвартованное учебное судно в Школу подводного плавания в Отаке (Куре). 18.08.1945 г. корпус был передан в распоряжение американским оккупационным властям, в последствии пошел на слом.

См. также

Примечания

↑ Взрывчатого вещества

Литература и источники информации

Литература

Carpenter Dorr, Polmar Norman. Submarines of the Imperial Japanese Navy. — London: Conway Maritime Press Ltd., 1986г.. URL: https://www.twirpx.org/file/2674264/. — ISBN 0851773966
Boyd Carl, Yoshida Akihiko TThe Japanese Submarine Force and World War II. — Naval Institute Press, 2013. URL: https://www.twirpx.org/file/3058821/.
Boyd Carl, Yoshida Akihiko TThe Japanese Submarine Force and World War II. — Naval Institute Press, 2013. URL: https://www.twirpx.org/file/3058821/.
Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота. Подводные лодки. 10.1918 - 8. 1945 гг.. — Санкт Петербург: ООО "Галея Принт", 1999г.. URL: https://royallib.com/read/apalkov_yuriy/boevie_korabli_yaponskogo_flota_10191881945_gg_podvodnie_lodki.html#0.
Михаил Лукин, Кирилл Урбан Катастрофы под водой. — Москва: Коммерсантъ, 2005г.. URL: https://www.kommersant.ru/doc/599326.

Ссылки

Галерея

RO-31 у причальной стенки верфи флота в Куре. лето 1929.
RO-30 на рейде перед выводом из состава флота в 1942 г.
RO-31 на 1943 г.

[1] Взрывчатого вещества

[1]

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 |Название типа = Мореходная подводная лодка второго класса типа ''Kai-Toku-Chu''
 |Картинка = Japanese_submarine_(RO-31).gif
-|Предшественники = [[Navy:Подводные_лодки_типа_L3|''типа L3'']], [[Navy:ПЛ_типа_Kaichu_IV_(проект_S18A)|Kaichū IV]]
+|Предшественники = [[Navy:Подводные_лодки_типа_L3|''типа L3'']], [[Navy:ПЛ_типа_Kaichu_IV_(проект_S18A)|''Kaichū IV'']]
 |Дочерние типы = [[Navy:Подводные_лодки_типа_Kaichu_5|''Kaichū V'']]
 <!--
@@ Строка 13: / Строка 13: @@
 |Построено = 4
 |Потеряно = 4
-|Годы постройки = 1922—1924
+|Годы постройки = 1922—24
-|Годы службы = 1923—1945
+|Годы службы = 1923—45
 <!--
@@ Строка 76: / Строка 76: @@
 {{AnnoWiki
 |pic = Japanese_submarine_KT_tupe.jpeg
-|content = Японские '''морские [[Navy:Подводная лодка|подводные лодки]] второго класса типа ''Kai-Toku-Chu''''' ({{lang-en|KT Type, "Kai-Toku-Chu" 2 class submarines}}) были заказаны в рамках Программы "Флот 8–8" 1919 г. Головной корпус № 68 строился по бюджету на 1921/22 гг., последующие № 69 - № 71   — по бюджету на 1922/23 гг. Данный тип подводной лодки предназначался для борьбы с боевыми кораблями противника, его торговым судоходством на большом удалении от пунктов базирования и ведения разведки в интересах командования флота.
+|content = Японские '''морские [[Navy:Подводная лодка| подводные лодки]] второго класса типа ''Kai-Toku-Chu''''' ({{lang-en|KT Type, "Kai-Toku-Chu" 2 class submarines}}) были заказаны в рамках Программы «Флот 8–8» 1919 г. Головной корпус № 68 строился по бюджету на 1921-22 гг., последующие № 69 - № 71   — по бюджету на 1922-23 гг. Данный тип подводной лодки предназначался для борьбы с боевыми кораблями противника, его торговым судоходством на большом удалении от пунктов базирования и ведения разведки в интересах командования флота.
 }}
-== Предпосылки к созданию ==
+== История создания ==
-Утвержденная в 1919 г. программа "Флот 8–8"  предусматривала постройку в течение 10 лет тридцати двух подводных лодок. Первые семь кораблей этой программы заказали в рамках бюджета на 1919/20 гг. В ноябре 1921 г. сошла на воду субмарина [[Navy:Подводные_лодки_типа_Kaidai_1|типа ''Kaidai I'']] ставшая прототипом для мореходных лодок первого класса. Как показали ходовые испытания, она обладала невысоким надводным ходом, плохой маневренностью в подводном положении (из-за малых размеров вертикальных и кормовых горизонтальных рулей), несовершенной дифферентной системой и плохой обитаемостью. Эти недостатки частично устранили на [[Navy:Подводные_лодки_типа_Kaidai_2|типа ''Kaidai II'']]. После передачи флоту обоих кораблей выяснилось, что они не могут использовать артиллерию 120-мм, находясь в позиционном положении. Орудия и воздухозаборники дизель-генераторов заливались водой, а форма ограждения рубки на больших ходах создавала перед ним огромную волну, опасную для артиллерийских расчетов.
+Утвержденная в 1919 г. программа «Флот 8–8»  предусматривала постройку в течение 10 лет тридцати двух подводных лодок. Первые семь кораблей этой программы заказали в рамках бюджета на 1919-20 гг. В ноябре 1921 г. сошла на воду субмарина [[Navy:Подводные_лодки_типа_Kaidai_1|типа ''Kaidai I'']] ставшая прототипом для мореходных лодок первого класса. Как показали ходовые испытания, она обладала невысоким надводным ходом, плохой маневренностью в подводном положении (из-за малых размеров вертикальных и кормовых горизонтальных рулей), несовершенной дифферентной системой и плохой обитаемостью. Эти недостатки частично устранили на [[Navy:Подводные_лодки_типа_Kaidai_2|типа ''Kaidai II'']]. После передачи флоту обоих кораблей выяснилось, что они не могут использовать артиллерию 120-мм, находясь в позиционном положении. Орудия и воздухозаборники дизель-генераторов заливались водой, а форма ограждения рубки на больших ходах создавала перед ним огромную волну, опасную для артиллерийских расчетов.
-В июне 1921 г. в рамках программы "Флот 8–8" приступили к постройке головного корпуса типа ''Kai-Toku-Chu''. Она являлась своеобразным развитием кораблей, прототипом которым послужили ПЛ фирмы "''Schneider-Laubeuf''', а именно [[Navy:Подводные_лодки_типа_L3|типа L3]] и [[Navy:Подводные_лодки_типа_Kaichu_4|типа Kaichu IV]].  В отличие от Kaichu IV, вооружение состояло из четырех 450-мм ТА и 120-мм орудия. Кроме того, были установлены дизели невысокой мощности - 1200 л.с., что снизило скорость надводного хода до 13 узлов, но несколько увеличило дальность плавания. Единственным преимуществом типа ''Kai-Toku-Chu'' считался большой запас плавучести, позволявший эффективно использовать 120-мм орудие. Из-за неудач с артиллерийским вооружением мореходных лодок первого класса, Морской Генеральный штаб несмотря на откровенную слабость проекта, по бюджету на 1922/23 гг. принял решение приступить к постройке трех корпусов , стремясь в максимально короткий срок увеличить мощь своих подводных сил.
+=== Предшественники ===
+=== Предпосылки к созданию ===
+=== Проектирование ===
+В июне 1921 г. в рамках программы «Флот 8–8» приступили к постройке головного корпуса типа ''Kai-Toku-Chu''. Она являлась своеобразным развитием кораблей, прототипом которым послужили ПЛ фирмы "''Schneider-Laubeuf''', а именно [[Navy:Подводные_лодки_типа_L3|типа ''L3'']] и [[Navy:Подводные_лодки_типа_Kaichu_4|типа ''Kaichu IV'']].  В отличие от ''Kaichu IV'', вооружение состояло из четырех 450-мм ТА и 120-мм орудия. Кроме того, были установлены дизели невысокой мощности - 1200 л.с., что снизило скорость надводного хода до 13 узлов, но несколько увеличило дальность плавания. Единственным преимуществом типа ''Kai-Toku-Chu'' считался большой запас плавучести, позволявший эффективно использовать 120-мм орудие. Из-за неудач с артиллерийским вооружением мореходных лодок первого класса, Морской Генеральный штаб несмотря на откровенную слабость проекта, по бюджету на 1922-23 гг. принял решение приступить к постройке трех корпусов , стремясь в максимально короткий срок увеличить мощь своих подводных сил.
 == Описание конструкции ==
@@ Строка 90: / Строка 96: @@
 === Энергетическая установка и ходовые качества ===
 Для надводного плавания подводные лодки типа ''Kai-Toku-Chu'' оснащались двумя дизельными двигателями ''Sulzer'' мощностью 600 л.с., каждый приводил в движение один гребной вал . При погружении каждый гребной вал приводился в движение 447 кВт электродвигателем . Они могли развивать скорость 13 узлов на поверхности и 8,5 узлов под водой. На поверхности ПЛ имели запас хода 9 000 морских миль - хотя Императорский флот Японии официально объявил о запасе хода не превышающем 6000 морских миль - при скорости 10 узлов; в подводном положении ПЛ имели дальность хода 85 морских миль при скорости 4 узла.
 == Вооружение ==
 === Артиллерийское вооружение ===
@@ Строка 137: / Строка 144: @@
 [[Navy:IJN_Ro-29_(1922)|''Ro-29'']]  (до 1.11.1924 г. № 68 ) После вступления в строй, вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо. Экипаж занимался боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1936 г.  Корабль вывели из состава флота и сдали на слом.
-[[Navy:IJN_Ro-30_(1923)|''Ro-30'']]  (до 1.11.1924 г. № 69)  После вступления в строй вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо. С мая 1924 г. Экипаж занимался боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1936 г. лодка переведена в состав 14 учебного дивизиона в Куре и использовалась как учебный Корабль. 1.04.1942 г. ПЛ вывели из состава флота и передали как пришвартованное учебное судно в Школу подводного плавания в Отаке, Куре. 18.08.1945 г. корпус был передан в распоряжение американским оккупационным властям, в последствии пошел на слом.
+[[Navy:IJN_Ro-30_(1923)|''Ro-30'']]  (до 1.11.1924 г. № 69)  После вступления в строй вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо. С мая 1924 г. Экипаж занимался боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1936 г. лодка переведена в состав 14 учебного дивизиона в Куре и использовалась как учебный Корабль. 1.04.1942 г. ПЛ вывели из состава флота и передали как пришвартованное учебное судно в Школу подводного плавания в Отаке (Куре). 18.08.1945 г. корпус был передан в распоряжение американским оккупационным властям, в последствии пошел на слом.
 [[Navy:IJN_Ro-31_(1926)|''Ro-31'']]  (до 1.11.1924 г. № 70)  После вступления в строй вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо и приступила к боевой подготовке. 21 августа 1923 года во время ходовых испытаний ПЛ затонула на глубине 48 м в результате поступления воды в прочный корпус на внутреннем рейде порта в Кобе. Всего погибли 88, спаслись 5 человек. Данная авария вошла в сотню самых крупных аварий по количеству жертв. В ноябре 1924 г. ''Ro-31''  подняли специалисты ф. "Кавасаки". Корабль отвели в Куре, где с 20.12.1924 г. по 10.05.1926 г. на верфи флота провели восстановительный ремонт. 25.09 1926 г. ПЛ вновь ввели в состав 6-го ДПЛ ВМР Сасебо, и с октября 1926 г. по декабрь 1930 г. она занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1939 г. корабль включили в состав Специального Соединения Школы подводного плавания в Куре, а в декабре 1941 она была переведена в состав Отдельного отряда поддержки военно-морской район Куре. В августе 1942 г. на базе ''Ro-31'' начались опыты по транспортировке грузов на подводных лодках во Внутреннем японском море, лодка  перевозила различные грузы на палубе надстройки в специальных контейнерах. Кроме того, она транспортировала продовольствия внутри прочного корпуса. Его запаковывали в резиновые мешки, которые пытались выстреливать через торпедные аппараты. 25.05.1945 г. ПЛ вывели из состава флота и 18.08.1945 г. передали в распоряжение американским оккупационным властям. 5.04.1946 г. Корабль затопили на подходах к базе ВМС США Конго Пойнт.
-[[Navy:IJN_Ro-32_(1923)|''Ro-32'']]  (до 1.11.1924 г. № 71)  После вступления в строй вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо. С июня 1924 г. по декабрь 1930 г. лодка занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1936 г. переведена в состав 14 учебного дивизиона в Куре и использовалась как учебный корабль. 1.04.1942 г. ПЛ вывели из состава флота и передали как пришвартованное учебное судно в Школу подводного плавания в Отаке, Куре. 18.08.1945 г. корпус был передан в распоряжение американским оккупационным властям, в последствии пошел на слом.
+[[Navy:IJN_Ro-32_(1923)|''Ro-32'']]  (до 1.11.1924 г. № 71)  После вступления в строй вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо. С июня 1924 г. по декабрь 1930 г. лодка занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1936 г. переведена в состав 14 учебного дивизиона в Куре и использовалась как учебный корабль. 1.04.1942 г. ПЛ вывели из состава флота и передали как пришвартованное учебное судно в Школу подводного плавания в Отаке (Куре). 18.08.1945 г. корпус был передан в распоряжение американским оккупационным властям, в последствии пошел на слом.
 == См. также ==

Игры

Навигация

Инструменты

Подводные лодки типа Kai-Toku-Chu

Версия 11:37, 19 февраля 2021

Содержание

История создания

Предшественники

Предпосылки к созданию

Проектирование

Описание конструкции

Корпус

Энергетическая установка и ходовые качества

Вооружение

Артиллерийское вооружение

Зенитное вооружение

Торпедное вооружение

Представители типа

История службы представителей типа Kai-Toku-Chu

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Литература

Ссылки

Галерея