Romano R.92
| Версия 19:50, 27 января 2021 | Версия 19:52, 27 января 2021 | |||
| Строка 69: | Строка 69: | |||
| === Шасси === | === Шасси === | |||
| === Силовая установка === | === Силовая установка === | |||
| + | Силовая установка состояла из V-образного двигателя жидкостного охлаждения ''Hispano-Suiza 12Ycrs-1'' мощностью 900 л.с. Двигатель приводил в движение трёхлопастной винт постоянного шага. | |||
| + | ||||
| === Вооружение и оборудование === | === Вооружение и оборудование === | |||
| == См. также == | == См. также == | |||
Версия 19:52, 27 января 2021
Romano R.92
Разработка и производство
 Франция Страна разработки |
| Chantiers aéronavals Étienne Romano Разработчик |
| 1 шт. Выпущено всего |
Общие проектные данные
| 7,63 / 8,89 / 3,10 м. Длина / Размах крыла / Высота |
| 21 м2 Площадь крыла |
| 1858 / 2200 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
Двигатель
| V-образный, жидкостного охлаждения Тип |
| 1 шт. Количество |
| 900 л.с. Максимальная мощность |
Лётно-тактические характеристики
| Скорость полета |
| 420 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
| 370 км/ч . . . крейсерская |
| 8000 м. Потолок |
Экипаж
| 1 Количество человек |
Вооружение
стрелково-пушечное
- одна 20-мм мотор-пушка Hispano-Suiza HS-9;
- два 7,5-мм пулемета Darne в нижнем крыле.
Содержание
История создания
Описание конструкции
Фюзеляж
Фюзеляж состоял из цельнометаллического каркаса с полотняной обшивкой корпуса. Пилот находился в открытой кабине и от ветра был защищен плексигласовым козырьком.
Крыло и оперение
В бипланной коробке применили два крыла разного размаха. Между собой консоли соединялись N-образными стойками. Верхнее крыло крепилось к фюзеляжу. Оперение однокилевое.
Шасси
Силовая установка
Силовая установка состояла из V-образного двигателя жидкостного охлаждения Hispano-Suiza 12Ycrs-1 мощностью 900 л.с. Двигатель приводил в движение трёхлопастной винт постоянного шага.
Вооружение и оборудование
См. также
1.Предыдущая версия
2.Другое
