Витторио Пизани(1929)

Версия 21:19, 12 января 2021

Основная статья: Navy:Витторио Пизани_(1929)

Витторио Пизани был головной корабль из своего класса из четырех подводных лодок , построенных для Regia Marina (Королевский ВМФ Италии) в конце 1920х годов. Она была названа в честьвенецианского адмирала Веттора Пизани. После спуска на воду вошла в состав V дивизиона подлодок среднего радиуса действия с базой в Неаполе. В следующем году участвовала в учебном походе по Средиземному морю. В 1935 годы лодка переведена на базу в Ла Специи, а в 1936 в Лерос, в II дивизион VI группы. Подводная лодка играла второстепенную роль в гражданской войне в Испании выпустив две торпеды по кораблям противника 1936–1939 годов, поддерживая испанских националистов. В 1938 годы переведена в состав XXXI дивизиона III группы в Мессине. Веттор Пизани ненадолго руководил Хунио Валерио Боргезе во время Второй мировой войны. Во время Второй Мировой войны лодка участвовала только в двух боевых походах в район Мальты в июне и июле 1940. До конца 1940 года находилась в силах обороны, затем переведена в подводную школу в Пола. Из-за возраста ее полезность была ограничена, и она не видела реальной службы во время войны. Подводная лодка пережила войну и 23 марта 1947 года была поставлена ​​на прикол. Исключена из состава флота 1 февраля 1948 и сдана на слом.

Итальянская подводная лодка Веттор Пизани. Разработанные параллельно с подводными лодками класса « Мамели», класс « Пизани » был больше, вмещал больше топлива и имел большую дальность полета. Они вытеснили 880 метрических тонн (866 длинных тонн ) на поверхность и 1057 метрических тонн (1040 длинных тонн) под водой. Подводные лодки были 68,2 метра (223 футов 9 дюймов) в длину, имели ширину 6,09 метра (20 футов) и осадку 4,93 метра (16 футов 2 дюйма). У них была рабочая глубина погружения 90 метров (300 футов). Их экипаж насчитывал 48 офицеров и рядовых. Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя дизельными двигателями мощностью 1500 л.с. (1119 кВт ) , каждый приводил в движение один гребной вал . При погружении каждого гребной винт был обусловлен 550 лошадиных сил (410 кВт) электродвигателем . Они могли развивать скорость до 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) на поверхности и 8,2 узла (15,2 км / ч; 9,4 миль / ч) под водой. На поверхности класс Pisani имел дальность действия 5 000 морских миль (9 300 км; 5 800 миль) при скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 мили в час); под водой они имели дальность полета 70 миль (130 км; 81 милю) при скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час). Лодки были вооружены шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 сантиметра (21 дюйм) , четырьмя на носу и двумя на корме, всего девять торпед . Они также были вооружены одной 102-миллиметровой (4-дюймовой) палубной пушкой перед боевой рубкой для ведения боя на поверхности. Их зенитное вооружение состояло из двух 13,2-миллиметровых (0,52 дюйма) пулеметов .

Строительство и карьера Vettor Pisani был заложен компанией Cantiere Navale Triestino на их верфи в Триесте 18 ноября 1925 года, спущен на воду 24 ноября 1927 года и завершен 16 июня 1929 года. Во время гражданской войны в Испании подводная лодка безуспешно атаковала корабль во время патрулирования у Барселоны 7 июля. –20 августа 1937 г.

История проектирования и производства

Подлодки Тип Кайдай 3а является улучшенной версией серии под индексом 2. При таких же габаритах корпуса обшивка стала толще. Это сделали для увеличения глубины погружения. Внешне от предшественниц субмарины Тип Кайдай 3а трапециевидной формой рубки, которая расширяется к основанию. Такая конфигурация сделала ее более вместительной. Кроме того, на носу устанавливался нож для резки противолодочных сетей. В целом. Конструкторы старались сделать внутреннее пространство этой серии лодок максимально функциональным и удобным.

Всего были спущены на воду 4 субмарины Тип Кайдай 3а. Все пережили Вторую мировую войну, были списаны и затоплены американцами в промежутке между 1946 и 1948 годом. Подводные лодки использовались Императорским флотом Японии как учебные, а также охотились на торговые суда в Тихом океане. Технические характеристики

Субмарины Тип Кайдай 3 водоизмещением 1635 т. длиной корпуса 100,58м, шириной 7,98м. осадкой 4,83м. комплектовались 2 дизельными установками и 2 электродвигателями. Их мощность под водой составляла 1800 л.с., в надводном положении – 6800 л.с. Они разгоняли лодку под водой до 8 узлов (почти 15 км/ч), в надводном состоянии до 20 узлов (37 км/ч). Емкость топливных баков составляла 190 т.

Безопасная глубина погружения составляла 60 м, и лодка ее быстро достигала. В следующей серии, чтобы замедлить скорость погружения, увеличили водоизмещение. Лодка могла проплыть под водой 90 морских миль или 166 км при скорости 3 узла и 10 000 морских миль или 16520 км со скоростью 10 узлов. Экипаж состоял из 63 человек. Вооружение

Вооружались подводные лодки Кайдай 3а 6 носовыми и 2 кормовыми торпедными аппаратами, 100-милимметровой артиллерийской системой 1911 года и пулеметом Tomeshiki калибра 7,7мм. Пушка использовалась для обстрела слабо защищенных судов и береговой линии в надводном положении. Боевое применение

Наиболее активными подводные лодки Тип Кайдай 3а были в 1942 году. На их счету несколько потопленных торговых голландских судов, норвежский, греческий, а также неизвестный транспорт.

Все лодки Кайдай 3а принимали участие в сражении за атолл Мидуэй, но их роль была незначительной. Это объясняется тем, что руководство Императорского флота Японии недооценивало возможности субмарин, делало ставку на надводный флот, в частности, на линкоры и авианосцы. Кроме того, к 1942 году субмарины Тип Кайдай 3а уже устарели. Поэтому до конца войны использовались в качестве учебных. Их незначительная модернизация свелась к увеличению вместительности торпедного отсека.

Источники: