Подводные лодки типа B2
Версия 05:27, 28 декабря 2020 Новая страница: «{{Конкурс|С|15|~~~}} ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ТИПА "B2"» | Версия 10:11, 30 декабря 2020 | |||
Строка 1: | Строка 1: | |||
{{Конкурс|С|15|[[Участник:AlexanderS1971:ru|AlexanderS1971:ru]] ([[Обсуждение участника:AlexanderS1971:ru|обсуждение]])}} | {{Конкурс|С|15|[[Участник:AlexanderS1971:ru|AlexanderS1971:ru]] ([[Обсуждение участника:AlexanderS1971:ru|обсуждение]])}} | |||
? | + | {{Тип пл | ||
+ | |Название типа = Подводные лодки типа ''B2'' | |||
+ | |Картинка = PL B2 1.jpg | |||
+ | |Предшественники = [[Navy:Подводные_лодки_B1|Подводные лодки типа ''B1'']] | |||
+ | |Дочерние типы =[[Navy:Подводные_лодки_типа_В3| Подводные лодки типа ''B3'']] | |||
+ | ||||
+ | <!-- | |||
+ | Постройка и служба | |||
+ | --> | |||
+ | |Построено =6 | |||
+ | |Годы постройки = 1941-1943 | |||
+ | |Годы службы = 1943-1945 | |||
+ | |Место строительства = верфи флота Куре, Сасебо, Йокусука | |||
+ | <!-- | |||
+ | Общие данные | |||
+ | --> | |||
+ | |ВодоизмещениеНадв = 2624 | |||
+ | |ВодоизмещениеПодв = 3700 | |||
+ | |Длина = 102,4 | |||
+ | |Ширина = 9,3 | |||
+ | |Осадка = 5,2 | |||
+ | |Скорость хода надводная = 23,3 | |||
+ | |Скорость хода подводная = 8 | |||
+ | |Глубина Погружения = 100 | |||
+ | |Дальность плавания надводная= 14000 | |||
+ | |Дальность плавания подводная = 96 | |||
+ | |Автономность = 90 | |||
+ | <!-- | |||
+ | Энергетическая установка | |||
+ | ||||
+ | --> | |||
+ | |Тип энергетической установки = Дизель-электрическая | |||
+ | |Двигатели надводного хода = 2 ДД х 5500 | |||
+ | |Двигатели подводного хода = 2 ЭД х 1000 | |||
+ | <!-- | |||
+ | ||||
+ | Вооружение | |||
+ | ||||
+ | --> | |||
+ | |Артиллерийское = 1 x 140-мм АО тип 11 мод.А1<br /> | |||
+ | 2 x 25-мм/60 тип 96 | |||
+ | |Торпедное = 6 x 533-мм {{comment|ТА|Торпедный аппарат}} | |||
+ | |ТА_Нос = 6 | |||
+ | |ТА_Корма = 0 | |||
+ | |ТА_Центр = | |||
+ | |ЧислоТорпед = 17 | |||
+ | |Зенитное = | |||
+ | |Ракетное = | |||
+ | |Минное = | |||
+ | |Авиационное = гидросамолёт Kugisho E14Y1 | |||
+ | <!-- | |||
+ | ||||
+ | Экипаж | |||
+ | ||||
+ | --> | |||
+ | |Общая численность = 100 | |||
+ | |Офицеры = | |||
+ | |Мичманы = | |||
+ | |Матросы = | |||
+ | ||||
+ | |Однотипные корабли = I-40, I-41, I-42, I-43, I-43, I-44, I-45 | |||
+ | ||||
+ | |Построенные корабли = 6 единиц | |||
+ | ||||
+ | }} | |||
+ | {{AnnoWiki | |||
+ | |pic =PL B2 0.jpg | |||
+ | |content = '''Крейсерские подводные лодки [[Navy:Императорский флот Японии|Имеператорского флота Японии]] типа ''В2''''' — Серия океанских подводных лодок типа «Otsu-Gata B-2» состояла из 6 единиц («I-40» — «I-45»). Заказаны в рамках “Срочной Военной программы” 1941 г. Предназначались для групповой атаки соединений тяжелых кораблей противника при любых погодных условиях и ведения разведки в интересах командования флота на всей акватории Тихого океана. | |||
+ | }} | |||
+ | == Общие сведения == | |||
+ | Проект являлся модификацией [[Navy:Подводные_лодки_B1| крейсерской подводные лодки типа ''B1'']]. В отличие от прототипа, были незначительно изменены обводы легкого корпуса в носовой оконечности, установлены менее мощные, но отработанные промышленностью и экономичные двухтактные дизели, обеспечены более благоприятные условия обитаемости, увеличены помещения для хранения запасов продовольствия и смонтированы дополнительные цистерны для пресной воды. Корабль имел двухкорпусную конструкцию, девять отсеков, разделенных плоскими переборками, четыре группы ЦГБ и топливные танки вне прочного корпуса. Главные механизмы имели резино-металлические амортизаторы. Все конструкции легкого корпуса выполнены сварными. Рабочая глубина погружения 100 м. Автономность 90 суток. “Срочная Военная программа” 1941 г. предусматривала постройку 14 кораблей типа ''B2'', но в конце 1942 г. заказы с № 702 по № 709 аннулировали. На корабли данного типа, не смотря на наличие ангара и пневматической катапульты, бортовые гидросамолёты не поставлялись (ввиду отсутствия подготовленных пилотов). Авиационное вооружение оказалось балластом, и в 1944 г., на остававшейся в строю ''I-44'' его демонтировали, переоборудовав под транспортировку [[Navy:Японская_человеко-торпеда_Кайтэн|человекоуправляемых торпед]]. Как и предшественники, подводные лодки данного типа имели слишком большие размеры, конструкцию легкого корпуса, приводившую к большим шумам в подводном положении, небольшую маневренность и сравнительно слабое торпедное вооружение. | |||
+ | ||||
+ | == История создания == | |||
+ | ||||
+ | Лодка этого проекта имела следующие данные: | |||
+ | *[[Navy:Водоизмещение| Водоизмещение]] 2624/3700 т; | |||
+ | *Длина по [[Navy:Ватерлиния| ватерлинии]] 102,4 м; | |||
+ | * Ширина 9,3 м, | |||
+ | * [[Navy:Осадка_судна|Осадка]] 5,2 м; | |||
+ | * Максимальная скорость в надводном положении 23,3 [[Navy:Узел|узлов]]; | |||
+ | * Максимальная скорость в подводном положении 8 узлов; | |||
+ | * Дальность в надводном положении 14000 миль (16 узлов), в подводном 96 миль (3 узла).. | |||
+ | '''Вооружение:''' | |||
+ | * 6 носовых [[Navy:Торпедный_аппарат| торпедных аппаратов]] с запасом 17 [[Navy:Торпеда| торпед]] внутри лодки; | |||
+ | * 1 орудие [[14 cm/40 11th Year Type]] | |||
+ | * 1 зенитная установка из двух [[Navy:25-мм орудие Type 96|25-мм орудий '''Type 96''']]. | |||
+ | ||||
+ | === Предшественники === | |||
+ | ||||
+ | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
+ | На лодках были установлены по два дизеля (семицилиндровые, двухтактные), с суммарной мощностью 11000 л.с., плюс два гребных эдектродвигателя суммарной мощностью 2000 л.с.. Надводная скорость хода составляла: максимальная – 23,5 узла, экономическая – 16 узлов. Подводная скорость хода: максимальная - 8 узлов, экономическая – 3 узла (в течение 32 часов). | |||
+ | Запас топлива составлял 220 т соляра + 35 т авиационного бензина. | |||
+ | Дальность плавания: надводная: – 14000 миль (на скорости 16 узлов), подводная: – 96 миль (на скорости 3 узла). | |||
+ | ||||
+ | === Экипаж и обитаемость === | |||
+ | Экипаж лодки состоял (по разным данным) от 94 до 100 человек. | |||
+ | ||||
+ | == Вооружение == | |||
+ | === Торпеды === | |||
+ | Главным оружием подводных лодок типа B2 было торпедное. Оно было представлено шестью 533-мм торпедными аппаратами с запасом [[Navy:Торпеда| торпед]] в 17 штук. Применялись как кислородные торпеды '''''Тип 95''''', так и воздушные '''''Тип 96''''', и электрические '''''Тип 92'''''. | |||
+ | [[Файл:Typ-95.png|thumbnail|right|Кислородная торпеда Тип-95]] | |||
+ | {| class="wikitable" style="text-align:center" | |||
+ | !colspan="6"|Характеристики кислородной торпеды 533мм '''''Тип 95''''' образца 1935 г. | |||
+ | |- | |||
+ | ! Калибр, мм !! Масса, кг !! Длина, мм !! Масса заряда, кг !!Дальность хода на скорости 49-51 уз, м !! Дальность хода на скорости 45-47 уз, м | |||
+ | |- | |||
+ | | 533||1665|| 7150 || 405 ||9000 ||12000 | |||
+ | |} | |||
+ | <br /> | |||
+ | ||||
+ | В первой половине войны применялись старые торпеды, работавшие на смеси воздуха и керосина. Самой массовой из старых торпед стала торпеда '''''Тип 89'''''. | |||
+ | {| class="wikitable" style="text-align:center" | |||
+ | !colspan="7"|Характеристики торпеды 533мм '''''Тип 89''''' образца 1929 г. | |||
+ | |- | |||
+ | ! Калибр, мм !! Масса, кг !! Длина, мм !! Масса заряда, кг !!Дальность хода на скорости 45 уз, м !! Дальность хода на скорости 43 уз, м!! Дальность хода на скорости 35 уз, м | |||
+ | |- | |||
+ | | 533||1668|| 7163 || 300 ||5500 ||6000 ||10000 | |||
+ | |} | |||
+ | <br /> | |||
+ | ||||
+ | [[Файл:Torp Kayten.jpg|thumbnail|right|Человекоуправляемая торпеда "Кайтэн" Тип 1 на палубе подводной лодки]] | |||
+ | С ноября 1944г. ПЛ ''I-44'' была переоборудована для транспортировки шести человекоуправляемых [[Navy:Японская_человеко-торпеда_Кайтэн|торпед Кайтэн]]. | |||
+ | {| class="wikitable" style="text-align:center" | |||
+ | !colspan="7"|Характеристики торпеды "Кайтэн" Тип 1 | |||
+ | |- | |||
+ | ! Диаметр, мм !! Масса, кг !! Длина, мм !! Масса заряда, кг !!Максимальная скорость, узлов !! Дальность хода на скорости 12 уз, км | |||
+ | |- | |||
+ | | 1000||9100|| 14750 || 1550 ||30 ||78 | |||
+ | |} | |||
+ | <br /> | |||
+ | ||||
+ | === Артиллерийское вооружение === | |||
+ | ||||
+ | На подводных лодки типа B2 было установлено орудие '''14 cm/40 11th Year Type'''. | |||
+ | {| class="wikitable" style="text-align:center" | |||
+ | !colspan="8"|Характеристика орудия '''14 cm/40 11th Year Type''' | |||
+ | |- | |||
+ | ! Калибр, мм !! Длина ствола, м !! Живучесть ствола (выстрелов) !! Масса ствола с затвором, кг !!Масса снаряда, кг !! Начальная скорость, м/с !! Масса взрывчатого вещества, кг !! Дальность стрельбы, км | |||
+ | |- | |||
+ | | 140|| 4,6|| 800-1000 || 3900 ||38 ||700 || 6,8 || 16 | |||
+ | |} | |||
+ | <br /> | |||
+ | ||||
+ | === Зенитное вооружение === | |||
+ | ||||
+ | Зенитное вооружение подводных лодок типа '''B2''' состояло из двухствольной установки [[Navy:25-мм орудие Type 96|25-мм орудий '''Type 96''']]. | |||
+ | ||||
+ | {| class="wikitable" style="text-align:center" | |||
+ | !colspan="4"|Характеристика орудия '''25-мм Type 96''' | |||
+ | |- | |||
+ | ! Калибр, мм !! Длина ствола, кал !! Масса ствола, кг !! Скорострельность, выстрелов в мин. | |||
+ | |- | |||
+ | | 25 || 60 || 43 || 200-260 | |||
+ | |} | |||
+ | ||||
+ | == Модернизации и переоборудования == | |||
+ | В 1944 г. на лодки I-44 и I-45 в Йокосуке на верфи флота были установлены РЛС тип 3 мод. 3 модиф. 1 и тип 3 мод. 2 модиф. 2. | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | ||||
+ | == История службы == | |||
+ | Особых успехов и достижений, в отличие от лодок предыдущего типа [[Navy:Подводные_лодки_B1|'''''B1''''']], на долю лодок данной серии не выпало. Успеха добились лодка ''I-41'', повредившая в ноябре 1944 г. американский легкий крейсер ''Reno'', и лодка ''I-45'', 28.10.1944 г. потопившая американский эскортный миноносец ''Eversole''. | |||
+ | ||||
+ | {|class="wiki_table collapsible collapsed" style="text-align:center" | |||
+ | !colspan="7"|Список подводных лодок типа В2, несших службу во Второй мировой войне | |||
+ | |- | |||
+ | ! Номер!! Верфь !! Заложена !! Спущена !! Введена в строй !! Дата гибели !! Судьба | |||
+ | |- | |||
+ | | I-40 || верфь флота, Куре || декабрь 1941 г. || декабрь 1942 г. || 31.07.1943 г.||25.11.1943 г. ||Потоплена глубинными бомбами американским ЭМ Radford. | |||
+ | |- | |||
+ | | I-41 || верфь флота, Куре || декабрь 1941 г. ||апрeль 1943 г. || 18.09.1943 г. ||18.11.1944 г.|| Потоплена глубинными бомбами американским эскортным миноносцем Lawrence С. Тауlоr | |||
+ | |- | |||
+ | | I-42 || верфь флота, Куре ||декабрь 1941 г. || апрeль 1943 г. || 3.11.1943 г. || 23.03.1944 г. || Потоплена двумя торпедами американской ПЛ Тunny | |||
+ | |- | |||
+ | | I-43 || верфь фnота, Сасебо || декабрь 1941 г. ||февраль 1943 г. || 5.11.1943 г. || 15.02.1944 г. || Потоплена американской ПЛ Aspro | |||
+ | |- | |||
+ | | I-44 ||верфь фnoтa, Йокусука|| декабрь 1941 г.|| апрель 1943 г. || 31.01.1944 г.|| 10.04.1945 г. || Потоплена глубинными бомбами американским ЭМ Fieberling | |||
+ | |- | |||
+ | | I-45 ||верфь фnота, Сасебо|| декабрь 1941 г.|| февраль 1943 г. || 28.12.1943 г.|| 29.10.1944 г. || Потоплена глубинными бомбами американским ЭМ Whitehurst | |||
+ | |- | |||
+ | |} | |||
+ | ||||
+ | <br /> | |||
+ | {{Скрытый|Заголовок =''I-40'' (до мая 1942 г. заказ № 370) | |||
+ | |Ссылка = right | |||
+ | |Выравнивание_заголовка = left | |||
+ | |Содержание = | |||
+ | Без nриемных испытаний ''I-40'' включили в состав 2-го дивизию подводных лодок Шестого флота, и она приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. С 3-го по 17.11.1943 г. корабль перешел на атолл Кваджелейн, где его включили в состав Специального соединения капитана 1 ранга Ивагами. 20.11.1943 г. лодка направилась к о-вам Джильберта. 25.11.1943 г. на подходах к о. Макин ''I-40'' обнаружил и потопил глубинными бомбами американский ЭМ ''Radford''. | |||
+ | }} | |||
+ | <br /> | |||
+ | ||||
+ | {{Скрытый|Заголовок =''I-41'' (до мая 1942 г. заказ № 371) | |||
+ | |Ссылка = right | |||
+ | |Выравнивание_заголовка = left | |||
+ | |Содержание = | |||
+ | Без приемных испытаний ''I-41'' включили в состав 15-го ДПЛ Первой эскадры Шестого флота, и она приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. С 31.12.1943 г. по 14.01.1944 г. корабль перешел на атолл Трук, где продолжил боевую подготовку. 18.02.1944 г. ПЛ направилась к атоллу Мили, имея на борту 20 т продовольствия (в ангаре ГСМ и металлических контейнерах на палубе надстройки) и 40 т 25-мм патронов (внутри прочного корпуса, вместо боезапаса для 140-мм орудия и части запасных торпед). 21.02 1944 г. ''I-41'' возвратилась на атолл Трук из-за потери контейнеров, которые смыло за борт во время шторма. С 25.02 по 4.03.1944 г. ПЛ доставила на атолл Мили (29.02.1944 г.) 20 т продуктов питания и 40 т боеприпасов для 25-мм зенитных автоматов. С 13.05 по 11.06.1944 г. корабль патрулировал в районе между Рабаулом и о-вами Адмиралтейства, ведя разведку в интересах командующего Объединенным Флотом. 15.06.1944 г. он направился к Марианским о-вам для борьбы с судоходством противника. 20.06.1944 г. ''I-41'' получила приказ следовать к о. Гуам для спасения экипажей сбитых самолетов базовой авиации. Эту задачу она выполнить не смогла, из-за противодействия со стороны надводных кораблей противника, и направилась к о. Сайпан, с которого 9.07.1944 г. сняла 106 офицеров штаба Шестого флота. 18.07.1944 г. ПЛ пришла в Йокосуку. 6.10.1944 г. ''I-41'' направилась в район к востоку от Филиппинских о-вов для борьбы с судоходством противника. 3.11.1944 г. она атаковала соединение АВ и торпедой тяжело повредила американский ЛКР ''Reno'' (13° 46' N; 131° 27' Ost), который утратил боеспособность и направился к атоллу Улити в охранении трех ЭМ. 18.11.1944 г. к востоку от о. Самар ПЛ в надводном положении обнаружил самолет с американского эскортного АВ ''Anzio''. Подошедший американский эскортный миноносец ''Lawrence С. Тауlоr'' потопил ее глубинными бомбами (по данным гидроакустической станции). | |||
+ | }} | |||
+ | <br /> | |||
+ | ||||
+ | {{Скрытый|Заголовок =''I-42'' (до мая 1942 г. заказ № 372) | |||
+ | |Ссылка = right | |||
+ | |Выравнивание_заголовка = left | |||
+ | |Содержание = | |||
+ | Без приемных испытаний ''I-42'' включили в состав Одиннадцатой эскадры Шестого флота, и она приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. С 29.01 по 11.02.1944 г. корабль перешел на атолл Трук, где продолжил боевую подготовку. 17.02.1944 г. ПЛ направилась в центральную часть Тихого океана для борьбы с судоходством противника. 23.03.1944 г. в шести милях к юго-востоку от Ангаура (о-ва Палау) ''I-42'' была обнаружена в надводном положении (с помощью РЛС) и потоплена двумя торпедами американской ПЛ ''Тunny''. | |||
+ | }} | |||
+ | <br /> | |||
+ | {{Скрытый|Заголовок =''I-43'' (до мая 1942 г. заказ № 373) | |||
+ | |Ссылка = right | |||
+ | |Выравнивание_заголовка = left | |||
+ | |Содержание = | |||
+ | Без приемных испытаний ''I-43'' включили в состав Одиннадцатой эскадры Шестого флота, и она приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. С 31.12.1943 г. по 14.01.1944 г. корабль перешел на атолл Трук, а с 16-го по 21.01.1944 г. — на о. Сайпан, где приступил к тренировкам по транспортировке и высадке 101-го Особого отряда морской пехоты. 11.02.1944 г. ''I-43'' направилась в Рабаул, имея на борту 70 морских пехотинцев. 15.02.1944 г. в 280 милях к востоку от о. Гуам ее обнаружила и потопила американская ПЛ ''Aspro''. | |||
+ | }} | |||
+ | <br /> | |||
+ | {{Скрытый|Заголовок =''I-44'' (до мая 1942 г. заказ № 374) | |||
+ | |Ссылка = right | |||
+ | |Выравнивание_заголовка = left | |||
+ | |Содержание = | |||
+ | Без приемных испытаний ''I-44'' включили в состав 15-го ДПЛ Первой эскадры Шестого флота, и она приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. 2.05.1944 г. ПЛ вышла из Куре и направилась в район к северу от о-вов Адмиралтейства для ведения разведки в интересах командующего Объединенным Флотом. 19.05.1944 г. ''I-44'' получила приказ следовать в район к северо-западу от о. Новая Ирландия и 2.06.1944 г. она пришла на атолл Трук. 25.07.1944 г. ПЛ направилась к Марианским о-вам для борьбы с судоходством противника. 30.08.1944 г. корабль возвратился в Метрополию. С 1-го по 30.09.1944 г. в Йокосуке на верфи флота установили РЛС тип 3 мод. 3 модиф.1 и тип 3 мод. 2 модиф. 2, демонтировали ангар для хранения ГСМ, пневматическую катапульту, часть компрессоров. 11.10.1944 г. ''I-44'' направилась в район к востоку от о-вов Палау для противодействия наступлению противника в центральной части Тихorо океана. 11.11.1944 г. ПЛ пришла в Сасебо, rдe на верфи флота демонтировали 140-мм орудие, установили оборудование, необходимое для транспортировки и боевого использования шести человекоуправляемых торпед и устройство работы дизеля под водой ("шнорхель"). Кроме того, закамуфлировали надстройки и ограждение рубки. 24.11.1944 г. корабль включили в состав группы "Конго", 23.02.1945 г. он вышел из Токуяма и направился к о. Иво Дзима, имея на борту шесть человекоуправляемых торпед (миссия "Конго"). 27.02.1945 г. ''I-44'' вышла на исходную позицию, но выпустить человекоуправляемые торпеды не смогла из-за противодействия противника, до 1.03.1945 г. оставалась под водой (до предела физических возможностей экипажа) и затем, не выполнив поставленной задачи, направилась в базу. 9.03.1945 г. ПЛ пришла в Токуяма, где ее командира капитана-лейтенанта Генбеи Кавагучи отстранили от должности и отдали под суд военного трибунала за пассивность в ходе выполнения боевой операции. 29.03.1945 г. корабль вышел из Токуяма и направился в район к югу от о. Окинава, имея на борту шесть человекоуправляемых торпед (миссия "Татаре"). 10.04.1945 г. на подходах к Окинаве его в подводном положении обнаружил и потопил американский эскортный миноносец ''Fieberling''. | |||
+ | }} | |||
+ | <br /> | |||
+ | {{Скрытый|Заголовок =''I-45'' (до мая 1942 г. заказ № 375) | |||
+ | |Ссылка = right | |||
+ | |Выравнивание_заголовка = left | |||
+ | |Содержание = | |||
+ | Без приемных испытаний ''I-45'' включили в состав Одиннадцатой эскадры Шестого флота, и она приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. С 4-го по 16.02.1944 г. корабль перешел на атолл Трук. 28.02.1944 г. его включили в состав Специального Транспортного соединения, призванного доставлять снабжение островным гарнизонам в центральной части Тихого океана. 15.03.1944 г. ''I-45'' пришла в Йокосуку, где на верфи флота установили РЛС тип 3 мод. 3 модиф. 1 и тип 3 мод. 2 модиф. 2, демонтировали пневматическую катапульту, часть вспомогательного оборудования и вооружения (два компрессора ВВД, воздушные калориферы, стеллажи для запасных торпед с устройствами перезарядки торпедных аппаратов и 140-мм орудие), до шести (3х2) 25-мм увеличили число зенитных автоматов. 20.07.1944 г. ПЛ направилась к о. Гуам, имея на борту амфибийный танк (на палубе надстройки позади ограждения рубки) и 25 т различных боеприпасов (внутри прочного корпуса). 26.07.1945 г. корабль возвратился в Йокосуку, так как танк был смыт за борт во время шторма. С 31.07 по 21.08.1945 г. ''I-45'' доставила на о. Науру (12.08.1945 г.) 45 т продуктов питания (в ангаре ГСМ, в металлических контейнерах на палубе надстройки и прочном корпусе). Ввиду складывающейся военной обстановки, в сентябре 1944 г. в Йокосуке на верфи флота вновь установили стеллажи для запасных торпед с устройствами перезарядки ТА. 6.10.1944 г. ПЛ вышла из Йокосуки и направилась в район к востоку от Филиппинских о-вов для борьбы с судоходством противника. 28.10.1944 г. ''I-45'' (капитан-лейтенант Кавасима) в 100 милях к востоку от о. Лейте атаковала американское авианосное соединение. Из шести выпущенных торпед одна попала в эскортный миноносец ''Eversole'', который разломился и затонул (10° 10' N; 127° 29' Ost). Корабли охранения АВ начали преследовать ПЛ, но она благополучно уклонилась и продолжила патрулирование. Расширяя зону поиска, американцы вскоре потопили ''I-26'', находившуюся в этом же районе. 29.10.1944 г. в 120 милях к востоку от пролива Суригао ''I-45'' обнаружил и глубинными бомбами потопил американский ЭМ ''Whitehurst''. | |||
+ | }} | |||
+ | <br /> | |||
+ | == Литература и источники информации == | |||
+ | === Литература === | |||
+ | *{{Книга | |||
+ | |автор = Апальков Ю.В. | |||
+ | |заглавие = Боевые корабли японского флота 10.1918-8.1945 гг. Подводные лодки | |||
+ | }} | |||
+ | *{{Книга | |||
+ | |автор = Иванов С. В. | |||
+ | |заглавие = Субмарины Японии, 1941–1945 | |||
+ | }} | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | === Ссылки === | |||
+ | *[//weaponscollection.com/21/10942-gidroaviaciya-yaponskogo-podvodnogo-flota-vremen-vtoroy-mirovoy-voyne-chast-v.html Гидроавиация японского подводного флота времен Второй мировой войны] | |||
+ | *[https://war-book.ru/podvodnye-lodki-tipa-b2/ Подводные лодки типа "B2"] | |||
+ | ||||
+ | == Галерея изображений == | |||
+ | <gallery> | |||
+ | Файл:PL B2 1.jpg|Подводная лодка типа В2 I-44 | |||
+ | Файл:PL B2 I45 С.jpg |Подводная лодка типа В2 I-45 | |||
+ | Файл:PL B2 mod.jpg|Модель лодки I-41 с амфибийными бронетранспортёрами на верхней палубе | |||
+ | Файл:Typ-95.png| Кислородная торпеда Тип-95 | |||
+ | Файл:Razrez kyten.jpg| Конструкция человеко-торпеды "Кайтэн" Тип 1 | |||
+ | Файл:Torp Kayten.jpg| Человекоуправляемая торпеда "Кайтэн" на палубе подводной лодки | |||
+ | Файл:Kugisho E14Y1 WC.jpg| Гидросамолёт Kugisho E14Y1 | |||
+ | Файл:Kugisho E14Y1.jpg| Гидросамолёт Kugisho E14Y1 | |||
+ | Файл:Размещение Kugisho E14Y1.jpg| Размещение гидросамолёта Kugisho E14Y1 в ангаре ПЛ | |||
+ | Файл: | |||
+ | </gallery> |
Версия 10:11, 30 декабря 2020
Эта статья редактируется участником AlexanderS1971:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Конкурс «Pommern за статью» проходит с 27 декабря 2020 г. до 24 января 2021 г.
6 ед. Построено |
1941-1943 гг. Годы постройки |
1943-1945 гг. Годы службы |
верфи флота Куре, Сасебо, Йокусука
2624 / 3700 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
102,4 / 9,3 / 5,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
23,3 узл. Скорость хода надводная |
8 узл. Скорость хода подводная |
14000 миль Дальность плавания надводная |
96 миль Дальность плавания подводная |
90 суток Автономность (макс) |
Дизель-электрическая . Тип энергетической установки |
2 ДД х 5500 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
2 ЭД х 1000 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
1 x 140-мм АО тип 11 мод.А1 2 x 25-мм/60 тип 96 . Артиллерийское |
6 x 533-мм ТА Торпедное |
6 Носовые ТА |
0 Кормовые ТА |
17 шт Число торпед |
гидросамолёт Kugisho E14Y1 шт Авиационное |
100 чел. Общая численность |
I-40, I-41, I-42, I-43, I-43, I-44, I-45
6 единиц
Содержание
Общие сведения
Проект являлся модификацией крейсерской подводные лодки типа B1. В отличие от прототипа, были незначительно изменены обводы легкого корпуса в носовой оконечности, установлены менее мощные, но отработанные промышленностью и экономичные двухтактные дизели, обеспечены более благоприятные условия обитаемости, увеличены помещения для хранения запасов продовольствия и смонтированы дополнительные цистерны для пресной воды. Корабль имел двухкорпусную конструкцию, девять отсеков, разделенных плоскими переборками, четыре группы ЦГБ и топливные танки вне прочного корпуса. Главные механизмы имели резино-металлические амортизаторы. Все конструкции легкого корпуса выполнены сварными. Рабочая глубина погружения 100 м. Автономность 90 суток. “Срочная Военная программа” 1941 г. предусматривала постройку 14 кораблей типа B2, но в конце 1942 г. заказы с № 702 по № 709 аннулировали. На корабли данного типа, не смотря на наличие ангара и пневматической катапульты, бортовые гидросамолёты не поставлялись (ввиду отсутствия подготовленных пилотов). Авиационное вооружение оказалось балластом, и в 1944 г., на остававшейся в строю I-44 его демонтировали, переоборудовав под транспортировку человекоуправляемых торпед. Как и предшественники, подводные лодки данного типа имели слишком большие размеры, конструкцию легкого корпуса, приводившую к большим шумам в подводном положении, небольшую маневренность и сравнительно слабое торпедное вооружение.
История создания
Лодка этого проекта имела следующие данные:
- Водоизмещение 2624/3700 т;
- Длина по ватерлинии 102,4 м;
- Ширина 9,3 м,
- Осадка 5,2 м;
- Максимальная скорость в надводном положении 23,3 узлов;
- Максимальная скорость в подводном положении 8 узлов;
- Дальность в надводном положении 14000 миль (16 узлов), в подводном 96 миль (3 узла)..
Вооружение:
- 6 носовых торпедных аппаратов с запасом 17 торпед внутри лодки;
- 1 орудие 14 cm/40 11th Year Type
- 1 зенитная установка из двух 25-мм орудий Type 96.
Предшественники
Энергетическая установка и ходовые качества
На лодках были установлены по два дизеля (семицилиндровые, двухтактные), с суммарной мощностью 11000 л.с., плюс два гребных эдектродвигателя суммарной мощностью 2000 л.с.. Надводная скорость хода составляла: максимальная – 23,5 узла, экономическая – 16 узлов. Подводная скорость хода: максимальная - 8 узлов, экономическая – 3 узла (в течение 32 часов). Запас топлива составлял 220 т соляра + 35 т авиационного бензина. Дальность плавания: надводная: – 14000 миль (на скорости 16 узлов), подводная: – 96 миль (на скорости 3 узла).
Экипаж и обитаемость
Экипаж лодки состоял (по разным данным) от 94 до 100 человек.
Вооружение
Торпеды
Главным оружием подводных лодок типа B2 было торпедное. Оно было представлено шестью 533-мм торпедными аппаратами с запасом торпед в 17 штук. Применялись как кислородные торпеды Тип 95, так и воздушные Тип 96, и электрические Тип 92.
Характеристики кислородной торпеды 533мм Тип 95 образца 1935 г. | |||||
---|---|---|---|---|---|
Калибр, мм | Масса, кг | Длина, мм | Масса заряда, кг | Дальность хода на скорости 49-51 уз, м | Дальность хода на скорости 45-47 уз, м |
533 | 1665 | 7150 | 405 | 9000 | 12000 |
В первой половине войны применялись старые торпеды, работавшие на смеси воздуха и керосина. Самой массовой из старых торпед стала торпеда Тип 89.
Характеристики торпеды 533мм Тип 89 образца 1929 г. | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Калибр, мм | Масса, кг | Длина, мм | Масса заряда, кг | Дальность хода на скорости 45 уз, м | Дальность хода на скорости 43 уз, м | Дальность хода на скорости 35 уз, м |
533 | 1668 | 7163 | 300 | 5500 | 6000 | 10000 |
С ноября 1944г. ПЛ I-44 была переоборудована для транспортировки шести человекоуправляемых торпед Кайтэн.
Характеристики торпеды "Кайтэн" Тип 1 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Диаметр, мм | Масса, кг | Длина, мм | Масса заряда, кг | Максимальная скорость, узлов | Дальность хода на скорости 12 уз, км | |
1000 | 9100 | 14750 | 1550 | 30 | 78 |
Артиллерийское вооружение
На подводных лодки типа B2 было установлено орудие 14 cm/40 11th Year Type.
Характеристика орудия 14 cm/40 11th Year Type | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Калибр, мм | Длина ствола, м | Живучесть ствола (выстрелов) | Масса ствола с затвором, кг | Масса снаряда, кг | Начальная скорость, м/с | Масса взрывчатого вещества, кг | Дальность стрельбы, км |
140 | 4,6 | 800-1000 | 3900 | 38 | 700 | 6,8 | 16 |
Зенитное вооружение
Зенитное вооружение подводных лодок типа B2 состояло из двухствольной установки 25-мм орудий Type 96.
Характеристика орудия 25-мм Type 96 | |||
---|---|---|---|
Калибр, мм | Длина ствола, кал | Масса ствола, кг | Скорострельность, выстрелов в мин. |
25 | 60 | 43 | 200-260 |
Модернизации и переоборудования
В 1944 г. на лодки I-44 и I-45 в Йокосуке на верфи флота были установлены РЛС тип 3 мод. 3 модиф. 1 и тип 3 мод. 2 модиф. 2.
История службы
Особых успехов и достижений, в отличие от лодок предыдущего типа B1, на долю лодок данной серии не выпало. Успеха добились лодка I-41, повредившая в ноябре 1944 г. американский легкий крейсер Reno, и лодка I-45, 28.10.1944 г. потопившая американский эскортный миноносец Eversole.
Список подводных лодок типа В2, несших службу во Второй мировой войне | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Номер | Верфь | Заложена | Спущена | Введена в строй | Дата гибели | Судьба |
I-40 | верфь флота, Куре | декабрь 1941 г. | декабрь 1942 г. | 31.07.1943 г. | 25.11.1943 г. | Потоплена глубинными бомбами американским ЭМ Radford. |
I-41 | верфь флота, Куре | декабрь 1941 г. | апрeль 1943 г. | 18.09.1943 г. | 18.11.1944 г. | Потоплена глубинными бомбами американским эскортным миноносцем Lawrence С. Тауlоr |
I-42 | верфь флота, Куре | декабрь 1941 г. | апрeль 1943 г. | 3.11.1943 г. | 23.03.1944 г. | Потоплена двумя торпедами американской ПЛ Тunny |
I-43 | верфь фnота, Сасебо | декабрь 1941 г. | февраль 1943 г. | 5.11.1943 г. | 15.02.1944 г. | Потоплена американской ПЛ Aspro |
I-44 | верфь фnoтa, Йокусука | декабрь 1941 г. | апрель 1943 г. | 31.01.1944 г. | 10.04.1945 г. | Потоплена глубинными бомбами американским ЭМ Fieberling |
I-45 | верфь фnота, Сасебо | декабрь 1941 г. | февраль 1943 г. | 28.12.1943 г. | 29.10.1944 г. | Потоплена глубинными бомбами американским ЭМ Whitehurst |
Литература и источники информации
Литература
- Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота 10.1918-8.1945 гг. Подводные лодки.
- Иванов С. В. Субмарины Японии, 1941–1945.