Подводные лодки типа 035

Версия 23:52, 3 января 2020 Lexus_xxx_:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код ← Предыдущая правка			Версия 16:02, 13 января 2020 Lexus_xxx_:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код Галерея изображений‎ Следующая правка →
Строка 111:			Строка 111:
	== Галерея изображений ==			== Галерея изображений ==
?	[[Файл:Photo 20 1340867290.jpeg|framed]]		+	<gallery>
?	[[Файл:Scale 1200.jpeg|framed]]		+	Файл:Photo 20 1340867290.jpeg|Модель субмарин типа 035
?	[[Файл:Downloads.jpeg|framed]]		+	Файл:Scale 1200.jpeg|Субмарина убившая весь свой экипаж
			+	Файл:Downloads.jpeg|Сборная модель подводная лодка PLAN TYPE 035 MING CLASS SUBMARINE
			+	Файл:Type-035g-submarine.jpg|Военно-Морской Флот Бангладеш Бангладеш закупить две ДЭПЛ «Тип-035G»
			+	</gallery>

Версия 16:02, 13 января 2020

История создания

В 1963 году, на основании советско-китайского договора о дружбе, союзе и взаимной помощи, СССР должен был передать Китаю документацию подлодок проекта 633 для собственного внутреннего производства подлодок типа 033. Подлодки типа 033 (кодовое обозначение — «Ухань») изготавливались в Китае с 1962 по 1984 годы. В дальнейшем проводилась работа по созданию более усовершенствованной подводной лодки на основе типа 033 корпуса, которая получила название типа 035 Мин класса (в классификации НАТО — тип «Ming»). Это оригинальное поколение подлодок. Сразу две подлодки были заложены в октябре 1969 года на стапелях Учанского и Цзяннаньского судостроительных заводов. Конструктором является Вэй Сюминь (кит. 魏绪民). Отличительной особенностью проекта 035 от проекта 033 «Ухань» является один гребной винт вместо двух. Впервые была спущена на воду в июле 1971 года. В октябре 1974 года были проведены ходовые испытания, а в ноябре этого же года в состав военно-морских сил официально вошла субмарина под номером 162 (позже перенумерована в 232).

Описание конструкции

Корпус

Класс "Мин" по внешнему виду отличается от лодок типа 033, а именно кормовая часть имеет небольшую вертикальную грань (вверх и вниз несимметричные весла, сзади "десять" хвостовых частей, придающих поверхности воды). Корпус лодки имеет меньше отверстий для воды и он более гладкий. Нос перпендикулярен, сонар-диффузор больше, чем тип 033, и имеет металлический цвет. Передняя нижняя часть корпуса консоли не вогнута. Структурная шкала с прямым носом, наклонной кормовой линией, верхним и нижним асимметричным веслом, идущим после "десяти" хвостовых частей, двухосное движение. Выдвижной первый горизонтальный руль расположен в носовой части лодки. Длина лодки 76 м, ширина 7,6 м, осадка 5,1 м, глубина 7,6 м. Водоотвод подводный - 2110 тонн, водоотвод надводный - 1585 тонн.

Энергетическая установка и ходовые качества

Глубина погружения: 300 м.
Сопротивление ветра: уровень 12.
Основная машина: первая лодка оснащена 2 дизельными двигателями средней скорости 6E390-ZC с общей мощностью 4800 л. с., а вторая лодка оснащена 2 дизельными двигателями средней скорости E390ZC—1 с общей мощностью 5200 л. с., двухосными двойными 5-лопастными пропеллерами.
Электрическая система: 4 группы свинцовокислотной батареи свинца-80, 2 мотора привода, полная сила 7000 лошадиных сил.
Силовая установка: двойной вал, двойной 5-лопастной пропеллер, двойной руль.
Скорость: 15 узлов над водой; 18 узлов под водой; 12 узлов состояния трубки.
Автономность: 60 дней.

Оружие

В носовой части корабля шесть торпедных трубок диаметром 533 мм, выпущенных воздушным давлением, с количеством снарядов 18.

Торпеды типа Fish-1 533 мм самонаводящаяся противокорабельная
　　　　　　　Fish-3 A/B 533 мм самонаводящиеся противолодочные / противокорабельные торпеды (поздние лодки）
　　　　　　　Fish-4 A/B 533 мм самонаводящиеся противокорабельные торпеды
При выполнении минных миссий можно было перевозить 32 мины, размещенные через торпедные пусковые трубки.

Экипаж

В составе экипажа насчитывалось 57 человек, из них было 12 офицеров.

Модернизации

• Тип 035A: Является первой крупной модификацией типа 035, а также это первая субмарина под номером 342, которая заложена на стапелях Учанского судостроительного завода. В результате проведения ее испытаний были обнаружены множественные недостатки, и 701-му институту было поручено устранить их. В процессе доработок субмарины удалось повысить ее максимальную скорость на 40%. В июне 1980 года первая подлодка была представлена в новом варианте, а 24 декабря 1982 года начала службу в составе китайского флота. В декабре 1983 года было решено прекратить производство подлодок типа 033 и заменить их на тип 035A.
• ES5C: Экспортная версия типов 035/035A с улучшенной системой управления огня для запуска акустических торпед. Известны случаи обновления уже имевшихся подлодок ВМС НОАК по такому образцу, но нет данных об экспорте.
• ES5D: Улучшение экспортной версии с возможностью запуска противокорабельных ракет в погружённом состоянии субмарины. Известны случаи обновления уже имевшихся подлодок ВМС НОАК по такому образцу, но отсутствуют данные об экспорте.
• Тип 035G: Является второй крупной модификацией типа 035. Первое усовершенствованное судно (борт № 356) было построено на верфи Учан в августе 1988 года. В 1990-1999 годах было построено 12 судов типа 035G, последний из которых был удлинен примерно на 2 метра и оснащен системой AIP. Состоит на службе с декабря 1990 года, государственная регистрация с 1993 года. Первая субмарина типа 035 с противолодочным вооружением. Основное вооружение — торпеды Yu-3, французский сонар DUUX-5 и его китайская копия использовались на последующих субмаринах.
• ES5E: Экспортная версия типа 035G с возможностью запуска управляемой по проводам торпеды. Нет данных об экспорте.
• Тип 035ET: Более дешёвая версия модификациям 035G и ES5E с итальянскими сонарами — активным JP-64 и пассивным Velox, использовавшиеся на субмаринах типа «Энрико Тоти». Попытка экспорта была не удачной, подлодки заступили на службу в ВМС НОАК.
• ES5F: Экспортная версия с интегрированной системой сонаров, которая включает в себя объединённые активный и пассивный сонар вместе с боковым в один прибор (с возможностью буксировки).
• Тип 035B: Третья крупная модификация типа 035, производство с 2000 по 2003 годы. Изменен внешний вид подлодки с капитанским мостиком, что делает подлодку более схожей с типом 039. Возможен запуск крылатых ракет из торпедных аппаратов.

Происшествия

В апреле 2003 года в Жёлтом море, в районе между территорией КНДР и провинцией Шаньдун затонула подлодка 361 данного проекта. На судне произошла механическая поломка, которая привела к тому что все 70 человек экипажа, находившиеся на борту субмарины погибли. Эта катастрофа стала одной из самых серьёзных катастроф вооружённых сил КНР, случившихся в мирное время. Были отправлены в отставку командующий ВМС НОАК Ши Юншэн и политрук Ян Хуайцин.

Литература и источники информации

1. hhtps://www.haijun360.com/news/XGBD/2013/72/1372143854HE84J50FJJK2DHFCI168.html
2. https://ru.qwe.wiki/wiki/Type_035_submarine
3. hhtps://nevskii-bastion.ru/035-ming/
4. hhtps://zonwar.ru/morskoj/diz_submarine/Min.html
5. hhtps://lemur59.ru/node/8686

Галерея изображений

• 

  Модель субмарин типа 035

• 

  Субмарина убившая весь свой экипаж

• 

  Сборная модель подводная лодка PLAN TYPE 035 MING CLASS SUBMARINE

• 

  Военно-Морской Флот Бангладеш Бангладеш закупить две ДЭПЛ «Тип-035G»