Подводные лодки типа Rubis

Версия 23:30, 4 января 2020

thumbnail

Подводные лодки типа «Рюби»

МПЛАТРК типа «Рюби»

Подводные лодки типа «Рюби́» (фр. «Rubis») — серия из шести французских многоцелевых атомных подводных лодок, построенных в 1976—1993 годах. Все подводные лодки класса (кроме Casabianca) названы в честь драгоценных камней. Подлодки класса «Рюби» являются самыми маленькими состоящими на вооружении атомными подводными лодками в мире. Разработчик и производитель лодок: французская DCNS

Модернизация Rubis

Эскиз проекта был завершен к 1972 году, а в 1973 году правительство Франции приняло решение о строительстве серии лодок по этому проекту. Основу современных военно-морских сил Франции составляют шесть многоцелевых подводных лодок объединенного класса «Rubis Amethyste». Первые четыре АПЛ «Rubis» («Рубин»), «Saphir» («Сапфир»), «Casabianca», «Emeraude» («Изумруд»), построенные с 1979 по 1986 год, являются представителями оригинального класса «Rubis» (проект SNA 72). Первоначально спроектированные для уничтожения исключительно кораблей противника, они с 1989 по 1995 год прошли программу модернизации «Amethyste» (AMElioration Tactique HYdrodinamique Silense Transmission Ecoute, что в переводе означает: улучшение показателя тактической гидродинамической тишины при радиопрослушивании). Это позволило «рубинам» стать полноценными многоцелевыми подлодками. Первый настоящий «аметист» был спущен в 1992 году, а вторая АПЛ этого типа, названная «Perl» («Жемчужина») вошла в ряды французского ВМФ в 1995 году. Подлодки «Rubis Amethyste» представляют собой самые маленькие АПЛ в мире, но по количеству оружия на борту могут сравниться и с более крупными субмаринами. Все шесть лодок данного класса были построены на судоверфи «Cherbourg Naval Dockyard», расположенной в городе Брест, и базируются на военно-морской базе в Тулоне. Размеры этих АПЛ, так же, как и у предшественников, невелики: длина составляет 72,1 метра, осадка - 6,4 метра, водоизмещение под водой - 2670 тонн. Источником движения служит атомный турбоэлектрический реактор PWR CAS 48 от компании «GEC Alsthom», вырабатывающий 48 МВт энергии. Также на лодке находятся два вспомогательных дизель-электрических мотора «SEMT-Pielstick» и «Jeumont Schneider 8 PA4 V 185 SM». При движении в погруженном состоянии максимальная скорость доходит до двадцати пяти узлов, а на поверхности - до двадцати узлов. Экипаж подводного корабля состоит из семидесяти человек. Системы управления боем и контроля над оружием DLA 2B и DLA 3 используют базу тактических данных «Systeme d»Armes Tactique» (SAT). Запуск противокорабельных ракет «Exocet SM39», производимых компанией MBDA (бывшей «EADS Aerospatiale»), происходит из торпедных шахт. Расстояние до цели и данные по траектории полета загружаются в компьютер ракеты из SAT и системы управления оружием. Радиус действия на скорости, равной 0,9 маха (скорости звука), составляет 50 километров. Для достижения цели используется система инерциальной навигации и активный радар в наведении. Осколочная боеголовка ракеты массой 165 килограммов имеет неконтактный взрыватель и функцию замедленного действия. Общее количество ракет и торпед на одной подлодке составляет 18 единиц, причем их соотношение может варьироваться в зависимости от боевой задачи. Четыре торпедных аппарата включают в себя систему пневматического запуска. Торпеды типа ECAN L5 Mod 3 оснащены системой активного и пассивного наведения, и на скорости 35 узлов их радиус действия составляет 9,5 километров. Боеголовка массой 150 килограммов может быть доставлена на глубину до 550 метров. ECAN F17 Mod 2 - это класс управляемых по проводам торпед с боеголовкой массой 250 килограммов. Используя активное и пассивное наведение, они могут поражать цели на расстоянии двадцать километров и на глубине 600 метров. АПЛ «Rubis Amethyste» взамен вышеописанного боекомплекта могут нести 32 мины FG29. Система гидролокационного обнаружения целей DR3000U от компании «Thales» работает в диапазоне «D» и «К». Она включает в себя всенаправленную и моноимпульсные антенны. Погрешность в определении положения объекта составляет не более одного градуса. Навигационный радар «Тип 1007», предоставленный компанией «Kelvin Hughes», действует в диапазоне «I». Блок гидролокаторов DMUX 20 включает в себя многофункциональный низкочастотный сонар и пассивный буксируемый сонар DSUV 62С, работающий на очень низких частотах.

схема Rubis

История строительства Сумма контракта на постройку 6 единиц составила $ 2,1 млрд, что лишь ненамного превосходит стоимость одной американской субмарины типа «Сивулф», таким образом французские АПЛ получились одними из самых дешёвых в мире. Руководство ВМС Франции первоначально планировало иметь две эскадры этих АПЛ - одну в Бресте для прикрытия базы ПЛАРБ, другую в Тулоне. В итоге местом базирования всех лодок стал Тулон, где к ним присоединились впоследствии лодки следующего типа «Аметис» (Amethyste). Все они, однако, постоянно действуют в Атлантике. Сначала борьба против надводных целей считалась главной задачей лодок типа «Рубис». Головная лодка проекта была заложена 11 декабря 1976 года под именем «Provence» (рус. «Прованс»), позже она была переименована в «Rubis» (рус. Рюби, в переводе — рубин). В 1979 году «Рюби» была спущена на воду. Состоялась закладка второй субмарины проекта, а «Рюби» после достройки отправилась на испытания. «Рюби» показала себя более шумной, чем ожидалось, поэтому была начата программа «Аметист» (фр. Amethyste, название которой расшифровывается как AMElioration Tactique Hydrodynamique Silence Transmission Ecoute и переводится как «улучшение, тактика, гидродинамика, тишина, распространение, акустика». В соответствии с этой программой, пятая лодка проекта, по случайному совпадению названная «Amethyste» была построена по изменённому проекту. «Аметист» стала на 1,5 метра длиннее предшественниц, получила носовую часть изменённой формы, в которой разместилась сферическая антенна гидроакустической станции, буксируемую антенну. Рубка стала более обтекаемой формы, применение звукоизолирующих материалов стало гораздо шире, электроника лодки была обновлена по сравнению с предшественницами. С аналогичными доработками была построена и шестая лодка, «Perle», а после того, как доработки были признаны успешными, в соответствии с проектом «Аметист» переоборудовали и остальные четыре лодки проекта. Вместе с этими доработками было изменено и предназначение субмарин. Если первоначально они предназначались для борьбы с надводными кораблями, то теперь «Рюби» стали позиционироваться как противолодочные корабли. Первоначальный срок службы СНС класса Rubis был запланирован на 25 лет, но было решено провести работу, позволяющую продлить ее на десять лет. Модернизация_Rubis.jpeg.

Конструкция Проект «Рюби» во многом похож на дизель-электрические субмарины типа «Агоста»: на их базе спроектированы конструкция корпуса, систем вооружения, управления и акустики созданы на базе проекта. Полное водоизмещение составило 2 670 тонн, таким образом лодки типа «Рюби» стали самыми маленькими боевыми АПЛ в мире. До модификации надводное водоизмещение кораблей составляло 2 388 тонн, после переоборудования по проекту «Аметист» оно возросло до 2 410 тонн.

Корпус Корпус имеет смешанную конструкцию: на большей части длины лодка однокорпусная, только в районах торпедного и электромеханического отсеков — двухкорпусная. Поперечные переборки разделяют внутреннее пространство лодки на пять отсеков: Торпедный отсек, стеллажи для боекомплекта. Центральный пост, управление движением, навигация, жилые помещения, аккумуляторные батареи и вспомогательное оборудование. Ядерный реактор, паропроизводительная установка. Турбогенераторный отсек. Электромеханический отсек. Горизонтальные рули смонтированы на смещённой к носовой оконечности рубке. Внутри неё размещаются шахты перископов, антенны радиолокации и радиосвязи.

Энергетическая установка Небольшие размеры лодки обусловили создание реактора уменьшенной мощности, что позволило использовать естественную циркуляцию теплоносителя первого контура почти на всех режимах работы. Таким образом, была повышена надёжность энергетической установки, а отсутствие шума насосов благоприятно сказалось на акустической скрытности лодки. Один реактор модели CAS 48MW обеспечивает тепловую мощность в 48 мегаватт. Два турбогенератора преобразуют тепловую энергию в электрическую. Для питания общекорабельной сети используется переменный ток, а гребной электродвигатель работает от постоянного тока. Резервная система состоит из вспомогательного электродвигателя, который может питаться от аккумуляторных батарей или вспомогательного дизель-генератора. В движение лодка приводится одним многолопастным малошумным гребным винтом увеличенного диаметра.

Условия обитания Несмотря на сравнительно небольшие размеры, экипаж лодки размещён с комфортом. Каждый член экипажа имеет собственную койку. Отделённая от кубриков столовая используется как помещение для коллективного отдыха и общения. Мощная опреснительная установка позволяет не лимитировать расход воды. Каждая лодка имеет два штатных экипажа, «Красный» и «Синий», которые поочерёдно несут боевое дежурство.

Основные характеристики Тип корабля МПЛАТРК Обозначение проекта «Рюби» Кодификация НАТО Rubis class Скорость (надводная) 15 узлов Скорость (подводная) 25 узлов Рабочая глубина погружения 300 м Автономность плавания 45 суток, возможно увеличение до 60 суток Экипаж 57 человек, в том числе 9 офицеров. 2 смены. Стоимость $ 2 100 000 000 за 6 кораблей Размеры Водоизмещение надводное 2 410 т Водоизмещение подводное 2 607 т Длина наибольшая (по КВЛ) 73,6 м Ширина корпуса наиб. 7,6 м Средняя осадка (по КВЛ) 6,4 м Силовая установка Атомная. один ядерный реактор CAS 48MW (48 МВт), два турбогенератора по 3 950 кВт, один дизель-генератор 450 кВт, один гребной электромотор 9 500 л. с. вспомогательный гребной электромотор

Вооружение Rubis

Вооружение Торпедно- минное вооружение 4 носовых ТА калибра 550 мм, до 14 торпед L5/F17, возможна установка мин Ракетное вооружение противокорабельные крылатые ракеты типа «Exocet» вместо части торпед