ORP Ślązak (2015)

Версия 15:34, 27 декабря 2019

ORP Ślązak(241)

Сторожевой корабль | ВМС Польши

Служба

ВМС Польши

Исторические данные

28 ноября 2001 г. Заложен

2 июля 2015 г. Спущен на воду

ноябре 2018 г. Выход на испытания

28 ноября 2019 г. Введен в строй

Общие данные

1800 / 2150 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

95,2 / 13,5 / 3,60 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

CODAG : 2 дизельных двигателя MTU (3240 кВт ) / 8812 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

газовая турбина General Electric LM2500 / 29 920 л.с. Вспомогательная ЭУ (тип/мощность)

Два вала с двумя регулируемыми 5-лопастными болтами. ед. Количество валов

30+ узлов. / 14 узлов. узл. Скорость хода (полная/экономичная)

1

CODAG : 2 дизельных двигателя MTU (3240 кВт ) / 8812 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

газовая турбина General Electric LM2500 / 29 920 л.с. Вспомогательная ЭУ (тип/мощность)

Два вала с двумя регулируемыми 5-лопастными болтами. ед. Количество валов

30+ узлов. / 14 узлов. узл. Скорость хода (полная/экономичная)

0

реал

1

док

Экипаж

более 70 чел. Общая численность

Вооружение

• 1 × 76 мм OTO Melara Cannon
• 2 × 30 мм OTO Melara Cannon Marlin-WS (2 × 1)
• 4 × Grom (4 × 1)
• 4 × 12,7-мм пулемет WKM-B

Однотипные корабли

семейство военных кораблей MEKO (A-100)

ORP Ślązak (241) - Сторожевой корабль ВМС Польши .Заложен на военно-морской верфи Stocznia Marynarki Wojennej в Гдыне, и строился как прототип корвета класса Gawron , принадлежащий варианту A-100 модульного семейства военных кораблей MEKO с немецкой верфи Blohm + Voss . Во время строительства было принято решение отменить программу Gawron из-за ее большой стоимости. Ślązak был завершен как патрульный корабль с упрощенной электроникой и упрощённым вооружением.

Общие сведения

Ślązak — первый и единственный образец из семи кораблей класса Gawron Corvette.

• Был заложен на военно-морской верфи Stocznia Marynarki Wojennej в Гдыне 28 ноября 2001 года, и первоначально планировался ко вводу в строй в 2003 году.
• Реально строительство единственного начатого корабля Ślązak из-за хронического недофинансирования превратилось в скандальный долгострой. Планы дальнейшей постройки серии быстро сократились до двух или трех кораблей, а затем и вовсе были оставлены. В конечном счете "технический спуск" на воду корвета Ślązak был произведен только 16 сентября 2009 года, причем 22 сентября 2009 года корпус был поднят обратно в эллинг верфи для продолжения работ (которые, впрочем, фактически не велись).
• Верфь Stocznia Marynarki Wojennej с 2011 года находилась в состоянии банкротства.
• 24 февраля 2012 года премьер-министр Польши Дональд Туск сообщил, что по итогам заседания Совета национальной безопасности Польши, правительство решило закрыть программу и прекратить постройку головного корабля;
• 23 сентября 2013 года было подписано соглашение, предусматривающее достройку головного корабля проекта по упрощенному проекту, не как корвет, а как патрульный корабль.
• 2 июля 2015 года состоялся второй запуск судна. Крестной матерью корабля была Мария Вага, вдова бывшего командующего флотом адмирала Ромуальда Вадзе .
• в ноябре 2018 года начались военно-морские испытания;

Церемония ввода в строй ВМС Польши патрульного корабля Ślązak. Гдыня, 28.11.2019 министерство национальной обороны Польши

28 ноября 2019 года в военном порту Гдыни, наконец, состоялась церемония подъема польского военно-морского флага на построенном для ВМС Польши на судостроительном предприятии Stocznia Marynarki Wojennej патрульном корабле Ślązak (бортовой номер "241"), официально именуемом "патрульным корветом" (korweta patrolowa). Строительство этого корабля продолжалось 18 лет. На церемонии ввода Ślązak в строй польского флота, приуроченной ко 101-й годовщине ВМС Польши, присутствовал министр национальной обороны Польши Мариуш Блащак.

Ślązak — первый современный патрульный корабль, построенный в Польше за 21 год.

История создания

К 2009 году планировалось построить 7 кораблей типа Gawron (или проект 621) со вводом всех в строй к 2012 году, однако работы начались только на головном корабле , который получил название Ślązak. Строительство неоднократно откладывалось из-за недостатка финансирования, из-за неясности с выбором вооружения и конфигурации системы. Головной корабль был спущен на воду 16 сентября 2009 года, однако дальнейшее строительство приостановилось из-за финансового кризиса. Позже строительство было возобновлено с планами завершения постройки к 2015 году.

В 2015 году корабль всё же достроили но не в качестве корвета, а как патрульный корабль. Разница заключается главным образом в отказе от: системы обнаружения и борьбы с подводными лодками,а так же в отказе от зенитных ракет (за исключением портативных комплектов ближнего действия Thom). Корабль стал фактически безоружным корветом. Из-за упрощенного дизайна корабль стал обозначаться проект как 621M.

Состав серии

Корветы типа Gawron (или проект 621) многоцелевые корветы ВМС Польши, вариант проекта MEKO A-100 совместной разработки German Corvette Consortium (альянс Blohm + Voss, Lürssen, Thyssen и HDW по проектированию и постройке для ВМС Германии на основе того же проекта корветов типа К130). С польской стороны разработчиком проекта 621 выступал Centrum Techniki Morskiej (CTM) в Гдыне.

Состав планируемой серии: 

Проектирование и постройка

Строительство ORP Ślązak (241)

В 1997 году Польша была приглашена присоединиться к НАТО и успешно вошла в его ряды. В декабре 1997 года представители Министерства национальной обороны и польского ВМФ выбрал концептуальный дизайн для будущих корветов. Запросы были направлены четыре иностранных верфей из Великобритании, США, Германии и Швеции . Комиссия решила пойти с немецкой MEKO A-100 Корвет проекту Blohm + Voss .Технический проект был утвержден в 2001 году окончательное соглашение с Stocznia Marynarki Wojennej было подписано на военно - морской верфи в Гдыне 27 ноября 2001 года на строительство одного корабля Projekt 621 Gawron. В то же время на верфи подписали лицензионное соглашение на сумму 60 миллионов PLN за использование концепции MEKO A-100. Киль первого судна был заложен 28 ноября 2001 года в присутствии премьер - министра Польши Лешека Миллера .

В 2002–2005 годах на строительство корабля в рамках Плана технической модернизации ВМФ было выделено только 480 млн. Злотых. Это не было изменено новым документом, Планом технической модернизации вооруженных сил на 2003-2008 годы, в котором были выделены почти те же средства (479,6 млн. Зл.). Разница между стоимостью контракта и выделенными средствами составила почти 160 млн. Зл., Что составляет почти 1/4 от его стоимости. Поэтому строительство корабля не могло быть выполнено своевременно.

В 2002 году работа была практически постоянной. При таком финансировании использование варианта постройки еще 6 судов было декларативным, что нашло отражение в приложении к контракту 1 / BO / 2001, подписанному 26 июня 2003 года. В то время, выбор для дальнейших судов был оставлен, и график строительства был адаптирован к финансовым возможностям. Для снижения стоимости контракта, кроме ZSW, также был исключен из покупки второй дорогостоящий элемент корабля - газовая турбинато есть диск. Он должен был быть приобретен после 2007 года. ZSW будет приобретен из пула средств на 2009-2010 годы. В результате стоимость контракта была снижена до 405,3 млн. Зл., Что соответствовало запланированному финансированию. Было решено, что платформа корабля (без тяги и вооружения) будет готова к 31 декабря 2007 года. Подписание приложения позволило начать работы по строительству. К 2004 году было выполнено 15% работ по корпусу (25 гальванических секций) и были заказаны ключевые элементы оборудования. Продолжены работы по технической и технологической документации. Работы корпуса были медленными, потому что у SMW не было соответствующей технологии, чтобы сделать покрытие. На верфи внедрена технология сварки тонких листов только в 2005 году.

Ускорение работ произошло в 2006 году, то есть через 5 лет после закладки киля. В том же году 5 из 10 корпусных блоков были изготовлены и оснащены крупногабаритными элементами, такими как дизельные двигатели, генераторы энергии , рулевые механизмы и азимутальный винт . В том же году, 22 декабря, был подписан контракт на 7,5 млн евро на поставку газовой турбины. LM-2500 от Avio SpA был выбран

Двумя неделями ранее, 8 декабря, были приняты дальнейшие решения в отношении «Гаврона» на уровне министров. Министр в своем решении 511 / MON подтвердил разделение конструкции корабля на два этапа: строительство платформы, а затем приобретение ZSW (для которого началась подготовка процедуры). На завершение проекта было выделено 1 1609 млрд. Злотых, что было включено в План развития вооруженных сил Польши на 2007-2012 годы и План технической модернизации Польши на 2007-2012 годы. Реализация проекта была передана от командования МВТ Департаменту снабжения вооруженных сил Министерства национальной обороны.

В 2007 году были построены оставшиеся 5 корпусных блоков и проведены дальнейшие работы с оборудованием. Также был объявлен тендер на закупку и установку Интегрированной боевой системы.

В следующем году началась консолидация корпуса, начиная с пяти кормовых секций. Началось строительство элементов надстройки . В сентябре 2008 года корпус был завершен на 80%. В конце года был проведен тендер на ZSW, в котором победили Thales Nederland (система команд, система наблюдения, интеграция боевой системы) и Enamor (интегрированная система связи, навигации и гидролокации). Общая стоимость заключенных договоров составила около 800 млн. Зл.

Газовая турбина была установлена ​​в середине марта 2009 года, а первый технический запуск интегрированного корпуса без надстройки был проведен 16 сентября. Через неделю корпус вернулся на посадку. К сожалению, также в 2009 году министр обороны принял решение об ограничении финансирования проекта. В декабре истек срок действия предложений, выбранных в тендере на ZSW, что означало, что потенциальные поставщики больше не были связаны ими. Кроме того, 22 декабря суд объявил о банкротстве SMW. В связи с парламентским запросом (№ 12529) министерство заявило, что стоимость строительства корвета Gawron составит 1,46 млрд. Зл. Без коммунальных услуг (0,25 млрд. Зл.) [1] . Это означало повышение цены на 100 млн. Злотых по сравнению с планами на 2001 год.

В 2010 году началось завершение первого уровня надстройки, и надзор за проектом был передан недавно созданной инспекции вооружения (IU).

Согласно ответу министра обороны на парламентский запрос 20885 от 29 марта, состояние строительства корабля в 2011 году было следующим:

корпус полностью закончен, надстройка завершена на 80% (например, без мачт), 80% оборудования корпуса (включая линию ствола, но без винтов), устройства куплены на 95% (не считая ZSW). К концу 2011 года стоимость строительства составила 402 млн. Зл., В том числе 60,8 млн. Зл. За лицензионные отчисления.

Постройка корабля как корвета Gawron была официально прекращена 24 февраля 2012 года. В рамках рационализации расходов премьер-министр и министр обороны сочли целесообразным прекратить строительство корвета. Считалось, что судно было слишком большим, слишком дорогим, а обслуживание корпуса слишком дорогим (30 миллионов злотых в год). Через месяц в разработке концепции военно - морского флот в соответствии с планом технической модернизации вооруженных сил Польши в годах 2013-2022 лет помещенный , чтобы приобрести три морских береговую оборону под кодовым названием Swordfish водоизмещением 1900 тонн [2] и три сторожевых кораблей с функцией шахты цапли с водоизмещением 1600 тонн [3 ] , размером с Gawron, Строительство тоже было не дорого - она ​​все время держалась за бюджет. Задержки в строительстве были вызваны недостаточным финансированием и первоначальным отсутствием опыта и технологий в сфере малого и среднего бизнеса. Сохранение, включенное в Приложение 14/2012, обойдется в 35 миллионов злотых в течение 5 лет или 7 миллионов злотых в год.

Еще в том же году было решено, что почти готовый корпус будущего корабля Gawron станет основой для постройки патрульного корабля."Ślązak", но это будет уже не корвет, а слегка вооруженный патруль. В феврале 2013 года министерство национальной обороны приняло решение начать новые переговоры о поставках судов и необходимых изменениях в контрактах. Изменения были включены в Приложение 15/2013 к первоначальному контракту от 2001 года. Необходимые работы на корабле (исключая ZSW) были оценены в 115,91 млн злотых (общая стоимость 1,16 млрд злотых, т.е. примерно на 0,45 млрд злотых меньше первоначальной), а дата передачи судна MW была назначена на ноябрь 2016 года. В декабре 2013 года контракты с поставщиками ZSW, Thales и Enamor были возобновлены. Следует обратить внимание на тот факт, что ни один из трех контрактов, подписанных в 2013 году, общей стоимостью 755 млн. Злотых, не указывал лидера строительства судна. Таким образом, SMW продолжал строить корабль и отвечал за его оборудование, но это не повлияло на работу субподрядчиков ZSW.

Испытания

• В 2016 году корабль прошел испытания системы, включая машинное отделение, генераторы энергии, пульты систем управления огнем, а также гидравлической системы подъема и опускания лодок.
• 14 ноября 2018 года корабль впервые вышел в море на заводские ходовые испытания.
• Процесс испытаний занял еще год, и лишь 8 ноября 2019 года был подписан приемный акт, а теперь состоялась церемония ввода Ślązak в строй польского флота.

Описание конструкции

• Стандартное водоизмещение - около 1800 тонн;
• Полное водоизмещение - 2150 тонн;
• Общая длина - 95,2 метров;
• Ширина - 13,5 метров;
• Высота до открытой палубы - 9,35 метров;
• Осадка - 3,6 метров;

Энергетическая установка и ходовые качества

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Ślązak имеет вооружение в составе 76-мм универсальной артиллерийской установки Leonardo Oto Super Rapid, двух 30-мм дистанционно управляемых артиллерийских установок Leonardo Oto Marlin-WS, четырех 12,7-мм пулеметов WKM-B и четырех пусковых установок ПЗРК Grom. В кормовой части оборудована ВПП для вертолета.

Главный калибр

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Противолодочное и противоминное вооружение

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

радаром наблюдения SMART-S Mk.2

Радиоэлектронное вооружение представлено в основном системами Thales (РЛС общего обнаружения SMART-S Mk 2, РЛС управления огнем STING-EO Mk 2 и опто-электронная система MIRADOR).

Модернизации и переоборудования

История службы

См. также

Примечания

Литература и источники информации

• https://pl.wikipedia.org/wiki/ORP_%C5%9Al%C4%85zak_(2015)
• https://cs.wikipedia.org/wiki/ORP_%C5%9Al%C4%85zak_(241)
• https://www.defence24.pl/orp-slazak-zwodowany
• https://ru.qwe.wiki/wiki/ORP_%C5%9Al%C4%85zak_%282015%29
• https://topwar.ru/149879-polskij-dolgostroj-lzak-vyshel-na-zavodskie-hodovye-ispytanija.html

Галерея изображений

--Myaskolyublyu:ru (обсуждение) 13:46, 27 декабря 2019 (UTC)