Коллекция «Строительство корабля»

Версия 13:20, 18 декабря 2019

Коллекция «Строительтво корабля» введена в игру в обновлении 0.8.11.

Содержание

1 Общая информация
2 Подколлекция «Создание корабля»
3 Подколлекция «Плакаты»
4 Подколлекция «»
5 Подколлекция «»
6 Подколлекция «»
7 См. также

Общая информация

Новая коллекция состоит из 20 элементов, тематически распределённых по 5 разделам:

«Создание корабля»;
«Плакаты»;
«Оснащение верфи»;
«Вооружение большого крейсера»;
«Оборудование большого крейсера».

Предметы можно получить из контейнеров коллекции.

Курс обмена дубликатов составляет 4 к 1.

Курс автоматической продажи оставшихся или полученных после сбора коллекции дубликатов составляет 15 000 за 1 дубликат.

Приз за каждую собранную подколлекцию — 1 день .

Наградой за собранную коллекцию является контейнер «Большой новогодний подарок»..

Подколлекция «Создание корабля»

Проектирование
Первым этапом в истории любого боевого корабля является проектирование. И, если проект не является инициативой самого конструкторского бюро, старт всему процессу даёт тактико-техническое задание с основными характеристиками корабля, иногда в нескольких вариантах, выдаваемое командованием флота. Из эскизов внешнего вида и компоновки выбирается наиболее подходящий вариант, после чего начинается детальная разработка конкретного проекта. В зависимости от изменения требований к будущей боевой единице флота, а также по мере понимания реалистичности её постройки исходя из производственных ресурсов страны, проектирование может занимать от нескольких месяцев до нескольких лет.

К примеру, киль первого «большого крейсера» ВМС США был заложен в ноябре 1941 года, эскизные же наброски к нему появились ещё в январе 1940 года. Среди них был и проект CA2-D тяжёлого крейсера с вооружением из двенадцати 305-мм орудий в четырёх башнях.

Закладка
Церемония официальной закладки является следующим важным этапом в истории корабля. В зависимости от значимости самой боевой единицы, зачастую пропорциональной её размерам, при этом могут присутствовать приглашённые гости, в том числе высшие чины флота. Обычно на церемонии проводят ритуал постановки «первой заклёпки» или помещения в конструкцию киля закладной доски корабля.

При этом официальная закладка далеко не всегда означает фактическое начало строительства. Чаще всего к моменту церемонии на стапеле уже установлены десятки и даже сотни тонн стальных конструкций корпуса.

Спуск на воду
Самым торжественным событием в «карьере» корабля чаще всего оказывается спуск на воду, сопровождаемый ритуалом его «крещения». Как правило, именно при спуске на воду корабль официально получает имя. Состав участников церемонии может быть очень представительным, вплоть до присутствия монарха и главы государства.

Если корабль наследует имя одного из своих предшественников, то по традиции приглашают кого-либо из бывших членов экипажа «тёзки». Если корабль называют в честь исторического деятеля, то на церемонию стараются позвать кого-либо из его родственников или потомков.

Вступление в строй
После того как корабль был спущен на воду, достроен и прошёл все испытания, он наконец «вступает в строй». Если речь идёт о боевой единице достаточно высокого ранга, вслед за положительным решением специальной приёмной комиссии, следует торжественная церемония. И даже несмотря на то, что с этого момента корабль формально уже «в строю», до его боеготовности ещё далеко.

Потребуется несколько месяцев всевозможных учений и тренировок, чтобы экипаж полностью освоился с работой всех систем и механизмов, отработал движение корабля на ходу в открытом море, а также стрельбу и манёвренность.

Подколлекция «Плакаты»

Внимание! В описании приведены фотографии, которые, скорее всего, и послужили основной для предметов данной подколлекции.

Клепальщица / The Riveter

В истории судостроения, с тех пор как корпуса боевых кораблей стали стальными, на протяжении многих десятилетий клёпка являлась в буквальном смысле «основополагающей» частью. По надёжности скрепления конструкций корпуса корабля альтернативы ей не было. Это оставалось тяжёлым трудом, даже когда в обиход вошли пневматические клепальные молотки. Для установки каждой раскалённой до 1000 градусов Цельсия заклёпки требовалась слаженная работа двух человек, а счёт таким заклёпкам на крупном корабле мог идти на сотни тысяч.

Крановщица / The Crane Operator

В наше время образ женщины за рулём транспортного средства или какой-либо машины индустриального назначения не является чем-то из ряда вон выходящим. Однако в годы Второй мировой войны это было ещё в диковинку. И тем не менее, мужчин, ушедших с промышленных предприятий на фронт, женщины заменили практически в любых профессиях, включая и такие квалифицированные как, к примеру, оператор подъёмного крана. Президент США Франклин Рузвельт говорил, что личное самопожертвование граждан в тылу не менее важно для победы, чем усилия солдат на фронте. Решение, будет исход войны победоносным или нет, оказалось в руках миллионов женщин, взявших в руки тяжёлый инструмент или вставших у станков на промышленных предприятиях.

Сборщица / The Shipfitter

Сборка корпуса корабля состоит из множества различных процессов, будь то клёпка, сварка, монтаж оборудования или окраска. В судостроении все рабочие, задействованные в этих процессах, называются «сборщики» (англ. Shipfitter). В годы Второй мировой войны в США большинство «шипфиттеров» были женщины – в производственных отраслях американской экономики они составляли почти 30 процентов всех рабочих. Именно в это время появился образ «Уэнди–сварщицы» (англ. Wendy The Welder) и особенно популярный, растиражированный во множестве вариантов образ «Рози–клепальщицы» (англ. Rosie The Riveter).

Сварщица / The Welder

В годы Первой мировой войны в перманентную борьбу за уменьшение водоизмещения, а значит и стоимости корабля, включилась сварка. Поначалу она использовалась при сборке сравнительно «лёгких» конструкций надстроек. Со временем, по мере развития технологии, сварка получала всё большее распространение, пока, наконец, не появились корабли с полностью сварным корпусом. Их масса благодаря этому уменьшилась на 15-20%, а в некоторых случаях и до 30%. Одновременно сократились и сроки постройки.

Подколлекция «»

См. также

@@ Строка 51: / Строка 51: @@
 }}
-==Подколлекция «» ==
+==Подколлекция «Плакаты» ==
+<div style="width: 700px;">{{Блок|-|content = '''Внимание!''' В описании приведены фотографии, которые, скорее всего, и послужили основной для предметов данной подколлекции.}}</div><div style="clear: left"></div>
 {{switcher|menu=top|style=Flags
-|[[Файл:|200 px|link=]]#
+|[[Файл:PCZC404 NY2020 Riveter.png|200 px|link=]]#
-<big>''' '''</big><br />
+<big>'''Клепальщица / The Riveter '''</big><br />
-[[Файл:|300px|right]]
+[[Файл:Роузи клепальщица.jpeg|200px|right]]
+В истории судостроения, с тех пор как корпуса боевых кораблей стали стальными, на протяжении многих десятилетий клёпка являлась в буквальном смысле «основополагающей» частью. По надёжности скрепления конструкций корпуса корабля альтернативы ей не было. Это оставалось тяжёлым трудом, даже когда в обиход вошли пневматические клепальные молотки. Для установки каждой раскалённой до 1000 градусов Цельсия заклёпки требовалась слаженная работа двух человек, а счёт таким заклёпкам на крупном корабле мог идти на сотни тысяч.
-|[[Файл:|200 px|link=]]#
+|[[Файл:PCZC405 NY2020 CraneOperator.png|200 px|link=]]#
-<big>''' '''</big><br />
+<big>''' Крановщица / The Crane Operator'''</big><br />
-[[Файл:|300px|right]]
+[[Файл:Крановщица.jpeg|200px|right]]
+В наше время образ женщины за рулём транспортного средства или какой-либо машины индустриального назначения не является чем-то из ряда вон выходящим. Однако в годы Второй мировой войны это было ещё в диковинку. И тем не менее, мужчин, ушедших с промышленных предприятий на фронт, женщины заменили практически в любых профессиях, включая и такие квалифицированные как, к примеру, оператор подъёмного крана. Президент США Франклин Рузвельт говорил, что личное самопожертвование граждан в тылу не менее важно для победы, чем усилия солдат на фронте. Решение, будет исход войны победоносным или нет, оказалось в руках миллионов женщин, взявших в руки тяжёлый инструмент или вставших у станков на промышленных предприятиях.
-|[[Файл:|200 px|link=]]#
+|[[Файл:PCZC406 NY2020 ShipFitter.png|200 px|link=]]#
-<big>''' '''</big><br />
+<big>''' Сборщица / The Shipfitter'''</big><br />
-[[Файл:|300px|right]]
+[[Файл:Сборщица.png|200px|right]]
+Сборка корпуса корабля состоит из множества различных процессов, будь то клёпка, сварка, монтаж оборудования или окраска. В судостроении все рабочие, задействованные в этих процессах, называются «сборщики» (англ. Shipfitter). В годы Второй мировой войны в США большинство «шипфиттеров» были женщины – в производственных отраслях американской экономики они составляли почти 30 процентов всех рабочих. Именно в это время появился образ «Уэнди–сварщицы» (англ. Wendy The Welder) и особенно популярный, растиражированный во множестве вариантов образ «Рози–клепальщицы» (англ. Rosie The Riveter).
+|[[Файл:PCZC407 NY2020 Welder.png|200 px|link=]]#
+<big>''' Сварщица / The Welder'''</big><br />
+[[Файл:Винни сварщица.jpeg|200px|right]]
+В годы Первой мировой войны в перманентную борьбу за уменьшение водоизмещения, а значит и стоимости корабля, включилась сварка. Поначалу она использовалась при сборке сравнительно «лёгких» конструкций надстроек. Со временем, по мере развития технологии, сварка получала всё большее распространение, пока, наконец, не появились корабли с полностью сварным корпусом. Их масса благодаря этому уменьшилась на 15-20%, а в некоторых случаях и до 30%. Одновременно сократились и сроки постройки.
-|[[Файл:|200 px|link=]]#
-<big>''' '''</big><br />
-[[Файл:|300px|right]]
 }}

Игры

Навигация

Инструменты

Коллекция «Строительство корабля»

Версия 13:20, 18 декабря 2019

Содержание

Общая информация

Подколлекция «Создание корабля»

Подколлекция «Плакаты»

Подколлекция «»

Подколлекция «»

Подколлекция «»

См. также