Атомные глубоководные станции проекта 18510

Версия 09:20, 26 ноября 2019

Назначение: Предположительно, комплекс создавался для проведения разведывательных операций, постановки помех на маршрутах боевого патрулирования атомоходов ВМФ РФ, решения научно-технических задач, спасения людей в экстремальных ситуациях, операций по подъёму различного оборудования с затонувшей в море военной техники вероятного противника и для проведения прочих специальных операций[2].

По другим данным, комплекс предназначен для сбора со дна обломков кораблей, самолетов и спутников, затопленных в океане и проведения подводной разведки на глубинах до 1 км. Конструкция: АС-23 имеет полное водоизмещение около 1000 тонн и оснащен одним реактором мощностью 10 МВт. Корпус выполнен из титанового сплава. При проектировании, рубка не была предусмотрена, но из-за того, что люк шлюзового отсека заливался водой даже при незначительном волнении моря, позже она была смонтирована в ходе очередного ремонта. АГС вооружения не имеет. Для проведения глубоководных водолазных работ оснащён барокамерой. Модернизация: По итогам опытной эксплуатации АГС АС-23 был предложен ряд доработок для внесения в проект серийного строительства, после реализации проект получил новое обозначение 18511 (1851.1), шифр «Палтус». По классификации НАТО Paltus — сlass По данному проекту построены два АГС — АС-21 и АС-35.

4 декабря 2012 года появилась информация, что на судостроительном заводе «Звёздочка» в Северодвинске ведутся работы по строительству модернизированной АГС на основе корпуса заложенного в 1990-х годах на «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге с адаптацией к новому поколению лодок-носителей типа БС-64 «Подмосковье»[10]. Но существует мнение, что на самом деле модернизацию в ходе капитального ремонта проходит АС-23[11], а 4-го корпуса нет.

АС-21 Заложена 26 декабря 1984 года. Достраивалась по проекту 18511. Спущена на воду 29 апреля 1991 года. Принята 28 декабря 1991 года в состав 29-й БрПЛ КСФ (в/ч 13090) с базированием на губу Оленью (Снежногорск-1). Ответственный сдатчик — Сусленников М. Е., представитель от ВМФ — Михайлов А. И., председатель гос.комиссии — Холод В. В. Первый командир АГС — Грицко М. В.

АС-35 Заложена 20 декабря 1989 года по проекту 18511. Спущена на воду 29 сентября 1994 года. Принята 12 ноября 1995 года в состав 29-й БрПЛ КСФ (в/ч 13090) с базированием на губу Оленью (Снежногорск-1). Ответственный сдатчик — Сусленников М. Е., представитель от ВМФ — Мухин В. М., председатель гос.комиссии — Хмыров В. Л. Первый командир АГС — капитан 1-го ранга Щербаков Ю. А. 22 июля 1996 года успешно завершён последний этап Государственных глубоководных испытаний АС-35. 24 июля 2012 года между НИПТБ «Онега» и ЦС «Звездочка» подписан договор № 92-44/12 по которому предусматривается разработка конструкторско-технологической документации проведения работ на АГС АС-35 непосредственно в транспортном доке ТПД-70. 5 декабря был подписан ещё один договор №92-20/12 на разработку проекта среднего ремонта заказа зав. № 431 в условиях ОАО «ЦС» Звездочка» Дальнейшим развитием проектов атомных глубоководных станций 1851 «Палтус» и 1910 «Кашалот» стал проект 10831 «Калитка» Интересные факты: Служащие на судах-носителях подчиняются командованию ВМФ РФ, а служащие на АГС — подчиняются напрямую министру обороны Российской Федерации. Служащие АГС имеют статус гидронавтов. Довольно долго об этом типе подводных лодок практически не было информации в открытом доступе, но сейчас кое-что уже можно говорить определенно. Атомные глубоководные станции - это подводные лодки, не несущие вооружения и способные погружаться, по данным из открытых источников, на глубину до 6000 метров. Используются для специальных операций, в том числе, возможно, как носители подводных беспилотников "Посейдон". Из имеющихся данных следует, что первый вариант проекта 1851 не был лишен недостатков, из-за чего появилось предложение о его переработке. Специалисты «Малахита» внесли в проект значительные изменения, вследствие чего он получил новое обозначение 18510. Также эта версия АГС иногда упоминается под именем «Нельма». Именно обновленный вариант проекта получил одобрение заказчика в лице командования военно-морского флота и был доведен до стадии строительства и испытаний.

Согласно распространенной версии, проектом 18510 предлагалось использование полуторакорпусной конструкции подводной лодки с прочным корпусом, изготовленным из титана. При этом прочие подробности общей архитектуры подлодки установить невозможно. Немногочисленные известные фотографии показывают, что АГС этого типа имеет корпус круглого или близкого к круглому сечению, на верхней части которого монтируется надстройка небольшой ширины. Первый вариант проекта подразумевал отказ от рубки, находящейся на палубе. Тем не менее, по результатам первых испытаний было принято решение об использовании этого агрегата. «Нельма» оснащается ядерной энергетической установкой, построенной на основе одного реактора. Мощность реактора, по разным оценкам, не превышает 10 МВт. По некоторым данным, на ранних стадиях разработки предлагалось использовать реактор, аналогичный применявшимся на космических аппаратах. Кроме того, существовало предложение об использовании необычных средств биологической защиты: вместо традиционных материалов в этой роли должна была использоваться забортная вода.

Основной задачей ядерного реактора являлась выработка электроэнергии для электродвигателя, связанного с гребным винтом. Последний помещался на кормовой оконечности корпуса и, по некоторым оценкам, мог находиться внутри кольцевого канала. Рядом с винтом предусматривалась установка горизонтальных и вертикальных плоскостей с рулями.

По разным данным, общая длина АГС проекта 18510 «Нельма» достигала 44 м. Ширина – не более 3,5 м, осадка – 4 м. Водоизмещение малой подлодки должно находиться в пределах 520-530 т. Сведения о допустимой глубине погружения отсутствуют. Высказываются предположения о возможности погружения на глубину в несколько сотен метров, вплоть до 1 км. В подводном положении субмарина может развивать скорость не более 5-6 узлов.

Атомные глубоководные станции «Нельма» предназначались для решения специальных задач, что соответствующим образом сказалось на их облике. Внутри прочного корпуса размещается разнообразное оборудование, как «традиционное» для современных подводных лодок, так и имеющее особые цели. Управлять лодкой и бортовой аппаратурой должен экипаж, в состав которого входит не более 10 офицеров. Также, по некоторым данным, на борту могут присутствовать несколько водолазов, покидающих лодку для работы на глубине. Для обеспечения водолазных работ на борту АГС имеются шлюз и барокамера. Первым носителем атомных глубоководных станций стала подлодка КС-86 проекта 675Н. С 1983 года на ремонте и модернизации находилась субмарина, впоследствии получившая имя КС-411 «Оренбург». В 1991 году она была принята в состав 29-й отдельной бригады подлодок и стала штатным носителем «Нельмы» / «Палтусов». В середине девяностых стартовала модернизация подлодки КС-129 «Оренбург» по проекту 09786. В 2006 году субмарину, получившую возможность работы с существующими АГС, вернули военно-морскому флоту. С 1999 года предприятием «Звездочка» осуществлялись ремонт и модернизация АПЛ К-64 «Подмосковье». Лодка была перестроена по проекту 09787, в соответствии с которым лишилась штатного ракетного вооружения и получила средства для работы с атомными глубоководными станциями. В конце 2016 года подлодка-носитель БС-64 была передана флоту. Есть основания полагать, что она тоже сможет нести технику семейства 1851.

С момента старта программы «Нельма» в подлодки-носители было переоборудовано четыре субмарины существующих типов. В первых испытаниях и на ранних этапах службы роль основного носителя играна подлодка КС-86. В 1991 году ее исключили из боевого состава военно-морского флота и поставили на прикол. В начале двухтысячных стартовала утилизация лодки, завершившаяся в 2005 году. В тот же период было принято решение о прекращении эксплуатации АПЛ КС-411 «Оренбург». В начале 2009 года стартовала утилизация корабля. К настоящему времени все подобные работы были завершены. Таким образом, на данный момент в составе российского ВМФ имеются только две атомные подводные лодки, способные нести АГС различных типов, в том числе «Нельму» / «Палтуса».

Атомные глубоководные станции и их носители вводились в состав 29-й отдельной бригады подводных лодок Северного флота. При этом все подобные субмарины находились в ведении Главного разведывательного управления министерства обороны СССР. Впоследствии ведомственная принадлежность техники сменилась. Сейчас «Нельма» и «Палтусы» относятся к Главному управлению подводных исследований Минобороны. Несмотря на смену основного эксплуатанта, задачи подлодок, по-видимому, не изменились.

Какие-либо сведения об эксплуатации атомных глубоководных станций проектов 18510 и 18511 отсутствуют. Из-за специфических возможностей такая техника используется в особо важных операциях, сведения о которых не подлежат разглашению. Как следствие, в открытых источниках отсутствуют какие-либо сведения об участии «Нельмы» и «Палтусов» в реальных операциях, не говоря уже про подробности подобной работы. Возможно, в будущем часть сведений будет опубликована, но пока военное ведомство не спешит оглашать эти данные. Такая обстановка способствует появлению различных слухов и догадок. В частности, в зарубежной прессе регулярно появляются слухи о присутствии у берегов третьих стран российских АГС с не самыми добрыми намерениями. По понятным причинам, авторы этих слухов не могут представить серьезные доказательства своей правоты, а российское военное ведомство не спешит с опровержениями.В 2012 году поступило несколько новостей, касающихся дальнейшего развития немногочисленного флота автономных глубоководных станций. Сначала стало известно, что одна из подобных субмарин находится на ремонте. Позже появились сообщения о возможном завершении строительства четвертой АГС семейства 1851. Позже вновь появились сообщения о проведении ремонта одного из «Палтусов». С тех пор несколько раз появлялись новости о ремонте техники, но сведения о будущем строительстве четвертого образца так и не получили подтверждения.

Согласно имеющимся данным, на данный момент существуют все три построенные в восьмидесятых и девяностых годах атомные глубоководные станции. В связи с большим возрастом и, вероятно, регулярной работой в интересах ГУГИ, такая техника нуждается в ремонте. Так, в 2012 году в цеху «Звездочки» была замечена головная лодка серии АС-23, а в конце того же года средства массовой информации сообщали о планируемом ремонте АС-35. Это означает, что военное ведомство и военно-морской флот планируют продолжать эксплуатацию уникальной техники, необходимой для решения особых задач.

Следует отметить, что продолжение эксплуатации единственной «Нельмы» и двух «Палтусов» соответствующим образом скажется на количестве доступных сведений об уникальных проектах. Из-за необходимости сохранения требуемой секретности военные в течение определенного времени не смогут раскрывать подробности о предыдущих операциях. Отсутствие как старых, так и новых сведений обязательно приведет к появлению очередных предположений, оценок, спекуляций и слухов.