Легкие крейсера проекта МЛК
Версия 19:59, 14 июля 2019 | Версия 19:04, 15 июля 2019 | |||
Строка 377: | Строка 377: | |||
В этом же, 1950, году он и был создан ОКБ-5, ОКБ-172 и ОКБ-176. Согласно аванпроекту, к основным задачам корабля вышеуказанного класса относились: | В этом же, 1950, году он и был создан ОКБ-5, ОКБ-172 и ОКБ-176. Согласно аванпроекту, к основным задачам корабля вышеуказанного класса относились: | |||
* ведение походного дозора и разведки в интересах эскадры; | * ведение походного дозора и разведки в интересах эскадры; | |||
? | * уничтожение лидеров, эскадренных миноносцев, [[Navy:Фрегаты_и_эскортные_корабли|конвойно-эскортных кораблей]] и [[navy:Десантные корабли|десантных средств]] (так сказать " | + | * уничтожение лидеров, эскадренных миноносцев, [[Navy:Фрегаты_и_эскортные_корабли|конвойно-эскортных кораблей]] и [[navy:Десантные корабли|десантных средств]] (так сказать, "легких сил противника"); | |
* противовоздушная оборона и оборона от торпедных атак главных сил и транспортных средств флота; | * противовоздушная оборона и оборона от торпедных атак главных сил и транспортных средств флота; | |||
* поддержка и вывод в атаку своих эсминцев, сопровождение их в набеговых и других операциях; | * поддержка и вывод в атаку своих эсминцев, сопровождение их в набеговых и других операциях; |
Версия 19:04, 15 июля 2019
Легкий крейсер проекта МЛК
20 / 70 мм. Пояс, борт |
50 / 35 мм. Палуба |
100 / 100 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
100 / 50 / 50 / 50 мм. Башни |
100 / 50 мм. Боевая рубка |
Содержание
Общие сведения
История создания
Введение
Класс "Легкий крейсер" на первый взгляд кажется простым, но на самом деле там можно выделить два подкласса как минимум:
- полноценный крейсер с орудиями 150÷152 мм (или даже 180 мм), способный вести на равных артиллерийский бой с другими кораблями подобного класса (пример — корабли типа «Киров» проекта 26, типа Town (1936), типа Leipzig, типа Brooklyn;
- своего рода "большой лидер эсминцев", разведчик или даже корабль ПВО, т.к. ряде может обладать универсальными орудиями главного калибра.
Одними из первых корабли подобного подкласса стали строить в Японии — еще в 1915 появился проект будущего типа Tenryū, в дальнейшем было построено еще несколько типов быстрых и крейсеров, вооруженных орудиями 140 мм.
В других странах подобные корабли стали появляться или проектироваться во многих стран во второй половине 30-ых годов ХХ-го века — в качестве примера можно привести следующие типы крейсеров, имеющих следующий главный калибра:
- Dido (Великобритания) — 5х2 133 мм универсальные;
- Atlanta (США) — 8х2 127 мм универсальные (хотя по факту данные корабли появились уже в 40-ых годах);
- Tromp (Нидерланды) — 3х2 150 мм;
- Capitani Romani (Италия) — 4х2 135 мм;
- проект крейсера-разведчика 1938 года (Spähkreuzer 1938) (Германия) — 3х2 150 мм.
Не могли обойти эту тему и конструкторы СССР. ОКБ-5 Народного Комиссариата Внутренних Дел (НКВД) еще перед войной предложило разделить легкие крейсера на два подкласса, как указано выше, и имевших следующее бронирование:
- большой — броня цитадели и палубы 127 мм;
- малый — бортовая броня 76÷88 мм, броня палубы 51 мм.
"Большими легкими крейсерами" должны были стать корабли проекта 68, обладавшие полным водоизмещением 13400 т и вооруженный 12 орудиями 152 мм в четырех башнях.
В дальнейшем данный тип был усовершенствован, пусть корабли проектов 68К и 68-бис и были построены после Второй мировой войны.
А вот с малыми легки крейсерами было все сложнее.
Предшественники
В 1940÷1941 годах ОКБ НКВД (одно из них — ОКБ-196) разработали проекты легких крейсеров дальнего действия, которые представлены в таблице ниже.
Данные | Проект | |||||
---|---|---|---|---|---|---|
МК-3 | МК-4 | МК-5 | МК-6 | Проект 94 по ОТЗ июня 1940 | Проект 94 по ОТЗ декабря 1940 | |
Дата | — | 2 апреля 1940 | — | 20 марта 1941 | Июнь 1940 | Декабрь 1940 |
Водоизмещение | 7760 | 8000 | 8130 | 7800 | 7500 | 8200 |
Главный калибр | 3х2 152 мм | 3х2 152 мм | 3х2 152 мм | 5х2 130 мм | 3х2 152 мм | 3х3 152 мм |
Особо выделяющимся среди проектов был МК-6, который имел в качестве вооружения универсальные орудия 130 мм.
Но 28 апреля 1941 заместитель наркома ВМФ СССР адмирал Л.М. Галлер утвердил заключение Управления кораблестроения о прекращении работ по вышеуказанным проектам из-за того, что сочетание приемлемых бронирования,вооружения и скорости можно было получить только при увеличении водоизмещения до 8500 т.
Предпосылки к созданию
Тем не менее, после войны работы по созданию малого легкого крейсера продолжились — ОКБ-172 провело исследование по выбору оптимального артиллерийского вооружения для кораблей такого класса.
В 1946 году им были созданы аванпроекты артиллерийских универсальных установок — двухорудийной БЛ-115 и трехорудийной БЛ-118 с орудием 152 мм Б-38. Главные отличия от установок МК-5 и Мк-5бис, которые использовались на крейсерах проектов 68, 68К и 68-бис, были следующими:
- максимальный угол возвышения составлял 80° вместо 45°;
- скорострельность была равна 12÷17 выстр/мин вместо 6,5÷7,5 выстр/мин;
- вместо картузного заряжания использовалось раздельно-гильзовое.
В этом же году была создана и универсальная двухорудийная установка БЛ-110 с орудиями 130 мм.
В 1949 году была спроектирована четырехствольная 100 мм установка БЛ-127, а в 1950, на ее базе — 130 мм БЛ-132.
Поэтому ввиду появления чертежей новых артиллерийских установок руководством 4-го управления МВД СССР было принято решение о разработке аванпроекта малого легкого крейсера.
В этом же, 1950, году он и был создан ОКБ-5, ОКБ-172 и ОКБ-176. Согласно аванпроекту, к основным задачам корабля вышеуказанного класса относились:
- ведение походного дозора и разведки в интересах эскадры;
- уничтожение лидеров, эскадренных миноносцев, конвойно-эскортных кораблей и десантных средств (так сказать, "легких сил противника");
- противовоздушная оборона и оборона от торпедных атак главных сил и транспортных средств флота;
- поддержка и вывод в атаку своих эсминцев, сопровождение их в набеговых и других операциях;
- участие в десантных и противодесантных операциях;
- огневая поддержка приморских флангов армии.
Также был сформирован перечень и вспомогательных задач:
- нападение на морские коммуникации противника при взаимодействии с другими силами флота и авиации;
- охрана морских коммуникаций;
- постановка активных минных заграждений;
- боевое дежурство в дальних базах флота;
- обеспечение обороны важных узлов транспортных коммуникаций
и пр.
В итоге, из всего это были выделены главные задачи крейсера проекта МЛК:
- уничтожение легких сил противника;
- обеспечение ПВО.
Т.е. флот должен был получить корабль огневой поддержки, который, во-первых, отражал бы атаки торпедных кораблей и прикрывающих легких сил (лидеров эсминцев, эскортные корабли), во-вторых, мог уничтожать прорывающиеся транспортные или десантные суда, в-третьих, мог обеспечить мощную ПВО.
Дополнительно малый крейсер должен был иметь небольшое водоизмещение (стандартное – не более 7000÷8000 т) и быть недорогим во время производства. Для второго предполагалась широкая унификация вооружения, оборудования и агрегатов со строящимися кораблями.
Проектирование
На кораблях проекта МЛК должны был использован следующий главный калибр:
- 130 мм:
- 4х2 (башня БЛ-110);
- 5х2 (башня БЛ-110);
- 6х2 (башня БЛ-110);
- 4х4 (башня БЛ-132).
- 152 мм:
- 4х2 (башня БЛ-115);
- 3х3 (башня БЛ-118).
Но не только на главный калибр делался упор — было два варианта энергетической установки: на основе главных турбозубчатых агрегатов эсминцев проектов 30-бис (которые уже находились в производстве) или 41 (который начали строить в это время). Последние имели большую мощность, поэтому корабли имели бы увеличенную на один узел. Также была больше дальность хода. Платой было большее водооизмещение.
При этом общими для всех проектов были:
- архитектура;
- бронирование;
- состав ПВО;
- минно-торпедное вооружение;
- противолодочное вооружение;
- средства связи и обнаружения, вспомогательное оборудование;
- главная энергетическая установка.
Срок строительства корабля проекта МЛК составлял 2 года — тогда как крейсеры проекта 68бис строились 3 года
Отличия были, естественно, в главном калибре, размерах, ходовых качествах и системы электроснабжения.
Параметры | Проект | |||||
---|---|---|---|---|---|---|
МЛК 8х130 | МЛК 10х130 | МЛК 12х130 | МЛК 16х130 | МЛК 8х152 | МЛК 9х152 | |
Главный калибр | 4х2 130 мм | 5х2 130 мм | 6х2 130 мм | 4х4 130 мм | 8х2 152 мм | 3х3 152 мм |
Водоизмещение стандартное, т | 6954÷ 7209 | 7493÷ 7749 | 8009÷ 8226 | 8244÷ 8471 | 7980÷ 8233 | 8243÷ 8453 |
Водоизмещение нормальное, т | 7519 ÷7774 | 8108 ÷ 8364 | 8674÷8931 | 8876 ÷9136 | 8641 ÷8899 | 8861÷9118 |
Водоизмещение полное, т | 8414÷ 8669 | 9068÷ 9324 | 9679÷ 9936 | 9909÷ 10171 | 9646÷ 9903 | 9866÷ 10123 |
Длина наибольшая, м | 165 | 171 | 177,6 | 179 | 177,6 | 179 |
Ширина наибольшая, м | 16 | 16,5 | 17 | 17,3 | 17,2 | 17,4 |
Высота борта, м | 9,8 | 9,4 | 9,6 | 9,8 | 9,7 | 9,8 |
Осадка при стандартном водоизмещении, м | 4,93 | 5,18 | 5,4 | 5,25 | 5,35 | 5,21 |
Осадка при полном водоизмещении, м | 5,68 | 5,93 | 6,2 | 6,07 | 6,14 | 6,02 |
Количество электрогенераторов, шт | 6 | 6 | 6 | 7 | 7 | 9 |
Скорость полного хода, уз | 34÷ 35 | 34÷ 35 | 34÷ 35 | 33÷ 34 | 34÷ 35 | 33÷ 34 |
Скорость крейсерского хода, уз | ||||||
Скорость экономического хода, уз | ||||||
Дальность плавания полным ходом, морским миль | 1135 | 1215 | 1290 | 1330 | 1290 | 1330 |
Дальность плавания крейсерским ходом, морским миль | 2580 ÷ 3050 | 2750÷3250 | 2825 ÷3240 | 2870 ÷3280 | 2825÷ 3240 | 2835 ÷3250 |
Дальность плавания экономическим ходом, морским миль | 4070÷ 5020 | 4360÷ 5400 | 4600÷ 5780 | 4700÷ 5825 | 4600÷ 5780 | 4610÷ 5790 |
Экипаж, чел | 540 | 567 | 595 | 596 | 592 | 618 |
Наиболее реальным был признан проект МЛК 12х130, т.к. он обладал неплохой огневой мощью, плюс башни БЛ-110 были готовы к производству.
А вот МЛК 16х130 был признан приоритетным, который обладал очень высокой огневой мощью. Но установку для него еще было необходимо воплотить в металле.
Корабли же проекта МЛК 9х152 были ближе к "большим легким крейсерам" — и в это время ряд крейсеров проекта 68бис, имевших большую дальность плавания и вооруженные 12 орудиями 152 мм, уже были на стадии строительства.
К тому же вначале вмешался производственный фактор — судостроительные предприятия были загружены постройкой кораблей различного класса. Поэтому Министерство судостроительной промышленности препятствовало включения в планы постройки кораблей новых типов.
А затем активно стало развиваться ракетное вооружение (как противокорабельное, так и зенитное), что и привело к закрытию проекта МЛК.
Описание конструкции
Корпус и надстройка
Архитектура у проектов была одинаковой:
- возвышение палубы продолжалось до самых шканцев;
- Форштевень прямой;
- надстройка состоит из условных трех частей, которые имели следующее количество ярусов:
Вооружение размещалось следующим образом:
- орудия главного калибра — часть на главной и верхней палубах, часть — на барбетах;
- орудия ПВО 25 мм — на главной и верхней палубах на носу и на корме;
- орудия ПВО 45 мм — на палубах надстройки;
- торпедные аппараты — на главной палубе.
Бронирование
Бронирование рассчитывалось на противодействие полубронебойным снарядам 127÷133 мм — т.е. только против орудий эсминцев, эскортным кораблей, а также схожих крейсеров.
Защита была следующей:
- пояс цитадели — 70 мм;
- борт оконечностей — 20 мм;
- палуба:
- верхняя — 50 мм;
- нижняя — 35 мм.
- траверзы — 100 мм;
- боевая рубка:
- носовая — 100 мм;
- задняя — 50 мм.
- барбет — 70 мм;
- башня главного калибра:
- лоб — 100 мм;
- стенки — 50 мм;
- крыша — 50 мм.
Бронирование позволяло иметь следующие зоны свободного маневрирования в зависимости от орудий противника:
- до 120 мм — 7,4 км;
- 127 мм — 4,6 км;
- 133 мм — 9,3 км.
Масса брони должна составить 1450÷1650 т.
Энергетическая установка и ходовые качества
главной энергетической установки должна была быть трехвальной, поэтому состояла из трех:
- турбозубчатых агрегатов;
- трех валов;
- трех винтов.
Планировали использовать турбозучбатые агрегаты или от эсминца проекта 30-бис, или от корабля проекта 41.
На корабле стояли бы шесть котлов с паропроизводительностью 90 т/ч.
Мощность энергетической установки была бы следующей при использовании агрегатов от вышеуказанных эсминцев:
- проект 30-бис — 90000 л.с.;
- проект 41 — 108000 л.с.
Для вырабатывания электрической энергии крейсер имел электрогенераторы. Мощность каждого составляло 300 кВт, а вот количество зависело от проекта:
- МЛК 8х130, МЛК 10х130, МЛК 12х130 — 6 шт;
- МЛК 16х130, МЛК 8х152 — 7 шт;
- МЛК 9х152 — 8 шт.
Скорость крейсерского и экономичсеких ходов составлял 16 и 25 узлов соответственно. А вот скорость полного хода отличалась в зависимости от проекта и варианта энергетической установки.
Проект | Скорость полного хода, л.с | |
---|---|---|
ЭУ мощностью 90000 л.с. | ЭУ мощностью 108000 л.с. | |
МЛК 8х130 | 34 | 35 |
МЛК 10х130 | 34 | 35 |
МЛК 12х130 | 34 | 35 |
МЛК 16х130 | 33 | 34 |
МЛК 8х152 | 34 | 35 |
МЛК 9х152 | 33 | 34 |
Вооружение
Главный калибр
Зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
На корабле в средней части находились два пятитрубных 533 мм торпедных аппарата ТПА-53.
Скорее всего, на них использовали бы торпеды 53-39ПМ или 53-51, которые обладали одинаковыми характеристиками — но последняя имела не один, а два взрывателя: как контактный инерционный, так и неконтактный.
Итак, данные торпеды имели следующие характеристики:
- тип — парагазовые;
- масса — 1875 кг;
- масса взрывчатого вещества — 300 кг;
- скорость хода:
- режим 1 — 51 узел;
- режим 2 — 39 узлов;
- дальность хода:
- режим 1 — 4 км;
- режим 2 — 8 км.
- глубина хода — 2÷14 м.
Также корабль мог нести на палубе 60÷80 якорных морских мин КБ-3, которые обладали следующими характеристиками:
- максимальная глубина постановки — 240 м;
- взрыватель — контактный и антенна;
- масса взрывчатого вещества — 230 кг.
Противолодочное вооружение
В его состав входили:
- один бомбосбрасыватель на 12 глубинных бомб типа ББ-1;
- два бомбомета типа БМБ-2.
Последние имели следующие характеристики:
- масса — 367 кг;
- угол возвышения – 45°;
- количество направляющих — 1 шт;
- калибр направляющей – 430 мм;
- дальность стрельбы – 40, 80 и 120 м;
- скорострельность – до 9 выстр/мин;
- используемые глубинные бомбы — ББ-1 и БПС.
Глубинные бомбы обладали данными, представленными в таблице ниже.
Параметр | Тип бомбы | |
---|---|---|
ББ-1 | БПС | |
Изображение | ||
Масса, кг | 160 | 138 |
Масса взрывчатого вещества, кг | 135 | 96 |
Скорость погружения, м/с | 2,5 | 4,2 |
Максимальная глубина погружения, м | 330 | 330 |
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Управление огнем универсального главного калибра осуществлялось при помощи двух комплектов пунктов управления стрельбой «Зенит», который должен был обеспечить как ведения огня центральной наводкой, так и автономное ведение огня по надводным или воздушным целям, а также ведение огня только центральной наводкой по береговым целям.
В состав «Зенита» входили:
- два центральных поста;
- два стабилизированных поста наводки СПН-500 (носовой и кормовой);
- башенные приборы центральной наводки.
Также имелась артиллерийская радиолокационная станция (радар) «Якорь», которая размещалась на каждом на СПН-500 и функционировала совместно с «Зенитом». Она могла обнаруживать и сопровождать надводные цели на расстоянии до 33 км, воздушные — 29,6 км.
Для наведения огня мелкокалиберной ПВО использовались четыре поста «Директор», каждый из которых управлял двумя установками.
Обнаружение подводных лодок осуществляется гидролокационной станицей «Тамир-5Н», дальность действия которой в активном режиме составляла 2,5 км.
В состав радиолокационных средств обнаружения входили:
- радар дальнего обнаружения;
- радар обнаружения самолетов «Гюйс-2» (дальность обзора — 80 км);
- радар обнаружения надводных и низколетящих целей «Риф» (максимальная дальность обзора — 40,7 км).
Опознавание государственной принадлежности самолетов обеспечивалось станцией «Факел-М».
Для поиска и создания помех радиолокации противника планировали использовать «Барбет-IV».
Этот корабль в искусстве
Корабль проекта МЛК 16х130 представлен в игре World of Warships в виде крейсера СССР X уровня «Смоленск» с энергетической установкой мощностью 108000 л.с. (на базе установки эсминцев проекта 41).
См. также
Литература и источники информации
Литература
- Журнал «Гангут» №22 / Н.Н. Афонин. — Санкт-Петербург: «Гангут», 2000. — 120 с. — ISBN 5-85875-053-2
- В.В. Васюнкин 2 // Крейсера Советского военно-морского флота. — Санкт-Петербург: «Галея Принт», 2014. — 192 с. — ISBN 978-5-8172-0121-5
- А.Б. Широкорад Оружие отечественного флота 1945-2000. — Минск/Москва: «Харвест»/АСТ, 2001. — 656 с. — ISBN 985-13-0183-3