Версия 08:50, 8 января 2019 | | Версия 10:30, 11 января 2019 Полностью удалено содержимое страницы |
Строка 1: | | Строка 1: |
? | {{Конкурс|С|12|[[Участник:shArem4n:ru|shArem4n:ru]] ([[Обсуждение участника:shArem4n:ru|обсуждение]])}} | | |
? | {{Тип корабля | | |
? | |Название типа = Скоростной патрульный катер «Мангуст» | | |
? | |Картинка = Патрульные катера проекта 12150 «Мангуст» 01.jpeg | | |
? | |Класс корабля = Скоростной патрульный катер | | |
? | |ВМС страны = РФ | | |
? | <!-- | | |
| | | | |
? | Постройка и служба | | |
? | | | |
? | --> | | |
? | |Заказано = | | |
? | |Построено = 75 | | |
? | |Годы постройки = с 2000 | | |
? | |Место строительства = Россия, ССЗ «Вымпел» | | |
? | <!-- | | |
? | | | |
? | Общие данные | | |
? | | | |
? | --> | | |
? | |Водоизмещение = 27,2 | | |
? | |ВодоизмещениеПолн = | | |
? | |Длина = 19,45 | | |
? | |Ширина = 4,40 | | |
? | |Осадка = 0,89 | | |
? | |Энергетическая установка = два дизель-редукторных агрегата суммарной максимальной мощностью 2240 кВт (3000 л.с.), которые работают на приводы Арнесона с частично-погруженными винтами фиксированного шага или на водометные движители. | | |
? | |Скорость хода = максимальная ок. 50 | | |
? | |Дальность плавания = на 36 узл. 410 | | |
? | |Экипаж = 3-6 | | |
? | <!-- | | |
? | | | |
? | | | |
? | Вооружение | | |
? | | | |
? | --> | | |
? | |Вооружение = Универсальный боевой модуль с дистанционным управлением «БДМ «Управа-Корд» | | |
? | или 14,5 мм МТПУ. | | |
? | }} | | |
? | {{AnnoWiki | | |
? | |pic = Патрульные_катера_проекта_12150_«Мангуст»_02.jpeg | | |
? | |content = Патрульные катера проекта 12150 «Мангуст» — серия быстроходных глиссирующих катеров прибрежной зоны. Предназначены для использования спецслужбами, таможенной службой, рыбоохраной и т. п. при волнении моря до 4 баллов. | | |
? | }} | | |
? | __TOC__ | | |
? | == История создания == | | |
? | Проектированием катеров проекта 12150 «Мангуст» занималось центральное морское конструкторское бюро «Алмаз». Проект 12150 получил свой индекс в конце еще 90-х годов. С 2000 года строительство катеров начато на Рыбинском судостроительном заводе «Вымпел».<br /> | | |
? | Применяются в основном Пограничной службой ФСБ России (8 катеров: четыре из них используются в Чёрном море, два в Каспийском море, один в Азовском море и один в Балтийском море) и МЧС России (7 катеров в поисково-спасательной модификации (проект 12150М).<br /> | | |
? | <br /> | | |
? | Имеются заказы ещё на несколько катеров этого проекта.<br /> | | |
? | | | |
? | * В 2009 году ОАО «Вымпел» сдало 5 катеров для ФСБ РФ (ЧФ и БФ). | | |
? | * На 2010 год — заказ 5 катеров. | | |
? | * На 2011 и 2012 годы — 8 и 12 соответственно. | | |
? | * В августе 2012 года два патрульных катера «Мангуст» были доставлены во Владивосток. Одной из первых задач для них станет обеспечение безопасности во время проведения саммита АТЭС во Владивостоке. | | |
? | * 5-го сентября 2013-го спущен на воду обновлённый катер проекта 12150 «Мангуст». Как сообщает пресс-служба судостроительного завода «Вымпел», это второй катер серии, построенный для ВМФ РФ в 2013 году. Обновление проекта проводилось специалистами предприятия совместно с ЦМКБ «Алмаз». Была изменена внутренняя компоновка корабля, увеличена надстройка, установлена удалённо управляемая пулемётная установка. Результатом обновления стало улучшение боевых, тактических, мореходных и технических характеристик катера, а также условий проживания экипажа.<br /> | | |
? | В общей сложности выпущено 75 скоростных патрульных катеров «Мангуст» проекта 12150. | | |
? | | | |
? | == Описание конструкции == | | |
? | [[Файл:Skhema-mangusta-12150.jpg|thumb|left|Схема конструкции «Мангуста»]] | | |
? | На этапе создания проекта использовались самые передовые на то время технологии строительства малотоннажных скоростных судов прибережной морской зоны. Так корпуса катеров проекта 12150 выполнены из алюминиево-магниевого сплава, который легче обычных алюминиевых конструкций, но при этом отличается высокой прочностью. Основной конструктивной особенностью корпусов данного типа является их «V»-образная форма, характерная для глиссирующих плавсредств. За счёт использования подобной формы корпуса во время движения катера создается идеальное гидродинамическое сопротивление, способствующее резкому увеличению скоростных характеристик. Внутри корпус катера разделен на 6 отсеков, расположение и конструкция которых обеспечивают судну высокую живучесть, благодаря этому при затоплении 1-2 отсеков судно остается на плаву. Во многом благодаря именно такой конструкции патрульный катер проекта 12150 принято считать непотопляемым. Днище корпуса покрыто слоем электрохимической защиты, которая вместе с антикоррозийным покрытием гарантирует минимальный износ днища корабля во время эксплуатации. | | |
? | <br /> | | |
? | Корпус катера оборудован дополнительными интерцепторами, механизмами, призванными снизить подъемную силу V-образного корпуса на большой волне. Такая конструкция позволяет действовать кораблю в штормовом море при волнении до 4 баллов включительно. | | |
? | Энергетическая установка первоначально состояла из двух дизель-редукторных агрегатов с V-образными 12-цилиндровыми дизельными двигателями М470М, а затем устанавливались ДРА с четырёхтактными V-образными десятицилиндровыми дизелями 10V 2000 M93 фирмы «MTU» мощностью 1120 кВт (1502 л.с.) при 2450 об/мин. В 2015 году была произведена замена главных двигателей MTU (Германия) на V-образные 12-цилиндровые дизельные двигатели М470МК, оснащённые воздушным компрессором, производства «Звезды». Двигатели М470М данного производителя уже устанавливались на катера в период с 2001 по 2006 годы. | | |
? | Для обеспечения бортовой электросети и потребителей, катер оснащён дизель-генератором мощностью 16 кВт для выработки переменного 3 фазного тока напряжением 220 В частотой 50 Гц и аккумуляторами 12/24 В. | | |
? | | | |
? | == Вооружение == | | |
? | Патрульный катер проекта 12150 типа «Мангуст» имеет уникальные эксплуатационные характеристики для кораблей своего класса. Задача конструкторов питерского КБ «Алмаз» заключалась в том, чтобы создать мощный, скоростной корабль небольших размеров. Новый катер должен был иметь большую дальность плавания, экономичность и высокий эксплуатационный ресурс. Катер оснащён навигационно-связным комплексом, в состав которого входят: РЛС, электронный прокладчик, гироскопический и магнитный (КМ-69М2) компасы, спутниковая навигационная система, лаг, эхолот, УКВ радиоустановка, ПВ/КВ радиостанция, приёмник NAVTEX, радиолокационный ответчик, аварийный буй системы КОСПАС-САРСАТ, 3 носимые УКВ радиостанции. | | |
? | | | |
? | Основным вооружением катера является 14,5-мм пулемёт КПВТ в составе морской тумбовой пулеметной установки (МТПУ), размещаемой в кормовой части. Установка предназначена для борьбы с надводными, береговыми и воздушными легкобронированными целями. Обеспечивает поражение надводных и береговых целей на дальностях до 2000 м при высоте до 1500 м. В ходе обновления МТПУ заменена на удалённо управляемую пулемётную установку размещённую в носовой части катера. | | |
? | | | |
? | Катер может развивать максимальную скорость до 50 узлов и находиться в море до 2 суток. Рыбинские корабелы вместе с конструкторами ЦКБ «Алмаз» сумели создать три модификации патрульных катеров типа «Мангуст». | | |
? | == Модернизации и переоборудования == | | |
? | Самый основной заказ на строительство патрульных катеров в боевом варианте для нужд Пограничной службы. Далее появилась модификация судна с усиленным вооружением. На катерах проекта 12150В установили ракетно-артиллерийский комплекс «Вихрь», в комплект которого входят ракетная установка и автоматическое 30-мм орудие. Комплекс может осуществлять лазерное целеуказание. Дальность стрельбы ракетным оружием составляет 10 км. | | |
? | Следом за боевыми модификациями со стапелей Рыбинского ССЗ сошли катера проекта 12150М. Эти суда созданы для нужд спасателей службы МЧС России. Именно эти катера призваны вести спасательные и поисковые работы в зоне стихийных бедствий, при кораблекрушениях и авариях на море. | | |
? | Начиная с 2000 года, всего построено и введено в строй 75 судов этого проекта. Основная серия патрульных катеров – это суда, строящиеся по контракту для Федеральной Службы Безопасности России. Большая часть судов первой серии отправлена служить на Черное море. Место базирования на сегодняшний день военно-морская база Балаклава. Суда, которые стали поступать в строй, начиная с 2018 года, отправляются на Дальний Восток для несения Пограничной службы на острове Сахалин. | | |
? | | | |
? | Часть судов передана Пограничной службе ФСБ России на Каспийском море для управлений ФСБ в Астраханской области и в Республике Дагестан. | | |
? | | | |
? | * 12150М — многоцелевой, поисково-спасательный; | | |
? | * 12150А — патрульный/противодиверсионный для ВМФ; | | |
? | * 12150В — малый ракетный катер; | | |
? | * 12151 — без вооружения. | | |
? | | | |
? | == Источники информации == | | |
? | * [https://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/1107689 Проект 12150] | | |
? | * [https://militaryarms.ru/voennaya-texnika/voennye-korabli/proekt-12150/ Патрульные катера проекта 12150 типа «Мангуст»] | | |
? | * [https://www.vympel-rybinsk.ru/mangust-12150.html Скоростной патрульный катер «Мангуст» Проект 12150] | | |
? | * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Патрульные_катера_проекта_12150 Патрульные катера проекта 12150] | | |
? | == Галерея изображений == | | |
? | <gallery> | | |
? | Файл:Патрульные катера проекта 12150 «Мангуст» 04.jpg | | |
? | Файл:Патрульные катера проекта 12150 «Мангуст» 03.jpg | | |
? | Файл:Патрульные катера проекта 12150 «Мангуст» 02.jpg | | |
? | Файл:Патрульные катера проекта 12150 «Мангуст» 02.jpeg | | |
? | Файл:Патрульные катера проекта 12150 «Мангуст» 01.jpeg | | |
? | Файл:Skhema-mangusta-12150.jpg | | |
? | </gallery> | | |