Turbinia (1894)
| Версия 06:31, 18 декабря 2018 | Версия 06:34, 18 декабря 2018 | |||
| Строка 54: | Строка 54: | |||
| * Кристофер Лейланд (1894-1907)<ref>Отставной офицер Королевского флота, друг семьи Парсонсов и директор ''Parsons Marine Steam Turbine Company''. Участвовал в проектировании яхты</ref> | * Кристофер Лейланд (1894-1907)<ref>Отставной офицер Королевского флота, друг семьи Парсонсов и директор ''Parsons Marine Steam Turbine Company''. Участвовал в проектировании яхты</ref> | |||
| == См. также == | == См. также == | |||
| ? | [[Navy:Паровая_турбина|Паровая турбина]] | + | *[[Navy:Паровая_турбина|Паровая турбина]] | |
| ? | [[Navy:Парсонс,_Чарлз_Алджернон|Чарлз Алджернон Парсонс]] | + | *[[Navy:Парсонс,_Чарлз_Алджернон|Чарлз Алджернон Парсонс]] | |
| ? | [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Viper|Эскадренные | + | *[[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Viper|Эскадренные миноносцы типа ''Viper'']] | |
| + | ||||
| == Примечания == | == Примечания == | |||
| <references /> | <references /> | |||
| == Литература и источники информации == | == Литература и источники информации == | |||
| == Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
Версия 06:34, 18 декабря 2018
Turbinia
| яхта Класс судна |
| Великобритания Флаг |
| Уолсенд Порт приписки |
| C. A. Parsons and Company Оператор |
| 1893 Заложен |
| 2 августа 1894 Спущен на воду |
| 1894 Введен в строй |
| 1908 Выведен из эксплуатации |
| музейный экспонат Статус |
| 44,5 / т. Водоизмещение |
| 31,93 / 2,7 / 0,9 м. Размерения |
| паровая турбина Парсонса Тип ЭУ |
| 2100 л.с. Мощность ЭУ |
| 34,5 уз. Скорость (макс.) |
| 5 чел. Экипаж |
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта acefalcon. Последняя правка была внесена 18.12.2018. |
Содержание
Общие сведения
Turbinia - яхта, построенная британским инженером Чарльзом Парсонсом в 1894 году для испытания нового типа корабельной энергетической установки - паровой турбины. Небольшое судно стало первым в мире турбинным кораблем. Во время ходовых испытаний Turbinia Чарльз Парсонс впервые на практике наблюдал явление кавитации, теоретически предсказанное до того британским физиком Осборном Рейнольдсом.
В конце XIX века Turbinia была широко известна как самое быстрое судно в мире. Однако уже через несколько лет ее рекорд скорости был побит. В 1907 году яхта получила тяжелые повреждения от столкновения с другим судном, была восстановлена, но практической ценности уже не представляла и хранилась на суше. С 1926 года стала (по частям) экспонатом нескольких британских музеев. В 1983 году судно прошло полную реставрацию и с тех пор выставлено в Музее открытий Ньюкасла.
История создания
Проектирование
Постройка и испытания
Описание конструкции
Корпус
Энергетическая установка и ходовые качества
Экипаж и обитаемость
Модернизации и переоборудования
История службы
Капитаны
- Кристофер Лейланд (1894-1907)[1]
См. также
Примечания
- ↑ Отставной офицер Королевского флота, друг семьи Парсонсов и директор Parsons Marine Steam Turbine Company. Участвовал в проектировании яхты
