Covenanter/История

Версия 08:22, 28 октября 2012 Tifaell:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код ← Предыдущая правка			Версия 08:25, 28 октября 2012 Tifaell:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код Следующая правка →
Строка 1:			Строка 1:
?	'''Танк A13 Covenanter''' (A13 Mk III, Mk V, Cruiser) - британский крейсерский танк времен Второй Мировой Войны. Был назван в честь Пресвитерианцев (Covenanters) - шотландской религиозной фракции на британских островах, существовавшей во время Войны Трех Королевств. Covenanter был первым крейсерским танком, которому после создания было присвоено имя. Сконструирован в Лондоне, фирмами Midland и Scottish Railway, как замена танка [https://wiki.worldoftanks.ru/A13_Mk._II_Cr._Tank_Mk._IV '''Cruiser Mark IV'''], обладавшая лучшим бронированием. Был заказан в производство в 1939 году, еще до постройки экспериментальных моделей. Поэтому проблемы конструкции были выявлены только после того, как танк был запущен в массовое производство.		+	[[Файл:300px-IWM-KID-778-Covenanter.jpg|right|thumb]]'''Танк A13 Covenanter''' (A13 Mk III, Mk V, Cruiser) - британский крейсерский танк времен Второй Мировой Войны. Был назван в честь Пресвитерианцев (Covenanters) - шотландской религиозной фракции на британских островах, существовавшей во время Войны Трех Королевств. Covenanter был первым крейсерским танком, которому после создания было присвоено имя. Сконструирован в Лондоне, фирмами Midland и Scottish Railway, как замена танка [https://wiki.worldoftanks.ru/A13_Mk._II_Cr._Tank_Mk._IV '''Cruiser Mark IV'''], обладавшая лучшим бронированием. Был заказан в производство в 1939 году, еще до постройки экспериментальных моделей. Поэтому проблемы конструкции были выявлены только после того, как танк был запущен в массовое производство.
	Хотя танк состоял на вооружении Британских бронетанковых войск и служил для обороны и выполнения учебных задач, слабая система охлаждения двигателя делала его непригодным для использования в странах с жарким климатом, поэтому на поле боя танк никогда не был. В 1943 году его признали устаревшим. Всего было выпущено 1 700 машин.			Хотя танк состоял на вооружении Британских бронетанковых войск и служил для обороны и выполнения учебных задач, слабая система охлаждения двигателя делала его непригодным для использования в странах с жарким климатом, поэтому на поле боя танк никогда не был. В 1943 году его признали устаревшим. Всего было выпущено 1 700 машин.

Версия 08:25, 28 октября 2012

Танк A13 Covenanter (A13 Mk III, Mk V, Cruiser) - британский крейсерский танк времен Второй Мировой Войны. Был назван в честь Пресвитерианцев (Covenanters) - шотландской религиозной фракции на британских островах, существовавшей во время Войны Трех Королевств. Covenanter был первым крейсерским танком, которому после создания было присвоено имя. Сконструирован в Лондоне, фирмами Midland и Scottish Railway, как замена танка Cruiser Mark IV, обладавшая лучшим бронированием. Был заказан в производство в 1939 году, еще до постройки экспериментальных моделей. Поэтому проблемы конструкции были выявлены только после того, как танк был запущен в массовое производство.

Хотя танк состоял на вооружении Британских бронетанковых войск и служил для обороны и выполнения учебных задач, слабая система охлаждения двигателя делала его непригодным для использования в странах с жарким климатом, поэтому на поле боя танк никогда не был. В 1943 году его признали устаревшим. Всего было выпущено 1 700 машин.

Создание

В 1939 году Военное Управление дало заказ на производство нового, хорошо бронированного "тяжелого" крейсерского танка для замены Cruiser IV. Производство танков А16 и А14 конструкции Nuffield было слишком дорогим, поэтому в 1939 году более дешевый и легкий крейсерский танк - по спецификации генерального штаба A13 Mk III Cruiser Mark V - был принят для производства. Танк не имел ничего общего с другими модификациями танков А13, за исключением подвески от А13 Christie

Изначально, конструкция предполагала использование орудия QF 2 pounder, по крайне мере одного пулемета, и подвеску от А13 Christie на низком корпусе, планетарную рулевую трансмиссию и "стандартную броню" 30 мм. Все вертикальные части корпуса изготавливались из бронированных плит толщиной 30 мм. Благодаря рациональным углам наклона брони, некоторые наклонные плиты изготавливались меньшей толщины. Поэтому, танк имел меньший вес.

Для сохранения низкого силуэта, в подвеске применялись шатуны и низкопрофильный двигатель, который, специально для конструкции танка, был доведен до 300 л.с. Трансмиссия конструкции Wilson'а и рулевое управление будут использованы в конструкции А16 Crusader

Разработка велась London, Midland and Scottish Railway Company (LMS). Хотя, у этих компаний не было опыта в разработке и производстве военной техники, они были привлечены к участию в британской политике конверсии производства. Конструкция отдавала предпочтение цельносварному корпусу перед клепанным. Башня была сконструирована Nuffield совместно Henry Meadows, разработавшим низкопрофильный двигатель для этой машины. 17 апреля, ещё до производства хотя бы одного образца танка, поступил заказ на 100 машин от LMSR. Вскоре, после усиления производства компаниями English Electric и Leyland Motors, поступили дополнительные заказы всего на 1 771 Covenanter. Хотя элементы конструкции Nuffield применялись на танке, сам он предпочел разработать собственную конструкцию танка на базе А13: Cruiser Mk.VI Crusader.

Из-за надвигающейся войны конструкция танка не прошла доводку. Исключение составили два опытных экземпляра, служившие для испытаний и доводки производственной линии.

Для оптимизации конструкции двигателя, была применена 12-ти цилиндровая схема. Хотя двигатель был плоским, он так же был слишком широким и не оставлял места для радиаторов, поэтому их пришлось расположить спереди корпуса танка. Необычная, хотя и испытанная, компоновка в сочетании с ускоренными темпами разработки, привели к серьезным проблемам с охлаждением. Даже после переработки системы проблемы оставались, кроме того система труб охлаждения, идущая от двигателя к радиаторам нагревала боевые модули. Это означало, что A13 Covenanter не сможет принимать участие в боевых действиях в Северной Африке. Вместо них, в Африку были направлены танки Cruiser Mk.VI Crusader и американские танки, а A13 Covenanter оставили на британских островах.

LMS советовали вернуться к клепанной конструкции корпуса, из-за сомнений в прочности сварного корпуса и необходимости наличия квалифицированных сварщиков. В сварной конструкции предусматривалось использование двух слоев стали, причем внутренний слой изготавливался из стали, которая легко поддавалась сварке без изменения своих свойств. Такая же двухслойная конструкция применялась и при разработке клепанной конструкции корпуса. Использование заклепок со стальными шайбами(вместо алюминиевых, как предполагалось изначально), а так же увеличение толщины бронелистов башни и носовой части корпуса до 40 мм,увеличили массу танка до максимально допустимой не оставив возможности для дальнейших модификаций.

Дальнейшие изменения коснулись трансмиссии. Конструкторы отказались от доступной на тот момент трансмиссии Willson и рулевого управления. Вместо них в А13 устанавливали планетарные рулевые элементы. В связи с этим, пришлось уменьшить размер вентиляционного элемента трансмиссионного отсека.

Контракты с предприятиями были подписаны в 1939 году. Опытный образец (со сварным корпусом) показал хороший результат в испытаниях 1940 года. У второго опытного образца, тем не менее, возникли проблемы с охлаждением. Серийные поставки машин не осуществлялись до битвы на Dunkirk. Производство башен отставало от производства корпусов. Хотя необходимость в Covenanter'ах имелась лишь в то время, их производство продолжалось даже тогда, когда танк более новой и более мощной конструкции ожидал места на производственных линиях.

К концу 1943 года Covenanter были слишком слабо вооружены и не могли противостоять новым немецким танкам. Решение этой проблемы было невозможно без существенного изменения в конструкции танка. По этой причине танк был признан устаревшим и все модификации танков, за исключением мостостроителей подлежали списанию.