HMS Collingwood (1908)

Версия 20:35, 4 марта 2018

HMS Collingwood

Линкор | ВМС Великобритании

Служба

Великобритания

Исторические данные

Общие данные

ЭУ

Экипаж

Вооружение

Однотипные корабли

HMS St. Vincent, HMS Vanguard

HMS Collingwood (рус. «Коллингвуд») — британский линейный корабль типа St.Vincent, названный в честь адмирала Катберта Коллингвуда. Принимал участие в Ютландском сражении. Корабль посчитали устаревшим после войны и использовали в качестве учебного корабля. HMS Collingwood продан на металл в 1922 году.

Основные характеристики

Описание конструкции

Артиллерийское вооружение

Противоминная артиллерия

Торпедное вооружение

Бронирование

Энергетическая установка

Ходовые качества, управляемость и мореходность

История службы

См. также

Примечания

Литература и источники информации

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 |Картинка = Colingwood.jpeg
 |Класс корабля = Линкор
-|ВМС страны = ВМС Великобритания
+|ВМС страны = ВМС Великобритании
 |Служба = <center>[[Файл:wows flag UK.png|Великобритания|link=ВМС Великобритании]]<br/>'''Великобритания'''</center>
-|Заложен = 12 июля 1880
+|Заложен =
-|Спущен на воду = 22 ноября 1882
+|Спущен на воду =
-|Выход на испытания = май 1884
+|Выход на испытания =
-|Выведен из боевого состава = 1903
+|Выведен из боевого состава =
-|Сдан на слом = 1909
+|Сдан на слом =
 <!--
@@ Строка 15: / Строка 15: @@
 -->
-|Водоизмещение = 9652
+|Водоизмещение =
-|Длина = 104,9
+|Длина =
-|Ширина = 20,73
+|Ширина =
-|Осадка = 8,03
+|Осадка =
 <!--
@@ Строка 25: / Строка 25: @@
 -->
 <!-- ДОК -->
-|Главная ЭУ мощность док = 7029
+|Главная ЭУ мощность док =
-|Скорость хода макс док = 15
+|Скорость хода макс док =
 |Скорость хода эконом док =
-|Дальность плавания макс док = 7300
+|Дальность плавания макс док =
 <!-- РЕАЛ -->
-|Главная ЭУ мощность реал = 24,500
+|Главная ЭУ мощность реал =
-|Скорость хода макс реал = 14,5
+|Скорость хода макс реал =
-|Дальность плавания макс реал = 10
+|Дальность плавания макс реал =
 <!--
@@ Строка 38: / Строка 38: @@
 -->
-|Общая численность = 345
+|Общая численность =
 |Офицеры =
 |Мичманы =
@@ Строка 47: / Строка 47: @@
 -->
-|Пояс = 457
+|Пояс =
 |Борт =
-|Палуба = палуба 76—63,5
+|Палуба =
 |Траверз нос =
 |Траверз корма =
-|Барбеты = 293—254
+|Барбеты =
 |башня лоб =
 |башня бок =
 |башня тыл =
 |башня крыша =
-|Боевая рубка = 305—229
+|Боевая рубка =
 |Румпельное отделение =
 <!--
@@ Строка 65: / Строка 65: @@
 -->
-|Вооружение = *4 × 305-мм,
+|Вооружение =
-*6 × 152-мм
+*
-*12 × 57-мм,
+*
-*3 × 47-мм орудий,
+*
-*15 картечниц,
+*
-*две 9-фн десантных пушки
+*
-*4 × 356-мм торпедных аппарата
+*
 |Однотипные корабли = [[Navy:HMS_St._Vincent_(1908)|HMS St. Vincent]], [[Navy:HMS_Vanguard_(1909)|HMS Vanguard]]
 }}
@@ Строка 80: / Строка 80: @@
 == Основные характеристики ==
-Прототипом кораблей серии послужил французский броненосец береговой обороны «Кайман». Адмиралтейство ограничило размеры нового корабля 10000 тонн, что позволило удержать его стоимость на приемлемом уровне, но имело отрицательный эффект с точки зрения боевых качеств.
-Водоизмещение проектное 9296 т, фактическое 9652 т.
-Длина между перпендикулярами 99,06 м, по ватерлинии 102,72 м, наибольшая 104,9 м; ширина 20,73 м; осадка средняя по проекту 7,85 м, фактическая 8,03 м; высота надводного борта в носу и корме по проекту 3,81 и 3,51 м, фактическая — 3,63 и 3,33 м.
+== Описание конструкции ==
-Скорость хода по проекту 15 уз, фактически достигнутая на испытаниях 16,5 уз, реальная до 14,5 уз. Дальность плавания 10-уз по проекту 7300 миль.
-Вооружение: четыре 305-мм/25-клб и шесть 152-мм/25,5-клб орудий, двенадцать 57-мм и три 47-мм пушки Гочкиса, тринадцать пятиствольных картечниц Норденфельда и две двуствольные картечницы Гарднера, две 9-фунтовые дульнозарядные десантные пушки, четыре 356-мм бортовых надводных торпедных аппарата.
-Бронирование (сталежелезная броня): пояс по ватерлинии 457 мм, поперечные траверсы 406 мм, палуба 76—63,5 мм (стальная броня), барбеты 293—254 мм, траверсы батареи 152 мм, боевые рубки 305—229 мм.
-Экипаж по проекту 345 чел.
-== Описание конструкции ==
-надо править
 === Артиллерийское вооружение ===
-«Коллингвуд» стал первым британским линкором, вооружённым нарезными казнозарядными орудиями главного калибра — 305-мм (12-дюймовыми) 43-тонными орудиями Mk II с длиной ствола 25 калибров, устанавливавшимися попарно в носовом и кормовом барбетах. Задержки с разработкой, изготовлением и доводкой орудий надолго задержали вступление корабля в строй. Первые испытания новых пушек на «Коллингвуде» были проведены лишь в начале марта 1885 г., причём были установлены только два орудия носового барбета, а в кормовом барбете пушки появились весной 1886 г. На испытаниях 3 мая этого же года одну из них разорвало; по счастливой случайности никто не пострадал. По результатам расследования причин происшедшего было принято решение внести изменения в конструкцию орудий, скрепив их стволы кольцами до самого дульного среза. Оставшиеся целыми три орудия демонтировали и отправили в Вуличский арсенал для переделки. Переделанные пушки, получившие обозначение Mk V, были установлены на корабле только в начале лета 1888 г. Официально они именовались 45-тонными, хотя реальная их масса возросла до 47 британских «длинных» тонн.
-В 1896 г. во время ремонта старые шестидюймовки заменили на новые скорострельные орудия Армстронга с длиной ствола 40 калибров. Техническая скорострельность этих пушек достигала 7 выстрелов в минуту.
 === Противоминная артиллерия ===
-состояла из общепринятых в то время скорострельных пушек Гочкиса (выпускались по лицензии заводом Армстронга) и картечниц Норденфельда и Гарднера.
--мм и 47-мм пушки Гочкиса в британском флоте именовались соответственно 6- и 3-фунтовыми. Заявляемая создателем техническая скорострельность этих орудий составляла соответственно 20 и 30 выстрелов в минуту, хотя в реальности даже с очень хорошо подготовленным расчётом она была ниже, примерно 15 выстрелов в минуту. Эти пушки устанавливались на вертлюжных станках, наведение в обеих плоскостях осуществлялось с помощью плечевого упора.
--мм орудия устанавливались в средней части корабля по шесть на борт (четыре стояли по углам батареи, восемь — на тентовой палубе) и снабжались 19-мм противоосколочными щитами. Две 47-мм пушки стояли на коечных сетках, а третья — на нижнем марсе; щит имелся только у последней.
-Четыре пятиствольных картечницы Норденфельда ружейного калибра (11,43 мм) были расположены на спонсонах в кормовой части под верхней палубой, ещё четыре — в спонсонах по углам тентовой палубы, пять оставшихся — на коечных сетках и на верхнем марсе. Картечницы монтировались на вертлюжном станке, наведение осуществлялось с помощью червячных передач.
 === Торпедное вооружение ===
-Торпедные аппараты имели сектор наведения по 70° от траверза в нос и корму. Торпеды выстреливались сжатым воздухом или пороховым зарядом. Боезапас включал 12 торпед, боевые части которых хранились в погребах под броневой палубой, а корпуса — около самих аппаратов.
-Торпеда Mk IV имела длину 4,57 м, дальность хода около 550 м и скорость до 23 уз. Масса заряда составляла 27,2 кг.
-В 1886 г. на «Коллингвуде» смонтировали противоторпедные сети системы Булливанта.
 === Бронирование ===
 === Энергетическая установка ===
-цилиндрических паровых котлов были установлены в четырёх котельных отделениях (по два с каждого борта) топками к борту; дым выводился в две трубы. Максимальное рабочее давление пара составляло около 6,3 атм. «Коллингвуд» стал первым линкором британского флота, на котором предусматривалось форсирование котлов, для чего в котельных отделениях установили нагнетающие вентиляторы.
-Две главные паровые машины «компаунд» вертикального типа двойного расширения были установлены в индивидуальных машинных отделениях. Каждая машина имела три цилиндра — один высокого давления диаметром 1,32 м и два низкого давления диаметром 1,88 м. Длина хода поршней составляла 1,07 м. Максимальная частота вращения валов по проекту — 96 об/мин, суммарная мощность при естественной тяге — 7000 индикаторных л. с., при форсированной — 9500 и. л. с. Отработанный пар превращался в конденсат в четырёх медных холодильниках (по два в каждом машинном отделении).
-Нормальный запас угля по проекту составлял 900 дл.т, полный — 1200 дл.т.
-Электроэнергию вырабатывали три динамомашины фирмы «Сименс». Она использовалась только для освещения.
 === Ходовые качества, управляемость и мореходность ===
-«Коллингвуд» был весьма быстроходным кораблём. На испытаниях в мае 1884 г. он развил ход до 16,5 уз, будучи, правда, в недогруженном состоянии (водоизмещение составляло всего 8060 дл.т вместо 9500 дл.т); мощность машин при этом достигала 7029 и.л.с. В то же время корабль на высокой скорости гнал перед собой большую волну, а его ход против зыби и волны существенно снижался.
-На 8-уз скорости расход угля составлял 0,81 кг на одну и.л.с. в час при мощности машин 799 и.л.с., на 10-уз — 0,835 кг при мощности 1602 и.л.с., на 13-уз — 0,95 кг при 3056 и.л.с.
-В августе 1889 г., уже будучи в полностью боеспособном состоянии, «Коллингвуд» легко держал ход в 14,5 узлов на протяжении шестичасового испытательного пробега. В 1902 г. он смог выжать ход в 14 узлов.
-Недостаточно высокий надводный борт корабля отрицательно сказывался на его мореходности и возможности использования артиллерии. Кроме того, как орудийная платформа он оказался недостаточно устойчивым: все корабли серии отличала порывистая качка, а крен на зыби достигал 20° на борт.
-Броненосец хорошо управлялся только на скорости свыше 6 уз.
 == История службы ==
-Заложен на казённой верфи в Пембруке 12 июля 1880 г., спущен на воду 22 ноября 1882 г.. На ходовые испытания вышел в мае 1884 г., ещё не имея артиллерии главного калибра.
-При испытаниях артиллерии главного калибра 3 мая 1886 г. произошёл разрыв одной из 305-мм пушек. Корабль получил некоторые повреждения, однако обошлось без жертв. После этого инцидента орудия сняли и отправили на переделку, а фактически — на изготовление новых стволов с увеличенной прочностью (скреплённых до самого дульного среза). Аналогичные работы провели и для 152-мм пушек, конструктивно подобных 305-мм.
-В 1887 г. корабль участвовал в смотре по случаю 50-летия царствования королевы Виктории, отмечавшегося 23-24 июля. Орудия главного калибра для этого празднования «позаимствовали» на броненосце «Колоссус». После торжеств корабль принял участие в манёврах флота, во время которых в ночь с 3 на 4 августа одна за другой вышли из строя обе главные машины. Через несколько часов одну из них удалось ввести в действие, и «Коллингвуд» своим ходом вернулся в базу.
-Собственную 305-мм артиллерию корабль получил лишь летом 1888 г.; их испытания стрельбой были проведены 10 июля, на которых из-за ошибки орудийной прислуги был повреждён один из прибойников. Эти испытания были совмещены с очередными флотскими манёврами. После устранения возникшей неисправности корабль был наконец-то полностью введён в строй флота.
-августа 1889 г. «Коллингвуд» принял участие в морском параде по случаю визита германского кайзера Вильгельма II, а затем — в последовавших за ним манёврах. В ходе учений на короткое время вышло из строя рулевое устройство броненосца. Главные механизмы функционировали нормально, благодаря чему в течение шести часов удавалось удерживать среднюю скорость 14,5 уз.
 == См. также ==
 * [[ВМС Великобритании]]
-* [[Гранд-Флит]]
+* [[Гранд Флит]]
 * [[Линкор]]
-* [[Коллингвуд, Катберт]]
 == Примечания ==
-{{примечания}}В. Кофман Башня или барбет? // Моделист-Конструктор. — 1990. — № 12. — С. 15-16.
+{{примечания}}
 == Литература и источники информации ==
-{{примечания}}А. С. Александров. Броненосцы типа «Адмирал» («Морская коллекция» № 1 за 2007 год)
-[https://ru.wikipedia.org/wiki/HMS_Collingwood_(1882)#.D0.9E.D0.BF.D0.B8.D1.81.D0.B0.D0.BD.D0.B8.D0.B5_.D0.BA.D0.BE.D0.BD.D1.81.D1.82.D1.80.D1.83.D0.BA.D1.86.D0.B8.D0.B8 Wikipedia]
-{{Викифицировать|
-* Наполнить статью внутренними ссылками
-* Иллюстрировать
-* Заполнить пустые разделы
-}}
 <!-- Начало служебного блока. Не редактировать! -->	{{#seo:|title=	HMS Collingwood («Коллингвуд», 1908) — британский линейный корабль типа St.Vincent, принимавший участие в Ютландском сражении.	|titlemode=replace|description=	HMS Collingwood — британский линейный корабль типа St.Vincent, названный в честь адмирала Катберта Коллингвуда. Принимал участие в Ютландском сражении. Корабль посчитали устаревшим после войны и использовали в качестве учебного корабля. 	}}	[[Категория:Оптима]]	<!-- Конец служебного блока -->

Игры

Навигация

Инструменты