Легкие крейсера типа Duca d'Aosta

Версия 12:24, 23 февраля 2018

Легкие крейсера типа Duca d'Aosta

тип Raimondo Montecuccoli

Легкие крейсера типа Duca d'Aosta

тип Giuseppe Garibaldi

Постройка и служба

2 ед. Заказано

2 ед. Построено

1932-1936 гг. Годы постройки

1935-1959 гг. Годы службы

Одеро-Терни-Орландо, Ансальдо Место строительства

Общие данные

8317 / 10374 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

186,9 / 17,5 / 6,50 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

2 ТЗА, 6 ПК, 110000 л.с. Энергетическая установка

36,5 узл. Скорость хода

3900 (14 уз.) миль Дальность плавания

Экипаж

694 чел. Общая численность

Бронирование

70 / 20 мм. Пояс/борт

35 мм. Палуба

50 / мм. Траверз (носовой/кормовой)

50 мм. Барбеты

90 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

100 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерийское вооружение

• 8 (4х2) — 152-мм/53 орудий OTO 1929;
• 6 (3х2) — 100-мм/47 орудий OTO 1928;
• 8 (4х2) — 37-мм/54 орудий Breda 1932;
• 12 (12х1) — 20-мм/70 орудий Mk III.

Минно-торпедное вооружение

• 2 бомбомёта;
• 112 мин.

Построенные корабли

• Emanuele Filiberto Duca d`Aosta,
• Eugenio di Savoia

Лёгкие крейсера типа Duca d`Aosta (рус. «Дюка д'Аоста») — серия лёгких крейсеров ВМС Италии. Встречается также название серии - тип Eugenio di Savoia или 4-я серия Condottieri. Корабли программы 1931—1933 гг. строились по откорректирован­ному в сторону дальнейшего усиления бронирования проекту Montecuccoli. У новой серии был больший вес брони, приведший к росту водоизмещения, размеров и мощности энергоустановки. После Второй мировой войны оба крейсера по репарациям были переданы фло­там Греции (Eugenio di Savoia) и СССР (Emanuele Filiberto duca d'Aosta) и соответственно переименованы в Helli и «Керчь».

Общие сведения

Проект кораблей был разработан в 1932 году под руководством главного инспектора кораблестроения Италии генерал-лейтенанта Умберто Пульезе. Emanuele Filiberto Duca D'Aosta был девятым кораблем в серии итальянских кораблей типа Condottieri, серии D. Построенный в период между двумя мировыми войнами, этот корабль принадлежал к одному из вполне современных и весьма мощных типов легких крейсеров 30-х годов ХХ века.

История создания

Предыстория

Лёгкие крейсера типа Condottieri создавались как ответ на французские эсминцы типов Aigle, Jaguar и Lion. При проектировании за основу был взят сильно увеличенный корпус эсминцев типа Navigatori. До принятия Италией международной классификации и эсминцы типа Navigatori, и крейсера типа Condottieri числились в одном классе кораблей - разведчики. При проектировании предполагалось, что корабли не будут уступать французам в скорости (37 узл.) и будут превосходить их в огневой мощи за счёт более мощного вооружения (8 152-мм орудий против 5 130/139-мм у французов).

Предшественники

Лёгкие крейсера типа Da Barbiano (Condottieri A)
Корабли этой серии не оправдали возложенных на них ожиданий. К недостаткам серии можно отнести: недостаточную мореходность, малый запас топлива и плохую обитаемость (в следствии тесной компоновки).
Скорость кораблей также не оправдала ожиданий, на испытаниях корабли серии развивали скорость от 38,2 до 42,05 узлов, но в повседневной службе она не превышала 30-32. Бронирование корабля также оставляло желать лучшего. Корабли этой серии не имели возможности на равных бороться с крейсерами своего основного соперника в Средиземном море - Великобританией.

Лёгкие крейсера типа Luigi Cadorna (Condottieri B)
Корабли этой серии строились по откорректированному проекту Condottieri A. Корабли должны были получить лучшую остойчивость, бронирование и прочность корпуса, а также улучшенное расположение авиационного оборудования и зенитного вооружения, необходимо было снизить высоту надстройки.
Корабли этой серии практически не отличались от предыдущей по компоновке, однако теперь корпус делился на 17, а не на 16 отсеков. Броневая защита корпуса не была усилена, было лишь немного усилено бронирование башен. Были поставлены орудия новой модели 1929 года в более просторных башнях, что сократило цикл стрельбы с 14 до 9 секунд.
Как и корабли предыдущей серии, корабли этой серии показывали хорошую скорость на испытаниях (от 38,1 до 39,7 узл.), но недостаточную в повседневной службе (31-32 узл.).
Корабли этой серии оказались несколько удачнее своих предшественников, но уже на стадии строительства было понятно, что они уступают новым лёгким крейсерам других держав, поэтому было решено отказаться от развития класса «разведчиков» в пользу более крупных и хорошо защищённых крейсеров.