Выборг (1886)

Версия 06:27, 11 февраля 2018

Выборг

240px

Миноносец | Российский императорский флот

Служба

Российская Империя

Исторические данные

октябрь 1885 Заложен

24 июня 1886 Спущен на воду

13 октября 1886 Введен в строй

24 декабря 1909 Выведен из боевого состава

Общие данные

125/160 / т. Водоизмещение (стандартное/полное)

45,1 / 5,2 / 2,39 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 ПМ, 2 ПК / 1300 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

21,9 / 10 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 1200 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

44 т. Запас топлива

1

2 ПМ, 2 ПК / 1300 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

20 / 10 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 1200 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

44 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

20 чел. Общая численность

Вооружение

Противоминная артиллерия:

• 10 (2 × 5) — 37-мм/17 орудий Hotchkiss.

Минно-торпедное вооружение

• 2 (2 × 1) — 381-мм ТА^[1].

История создания

В феврале 1885 года от фирмы James and George Thompson из Великобритании было получено предложение на постройку миноносца по очень выгодным для России условиям. Морской технический комитет поручил рассмотрение предложенного проекта корабельному инженеру капитану Э. Е. Гуляеву. Несмотря на его возражения и возражения главного инженера-механика флота генерал-лейтенанта А. И. Соколова по заказу миноносца у фирмы. которая не имела опыта постройки кораблей такого типа, заказ было принято разместить. Однако Гуляев настоял на включении в контракт 25-ти пунктов с поправками к контракту. Вот самые важные из них:

• применение менее твердой и более эластичной стали для корпуса;
• улучшение поворотливости на полном ходу;
• ограничение частоты вращения гребных винтов на полном ходу до 350 об/мин;
• замена орудий Nordenfelt орудиями Hotchkiss;
• уточнение условий испытаний и взыскания штрафов с фирмы за невыполнение обязательств.

В итоге английская компания подписала контракт 1 мая 1886 года со всеми внесенными российской стороной поправками.

В октябре 1885 года миноносец «Выборг» был заложен на верфи Thompson Yard в Клайдбэнке (недалеко от Глазго, Шотландия, Великобритания). В это же время два пятиствольных 37-мм орудия Hotchkiss были заказаны заводу Hotchkiss, расположенного недалеко от Парижа во Франции. За работами по корпусу был назначен наблюдающим штабс-капитан К. А. Орловский, а за работами по механизмам - поручик Н. А. Пастухов.

2 марта 1886 года, находящийся еще в стадии постройки миноносец, был зачислен приказом по Морскому министерству в состав флота под №7.

К началу мая на корабль были установлены котлы, а паровые машины были собраны в цеху и подготовлены к установке.

В мае были установлены машины, проведены гидравлические испытания котлов и холодильников, смонтированы дымовые трубы, закончилась сборка вспомогательных механизмов, была произведена клепка листов наружно обшивки и переборок, а также были установлены дейдвудные трубы.

Из-за отставания от графика фирма James and George Thompson была вынуждена форсировать работы, что приводила к снижению качества этой самой работы.

24 июня 1886 года миноносец №7 был спущен на воду.

1 июля 1886 года начались швартовые испытания. Однако. при этом еще продолжались достроечные работы. С началом пробных выходов в море начались поломки, которые следовали друг за другом.

20 июля 1886 года миноносец №7 получил имя «Выборг».

На ходовых испытаниях кораблем была достигнута скорость 21,9 узел. Однако она была достигнута за счет снижения массы корпуса (более подробно в разделе «Описание конструкции»), что очень отрицательно сказалось уже при переходе из Великобритании в Россию.

Сдача миноносца «Выборг» заказчику состоялась 13 октября 1886 года.

Описание конструкции

Вооружение

Модернизации и переоборудование

История службы

Командиры

См. также

• Российский Императорский флот
• Миноносец

Примечания

1. ↑ В ряде источников, в том числе и графических, есть информация об установленном третьем торпедном аппарате на палубе за мостиком. Но на реальных фотографиях миноносца этого аппарата не видно.

Литература и источники информации

• Мельников Р. М. Первые русские миноносцы. — СПб.: 1997.
• Бережной С. С. Крейсера и миноносцы. — М.: Воениздат, 2002. — 472 с.
• Газенко В.Н. Торпедные катера. — М.: АСТ, 2002. — 256 с.

Галерея изображений