SMS FM54 (1919)
Версия 02:07, 7 декабря 2017 Новая страница: «{{КорабльКарточка |Название корабля = FM54 |Картинка = Тральщик типа FM-1.jpg |Класс корабля = Тр…» | Текущая версия на 04:19, 7 декабря 2017 | |||
Строка 1: | Строка 1: | |||
{{КорабльКарточка | {{КорабльКарточка | |||
|Название корабля = FM54 | |Название корабля = FM54 | |||
? | |Картинка = | + | |Картинка =FM54 Brunhilde.jpg | |
|Класс корабля = Тральщик | |Класс корабля = Тральщик | |||
|ВМС страны = ВМС Германии | |ВМС страны = ВМС Германии |
Текущая версия на 04:19, 7 декабря 2017
FM54
Служба
Исторические данные
1918 Заложен |
1919 Спущен на воду |
- Введен в строй |
Общие данные
185 / 205 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
45,5 / 6,0 / 1,71 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
ЭУ
Экипаж
35 чел. Общая численность |
Вооружение
Артиллерийское вооружение
- 1 — 88-мм/27 орудие TK L/30 C/08.
Однотипные корабли
FM1 — FM62 — всего 44 ед.
SMS FM54 — прибрежный тральщик ВМС Германии типа FM1. Заложен в ходе Первой мировой войны. В 1919 переоборудован в пассажирский пароход на верфи D. W. Kremer Sohn в Эльмсхорне, в марте 1920 продан частному лицу и 15 апреля 1920 вступил в эксплуатацию как Freiheit, в 1922 продан датской компании Ringkjöbing Dampskib-Selskab в Рингкьобинг, где использовался как пассажирский пароход Vestjyden, в 1925 продан германской компании "Seebäderdienst Memel" в Мёмель, где использовался как пассажирский пароход "Memelland", в 1927 продан германской компании J. Bernhard Hermann в Эльбинг, где использовался как пассажирский пароход Hermann Balk, в 1930 продан германской компании "Otto Karczinowsky" в Кёнигсберг, где использовался как пассажирский пароход "Brunhilde", в 1933 продан польской компании J. Dunin-Holecki & E. Leszczynski в Гдыню, где использовался как пассажирский пароход "Carmen", в 1935 продан польской компании Polska Źegluga Rzeczna Vistula в Гдыню, 28 августа 1939 реквизирован ВМС Польши и введен как вспомогательное судно, затоплен в сентябре 1939 из-за угрозы захвата Германией, в октябре 1939 поднят Германией, отремонтирован и в 1940 передан германской компании Hermann Götz в Кёнигсберг, где использовался как пассажирский пароход Nidden, в 1941 оснащен дизельной ЭУ и с 1941 по декабрь 1944 г. использовался как блокшив в Кранцбееке, в феврале 1945 подорван Германией из-за угрозы захвата советскими войсками, в 1945 захвачен СССР, отремонтирован, передан Каунасскому речному пароходству и введен в эксплуатацию как пассажирское судно Akademikas Krilovas, выведен из эксплуатации.
Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её
|
Категории: