Douglas BTD Destroyer
| Версия 18:54, 7 июня 2017 | Версия 18:58, 7 июня 2017 | |||
| Строка 66: | Строка 66: | |||
| == Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
| ? | {{switcher|right|thumb|right|height=300px|width=300px|Схема поплавкового ''XSB2D-1''#[[Файл:Btd-1.gif| | + | {{switcher|right|thumb|right|height=300px|width=300px|Схема поплавкового ''XSB2D-1''#[[Файл:Btd-1.gif|200px|link=]] | |
| ? | |Схема ''BTD-1''#[[Файл:Btd-2.gif| | + | |Схема ''BTD-1''#[[Файл:Btd-2.gif|200px|link=]]}} | |
| ? | ===Фюзеляж=== | + | === Фюзеляж === | |
| ? | ===Крыло и оперение=== | + | === Крыло и оперение=== | |
| ? | ===Шасси=== | + | === Шасси === | |
| ? | ===Силовая установка=== | + | === Силовая установка === | |
| ? | ===Вооружение и оборудование=== | + | === Вооружение и оборудование === | |
| ? | + | == Модификации == | ||
| * ''XSB2D-1'' — двухместный прототип бомбардировщика. Построено две машины. | * ''XSB2D-1'' — двухместный прототип бомбардировщика. Построено две машины. | |||
| Строка 84: | Строка 84: | |||
| * ''BTD-1'' — одноместный вариант. 26 построено. | * ''BTD-1'' — одноместный вариант. 26 построено. | |||
| * ''XBTD-2'' — прототип с комбинированной силовой установкой, с ТРД ''Westinghouse WE-19XA''. Первый полет в мае 1945 года. Два построенных. | * ''XBTD-2'' — прототип с комбинированной силовой установкой, с ТРД ''Westinghouse WE-19XA''. Первый полет в мае 1945 года. Два построенных. | |||
| ? | ||||
| == Эксплуатация == | == Эксплуатация == | |||
Версия 18:58, 7 июня 2017
 США Страна разработки |
| Douglas Aircraft Corporation Разработчик |
| Эдвард Хайнеманн Главный конструктор |
| 8 апреля 1943 г. Первый полет |
| Douglas Aircraft Corporation Производитель |
| 30 шт. Выпущено всего |
| 1944 г. Принятие на вооружение |
| 1944-1945 гг. Годы эксплуатации |
| ВМС США Основные эксплуатанты |
| 11,76 / 13,72 / 4,14 м. Длина / Размах крыла / Высота |
| 34,65 м2 Площадь крыла |
| 5244 / / 8618 кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
| Wright R-3350 2300 Тип |
| 1 шт. Количество |
| 2300 л.с. Максимальная мощность |
| Скорость полета |
| 564 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
| 465 км/ч . . . крейсерская |
стрелково-пушечное
бомбовое
Содержание
История создания
Описание конструкции
Фюзеляж
Крыло и оперение
Шасси
Силовая установка
Вооружение и оборудование
Модификации
- XSB2D-1 — двухместный прототип бомбардировщика. Построено две машины.
- SB2D-1 — предлагаемая в серию модель XSB2D-1. Заказано 358 самолетов, но предложение было пересмотрено в пользу BTD-1.
- BTD-1 — одноместный вариант. 26 построено.
- XBTD-2 — прототип с комбинированной силовой установкой, с ТРД Westinghouse WE-19XA. Первый полет в мае 1945 года. Два построенных.
Эксплуатация
Первое модели BTD-1 были завершены в июне 1945 года. К моменту капитуляции Японии в августе 1945 года, были поставлены 28 самолетов, после чего производство было отменено, наряду с другими типами машин разработки того же периода, как например Martin AM Mauler. Самолетам не довелось принять участия в боевых действиях. Несмотря на окончание войны, Эдвард Хайнеманн и его команда продолжили работы над новым самолетом BT2D, который получил название Douglas A-1 Skyraider.
Память
Douglas BTD Destroyer, с бортовым номером 4959 был восстановлен для показа в музее Wings of Eagles Discovery Center, Нью-Йорк. Позже самолет был передан музею Florence Air & Missile, во Флоренции. После закрытия музея в 1997 году самолет в сентябре 2015 года был передан в музей Hixson of Flight в городе Ром, штат Джорджия.
См. также
Литература и источники информации
- Ginter, Steve Naval Fighters Number Thirty Douglas XSB2D-1 & BTD-1 Destroyer. — Naval Fighters, 1995. — 48 с. — ISBN 9780942612301
- René J. Francillon McDonnell Douglas aircraft since 1920. — London : Putnam, 1979. — ISBN 1557505500
- '.
Ссылки на интернет-ресурсы
Галерея изображений
Фотографии
Прототип XSB2D-1
XSB2D-1 c воздушным тормозом
XSB2D-1 c воздушным тормозом
Надфюзеляжная турельная установка с 12,7-мм пулеметом на XSB2D-1
Кабина пилота
BTD-1 Destroyer
Перевозка самолета в музей Hixson of Flight
