Emanuele Filiberto Duca d`Aosta (1934)
| Версия 08:42, 25 марта 2017 | Версия 08:44, 25 марта 2017 | |||
| Строка 118: | Строка 118: | |||
| Используемая на ''Emanuele Filiberto Duca d`Aosta'' броня была гомогенной, хромникелевой. Толщина главного броневого пояса была 70 мм. Толщина броневой переборки в районе погребов была 40 мм и 35 мм в остальных участках. Поперечные траверзы имели толщину ото 20 до 40 мм. Главная броневая палуба имела толщину от 30 до 35 мм. Барбеты были защищены 70-мм броней. Башни имели 90-мм лоб, 30-мм крышу и 22-мм стенки. Щиты 100-мм орудий были изготовлены из 8-мм низкоуглеродной стали. | Используемая на ''Emanuele Filiberto Duca d`Aosta'' броня была гомогенной, хромникелевой. Толщина главного броневого пояса была 70 мм. Толщина броневой переборки в районе погребов была 40 мм и 35 мм в остальных участках. Поперечные траверзы имели толщину ото 20 до 40 мм. Главная броневая палуба имела толщину от 30 до 35 мм. Барбеты были защищены 70-мм броней. Башни имели 90-мм лоб, 30-мм крышу и 22-мм стенки. Щиты 100-мм орудий были изготовлены из 8-мм низкоуглеродной стали. | |||
| ? | Энергетическая установка состояла из двух турбозубчатых агрегатов | + | Энергетическая установка состояла из двух турбозубчатых агрегатов Parsons и шести котлов Thornycroft, которые были размещены по эшелонной схеме. Мощность силовой установки была 110000 л.с., что позволяло развивать скорость выше 36 узлов. Запас топлива нормальный 1460 тонн, полный - 1680 тонн. Дальность плавания экономичным 14-ти узловым ходом составляла 3900 миль, полным ходом - 890 миль. | |
| ==Вооружение== | ==Вооружение== | |||
Версия 08:44, 25 марта 2017
Emanuele Filiberto Duca d`Aosta
Италия
| 29 октября 1932 Заложен |
| 22 апреля 1934 Спущен на воду |
| 13 июля 1935 Введен в строй |
| 1945 Выведен из боевого состава |
| 8317 / 10374 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 186,9 / 17,5 / 6,50 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 694 чел. Общая численность |
| 70 / 20 мм. Пояс/борт |
| 20-35 мм. Палуба |
| 50 / мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 50 мм. Барбеты |
| 90 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 100 мм. Боевая рубка |
Артиллерийское вооружение
- 8 (4 х 2) — 152-мм/53 орудий OTO 1929;
- 6 (3 х 2) — 100-мм/47 орудий OTO 1928;
- 8 (4 х 2) — 37-мм/54 орудий Breda 1932;
- 12 (12 х 1) — 20-мм/70 орудий Mk III.
Минно-торпедное вооружение
- 2 бомбомёта;
- 112 мин.
Авиационное вооружение
- 1 катапульта;
- 2 гидросамолета I.M.A.M Ro.43.
Содержание
История создания
Крейсер Emanuele Filiberto Duca d`Aosta относится к четвертой подсерией кораблей типа Condottieri, но из-за внесения множества изменений был выделен с ситершипом Eugenio di Savoia в отдельный тип duca d'Aosta. Заказ на строительство корабля был выдан 23 февраля 1933 года фирме Odero-Terni-Orlano из города Ливорно, Италия. Строительство крейсера шло без задержек и спуск на воду был осуществлен 22 апреля 1934 года. Достройка корабля продолжалась еще чуть более года, и в строй он вступил 17 июля 1935 года.
Название
Легкий крейсер Emanuele Filiberto Duca d`Aosta получил свое название в честь Emanuele Filiberto Vittorio Eugenio Genova Giuseppe Maria di Savoia(рус. Эммануил Филиберт Витторио Евгений Генуи Джузеппе Мария-ди-Савойя) (13 января 1869 — 4 июля 1931) — итальянского принца из Савойской династии, 2-ого герцога Аостского.
Описание конструкции
Корпус крейсера имел полубачную конструкцию и набирался по смешанной продольно-поперечной схеме. Он был поделен на двадцать водонепроницаемых отсеков девятнадцатью поперечными переборками. Продольную жесткость корпуса обеспечивали две продольные переборки. Крейсер имел шесть палуб, небольшую компактную надстройку, две дымовые трубы.
Используемая на Emanuele Filiberto Duca d`Aosta броня была гомогенной, хромникелевой. Толщина главного броневого пояса была 70 мм. Толщина броневой переборки в районе погребов была 40 мм и 35 мм в остальных участках. Поперечные траверзы имели толщину ото 20 до 40 мм. Главная броневая палуба имела толщину от 30 до 35 мм. Барбеты были защищены 70-мм броней. Башни имели 90-мм лоб, 30-мм крышу и 22-мм стенки. Щиты 100-мм орудий были изготовлены из 8-мм низкоуглеродной стали.
Энергетическая установка состояла из двух турбозубчатых агрегатов Parsons и шести котлов Thornycroft, которые были размещены по эшелонной схеме. Мощность силовой установки была 110000 л.с., что позволяло развивать скорость выше 36 узлов. Запас топлива нормальный 1460 тонн, полный - 1680 тонн. Дальность плавания экономичным 14-ти узловым ходом составляла 3900 миль, полным ходом - 890 миль.
Вооружение
Модернизации и переоборудования
История службы
Командиры
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Литература
Ссылки
Галерея изображений
Видео
|
Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её
|
