Курилович, Лев Владимирович

Версия 13:12, 12 февраля 2017

Курилович Лев Владимирович

Годы жизни	(1910-1977)
Гражданство	Российская империя Польская Республика  Великобритания

Основные события

• Вторая мировая война

Вершина карьеры

Награды

. . .

Биография

Начало карьеры

Лев Курилович после окончания Школы подхорунжих авиации в Деблине. 8 марта 1933 года.

Лев Владимирович Курилович (в некоторых документах Курылович) родился 30 ноября 1910 года в местечке Покрои Поневежского уезда Ковенской губернии Российской империи^[1].

Детство свое Лев провел в России, поэтому он свободно владел русским языком. Кроме Льва в семье было еще два сына. После Первой мировой войны семья Куриловичей оказалась в Польской республике, которая снова обрела независимость 11 ноября 1918 года.

Лев Курилович получил хорошие образование, знал несколько языков, увлекался спортом. Это позволило ему сделать неплохую военную карьеру. В 1933 году Лев Курилович окончил Школу подхорунжих авиации в Деблине (польск. Dęblinie) с продвижением в офицеры, и получает звание подпоручика. В 1933-1935 годах он служил в качестве наблюдателя в 1-м авиационном полку, аэродром которого находился в близи Варшавы. Затем в период с 1935 года по 1938 год, после переобучения на летчика-истребителя, служит в 114-й истребительной эскадре (польск. 114 eskadra myśliwska).

Лев Курилович летал на истребителе PZL P-11а с бортовым номером «10» и эмблемой 114-й эскадры (синяя ласточка в белом треугольнике) на фюзеляже.

В 1938 году, как один из лучших пилотов, он был направлен в качестве инструктора в Высшую летную школу расположенную в городе Грудзендз. 29 июня 1939 года Лев Курилович женился на своей старой подруге Лидии и вместе с женой стали жить в деревне Грабовцы (польск. Grabowce) в окрестностях Улежа (польск. Ułęż) в Любленском воеводстве.

В годы Второй мировой войны

Лев Курилович пилот британских ВВС.

Начавшаяся Вторая мировая война застала его в Летной школе. На вооружении в ней бы устаревшие истребители PZL P-7, за неимением другой техники, с них сформировали истребительную эскадру для охраны аэродромов. Летчиками в ней были в основном преподаватели и инструкторы Летной школы, которые вылетали в боевые патрули. О боевых действиях этого подразделения сведения очень скупы и как воевал и воевал ли вообще Лев Курилович не известно.

После 7 сентября 1939 года вылеты эскадра Летной школы прекратила, и началась эвакуация школы в Румынию по специально открытому трансферу у Кут. 17 сентября 1939 года Лев Курилович пересек границу с Румынией и добрался до Бухареста. Здесь он получил паспорт визу на выезд из страны в Сирию. Но он не захотел оставлять молодую жену Лидию и он решил вернутся в Польшу. По договоренности к этому времени Лидия должна была перебралась во Львов, который оказался в составе СССР. Супруги договаривались, что после стабилизации фронта встретятся там, но Лидия так туда и не попала, а Льва задержали на советской территории, у него нашли документы польского офицера и он попал в советский плен. Содержался Лев Владимирович в разных тюрьмах в городах: Станиславове, Николаеве, Херсоне, Киеве и Харькове и других. Его часто допрашивали, возможно, что его ждала смерть многих других польских офицеров или долгое пребывание в ГУЛАГЕ, но нападение Германии на СССР 22 июня 1941 года, изменило его судьбу к лучшему.

Союзники СССР по антигитлеровской коалиции добились создания воинских частей из польских офицеров и солдат, которые будут сражаться в рядах британской армии. Во главе польских войск стал генерал Андерс, бывший офицер Русской императорской армии. Британские военные, которые вели битву за Британию, особенно нуждались в подготовленных летчиках. Лев Курилович как раз и был таким.

Свободу он получил 20 сентября 1941 года, а уже в феврале 1942 года на первом военном транспорте из Мурманска его доставляют в Скапу-Флоу. После полного курса обучения пилотирования на новые английские самолеты Спитфайры (англ. Supermarine Spitfire), с 20 июля 1943 года Лев Курилович служил в 306-й «Торуньской» эскадрильи истребителей (польск. 306 Dywizjon Myśliwski «Toruński»). Его отличные квалификация довоенного летчика истребителя быстро дали о себе знать, его сразу направляют боевую часть где, он сбил два истребителя Фокке-вульфа 190 Focke-Wulf 190}}). С 9 августа 1943 года воюет в 316-й «Варшавской» эскадрильи истребителей (польск. 316 Dywizjon Myśliwski «Warszawski»).

Во время шестого боевого вылета его сбивают. Он провел в море три с половиной суток (а именно 85 часов и 5 минут), на маленьком резиновом спасательном плотике, отчаянно сражаясь за выживание с волнами, холодом и отсутствием сил. В конечном итоге Лев Курилович был спасен.

Но долгое пребывание в воде на спасательном плотике сказалась, на психическом состоянии летчика, у него появилась боязнь полетов над морем. Поэтому он добился перевода в Италию в 318-ю «Гданьскую» разведывательную эскадрилью (польск. Dywizjon Myśliwsko-Rozpoznawczy «Gdański»). 17 марта 1944 года Лев Курилович покинул Великобританию и морским путем отправился к новому месту службы, куда прибыл 3 июня 1944 года. С 6 июня 1944 года он начал участвовать в разведывательных полетах и почти каждый день он принимал участие в выполнении боевых задач. Он выполнил 49 боевых вылета в Италии и еще 6 ранее в Англии пока не был сбит.

9 августа 1944 года Лев Курилович, на самолете (англ. Spitfire VC), вылетел для проведения разведки у реки Чезано. У городка Сант-Ипполито около 6 часов 35 минут его самолет был сбит тяжелыми зенитными орудиями. Сам летчик получил тяжелые ранения но смог покинуть поврежденный самолет на парашюте. После приземления он попал в плен к немцам.

После лечения в госпитале, где к нему хорошо относились, он содержался в четырех лагерях для военнопленных, пока 9 мая 1945 года его не освободили английские войска.

В послевоенные годы

Пробыв в плену ровно 9 месяцев, после проведения формальных процедур, таких как регистрация и выдача документов, урегулирование финансовых и других вопросов, Курилович был назначен на Базу английских ВВС в Блэкпул.

Раны, не дали о себе забыть и требовали длительного и сложного лечения, операции и реабилитации. Он жил и служил в оккупированной Германии. Ему удалось в этот период счастливо вывести в Великобританию свою жену Лидию. 6 февраля 1951 года Лев Курилович стал подданным Великобритании.

С момента расформирования Польских ВВС его авиационная карьера не закончилась. Вступил в Британские королевские военно-воздушные силы (англ. Royal Air Force) и служил авиадиспетчером в звании капитана ВВС до выхода на пенсию 30 ноября 1965 года. Даже после выхода на пенсию Лев Владимирович не оставил своего увлечения с детства авиацией. Он вел подготовку планеристов.

Капитан Лев Курилович трагически погиб 31 декабря 1977 года, в возрасте 67 лет. Этот сильный человек, который неоднократно во время войны, проявил столько выдержки и силы духа, не выдержал удар, каким стала для него смерть любимой жены Лидии. Спустя три месяца, в канун нового года Лев Курилович застрелился на ее могиле.

Семья

Его отец Владимир Викентьевич Курилович, был православным, окончил Вилейское уездное училище. С 1900 года он вступил на государственную службу. С 1907 года в чине губернский секретарь был начальником почтово-телеграфной станции в Покрои Поневежского уезда Ковенской губернии. В 1910 году Владимир Викентьевич женился, и у него родился первенец названный Львом. Позднее Курилович был начальником почтово-телеграфной станции в местечке Вишнев Ошмянского уезда Виленской губернии (сейчас Воложинский район Минской области). В годы Первой мировой войны призван в ряды Русской Императорской армии, был военным чиновником. За заслуги награжден: орденом святой Анны 3-й степени, орденом святого Станислава 3-й степени (ордена не за боевые заслуги без мечей) и медалью «300 лет дому Романовых». Точная дата смерти его не известна, но Лев лишился отца еще в детстве.

Брат Евгений Владимирович Курилович был по образованию юристом. До сентября 1939 года вместе со своей семьей проживал в городе Вилейка, где работал адвокатом. В центре города у него была своя нотариальная кантора. Дальнейшая его судьба непонятна. По одним сведениям после присоединения Западной Белоруссии к БССР он был репрессирован. Но в списках жертв политических репрессий его нет. По другим сведениям он вместе с семьей перебрались в Польшу.

Личностные характеристики по воспоминаниям современников

Чины и звания

Награды

Награды Польской республики

• Военный орден «Virtuti Militari» 5-го класса (№8413).
• Крест Храбрых с планкой повторного награждения.
• Медаль Авиации с планкой повторного награждения.
• Почетная награда «За Раны и Травмы» (2 ранения).

Награды Великобритании

• Крест «За летные заслуги».
• Звезда 1939-1945 гг..
• Звезда Франции и Германии.
• Итальянская звезда.
• Военная медаль 1939-1945 гг.

Знаки и памятные значки

• Польский Спортивный знак (польск. Państwowa Odznaka Sportowa).
• Польский Знак Пилота.
• Знак члена клуба Гусеницы (англ. Caterpillar Club). За спасения жизни как на парашюте.
• Знак члена клуба Золотой Рыбки (англ. Goldfish Club). За спасения жизни на спасательном плотике.

Самолеты Льва Куриловича

За свою летную карьеру Лев Курилович освоил много типов летательных аппаратов. Из них два самолета на которых он летал дошли до нас на фотографиях. На основании этих фотоснимков Алексей Паничкин выполнил графическое изображение самолетов на которых летал Лев Курилович.

Изображение	Описание
	В период с 1935 года по 1938 год Лев Курилович летал на истребителе PZL P-11а с бортовым номером «10» и эмблемой 114-й эскадры (синяя ласточка в белом треугольнике) на фюзеляже. На фотографии Лев Курилович у своего истребителя PZL P-11а с бортовым номером «10» на заднем плане другой истребитель PZL P-11а.
	В период с 1935 года по 1938 год Лев Курилович летал на истребителе PZL P-11а с бортовым номером «10» и эмблемой 114-й эскадры (синяя ласточка в белом треугольнике) на фюзеляже. На графическом изображение реконструирован облик этого самолета.
	На фото истребитель Spitfire Mk IXc с номером BS456 из состава 306-й польской эскадрильи британский ВВС пилота (Joseph Zulikowskiego). Аэродром Нортхолт в Англии 16 ноября 1942 года. Позже этот самолет будет передан в состав 316-й «Варшавской» эскадрильи истребителей и на нем будет летать Лев Курилович.
	На фото истребитель Spitfire Mk IXc с номером BS456 из состава 306-й польской эскадрильи британский ВВС. Аэродром Нортхолт в Англии 16 ноября 1942 года. Позже этот самолет будет передан в состав 316-й «Варшавской» эскадрильи истребителей и на нем будет летать Лев Курилович.
	На фото истребитель Spitfire Mk IXc с номером BS456 из состава 306-й польской эскадрильи британский ВВС. Аэродром Нортхолт в Англии 16 ноября 1942 года. Позже этот самолет будет передан в состав 316-й «Варшавской» эскадрильи истребителей и на нем будет летать Лев Курилович.
	На фото истребитель Spitfire Mk IXc с номером BS456 из состава 306-й польской эскадрильи британский ВВС. Аэродром Нортхолт в Англии 16 ноября 1942 года. Позже этот самолет будет передан в состав 316-й «Варшавской» эскадрильи истребителей и на нем будет летать Лев Курилович.
	На фото истребитель Spitfire Mk IXc с номером BS456 из состава 306-й польской эскадрильи британский ВВС. Аэродром Нортхолт в Англии 16 ноября 1942 года. Позже этот самолет будет передан в состав 316-й «Варшавской» эскадрильи истребителей и на нем будет летать Лев Курилович.
	На графическом изображение представлен облик истребителя Spitfire Mk IXc с номером BS456 в составе 306-й польской эскадрильи британский ВВС с тактическим буквенным номером UZ-Z.
	На графическом изображение представлен предполагаемый облик истребителя Spitfire Mk IXc с номером BS456 после перевода в состав 316-й «Варшавской» эскадрильи истребителей британский ВВС. Заменена эмблема эскадрильи и изменен тактический буквенный номер на SZ-N.

Увековечивание памяти

Образ в искусстве и медиа

Примечания

1. ↑ Сейчас территория Литвы

Литература и источники информации

• Документы из фондов Государственного учреждения Вилейский краеведческий музей.
• Wojciech Zmyślony. W tiurmie i stalagu: kapitan Lew Kuryłowicz w niewoli u dwóch wrogów.// Za linią wroga. С.198-233.
• Каркотко А.Ю. Польско-британский летчик с вилейскими корнями Лев Курилович.//газета «Шлях Перамогi» 7 февраля 2017 года.

Ссылки

• https://www.peramoga.by/themes/58575/
• https://listakrzystka.pl/en/?p=152280
• https://www.mysliwcy.pl/1939/wsp_spl.htm
• https://en.wikipedia.org/wiki/Polish_114th_Fighter_Escadrille
• https://en.wikipedia.org/wiki/No._306_Polish_Fighter_Squadron
• https://en.wikipedia.org/wiki/No._318_Polish_Fighter-Reconnaissance_Squadron
• https://pl.wikipedia.org/wiki/Dywizjon_306
• https://pl.wikipedia.org/wiki/Dywizjon_318
• https://pl.wikipedia.org/wiki/Dywizjon_316
• https://www.polishsquadronsremembered.com/316/316_pilotlist.html
• https://www.polishairforce.pl/dyw306straty.html
• https://www.polishairforce.pl/dyw316straty.html
• https://www.air-defense.net/forum/topic/16610-avions-de-la-seconde-guerre-mondiale/?page=8
• https://dobroni.pl/n/panstwowa-odznaka/13385

Галерея изображения