Дёниц, Карл

Версия 15:19, 3 ноября 2015 LongBen:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код ← Предыдущая правка			Версия 08:09, 13 ноября 2016 Karkotko:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код Литература и источники информации‎ Следующая правка →
Строка 39:			Строка 39:
	* https://ru.wikipedia.org/			* https://ru.wikipedia.org/
	* https://feldgrau.info/			* https://feldgrau.info/
			+	*https://www.oocities.org/~orion47/
	* Дёниц, К. Десять лет и двадцать дней. Воспоминания главнокомандующего военно-морскими силами Германии. 1935—1945 гг. = Ten years and twenty days. Memories. — М.: Центрполиграф, 2007. — 495 с. — 7000 экз. — ISBN 5-9524-1356-0			* Дёниц, К. Десять лет и двадцать дней. Воспоминания главнокомандующего военно-морскими силами Германии. 1935—1945 гг. = Ten years and twenty days. Memories. — М.: Центрполиграф, 2007. — 495 с. — 7000 экз. — ISBN 5-9524-1356-0
	* Дёниц К. Немецкие подводные лодки во Второй мировой войне. — М.: Воениздат, 1964.			* Дёниц К. Немецкие подводные лодки во Второй мировой войне. — М.: Воениздат, 1964.

Версия 08:09, 13 ноября 2016

Биография

Родился близ Берлина, в семье инженера-оптика. После окончания гимназии в апреле 1910 года поступает на службу в военно-морской флот кадетом, на тяжёлый крейсер «Херта». В сентябре 1913 года получает звание лейтенанта. Трудно сказать, что заставило сына инженера-оптика знаменитой фирмы Карла Цейса выбрать морскую стезю. Вероятно, сказалась практичность, присущая немцам вообще и Карлу в частности.

Первая Мировая война

Начал служить офицером на крейсере «Бреслау», который бороздил просторы Средиземного моря, когда началась Первая мировая война. Уйдя от преследования английских кораблей, эскадра немцев в составе линейного крейсера «Гебен» и легкого крейсера «Бреслау» под командованием Вильгельма Сушона, оказалась в Турции, которая готовилась вступить в войну на стороне Германии. Немецкие крейсера вошли в состав флота Османской империи, где «Гебен» получил наименование «Султан Селим», а «Бреслау» превратился в «Мидилли». Но, в июле 1915 года крейсер подорвался на русской мине. Пока «Бреслау» ремонтировали, Дёниц не стал терять времени – он устроился в ВВС в качестве стрелка и воздушного наблюдателя и принял участие в боевых действиях на полуострове Галлиполи, где англо-французские войска проводили широкую десантную операцию с целью контроля над Дарданеллами, взятия Стамбула и соединения с русскими войсками. К сожалению, плохо подготовленная операция провалилась, союзники потеряли свыше 25 тысяч человек. В декабре 1916 командование присвоило Дёницу звание обер-лейтенанта, и откомандировало его в Германию, переучиваться на подводника. После курсов переподготовки Карла Дёница назначили на подлодку U-39 в качестве торпедного офицера. Прекрасно зарекомендовавшего себя моряка вскоре вновь отправляют на переобучение, на этот раз на курсы командиров подлодок. 1 марта 1918 Дёниц получает под свое командование устаревшую подлодку UC-25 водоизмещением 417 тонн и приказ действовать в Средиземном море. Новоиспеченный командир подлодки сразу потопил пароход, а затем проник на внутренний рейд сицилийского порта Аугуста и пустил на дно итальянский угольщик. Но возвращаясь на базу лодка села на мель, с которой ее стащил австрийский эсминец. Кайзер удостоил Дёница орденом Дома Гогенцолеров, почетной наградой отмечавшей личную храбрость офицера. После ремонта подлодка UC-25 снова вышла в море и вновь продолжала охоту за кораблями противника. Вскоре Дёница назначили командиром более современной субмарины, UB-68. На UB-68 (тип UB-III) Карл Дёниц совершил один боевой поход. 3 октября 1918 года ПЛ атаковала охраняемый конвой, добилась попадания в транспорт, предприняла попытку атаковать ещё раз, но из-за заводского дефекта, получив повреждения, всплыла, после чего была расстреляна корабельной артиллерией. Экипаж покинул тонущую лодку и попал в плен (7 человек из экипажа погибло).

Вторая мировая война

После освобождения из плена, Карл Дёниц продолжает служить в ВМС Германии. В 1939 году получил звание - Контр-адмирал. В апреле 1940 года награждён Рыцарским крестом. В марте 1942 года Дёниц стал адмиралом, и требовал, что бы каждый месяц со стапелей сходило 20 новых подлодок. Из-за набегов его «волчьих стай» Союзникам пришлось разработать противолодочную тактику и принять современную технику на вооружение. На 1 января 1943 года подводные силы рейха насчитывали: в Атлантике – 164 подлодки, в Средиземном море – 24, в Северном море – 21, и в Черном море – 3 субмарины. В январе 1943 Карлу Дёницу присвоили высшее военно-морское звание - гросс-адмирал. Дёниц усиливал подводный флот в ущерб надводному. Подводная война, да и вообще война была проиграна. Из 126 подлодок (с электродвигателями), на которые рассчитывал Дёниц. только две вышли в море. Большие корабли, краса и гордость Кригсмарине потерпели поражение. Карл Денниц потерял двоих сыновей офицеров-подводников и племянника. Война, принесшая неисчислимые жертвы, закончилась полным крахом Германии.

В качестве президента

Став главой страны, 2 мая 1945 года Дёниц переносит свою резиденцию в здание военно-морского училища во Фленсбург-Мюрвике. 7 мая представители Дёница подписали в Реймсе Акт капитуляции Германии перед представителями Англии, США и СССР. 23 мая правительство Дёница и графа Шверина было арестовано американцами в полном составе; сам Дёниц был препровождён в Нюрнберг, где предстал перед судом.

Нюрнбергский процесс

На Нюрнбергском процессе Дёниц защищал себя весьма умело, доказав, что его действия ничем не отличались от действий командующих союзных флотов. Нюрнбергский трибунал за военные преступления приговорил его к 10 годам лишения свободы. Дёниц был признан виновным по 2-му (преступление против мира) и 3-му (военные преступления) пунктам.

Смерть и похороны

Дёниц скончался от сердечного приступа 24 декабря 1980 года и похоронен 6 января 1981 года на кладбище Вальдфридхоф без военных почестей. Он был последним немецким офицером в чине гросс-адмирала. Многие бывшие военнослужащие и иностранные военно-морские офицеры пришли на его похороны, чтобы отдать ему дань уважения. Однако им не было разрешено присутствовать в военной форме на похоронах.

Литература и источники информации

• https://ru.wikipedia.org/
• https://feldgrau.info/
• https://www.oocities.org/~orion47/
• Дёниц, К. Десять лет и двадцать дней. Воспоминания главнокомандующего военно-морскими силами Германии. 1935—1945 гг. = Ten years and twenty days. Memories. — М.: Центрполиграф, 2007. — 495 с. — 7000 экз. — ISBN 5-9524-1356-0
• Дёниц К. Немецкие подводные лодки во Второй мировой войне. — М.: Воениздат, 1964.
• Дёниц К. Немецкие подводные лодки: 1939-1945 гг. — М.: АСТ, 1999. — 214 с. — ISBN 5-89173-186-X
• Митчем С., Мюллер Дж. Командиры Третьего рейха. — Смоленск: Русич, 1995. — 480 с. — (Тирания). — 10 000 экз. — ISBN 5-88590-287-9
• Юбершер Г. Соратники Гитлера. Гальдер. Дениц. — Ростов-на-Дону: Феникс, 1998. — ISBN 5-222-00440-6
• Гордиенко А. Н. Командиры Второй мировой войны. Т. 1., Мн., 1997. ISBN 985-437-268-5
• Залесский К.А. Вожди и военачальники Третьего рейха: Биографический энциклопедический словарь.. — М.: «Вече», 2000. — С. 158–163. — 576 [16 илл.] с. — ISBN 5-7838-0550-5
• Залесский К.А. Кто был кто в Третьем рейхе: Биографический энциклопедический словарь.. — М.: ООО «Издательство АСТ»: ООО «Издательство Астрель», 2002. — С. 270–274. — 942 [2] с. — ISBN 5-17-015753-3 (ООО «Издательство АСТ»); isbn 5-271-05091-2 (ООО «Издательство Астрель»)
• Залесский К.А. НСДАП. Власть в Третьем рейхе. — М.: Эксмо, 2005. — С. 193–196. — 672 с. — ISBN 5-699-09780-5