Эскадренные миноносцы типа Fubuki
| Версия 21:43, 7 ноября 2016 | Версия 21:46, 7 ноября 2016 | |||
| Строка 279: | Строка 279: | |||
| # Jentsura, Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869–1945 | # Jentsura, Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869–1945 | |||
| # Specification from Fitzsimons, Bernard, ed. Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare (London: Phoebus, 1978), Volume 10, pp.1040–1, "Fubuki" | # Specification from Fitzsimons, Bernard, ed. Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare (London: Phoebus, 1978), Volume 10, pp.1040–1, "Fubuki" | |||
| ? | ||||
| # [https://www.quickiwiki.com/ru/Эскадренные_миноносцы_типа_«Фубуки» Эскадренные миноносцы типа ''Fubuki''] | # [https://www.quickiwiki.com/ru/Эскадренные_миноносцы_типа_«Фубуки» Эскадренные миноносцы типа ''Fubuki''] | |||
| # https://uldorthecursed.livejournal.com/128414.html | # https://uldorthecursed.livejournal.com/128414.html | |||
Версия 21:46, 7 ноября 2016
| 16 ед. Заказано |
| 10 ед. Построено |
| 1926-1933 гг. Годы постройки |
| 1928-45 гг. Годы службы |
| Урага, Осака, Токио, Сасэбо, Майдзуру, Иокогама. Место строительства |
| 1750 / 2070 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 118,41 / 10,36 / 3,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| ЭУ Энергетическая установка |
| 35, 38 узл. Скорость хода |
| 5000 миль Дальность плавания |
| 197 чел. Общая численность |
Артиллерия главного калибра
- 6 (3 × 2) 127-мм Type 3.
Зенитная артиллерия
- 2 (2 × 1) × 13-мм Type 93.
Минно-торпедное вооружение
- 3×3 610-мм ТА Type 92 Mod.4;
- 18 торпед Type 90.
Содержание
История создания
Предпосылки к созданию
Несмотря на окончание Первой мировой войны флот стран-победительниц, в особенности США, Великобритании и Японии, продолжали расти, споря теперь за господство на море друг с другом. Для Японии, амбиции которой неуклонно росли со времен победы над Российской Империей в 1905 году, общая политическая напряженность играла на руку, в особенности после победы стран-союзников над Германией, она заняла третье место по численности корабельного состава.
Обеспокоившись непрекращающимся ростом вооружений своих потенциальных противников - Великобритании и Японии - США созвали Вашингтонскую конференцию, на которой был подписан документ, призванный ограничить гонку вооружений на море - это было Вашингтонское морское соглашение. Именно благодаря этому договору обязаны эскадренные миноносцы типа Fubuki своим появлением.
Подписав данное морское соглашение, которое предусматривало ограничении строительства линейных кораблей в отношении 5:5:3 (США:Великобритания:Япония), Японии пришлось отказаться от масштабнейшей программы по перевооружению флота известной как «Флот 8-8», что полностью лишило страну восходящего солнца добиться превосходства над своими конкурентами. Стоит так же отметить, что японцам со своими 9-тью линейными кораблями против 15 американских или английских, не приходилось расчитывать на победу в генеральном сражении (к нему Япония готовилась вплоть до октября 1944 года), поэтому МГШ сделал ставку на тактику предусматривавшую использование эскадренных миноносцев в ночных сражениях для нанесения массированных торпедных ударов на кануне генерального сражения. Японии предстояло доказать, что несмотря на отказ в помощи Великобритании и Франции, ей под силу справиться с поставленными задачами. МГШ выбрал единственный оставшийся путь - построить корабли качественно превосходящие все существующие потенциальных противников. Данная концепция в конечном счете и привела к проектированию, а затем и постройке кораблей не имеющих ничего общего не только с предыдущими типами японских, но и зарубежных эсминцев. Это были эскадренные миноносцы «специального типа» Fubuki.
Проектирование
После Вашинтонского морского соглашения 1922 года, Японии потребовались новые эсминцы. 10 октября 1922 года морской ГШ Японии выдал техническое задание на проектирование эскадренного миноносца водоизмещением в 2000 тон, скоростью хода 40 узлов, вооруженного двумя спаренными 120-мм или 127-мм артустановками, 76-мм зенитными орудиями и двумя трехтрубными 610-мм торпедными аппаратами. Основным требованием к новой разработке, получившей в официальной документации обозначение «Специальный Тип», стало размещение максимально возможного вооружения при как можно меньшем водоизмещении. Это условие должно было преобладать над всеми остальными элементам: размещением энергетических установок и размещением экипажа. С самого начала проектирования флот потребовал наличия самого тяжелого тяжелого торпедного вооружения, какое только возможно. Выбор пал на 610-мм торпеды. В качестве артиллерийского вооружения для новых эсминцев готовились спаренные 127-мм артиллерийские установки. Проект эсминца получил обозначение F 42. Он представлял корабль водоизмещением в 1900 т, скорость до 39 узлов, вооруженный двумя спаренными 127-мм пушками, 76-мм зенитным орудием и тремя трехтрубными торпедными аппаратами. Но этот прототип оказался неподходящим и стали работать над F 43. Изменения коснулись энергетических установок, ограничив скорость до 35 узлов, водоизмещения до 1750 тонн, 2 40-мм орудия заменили 2 7,7-мм пулеметами.
Постройка и испытания
Еще не имея конкретного проекта, японский МГШ разместил заказ на постройку 36 новых эсминцев, однако из-за слишком долгого проектирования не удалось реализовать намеченные планы. Первые пять кораблей впервые появились только в списках «Новой кораблестроительной программы 1923 года», спуск на воду планировался в 1926 году, а передача флоту в 1927-1928 годах. На практике же все шло далеко не гладко, в проект то и дело вносились изменения и начало постройки неоднократно откладывалось.
5 августа 1925 года на заседании парламента представили «Кораблестроительную программу 1927 года» согласно которой в течении трёх лет предусматривалась постройка 16 эсминцев нового типа. Документ долго обсуждался правительством и все время претерпевал изменений по финансовым соображениям, однако благодаря неприклонности МГШ парламент утвердил к постройке 15 кораблей из 16 предполагаемых. Японская казна выделила средства на постройку эсминцев №44 и №45 со спуском на воду в 1927-1928 гг, №46-50 - в 1928-1929 гг, №51-54 - в 1929-1930 гг и №55-58 - в 1930-1931 гг.
Описание конструкции
Корпус
При проектировании новых эсминцев специального типа конструкторам пришлось проявить недюжинную изобретательность для удовлетворения высоких требований МГШ по части скорости, вооружения и дальности плавания при ограничении водоизмещения. В следствии этого, эсминцам типа Fubuki были свойственны недостатки, типичные для всех японских кораблей того времени, а именно удовлетворительной остойчивости из-за излишнего верхнего веса. Вес корабля, снижали всеми возможными способами: облегчение силовой установки, использование лёгких сплавов и конструкций для надстроек, широко применяли сварку при сборку корпуса.
Для повышения скорости, конструкторы старались уменьшить трение корпуса корабля о водяную поверхность путем укладки обшивки корпуса встык, вместо классического способа внакрой. Помимо этого, корабли получили длинный полубак, шедший от форштевня до первой дымовой трубы с подъемом в носовой оконечности, что привело к улучшению мореходности. Кроме этого, хорошей мореходности способствовали большой развал бортов полубака.
При размещении вооружения, японцы отказались от установки торпедного вооружения между срезом полубака и носовой надстройкой отказались, так как на полном ходу и при хорошей погоде его использование становилось невозможным, ибо аппарата сильно заливало водой. Для устранения этого недостатка, его перенесли в среднюю часть корабля между дымовыми трубами, установив на кожухе котельных отделений, а два других в диаметральной плоскости на верхней палубе за дымоходами.
Носовую надстройку установили на полубаке и впервые на эсминцах оборудовали закрытый ходовой мостик.
В качестве материала для корпуса использовалась сталь повышенного сопротивления марки НТ. Систему набора приняли смешанную, однако с уклоном в поперечную. Непотопляемость корабля обеспечивалась разделением корпуса поперечными переборками, доходившими до уровня верхней палубы, на 16 водонепроницаемых отсеков. Для максимальной экономии массы, двойное дно не устанавливалось.
Энергетическая установка и ходовые качества
В качестве главной энергетической установки использовалось два турбозубчатых агрегата типа Kampon размещенных в двух машинных отделениях. Каждый ТЗА состоял из турбин высокого, среднего и низкого давления общей мощностью 25000 л.с. На оптимальном режиме при 400 об/мин агрегаты высокого, среднего и низкого давления развивали 8040 л.с., 8500 л.с. и 8460 л.с. соответственно.
Для экономического хода в 18 узлов на корабле устанавливалась отдельная турбина работающая от турбины среднего давления, развивая мощность в 2450 л.с. при 210 об/мин. Турбина заднего хода обладала мощностью в 5000 л.с. при 253 об/мин.
Пар для турбин вырабатывали четыре котла нефтяного отопления типа Kampon Ro-Go, размещенных в трех котельных отделениях (отделение №1 - один котел, №2 - два и №3 - один). Каждая пара котлов была подсоединена к одному дымоходу.
Экипаж и обитаемость
Численность экипажа при вступлении в строй по штату мирного времени составляла 197 человек. В годы войны, в связи с установкой дополнительного радиоэлектронного и зенитного вооружения, численность возросла до 250.
Вооружение
Главный калибр
Желание японских конструкторов дать новым японским эсминцам мощное артиллериское вооружение привело к появлению новейшей артсистемы. Тип Fubuki получил три спаренные башенные установки типа А, прототипом для которых послужила 36-тонная 140-мм установка лёгкого крейсера IJN Yubari.
Башня Type A имела противоосколочное бронирование, гидравлическую подачу снарядов из погребов к орудиям и наведение. Скорострельность установки вооруженной 127-мм/50-клб орудиями составляла 10 выстр./мин., угол возвышения составил - 40°, а дальность стрельбы 18,26 км.
Характеристика орудий 127-мм/50-клб Type 3 в башенной установке Type A
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Полная длина ствола | 50 клб. |
| Угол вертикального наведения | -5°, +40° |
| Скорость наведения на цель | 6 град/с |
| Скорострельность | 5-10 выстр./мин |
| Начальная скорость снаряда | 910,13 м/с (бронебойный); 910,13 м/с (осколочно-фугасный); 750 м/с (осветительный); |
| Дальность стрельбы | 18,26 км |
| Масса снарядов | 23 кг (бронебойный); 23 кг (осколочно-фугасный) |
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Для противодействия воздушной угрозе на корабли нового типа установили два 13-мм автомата Type 93.
Характеристика 13,2-мм зенитных пулеметов
| Характеристика | 13,2/76 Type 93 |
|---|---|
| Полная длина ствола | 76 клб |
| Угол вертикального наведения | -15°/+85° |
| Скорострельность | от 250 до 475 выстр/мин |
| Начальная скорость снаряда | 805 м/с |
| Дальность стрельбы[1] | 6,5 км/4,5 км |
| Вес/Тип снаряда | 113-119 гр (АР/НЕ) |
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение эсминцев типа Fubuki состояло из трёх трёхтрубных торпедных аппаратов Type 92 Mod.4 калибра 610-мм. Боекомплект составлял 18 торпед Type 90.
Противолодочное и противоминное вооружение
Для противодействия подводным лодкам на корабле установили один бомбомет Type 94 и 18 глубинных бомб Type 95.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Система управления артиллерийским огнем состояла из: директора Type 14, вычислительного прибора стрельбы по надводным целям Type 92 и двух 2-метровых дальномера Type 14.
Система управления торпедной стрельбой была представлена торпедным директором Type 14.
Модернизации и переоборудования
- 1937 год: на всех кораблях добавлены два спаренных 25-мм орудия
- 1941-1942 года: на кораблях подтипа Akatsuki снята кормовая башня, добавлены 10 25-мм орудий, количество глубинных бомб увеличено до 36.
- 1943-1944 года: на кораблях типа Fubuki и подтипа Ayanami снята кормовая башня, заменены на башни типа «С» с углом возвышения 75°. Добавлены 10 25-мм орудий, количество глубинных бомб увеличено до 36, установлена РЛС воздушного обнаружения Type 13. Устанавливался также радар надводного обнаружения Type 22.
- 1944 год: на всех кораблях зенитное вооружение доведено до 22 орудий 25-мм и 10 пулеметов 13-мм. Экипаж увеличен до 230-250 человек.
- 1945 год: число 25-мм орудий доведено до 28 стволов, пулеметы сняты.
Построенные корабли
| Название | Место постройки | Заложен | Спущен на воду | Введён в эксплуатацию | Судьба | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Подтип Fubuki | ||||||
| IJN Fubuki | Морской арсенал, Майдзуру | 19 июня 1926 года |
15 ноября 1927 года |
10 августа 1928 года |
Потоплен 11 октября 1942 года в сражении у у мыса Эсперанс | |
| IJN Shirayuki | Верфи Мицубиси, Иокогама | 19 марта 1927 года |
20 марта 1928 года |
18 декабря 1928 года |
Потоплен 3 марта 1943 года американской авиацией во время сражения в море Бисмарка | |
| IJN Hatsuyuki | Морской арсенал, Майдзуру | 12 апреля 1927 года |
29 сентября 1928 года |
30 марта 1929 года |
Потоплен 17 июля 1943 года американской авиацией у острова Шортленд | |
| IJN Miyuki | Верфь «Урага», Урага | 30 апреля 1927 года |
29 июня 1928 года |
29 июня 1929 года |
Затонул 29 июня 1934 года в результате столкновения с Инадзума в Корейском проливе к югу от острова Чеджу | |
| IJN Murakumo | Верфи Фудзинагата, Осака | 25 апреля 1927 года |
27 сентября 1928 года |
10 мая 1929 года |
Потоплен 12 октября 1942 года американской авиацией в ходе сражения у мыса Эсперанс | |
| IJN Shinonome | Морской арсенал, Сасэбо | 12 августа 1926 года |
26 ноября 1927 года |
25 июля 1928 года |
Потоплен 17 декабря 1941 года голландской авиацией у Мири | |
| IJN Usugumo | Верфи Исикавадзимы, Токио | 21 октября 1926 года |
26 декабря 1927 года |
26 июля 1928 года |
Торпедирован 7 июля 1944 года USS Skate у Эторофу | |
| IJN Shirakumo | Верфи Фудзинагата, Осака | 27 октября 1926 года |
27 декабря 1927 года |
28 июля 1928 года |
Торпедирован 16 марта 1944 года USS Tautog у мыса Эримо на Хоккайдо | |
| IJN Isonami | Верфь «Урага», Урага | 18 октября 1926 года |
24 ноября 1927 года |
30 июня 1928 года |
Торпедирован 9 апреля 1943 года USS Tautog к юго-западу от Сулавеси | |
| IJN Uranami | Морской арсенал, Сасэбо | 28 апреля 1927 года |
29 ноября 1928 года |
30 июня 1929 года |
Потоплен американской авиацией 26 октября 1944 года к западу от Панау | |
| Подтип Ayanami | ||||||
| IJN Ayanami | Верфи Фудзинагата, Осака | 20 января 1928 года |
5 октября 1929 года |
30 апреля 1930 года |
Тяжело повреждён огнём американского линкора «Вашингтон» 15 ноября 1942 года в ходе сражения в проливе Железное дно, добит торпедами «Уранами» | |
| IJN Shikinami | Морской арсенал, Майдзуру | 6 июля 1928 года |
22 июня 1929 года |
24 декабря 1929 года |
Торпедирован USS Growler 12 сентября 1944 года южнее острова Хайнань | |
| IJN Asagiri | Морской арсенал, Сасэбо | 12 декабря 1928 года |
18 ноября 1929 года |
30 июня 1930 года |
Потоплен американской авиацией 28 августа 1942 года у Гуадалканала | |
| IJN Yūgiri | Морской арсенал, Майдзуру | 1 апреля 1929 года |
12 мая 1930 года |
3 декабря 1930 года |
Потоплен 25 ноября 1943 года в сражении у мыса Сент-Джордж | |
| IJN Amagiri | Верфи Исикавадзимы, Токио, Япония | 28 Ноября 1928 года |
27 Февраля 1930 года |
10 Ноября 1930 года |
Затонул после подрыва на мине 23 апреля 1944 года к югу от Макасарского пролива | |
| IJN Sagiri | Верфь «Урага», Урага | 28 марта 1929 года |
23 декабря 1929 года |
30 января 1931 года |
Торпедирован 24 декабря 1941 года голландской подводной лодкой K XV у Кучинга | |
| IJN Oboro | Морской арсенал, Сасэбо | 29 ноября 1929 года |
8 ноября 1930 года |
31 октября 1931 года |
Потоплен 16 октября 1942 года американской авиацией у острова Кыска | |
| IJN Akebono | Морской арсенал, Сасэбо | 25 октября 1929 года |
7 ноября 1930 года |
31 июля 1931 года |
Потоплен 13 ноября 1944 года американской авиацией в Манильской бухте | |
| IJN Sazanami | Морской арсенал, Майдзуру | 21 февраля 1930 года |
6 июня 1931 года |
19 мая 1932 года |
Торпедирован USS Albacore 14 января 1944 года к востоку от Палау | |
| IJN Ushio | Верфь «Урага», Урага | 24 декабря 1929 года |
17 ноября 1930 года |
14 ноября 1931 года |
Разобран на металл в 1948 году | |
| Подтип Akatsuki | ||||||
| IJN Akatsuki | Морской арсенал, Майдзур | 17 февраля 1930 года | 7 мая 1932 года | 30 ноября 1932 года | Потоплен 13 ноября 1942 года в сражении у Гуадалканала | |
| IJN Inazuma | Верфи Фудзинагата, Осака | 7 марта 1930 года | 25 февраля 1932 года | 15 ноября 1932 года | Торпедирован USS Bonefish 14 мая 1944 года к западу от Сулавеси | |
| IJN Ikazuchi | Верфь «Урага», Урага | 7 марта 1930 года | 22 октября 1931 года | 15 августа 1932 года | Торпедирован USS Harder 13 апреля 1944 года к западу от Гуама | |
| IJN Hibiki | Морской арсенал, Майдзуру | 21 февраля 1930 года | 16 июня 1932 года | 31 марта 1933 года | В 1947 году передан СССР по репарациям и зачислен в состав советского флота под названием «Верный»; в 1953 году посажен на мель у острова Карамзина в качестве неподвижной цели, позже разрушен при учебных стрельбах | |
См. также
Примечания
- ↑ Дальность стрельбы прямой наводкой/при противовоздушной обороне
Литература и источники информации
- Л.А.Олюнин Японские эскадренные миноносцы типа «Фубуки». — Санкт-Петербург: 2005. — 74 с. — ISBN 5-902236-24-X
- С.В.Патянин Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии. — Санкт-Петербург: 1998. — 140 с.
- Nishidah, Hiroshi (2002). «Fubuki class 1st class destroyers». Materials of the Imperial Japanese Navy.
- Jentsura, Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869–1945
- Specification from Fitzsimons, Bernard, ed. Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare (London: Phoebus, 1978), Volume 10, pp.1040–1, "Fubuki"
- Эскадренные миноносцы типа Fubuki
- https://uldorthecursed.livejournal.com/128414.html
- https://commi.narod.ru/bmc/mk1dd/dd39.htm
Галерея изображений
IJN Fubuki
IJN Usugumo
IJN Miyuki
