Heinkel HE.1
Версия 20:10, 21 июля 2016 | Версия 21:15, 21 июля 2016 | |||
Строка 59: | Строка 59: | |||
{{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
|pic = | |pic = | |||
? | |content = | + | |content = '''Curtiss F11C Goshawk/Hawk II''' - [[Navy:ВМС_Германии|немецкий]] двухместный, поплавковый разведчик. Изготовлено 10 самолетов. Эксплуатировался [[Navy:ВМС_Швеции|Швецией]]. | |
}} | }} | |||
== История создания == | == История создания == |
Версия 21:15, 21 июля 2016
Эта статья редактируется участником kotsibirsky . Просьба воздержаться от правок.
Германия Страна разработки |
Heinkel Flugzeugwerke Разработчик |
Эрнст Хейнкель Главный конструктор |
10 шт. Выпущено всего |
Швеция, Веймарская республика Основные эксплуатанты |
12,66 / 17,48 / 3,9 м. Длина / Размах крыла / Высота |
53,6 м2 Площадь крыла |
1863 / 2475 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
рядный, водного охлаждения Тип |
1 шт. Количество |
240 л.с. Максимальная мощность |
Скорость полета |
158 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
135 км/ч . . . крейсерская |
4000 м. Потолок |
2 Количество человек |
оборонительное
- один пулемет на подвижной установке сзади.
Содержание
История создания
Производство
Описание конструкции
Фюзеляж
Фюзеляж представлял из себя деревянный каркас с полотняной обшивкой корпуса. Экипаж располагался тандемом в открытой кабине.
Крыло и оперение
Крыло и элероны представляли из себя деревянный каркас с полотняной обшивкой корпуса. Оперение было выполнено по однокилевой схеме.
Шасси
Шасси состояло из двух больших деревянных поплавков. Поплавки крепились к фюзеляжу и к крыльям подкосами.
Силовая установка
Силовая установка состояла из двигателя водного охлаждения с рядным расположением цилиндров Maybach Mb.IV мощностью 260 л.с. Двигатель приводил в движение четырехлопастной деревянный винт.
Вооружение
Вооружение состояло из одного пулемета на подвижной точке сзади.
Модификации
- HE.1 - серийная версия. Выпущено 10 самолетов.
- S.2 - шведское обозначение. Продано 6 самолетов.