Турбозубчатый агрегат
| Версия 17:36, 2 июля 2016 | Текущая версия на 17:37, 2 июля 2016 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | + | [[Файл:000001.jpg|right|Турбозубчатый агрегат]] | ||
| '''[[Navy:Турбозубчатый_агрегат|Турбозубчатый агрегат]]''', '''ТЗА''' - паровая турбина, соединённая с зубчатым редуктором. Используется на [[судно|судах]] в качестве главного двигателя, а также как привод насосов и других механизмов большой мощности. <noinclude> | '''[[Navy:Турбозубчатый_агрегат|Турбозубчатый агрегат]]''', '''ТЗА''' - паровая турбина, соединённая с зубчатым редуктором. Используется на [[судно|судах]] в качестве главного двигателя, а также как привод насосов и других механизмов большой мощности. <noinclude> | |||
| Судовые турбины, как правило, выполняются по многоступенчатой схеме. В таком случае различают турбину высокого давления и турбину низкого давления. В общем случае ТЗА работает следующим образом: пар поступает на управляющие клапана 8 и 9, которые регулируют мощность турбины высокого (1) и низкого (2) давления. Так как частота вращения турбин очень велика, они соединены с [[Navy:Гребной_винт|гребным винтом]] 7 через редуктор 4, который понижает число оборотов и одновременно увеличивает вращающий момент на [[Navy:Гребной_вал|валу]] 6. | Судовые турбины, как правило, выполняются по многоступенчатой схеме. В таком случае различают турбину высокого давления и турбину низкого давления. В общем случае ТЗА работает следующим образом: пар поступает на управляющие клапана 8 и 9, которые регулируют мощность турбины высокого (1) и низкого (2) давления. Так как частота вращения турбин очень велика, они соединены с [[Navy:Гребной_винт|гребным винтом]] 7 через редуктор 4, который понижает число оборотов и одновременно увеличивает вращающий момент на [[Navy:Гребной_вал|валу]] 6. | |||
| [[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> | [[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> | |||
Текущая версия на 17:37, 2 июля 2016
Турбозубчатый агрегат, ТЗА - паровая турбина, соединённая с зубчатым редуктором. Используется на судах в качестве главного двигателя, а также как привод насосов и других механизмов большой мощности. Судовые турбины, как правило, выполняются по многоступенчатой схеме. В таком случае различают турбину высокого давления и турбину низкого давления. В общем случае ТЗА работает следующим образом: пар поступает на управляющие клапана 8 и 9, которые регулируют мощность турбины высокого (1) и низкого (2) давления. Так как частота вращения турбин очень велика, они соединены с гребным винтом 7 через редуктор 4, который понижает число оборотов и одновременно увеличивает вращающий момент на валу 6.
Категория:
