Vought UO
| Версия 11:12, 24 июня 2016 | Версия 13:25, 24 июня 2016 | |||
| Строка 57: | Строка 57: | |||
| == Производство == | == Производство == | |||
| ? | Производство развернули на заводе Vought в Лонг-Айленде, штат Нью-Йорк, где с 1922 года по 1926 годы выпустили 188 самолетов. | + | Производство развернули на заводе ''Vought'' в Лонг-Айленде, штат Нью-Йорк, где с 1922 года по 1926 годы выпустили 188 самолетов. | |
| == Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
| === Фюзеляж === | === Фюзеляж === | |||
| Строка 65: | Строка 65: | |||
| Поплавковое шасси состояло из одного главного и двух вспомогательных поплавков. Колесное шасси состояло из двух стоек шасси и хвостовой лыжи. | Поплавковое шасси состояло из одного главного и двух вспомогательных поплавков. Колесное шасси состояло из двух стоек шасси и хвостовой лыжи. | |||
| === Силовая установка === | === Силовая установка === | |||
| + | На ''UO-1'' стоял звездообразный двигатель воздушного охлаждения ''Lawrance J-1'' мощностью 200 л.с. На ''UO-2'' стоял звездообразный двигатель воздушного охлаждения ''Wright Hisso E-3'' мощностью 150 л.с. На ''UO-5'' стоял звездообразный двигатель воздушного охлаждения ''Wright J-4'' мощностью 220 л.с. | |||
| == Модификации == | == Модификации == | |||
| * ''UO-1'' - первая серийная версия. Выпущено 141 самолетов. | * ''UO-1'' - первая серийная версия. Выпущено 141 самолетов. | |||
| * ''UO-1A'' - экспортная версия ''UO-1'' для Перу. Построено два самолета. | * ''UO-1A'' - экспортная версия ''UO-1'' для Перу. Построено два самолета. | |||
| * ''UO-1C'' - усиленный вариант для запуска с катапульт. | * ''UO-1C'' - усиленный вариант для запуска с катапульт. | |||
| ? | * ''UO-2'' - гоночная версия на базе ''UO-1'' с мотором '' | + | * ''UO-2'' - гоночная версия на базе ''UO-1'' с мотором ''Wright Hisso E-3'' мощностью 150 л.с. Переделан один самолет. | |
| * ''UO-3'' - версия истребителя. Также известна как ''FU-1''. Выпущено 20 самолетов. | * ''UO-3'' - версия истребителя. Также известна как ''FU-1''. Выпущено 20 самолетов. | |||
| * ''UO-4'' - поплавковая версия с крыльями ''FU-1'' для береговой охраны США. Построено два самолета. | * ''UO-4'' - поплавковая версия с крыльями ''FU-1'' для береговой охраны США. Построено два самолета. | |||
| Строка 78: | Строка 79: | |||
| == Литература и источники информации == | == Литература и источники информации == | |||
| == Ссылки на интернет-ресурсы == | == Ссылки на интернет-ресурсы == | |||
| + | * [https://www.aerofiles.com/_vot.html www.aerofiles.com] | |||
| + | * [https://www.vought.org/products/html/uo-1.html vought.org] | |||
| == Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
| === Фотографии === | === Фотографии === | |||
Версия 13:25, 24 июня 2016
Эта статья редактируется участником kotsibirsky . Просьба воздержаться от правок.
Vought UO
Разработка и производство
 США Страна разработки |
| Vought Разработчик |
| завод Vought в Лонг-Айленде Производитель |
| 188 шт. Выпущено всего |
История эксплуатации
| 1922-1993 гг. Годы эксплуатации |
| США, Перу, Куба Основные эксплуатанты |
Общие проектные данные
| 8.65 / 10,45 / 2,67 м. Длина / Размах крыла / Высота |
| 26,94 м2 Площадь крыла |
| 678 / 1046 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
Двигатель
| звездообразный, воздушного охлаждения Тип |
| 1 шт. Количество |
Лётно-тактические характеристики
| Скорость полета |
| 200 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
| 5547 м. Потолок |
| 640 км. Дальность полёта (макс.) |
Экипаж
| 2 Количество человек |
Содержание
История создания
Производство
Производство развернули на заводе Vought в Лонг-Айленде, штат Нью-Йорк, где с 1922 года по 1926 годы выпустили 188 самолетов.
Описание конструкции
Фюзеляж
Фюзеляж представлял из себя цельнометаллический каркас с полотняной обшивкой. Экипаж находился в открытой кабине и для защиты от ветра плексигласовыми козырьками.
Крыло и оперение
Шасси
Поплавковое шасси состояло из одного главного и двух вспомогательных поплавков. Колесное шасси состояло из двух стоек шасси и хвостовой лыжи.
Силовая установка
На UO-1 стоял звездообразный двигатель воздушного охлаждения Lawrance J-1 мощностью 200 л.с. На UO-2 стоял звездообразный двигатель воздушного охлаждения Wright Hisso E-3 мощностью 150 л.с. На UO-5 стоял звездообразный двигатель воздушного охлаждения Wright J-4 мощностью 220 л.с.
Модификации
- UO-1 - первая серийная версия. Выпущено 141 самолетов.
- UO-1A - экспортная версия UO-1 для Перу. Построено два самолета.
- UO-1C - усиленный вариант для запуска с катапульт.
- UO-2 - гоночная версия на базе UO-1 с мотором Wright Hisso E-3 мощностью 150 л.с. Переделан один самолет.
- UO-3 - версия истребителя. Также известна как FU-1. Выпущено 20 самолетов.
- UO-4 - поплавковая версия с крыльями FU-1 для береговой охраны США. Построено два самолета.
- UO-5 - улучшенная версия UO-1 c крыльями FU-1. Выпущено 13 самолетов.
- QO-1 - экспортная версия UO-1 для Кубы. Построено два самолета.
Эксплуатация
См. также
Литература и источники информации
Ссылки на интернет-ресурсы
Галерея изображений
Фотографии
В World of Warships
UO-1
UO-1
UO-1
UO-1
UO-1
UO-1
UO-1
