Curtiss SOC Seagull
Версия 03:10, 1 июня 2016 | Версия 07:04, 1 июня 2016 | |||
Строка 49: | Строка 49: | |||
|Вооружение = | |Вооружение = | |||
{{Карточка Список | {{Карточка Список | |||
? | | | + | |1 × 7,62 мм пулемет Browning M2 AN (спереди) | |
+ | |1 × турельный пулемет 7,62-мм Browning M2 | |||
+ | |Бомбодержатели с нагрузкой до 295 кг | |||
}} | }} | |||
{{Карточка Список | {{Карточка Список | |||
Строка 80: | Строка 82: | |||
===Силовая установка=== | ===Силовая установка=== | |||
===Вооружение и оборудование=== --> | ===Вооружение и оборудование=== --> | |||
+ | ||||
+ | == Летно-технические характеристики == | |||
+ | [[Файл:H81996.jpg|200px|thumb|left|Групповой полет, 1944 год]] | |||
+ | Общие характеристики | |||
+ | ||||
+ | '''Экипаж:''' 2 - пилот и наблюдатель/стрелок | |||
+ | '''Длина:''' 9,58 метра | |||
+ | '''Размах:''' 10,98 метра | |||
+ | '''Высота:''' 4,50 метра | |||
+ | '''Площадь крыла:''' 31,8 м² | |||
+ | '''Масса пустого:''' 1,722 кг | |||
+ | '''Масса нормальная:''' 2471 кг | |||
+ | '''Тип двигателя:''' 1 × Pratt & Whitney R-1340 9-ти цилиндровый, с воздушным охлаждением, звездообразный двигатель, 550 л.с. | |||
+ | ||||
+ | Летные характеристики | |||
+ | ||||
+ | '''Максимальная скорость:''' 266 км/ч на высоте 1500 м | |||
+ | '''Крейсерская скорость:''' 214 км/ч | |||
+ | '''Скорость сваливания:''' 90 км/ч | |||
+ | '''Дальность:''' 1086 км | |||
+ | '''Практический потолок:''' 4540 м | |||
+ | '''Скороподъемность:''' 4,64 м/с | |||
+ | '''Нагрузка на крыло:''' 77,7 кг/м² | |||
+ | ||||
+ | Вооружение | |||
+ | ||||
+ | '''Оружие:''' 1 × зафиксированный спереди, 7,62-мм пулемет Browning M2 AN и 1 в задней турельной установке 7,62-мм пулемет Browning M2 | |||
+ | '''Бомбы:''' возможность разместить на подвесках до 295 кг бомб | |||
===Модификации=== | ===Модификации=== | |||
Строка 86: | Строка 116: | |||
== См. также == | == См. также == | |||
? | ||||
== Литература и источники информации == | == Литература и источники информации == |
Версия 07:04, 1 июня 2016
США Страна разработки |
Curtiss-Wright Разработчик |
апрель 1934 г. Первый полет |
Curtiss-Wright Производитель |
322 шт. Выпущено всего |
12 ноября 1935 г. Принятие на вооружение |
1935-1940 гг. Годы эксплуатации |
ВМС США Основные эксплуатанты |
9,58 / 10,97 / 4,50 м. Длина / Размах крыла / Высота |
31,77 м2 Площадь крыла |
1718 / 2466 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
Pratt Whitney R-1340-18 Wasp Тип |
1 шт. Количество |
600 л.с. Максимальная мощность |
Скорость полета |
266 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
214 км/ч . . . крейсерская |
4,64 м/с Макс. скороподъемность |
1048 км. Дальность полёта (макс.) |
2 Количество человек |
1 × 7,62 мм пулемет Browning M2 AN (спереди)
- 1 × турельный пулемет 7,62-мм Browning M2;
- Бомбодержатели с нагрузкой до 295 кг.
Содержание
История создания
В начале 1933 года, требования ВМС США для нового самолета-разведчика разослали авиаконструкторам США. Рассматривались предложения поступившие от фирм Curtiss, Douglas и Vought. Конкурирующие опытные прототипы были заказаны от каждой фирмы под соответствующими индексами: ХО3С-1, XО2D-1 и X05U-1.
Curtiss ХО3С-1 был заказан 19 июня 1933 году и впервые полетел в апреле 1934 года. В серии этот самолет получил обозначение SOC-1 и предназначался для разведывательных и наблюдательных целей.
Описание конструкции
Первый прототип был оборудован колесно-поплавковым шасси. Позже, серийные самолеты выпускались как поплавковые, однако на выбор могли иметь и неубирающееся колесное шасси с хвостовым колесом. Самолеты можно было быстро переделать из одной конфигурации в другую.
Конструкция Curtiss SOC Seagull была смешанной, имела складывающееся крыло, легкосплавное хвостовое оперение, фюзеляж с каркасом из сварных стальных труб и смешанную металло-полотняную обшивку. Пилот и стрелок-наблюдатель размещались в тандемных кабинах, закрытых сплошным прозрачным сдвижным фонарем. Чтобы обеспечить максимальное огневое пространство для турельного пулемета, задняя часть фонаря могла убираться.
Летно-технические характеристики
Общие характеристики
Экипаж: 2 - пилот и наблюдатель/стрелок Длина: 9,58 метра Размах: 10,98 метра Высота: 4,50 метра Площадь крыла: 31,8 м² Масса пустого: 1,722 кг Масса нормальная: 2471 кг Тип двигателя: 1 × Pratt & Whitney R-1340 9-ти цилиндровый, с воздушным охлаждением, звездообразный двигатель, 550 л.с.
Летные характеристики
Максимальная скорость: 266 км/ч на высоте 1500 м Крейсерская скорость: 214 км/ч Скорость сваливания: 90 км/ч Дальность: 1086 км Практический потолок: 4540 м Скороподъемность: 4,64 м/с Нагрузка на крыло: 77,7 кг/м²
Вооружение
Оружие: 1 × зафиксированный спереди, 7,62-мм пулемет Browning M2 AN и 1 в задней турельной установке 7,62-мм пулемет Browning M2 Бомбы: возможность разместить на подвесках до 295 кг бомб
Модификации
Боевое применение
См. также
Литература и источники информации
- P.M. Bowers Curtiss Aircraft, 1907-1947. — Naval Institute Press, 1987. — 636 с. — ISBN 978-0870211522
- '.
Ссылки на интернет-ресурсы
- Страница о самолете на англоязычной Википедии(англ.)
- Архив фотографий сайта 1000aircraftphotos.com
- Страница на сайте "Уголок неба"
- https://www.navsource.org(англ.)
- Страница на сайте pro-samolet.ru
Примечания