Curtiss SOC Seagull
Версия 06:57, 31 мая 2016 | Версия 07:13, 31 мая 2016 | |||
Строка 64: | Строка 64: | |||
==История создания== | ==История создания== | |||
+ | В начале 1933 года, требования ВМС США для нового самолета-разведчика разослали авиаконструкторам США. Рассматривались предложения поступившие от фирм ''Curtiss'', ''Douglas'' и ''Vought''. Конкурирующие опытные прототипы были заказаны от каждой фирмы под соответствующими индексами: ХО3С-1, XО2D-1 и X05U-1. | |||
+ | ||||
+ | ''Curtiss'' ХО3С-1 был заказан 19 июня 1933 году и впервые полетел в апреле 1934 года. В серии этот самолет получил обозначение SOC-1 и предназначался для разведывательных и наблюдательных целей. | |||
==Описание конструкции== | ==Описание конструкции== |
Версия 07:13, 31 мая 2016
Curtiss SOC Seagull
Разработка и производство
США Страна разработки |
Curtiss-Wright Разработчик |
апрель 1934 г. Первый полет |
Curtiss-Wright Производитель |
322 шт. Выпущено всего |
История эксплуатации
12 ноября 1935 г. Принятие на вооружение |
1935-1940 гг. Годы эксплуатации |
ВМС США Основные эксплуатанты |
Общие проектные данные
9,58 / 10,97 / 4,50 м. Длина / Размах крыла / Высота |
31,77 м2 Площадь крыла |
1718 / 2466 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
Двигатель
Pratt Whitney R-1340-18 Wasp Тип |
1 шт. Количество |
600 л.с. Максимальная мощность |
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета |
266 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
214 км/ч . . . крейсерская |
1048 км. Дальность полёта (макс.) |
Экипаж
2 Количество человек |
Вооружение
Curtiss SOC Seagull (рус. «Кертис SOC Сигалл») — последний из американских бипланов Curtiss, применявшихся в боевых условиях, как разведчик и самолет связи. К началу Второй мировой войны самолет устарел, но тем не менее продолжал эксплуатироваться до ее конца. Самолет размещался на линкорах и крейсерах ВМС США, запускался с катапульты. Всего было выпущено 322 машины в различных модификациях.
Содержание
История создания
В начале 1933 года, требования ВМС США для нового самолета-разведчика разослали авиаконструкторам США. Рассматривались предложения поступившие от фирм Curtiss, Douglas и Vought. Конкурирующие опытные прототипы были заказаны от каждой фирмы под соответствующими индексами: ХО3С-1, XО2D-1 и X05U-1.
Curtiss ХО3С-1 был заказан 19 июня 1933 году и впервые полетел в апреле 1934 года. В серии этот самолет получил обозначение SOC-1 и предназначался для разведывательных и наблюдательных целей.
Описание конструкции
Модификации
Боевое применение
См. также
Литература и источники информации
- P.M. Bowers Curtiss Aircraft, 1907-1947. — Naval Institute Press, 1987. — 636 с. — ISBN 978-0870211522
- '.
Ссылки на интернет-ресурсы
- Страница о самолете на англоязычной Википедии(англ.)
- Архив фотографий сайта 1000aircraftphotos.com
- Страница на сайте "Уголок неба"
- https://www.navsource.org(англ.)
- Страница на сайте pro-samolet.ru
Примечания
Галерея изображений
Видео
Категория: