Калинин (1942)
Версия 09:59, 3 мая 2016 | Версия 11:36, 3 мая 2016 Внесение основной информации по всей статье. | |||
Строка 1: | Строка 1: | |||
{{КорабльКарточка | {{КорабльКарточка | |||
? | |Название корабля = «Калинин» | + | |Название корабля = «Калинин» | |
|Картинка = Калинин 1942.jpeg | |Картинка = Калинин 1942.jpeg | |||
|Класс корабля = Крейсер | |Класс корабля = Крейсер | |||
? | |ВМС страны = | + | |ВМС страны = ВМФ СССР | |
? | |Служба = [[Файл: | + | |Служба = <span style="font-size: 12px">[[Файл:ВМФ СССР ru.png]] СССР (1938 - 1974)</span> | |
? | |Спущен на воду = 8 мая 1942 | + | |Заложен = 12 июня 1938 | |
? | + | |Спущен на воду = 8 мая 1942 | ||
? | |Сдача заказчику = | + | |Сдача заказчику = 31 декабря 1942 | |
? | |Выведен из боевого состава = 7 мая 1956 | + | |Выведен из боевого состава = 7 мая 1956 | |
? | |Сдан на слом = | + | |Сдан на слом = 12 апреля 1963 | |
? | + | |Водоизмещение = 9436 | ||
? | + | |ВодоизмещениеПолн = 10040 | ||
? | + | |Длина = 191,2 | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | |Водоизмещение = | + | ||
? | |ВодоизмещениеПолн = | + | ||
? | |Длина = 191,2 | + | ||
|Ширина = 17,7 | |Ширина = 17,7 | |||
? | |Осадка = 7 | + | |Высота = 10,1 | |
? | + | |Осадка = 7,0 | ||
? | + | |Главная ЭУ тип док = 2 ТЗА ТВ-7, 6 котлов | ||
? | + | |Главная ЭУ мощность док = 113000 | ||
? | + | |Запас топлива = 1660 | ||
? | + | |Скорость хода макс док = 35 уз. | ||
? | + | |Скорость хода эконом док = 18 уз. | ||
? | |Главная ЭУ тип док = 2 | + | |Дальность плавания эконом док = 4880 3100 | |
? | |Главная ЭУ мощность док = | + | |Общая численность = 897 | |
? | + | |||
? | + | |||
? | |Запас топлива = | + | ||
? | + | |||
? | |Скорость хода макс док = | + | ||
? | |Скорость хода эконом док = | + | ||
? | + | |||
? | |Дальность плавания эконом док = | + | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | |Общая численность = | + | ||
|Офицеры = | |Офицеры = | |||
? | | | + | |Старшины = | |
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
|Пояс = 70 | |Пояс = 70 | |||
? | |Борт = | + | |Борт = 50 | |
? | |Палуба = | + | |Палуба = 50 | |
? | |Траверз нос = | + | |Траверз нос = 50 | |
? | |Траверз корма = | + | |Траверз корма = 50 | |
? | + | |башня лоб = 75 | ||
? | |башня лоб = | + | |башня бок = 75 | |
? | |башня бок = | + | ||
|башня тыл = 50 | |башня тыл = 50 | |||
|башня крыша = 50 | |башня крыша = 50 | |||
? | |Боевая рубка = 150 | + | |Боевая рубка = 150 | |
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
|Вооружение = | |Вооружение = | |||
{{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
? | | | + | |Артиллерия главного калибра | |
? | | | + | |3 × 3 - 180/57-мм | |
}} | }} | |||
{{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
? | | | + | |Зенитная артилерия | |
? | | | + | |8 × 1 - 85/52-мм | |
+ | |6 - 45-мм | |||
+ | |8 - 37-мм | |||
+ | |6 - 12,7-мм | |||
}} | }} | |||
{{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
? | | | + | |Торпедно-минное вооружение | |
? | | | + | |2 × 3-трубных 533-мм торпедных аппарата | |
+ | |96/150 мины | |||
}} | }} | |||
{{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
? | | | + | |Противолодочное вооружение | |
? | | | + | |2 - БМБ | |
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
}} | }} | |||
{{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
? | | | + | |Авиагруппа | |
? | | | + | |Не устанавливалось. | |
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
}} | }} | |||
Строка 119: | Строка 65: | |||
[[Navy:Легкие_крейсера_типа_«Максим_Горький»_проекта_26-бис|Проект 26-бис]] -[[Navy:Максим_Горький_(1938)|«Максим Горький»]] , [[Navy:Молотов_(1939)|«Молотов»]], [[Navy:Калинин_(1942)|«Калинин»]] | [[Navy:Легкие_крейсера_типа_«Максим_Горький»_проекта_26-бис|Проект 26-бис]] -[[Navy:Максим_Горький_(1938)|«Максим Горький»]] , [[Navy:Молотов_(1939)|«Молотов»]], [[Navy:Калинин_(1942)|«Калинин»]] | |||
? | }} | + | }}<!-- | |
? | {{ | + | -->{{КорабльАннотация | |
? | | | + | |icon= kirov1941-2.jpeg | |
? | |content = '''«Калинин»''' — советский лёгкий крейсер | + | |content= '''«Калинин»''' — [[Navy:ВМФ СССР|советский]] лёгкий артиллерийский крейсер [[Navy:Легкие_крейсера_типа_«Максим_Горький»_проекта_26-бис|Проект 26-бис]], который был спущен на воду 8 мая 1942 года. Принимал участие во [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войне]]. Отличался мощным для своего класса артиллерийским вооружением с высокой степенью автоматизации управления огнём, мощной энергетической установкой и высокой скоростью хода. Закончил службу в 1963 году в виде плавучей казармы ПКЗ-21.}} | |
? | + | |||
? | + | |||
__TOC__ | __TOC__ | |||
? | ||||
? | ||||
? | В | + | == История создания == | |
+ | Работы по изменению проекта 26 в проект 26 бис выполнялись в ЦКБ-17 (так с 1937 г. стало называться ЦКБС-1) под руководством главного конструктора А. И. Маслова. | |||
+ | ||||
+ | Крейсер «Калинин» заложен 12 июня 1938 года в доке завода № 199 в Комсомольске-на-Амуре. Спущен на воду 8 мая 1942 года, акт о. приемке подписан 31 декабря 1942 года. Флаг поднят 2 февраля 1943 года. | |||
+ | ||||
+ | Сметная стоимость постройки «Калинина» достигла 108 млн руб. | |||
+ | ||||
+ | == Служба == | |||
+ | Почти одновременно с вступлением крейсера в строй, в ноябре 1942 года в составе ТОФ был сформирован отряд легких сил, флагманом которого стал «Калинин». Выходы корабля в Уссурийский залив для боевой подготовки обеспечивались ОВР главной базы (ТЩ, МО, ТКА) и самолетами ПЛО. | |||
+ | ||||
+ | В июле — октябре 1942 года с ТОФ на СФ по Северному морскому пути перешел отряд кораблей — лидер и два эсминца (ЭОН-18). Тогда же начальник оперативного управления ВМФ контр-адмирал В.А.Алафузов предложил наркому Н.Г.Кузнецову перевести на север достраивающийся во Владивостоке крейсер. К этому вопросу вернулись в начале 1943-го, после вступления «Калинина» в строй, поскольку СФ по численности крупных надводных кораблей значительно уступал противнику. Были проработаны два варианта перехода: по Северному морскому пути — 6750 миль (70 суток) и через Панамский канал — 16 500 миль (113 суток). Командование ВМФ выбрало первый маршрут, по которому шла экспедиция ЭОН-18. | |||
+ | ||||
+ | 3 марта 1943 года Н.Г.Кузнецов обратился к председателю ГКО И.В.Сталину и его заместителям В.М.Молотову и А.И.Микояну с просьбой разрешить перевод с ТОФ на СФ крейсера «Калинин» и одного эсминца. Поскольку ответа не последовало, нарком ВМФ 14 апреля вторично обращается к Сталину с просьбой решить вопрос о переводе кораблей в ближайшие дни — иначе переход в навигацию текущего года не мог быть осуществлен. Постановление ГКО, наконец, было принято, и 24 апреля вышел приказ наркома ВМФ № 00122 (за наркома его подписал адмирал Л.М.Галлер) о переводе кораблей. Началась подготовка к переходу, в которой кроме ВМФ участвовали наркоматы судостроительной промышленности, морского и речного транспорта, Главное управление Севморпути при СНК СССР На заводе № 199 изготовили ледовые якоря и два ледовых (стальных) винта диаметром 3,5 м со съемными лопастями. По расчетам крейсер с этими винтами мог развить скорость до 27 узлов. Для их смены и устранения возможных повреждений после прохождения наиболее тяжелого ледового участка трассы Севморпути (по опыту ЭОН-18) в Луковой протоке Енисея создавался ремонтный пункт, для которого в Игарке строился кормовой кессон. В мае крейсер встал в ремонт на заводе № 202. На нем произвели подкрепление оконечностей корпуса, а в доке начали установку «ледовой шубы». Работы по подготовке к переходу были совмещены с текущим ремонтом и монтажом нового зенитного вооружения (орудий 90-К и 37-мм автоматов). | |||
+ | ||||
+ | 4 мая нарком подписал приказ № 00127 о формировании «Особого отряда кораблей» в составе крейсера «Калинин» и эсминца «Ревностный» (командир — контр-адмирал С.Ф.Белоусов). Дату выхода из Владивостока назначили на 25 июня 1943 года. Корабли должны были следовать Татарским и Первым Курильским проливами. Для уменьшения осадки крейсера он должен был идти с половинными запасами топлива, воды и масла. При этом его водоизмещение составляло 8960 т, осадка с «шубой»: носом 6,1 м, кормой — 6,2 м. Планировалось, что в бухте Провидения отряд встретят танкеры «Камчатка», «Лок-Батан» и транспорт «Уралмаш». 10 июня из Архангельска в Восточный сектор Арктики предполагалось направить 4 ледокола. | |||
+ | ||||
+ | Подготовка кораблей шла полным ходом, «шуба» на крейсере была установлена на 80%, но 1 июня нарком ВМФ подписал приказ № 00151 об отмене перехода — «По указанию Правительства перевод крейсера «Калинин» и эсминца «Ревностный» на СФ отменить». Крейсер вывели из дока и почти год он проплавал с «шубой» — ее сняли только в мае 1944-го. | |||
+ | ||||
+ | Подготовка корабля шла полным ходом, «шуба» на крейсере была установлена на 80%, но 1 июня нарком ВМФ подписал приказ об отмене перехода. Крейсер вывели из дока и почти год он проплавал с «шубой» – ее сняли только в мае 1944-го. | |||
+ | ||||
+ | Следующим летом, накануне войны с Японией, «Калинин» стоял в гарантийном ремонте на заводе № 202. Оперативные планы не предусматривали его боевое использование. | |||
+ | ||||
+ | == Послевоенная деятельность == | |||
+ | ||||
+ | В 1946-м по итогам года «Калинин» занял 1-е место на Тихоокеанском флоте, завоевав 4 флотских приза. С 17 января 1947 по 23 мая 1953 года он находился в составе 5-го ВМФ, затем – в составе ТОФ. В 1951-м выходил в море на стрельбы под флагом командующего 5-м флотом Ю.А.Пантелеева на нем присутствовали Главнокомандующий войсками Дальнего Востока маршал Р.Я.Малиновский, командующий войсками Приморского ВО генерал С.С.Бирюзов. | |||
+ | ||||
+ | В октябре 1954 года крейсер (капитан 1 ранга Б.В.Казенный) выходил в море с правительственной комиссией (Н.С.Хрущев, А.И.Микоян, Н.А.Булганин, Р.Я.Малиновский, Н.Г.Кузнецов), посетившей ТОФ, и выполнил показательную стрельбу главным калибром по щиту. | |||
+ | ||||
+ | 7 мая 1956 года корабль вывели из боевого состава, законсервировали и поставили во Владивостоке на отстой, но 1 декабря 1957-го расконсервировали и опять ввели в строй. После 6 февраля 1960 года «Калинин» был разоружен и переклассифицирован в ПКЗ, а 12 апреля 1963-го исключен из состава флота. | |||
+ | ||||
+ | == Хроника == | |||
+ | ||||
+ | - 12 июня 1938 заложено строительство крейсера | |||
+ | ||||
+ | - 8 мая 1942 спуск на воду | |||
+ | ||||
+ | - 31 декабря 1942 года подписан акт о приемке и вступление в строй Тихоокеанского флота. | |||
+ | ||||
+ | - 8 февраля 1943 поднят флаг ВМФ СССР | |||
+ | ||||
+ | - 7 мая 1956 выведен из состава флота | |||
+ | ||||
+ | - 1 декабря 1957 ввод в строй после консервации | |||
+ | ||||
+ | - 6 февраля 1960 разоружение, формирование плавучей казармы ПКЗ-21 | |||
+ | ||||
+ | - 12 апреля 1963 исключен из состава флота и сдан на | |||
+ | ||||
+ | == Командиры крейсера == | |||
+ | * октябрь-декабрь 1940 — Сухоруков М.Г. | |||
+ | * 1950—1954 - капитан 1-го ранга Аистов А.Г. | |||
+ | * 1954 — капитан 1-го ранга Казенный Б.В. | |||
+ | ||||
+ | == Оценка проекта == | |||
+ | ||||
+ | В годы Великой Отечественной войны крейсера с успехом подтвердили высокие качества главного калибра, надежность главных турбозубчатых агрегатов и котлов, отличную маневренность, мореходность и остойчивость кораблей, высокую живучесть кораблей. Они показали хорошую стойкость к воздействию оружия противника. Но и недостатки [[Navy:Проект_26|проектов 26]] и [[Navy:Проект_26-бис|26-бис]] - а это отказ от кормового {{comment|КДП|Командно-Дальномерный Пост}} и кормового {{comment|ЦАП|Центральный Артиллерийский Пост}}, уменьшенное бронирование, уменьшенный запас топлива, уменьшенный боезапас 100-мм орудия, отказ от запасных торпед и т.д., явились следствием того что заказчик сильно уменьшил их водоизмещения в целях достижения максимальной скорости. | |||
+ | ||||
+ | Опыт создания крейсеров проектов 26 и 26-бис и их участия в боях был учтен при создании новых типов кораблей этого класса, вступивших в строй в послевоенный период. | |||
+ | ||||
+ | == Литература и источники информации == | |||
+ | * Крейсера Второй Мировой. Окончательная энциклопедия | |||
+ | Авторы: Сергей Патянин,Сергей Балакин,Александр Дашьян,Михаил Барабанов,Кирилл Егоров | |||
+ | * Горчаков О.А. Ян Берзин - командарм ГРУ. С-Пб., "Нева", 2004. | |||
+ | * https://wunderwafe.ru/Magazine/MK/2003_02/07.htm | |||
+ | * https://ussrfleet.1939-45.ru/kr_kal.php | |||
+ | * https://ru.wikipedia.org/wiki/Крейсера_проекта_26-бис | |||
+ | * https://ru.wikipedia.org/wiki/Калинин_(крейсер) | |||
+ | ||||
+ | == Галерея изображений == | |||
+ | <gallery> | |||
? | + | </gallery> | ||
? | + | [[Категория:ВМФ СССР]] | ||
? | + | [[Категория:Крейсеры]] |
Версия 11:36, 3 мая 2016
«Калинин»
12 июня 1938 Заложен |
8 мая 1942 Спущен на воду |
31 декабря 1942 Введен в строй |
7 мая 1956 Выведен из боевого состава |
12 апреля 1963 Сдан на слом |
9436 / 10040 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
191,2 / 17,7 / 7,0 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
897 чел. Общая численность |
70 / 50 мм. Пояс/борт |
50 мм. Палуба |
50 / 50 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
75 / 75 / 50 / 50 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
150 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 3 × 3 - 180/57-мм.
Зенитная артилерия
- 8 × 1 - 85/52-мм;
- 6 - 45-мм;
- 8 - 37-мм;
- 6 - 12,7-мм.
Торпедно-минное вооружение
- 2 × 3-трубных 533-мм торпедных аппарата;
- 96/150 мины.
Противолодочное вооружение
- 2 - БМБ.
Авиагруппа
- Не устанавливалось..
Проект 26 - «Киров»,«Ворошилов»
Проект 26-бис -«Максим Горький» , «Молотов», «Калинин»
Содержание
История создания
Работы по изменению проекта 26 в проект 26 бис выполнялись в ЦКБ-17 (так с 1937 г. стало называться ЦКБС-1) под руководством главного конструктора А. И. Маслова.
Крейсер «Калинин» заложен 12 июня 1938 года в доке завода № 199 в Комсомольске-на-Амуре. Спущен на воду 8 мая 1942 года, акт о. приемке подписан 31 декабря 1942 года. Флаг поднят 2 февраля 1943 года.
Сметная стоимость постройки «Калинина» достигла 108 млн руб.
Служба
Почти одновременно с вступлением крейсера в строй, в ноябре 1942 года в составе ТОФ был сформирован отряд легких сил, флагманом которого стал «Калинин». Выходы корабля в Уссурийский залив для боевой подготовки обеспечивались ОВР главной базы (ТЩ, МО, ТКА) и самолетами ПЛО.
В июле — октябре 1942 года с ТОФ на СФ по Северному морскому пути перешел отряд кораблей — лидер и два эсминца (ЭОН-18). Тогда же начальник оперативного управления ВМФ контр-адмирал В.А.Алафузов предложил наркому Н.Г.Кузнецову перевести на север достраивающийся во Владивостоке крейсер. К этому вопросу вернулись в начале 1943-го, после вступления «Калинина» в строй, поскольку СФ по численности крупных надводных кораблей значительно уступал противнику. Были проработаны два варианта перехода: по Северному морскому пути — 6750 миль (70 суток) и через Панамский канал — 16 500 миль (113 суток). Командование ВМФ выбрало первый маршрут, по которому шла экспедиция ЭОН-18.
3 марта 1943 года Н.Г.Кузнецов обратился к председателю ГКО И.В.Сталину и его заместителям В.М.Молотову и А.И.Микояну с просьбой разрешить перевод с ТОФ на СФ крейсера «Калинин» и одного эсминца. Поскольку ответа не последовало, нарком ВМФ 14 апреля вторично обращается к Сталину с просьбой решить вопрос о переводе кораблей в ближайшие дни — иначе переход в навигацию текущего года не мог быть осуществлен. Постановление ГКО, наконец, было принято, и 24 апреля вышел приказ наркома ВМФ № 00122 (за наркома его подписал адмирал Л.М.Галлер) о переводе кораблей. Началась подготовка к переходу, в которой кроме ВМФ участвовали наркоматы судостроительной промышленности, морского и речного транспорта, Главное управление Севморпути при СНК СССР На заводе № 199 изготовили ледовые якоря и два ледовых (стальных) винта диаметром 3,5 м со съемными лопастями. По расчетам крейсер с этими винтами мог развить скорость до 27 узлов. Для их смены и устранения возможных повреждений после прохождения наиболее тяжелого ледового участка трассы Севморпути (по опыту ЭОН-18) в Луковой протоке Енисея создавался ремонтный пункт, для которого в Игарке строился кормовой кессон. В мае крейсер встал в ремонт на заводе № 202. На нем произвели подкрепление оконечностей корпуса, а в доке начали установку «ледовой шубы». Работы по подготовке к переходу были совмещены с текущим ремонтом и монтажом нового зенитного вооружения (орудий 90-К и 37-мм автоматов).
4 мая нарком подписал приказ № 00127 о формировании «Особого отряда кораблей» в составе крейсера «Калинин» и эсминца «Ревностный» (командир — контр-адмирал С.Ф.Белоусов). Дату выхода из Владивостока назначили на 25 июня 1943 года. Корабли должны были следовать Татарским и Первым Курильским проливами. Для уменьшения осадки крейсера он должен был идти с половинными запасами топлива, воды и масла. При этом его водоизмещение составляло 8960 т, осадка с «шубой»: носом 6,1 м, кормой — 6,2 м. Планировалось, что в бухте Провидения отряд встретят танкеры «Камчатка», «Лок-Батан» и транспорт «Уралмаш». 10 июня из Архангельска в Восточный сектор Арктики предполагалось направить 4 ледокола.
Подготовка кораблей шла полным ходом, «шуба» на крейсере была установлена на 80%, но 1 июня нарком ВМФ подписал приказ № 00151 об отмене перехода — «По указанию Правительства перевод крейсера «Калинин» и эсминца «Ревностный» на СФ отменить». Крейсер вывели из дока и почти год он проплавал с «шубой» — ее сняли только в мае 1944-го.
Подготовка корабля шла полным ходом, «шуба» на крейсере была установлена на 80%, но 1 июня нарком ВМФ подписал приказ об отмене перехода. Крейсер вывели из дока и почти год он проплавал с «шубой» – ее сняли только в мае 1944-го.
Следующим летом, накануне войны с Японией, «Калинин» стоял в гарантийном ремонте на заводе № 202. Оперативные планы не предусматривали его боевое использование.
Послевоенная деятельность
В 1946-м по итогам года «Калинин» занял 1-е место на Тихоокеанском флоте, завоевав 4 флотских приза. С 17 января 1947 по 23 мая 1953 года он находился в составе 5-го ВМФ, затем – в составе ТОФ. В 1951-м выходил в море на стрельбы под флагом командующего 5-м флотом Ю.А.Пантелеева на нем присутствовали Главнокомандующий войсками Дальнего Востока маршал Р.Я.Малиновский, командующий войсками Приморского ВО генерал С.С.Бирюзов.
В октябре 1954 года крейсер (капитан 1 ранга Б.В.Казенный) выходил в море с правительственной комиссией (Н.С.Хрущев, А.И.Микоян, Н.А.Булганин, Р.Я.Малиновский, Н.Г.Кузнецов), посетившей ТОФ, и выполнил показательную стрельбу главным калибром по щиту.
7 мая 1956 года корабль вывели из боевого состава, законсервировали и поставили во Владивостоке на отстой, но 1 декабря 1957-го расконсервировали и опять ввели в строй. После 6 февраля 1960 года «Калинин» был разоружен и переклассифицирован в ПКЗ, а 12 апреля 1963-го исключен из состава флота.
Хроника
- 12 июня 1938 заложено строительство крейсера
- 8 мая 1942 спуск на воду
- 31 декабря 1942 года подписан акт о приемке и вступление в строй Тихоокеанского флота.
- 8 февраля 1943 поднят флаг ВМФ СССР
- 7 мая 1956 выведен из состава флота
- 1 декабря 1957 ввод в строй после консервации
- 6 февраля 1960 разоружение, формирование плавучей казармы ПКЗ-21
- 12 апреля 1963 исключен из состава флота и сдан на
Командиры крейсера
- октябрь-декабрь 1940 — Сухоруков М.Г.
- 1950—1954 - капитан 1-го ранга Аистов А.Г.
- 1954 — капитан 1-го ранга Казенный Б.В.
Оценка проекта
В годы Великой Отечественной войны крейсера с успехом подтвердили высокие качества главного калибра, надежность главных турбозубчатых агрегатов и котлов, отличную маневренность, мореходность и остойчивость кораблей, высокую живучесть кораблей. Они показали хорошую стойкость к воздействию оружия противника. Но и недостатки проектов 26 и 26-бис - а это отказ от кормового КДП и кормового ЦАП, уменьшенное бронирование, уменьшенный запас топлива, уменьшенный боезапас 100-мм орудия, отказ от запасных торпед и т.д., явились следствием того что заказчик сильно уменьшил их водоизмещения в целях достижения максимальной скорости.
Опыт создания крейсеров проектов 26 и 26-бис и их участия в боях был учтен при создании новых типов кораблей этого класса, вступивших в строй в послевоенный период.
Литература и источники информации
- Крейсера Второй Мировой. Окончательная энциклопедия
Авторы: Сергей Патянин,Сергей Балакин,Александр Дашьян,Михаил Барабанов,Кирилл Егоров
- Горчаков О.А. Ян Берзин - командарм ГРУ. С-Пб., "Нева", 2004.
- https://wunderwafe.ru/Magazine/MK/2003_02/07.htm
- https://ussrfleet.1939-45.ru/kr_kal.php
- https://ru.wikipedia.org/wiki/Крейсера_проекта_26-бис
- https://ru.wikipedia.org/wiki/Калинин_(крейсер)