Миноносец

Версия 09:09, 20 апреля 2016

Происхождение названия

Миноносец, как название класса боевых кораблей появилось в Российском императорском флоте во время первой классификации паровых и броненосных судов, разработанной в конце 1891 года и объявленной приказом по Морскому ведомству 13 февраля 1892 года. Название класса произошло от названия основного вооружения кораблей — самодвижушихся мин, в то время в русском флоте так называли торпеды. Примечательно, что в ВМС других стран этот класс кораблей обозначают другим термином и объединяют с другим классом — торпедными катерами (англ. Torpedo boats). В России их различают как два отдельных класса.

Зарождение класса

Развитие минного вооружения

Основные статьи: Шестовая мина, Метательная мина, Торпеда

В XIX веке жизненно важные места кораблей стали защищать броней и теперь потопить корабль противника артиллерией оказалось уже непростой задачей. И тогда военно-морские специалисты всех флотов начали думать о том как добраться до незащищенной броней подводной части корабля и нанести смертельную для него пробоину. Одним из направлений решения данной проблемы являлись шестовые мины. Они представляли собой металлическую каплевидную или конусообразную ёмкость, заполненную взрывчаткой и насаженную (или закрепленную при помощи бугелей) на шест. Однако этот тип оружия требовал сближения с целью на дистанцию 6-8 метров, а так же корпус корабля-носителя мог серьезно пострадать от взрыва собственной мины.

Следующим шагом в развитии минного оружия стали метательные мины — цилиндрический снаряд с хвостовым оперением калибром 225 мм. Они имели длину 2,35 м и вес 75 кг из которых половину веса составлял вес взрывчатого вещества. Метательные мины выстреливались из трубчатого аппарата с помощью порохового заряда, после чего мина шла к цели по инерции. Этот вид минного оружия имел некоторое преимущества перед шестовыми минами, однако первые опыты применения показали, что при скорости хода корабля 7-8 узлов из десяти выстрелов метательными минами только четыре попали в цель. К тому же вероятность попадания зависела от осадки неприятельского корабля. Так как мина в воде двигалась на глубине 3 м с амплитудой колебаний до 1,2 м, то поражение ею корабля с осадкой 3,6 м становилось проблематичным.

В 1864 году фрегатен-капитан австрийского флота Иоганн Луппис предложил английскому инженеру Роберту Уайтхеду, главному управляющему механическими заводами в Фиуме заняться дальнейшей реализацией его идеи самодвижущегося подводного снаряда. Через два года упорной работы над проектом в Фиуме состоялись испытания экспериментального образца нового оружия. Несмотря на серьезные недостатки, техническая комиссия австрийского флота признала самодвижущуюся мину Уайтхеда пригодной — «после некоторой доработки» — для использования в военных целях. Непрерывно совершенствуя свое производство, Уайтхед постоянно модернизировал новое оружие. Этот самодвижущийся снаряд калибра 381 мм имел длину 5,72 м и весил около 350 кг. Торпеды, такое название получил новый вид самодвижушийся мины, действительно оказались перспективным морским оружием, в 1879 году заказы на изготовление торпед превысили 1000 шт. Россия стала шестым государством, принявшим на вооружение своего флота торпеды конструкции Уайтхеда.

Предшественники миноносцев