Slavyanist/Mutsuki — различия между версиями
| Версия 13:34, 8 апреля 2014 для правки | Текущая версия на 14:38, 26 февраля 2016 | |||
| Строка 48: | Строка 48: | |||
| |content = Построенные по программе 1923 года, эти корабли представляли собой улучшенный тип "Камикадзе" и также имели заградительное и тральное оборудование. Они стали последними, на которых торпедный аппарат устанавливался перед носовой надстройкой. | |content = Построенные по программе 1923 года, эти корабли представляли собой улучшенный тип "Камикадзе" и также имели заградительное и тральное оборудование. Они стали последними, на которых торпедный аппарат устанавливался перед носовой надстройкой. | |||
| }} | }} | |||
| ? | {{-}} | + | {{--}} | |
| <div style="width: 300px"> | <div style="width: 300px"> | |||
| __TOC__ | __TOC__ | |||
Текущая версия на 14:38, 26 февраля 2016
Тип «Муцуки»
Япония
| 21 мая 1924 года Заложен |
| 23 июля 1925 года Спущен на воду |
| 1315 / 1445 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 100.2 / 9.2 / 3 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
Проектирование
Постройка корабля
Заказаны по программе 1923 года. Построены в 1924—1927 годах на японских верфях. Первоначально несли номерные наименования: 19, 21, 23, 25, 27—34, получив в 1928 году персональные наименования. В японском флоте существовала практика, что нечётные номера носили эсминцы первого класса, а чётные — второго. Начиная с номера 27 от такого подразделения отказались и нумерация шла подряд. От закладки ещё 9 кораблей отказались.
Устройство
Корпус
Корпус, по сравнению с предшественниками, был удлинен и получил двояковыпуклый форштевень, с характерным двойным изломом, ставшим на годы особенностью японских кораблей. Также возросло и водоизмещение.
Энергетическая установка
Энергетическая установка осталась прежней и состояла из двух турбин типа Parsons мощностью 38 500 л.с. Питание их паром обеспечивали 4 котла типа Kampon (18,3 кгс/см²; 300 °C; «Ро-Го», малая версия; нефть). Скорость равнялась 37,25 узлам; запас топлива 420/426 тонн; дальность плавания — 4000 миль на скорости 14 узлов. На двух единицах были установлены опытные паровые турбины французского производства: типа Zoelly на № 30 («Нагацуки») и типа Rateau на № 23 («Яёи»). На испытаниях № 30 развил 36,3 узла при мощности 40 787 л.с. При полной мощности максимальная скорость составляла только 33,25 узла.
Вооружение и авиагруппы
Эсминцы типа «Муцуки» стали последними японскими кораблями своего класса, на которых торпедный аппарат располагался перед мостиком. Основным их отличием от предшественником стало применение трёхтрубных торпедных аппаратов калибра 610-мм, ранее на японские эсминцы не устанавливавшихся. Изначально корабли оснащались торпедами Тип 8, но позже они были заменены на более совершенные Тип 93, которые по своим тактико-техническим характеристикам превосходили вообще все существовавшие на тот момент иностранные аналоги. При весе боевой части 300 кг они могли пройти 18 км со скоростью 27 узлов или 10 км на скорости 37 узлов. Артиллерийское вооружение по проекту состояло из 4 одиночных 120-мм орудий Тип 3 и 2 7,7-мм пулемётов. Корабли были оснащены тральным оборудованием и рельсами для установки мин, которых могли принимать на борт до 16 штук. Уцелевшие эсминцы в 1941—1942 годах были перевооружены. Состав артиллерийского вооружения составил 2 120-мм пушки и 10 25-мм зенитных орудий. В июне 1944 года количество зенитной артиллерии увеличено до 20 25-мм орудий и 5 13.2-мм пулемётов.
История службы корабля
После вступления в строй корабль включили в состав 30-го ДЭМ Второй Флотилии Второго Флота, которая базировалась на Мако. С 24.03 по 5.04.1927 г. эсминец в составе 30-го ДЭМ предпринял поход в Амой. С 11-го по 30.10.1927 г. он участвовал в маневрах Соединенного Флота в районе между о-вами Рюкю и Бонин (входил в состав соединения "Синих"). С 1.12.1927 г. по сентябрь 1931 г. Муцуки числился в резерве и простоял в Сасебо на верфи флота. С конца сентября по декабрь 1931 г. в Сасебо на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов. 1.12.1931 г. 30-й ДЭМ включили в состав Первой Флотилии Первого Флота. С 26.01 по 22.03.1932 г. корабль участвовал в Первом Шанхайском инциденте. В этот период он оперировал в районе устья реки Янцзы, оказывая огневую поддержку армейским частям, которые вели бои за Шанхай и Воонсунг. С 2.02 по 20.03.1932 г. 30-й ДЭМ входил в состав Третьего (Китайского) Флота. 22.03.1932 г. Муцуки возвратился в Сасебо, где до сентября 1932 г. провели текущий ремонт корпуса и механизмов, установили два бомбомета тип 88 два бомбосбрасывателя тип 3 (при общем запасе 36 глубинных бомб). В конце сентября 1932 г. эсминец возвратился в Мако и до июля 1933 г. занимался боевой подготовкой в районе к югу от о. Формоза. С 13-го по 16.07.1933 г. корабль перешел в Токио и с 21-го по 25.08.1933 г. принял участие в морском параде у Иокогамы (в Токийском заливе). В конце августа 1933 г. Муцуки возвратился в Мако и вновь приступил к боевой подготовке. В ноябре 1934 г. эсминец пришел в Метрополию. С 2.12.1934 г. по январь 1936 г. он числился в резерве и простоял в Сасебо на базе флота. В марте 1936 г. 30-й ДЭМ вновь включили в состав Первой Флотилии Первого Флота и 28.03.1936 г. его корабли прибыли в Мако. С 13-го по 22.04.1936 г. Муцуки патрулировал у Дзингтау, а с 4.08 по 6.09.1936 г. предпринял длительный учебный поход в Амой, с отработкой приема топлива с танкера на ходу. В январе 1937 г. эсминец прибыл в Йокосуку, где на верфи флота до февраля 1938 г. провели текущий ремонт механизмов, усилили корпусные конструкции (главным образом продольные и поперечные связи в районе машинного и котельных отделений и носовой оконечности), на 0,8 м увеличили высоту дымовых труб и смонтировали на них козырьки, установили два (1 х 2) 25-мм зенитных автомата, на 610-мм торпедных аппаратах пуленепробиваемые колпаки, сонар тип 93 мод. 1 и гидрофон тип 92, заменили бомбометы тип 88 на два бомбомета тип 94 (при общем запасе 36 глубинных бомб) и 7,7-мм пулеметы - на два (2x1) 13,2-мм пулемета, перенесли шлюпки с первой платформы носовой надстройки на верхнюю палубу. После ремонта Муцуки до июня 1937 г. занимался боевой подготовкой в водах Метрополии, а 10.07.1937 г. вошел в состав 30-го ДЭМ Шестой Флотилии Четвертого Флота. С 26.07 по 30.12.1937г. и с 20.03 по 27.08.1938 г. эсминец базировался на Дзингтау и осуществлял блокаду побережья Китая. В конце августа 1938 г. корабль возвратился в Метрополию, где до ноября 1940 г. занимался боевой подготовкой. С 20.11.1940 г. по 1.02.1941 г. он вместе с крейсером Юбари посетил о-ва Сайпан, Палау, Трук и Кваджелейн. В марте 1941 г. в Сасебо на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов. После ремонта Муцуки вновь включили в состав 30-го ДЭМ Шестой Флотилии Четвертого Флота и в июне 1941 г. он перебазировался на атолл Трук. В ноябре 1941 г. эсминец вошел в состав Группы поддержки Соединения вторжения контр-адмирала Кадзиока и 2.12.1941 г. прибыл на рейд о. Бонин. С 5-го по 13.12.1941 г. корабль принимал участие в первой неудачной попытке захвата атолла Уэйк и затем прибыл на атолл Кваджелейн. С 20-го по 28.12.1941 г. Муцуки участвовал во втором, успешном, штурме о. Уэйк и после его завершения, возвратился на атолл Кваджелейн, где поступил в распоряжение командующего Оперативным Соединением Южных морей. 31.12.1941 г. эсминец прибыл на атолл Трук, а 5.01.1942 г. - в порт Апра на о. Гуам. С 14-го по 22.01.1942 г. он сопровождал к Рабаулу конвой с частями отряда Южных морей генерал-майора Хория и в ночь на 23.01.1942 г. обеспечивал их высадку на северную оконечность о. Новая Британия. До 6.02.1942 г. корабль оказывал огневую поддержку 144-му пехотному полку, наступавшему к Кавиенгу. 7.02.1942 г. Муцуки в районе к западу от архипелага Бисмарка присоединился к крейсерам Тенрю и Тацута, вместе с которыми 13.02.1942 г. прибыл в Кавиенг, а 23.02.1942 г. - в Рабаул. С 2.03 по 10.04.1942 г. эсминец в составе соединения вице-адмирала Иное обеспечивал оккупацию: Лаэ и Саламауа на северо-восточном побережье Новой Гвинеи и о. Бука, крейсируя в заливе Хуон (с 2-го по 11.03.1942 г.); о. Бугенвиль (с 14-го по 27.03.1942 г.); о-вов Шортленд и Киета (с 28.03 по 1.04.1942 г.); о. Манус и о-вов Адмиралтейства (с 2-го по 10.04.1942 г.). После завершения последней операции корабль прибыл на атолл Трук. 16.04.1942 г. Муцуки включили в состав Соединения Вторжения в Порт-Морсби контр-адмирала Кадзиока, вместе с которым он с 29.04 по 2.05.1942 г. перешел в Рабаул, а с 4-го по 7.05.1942 г. -в район архипелага Луизиада (точку ожидания). После гибели авианосца Сехо во время боя в Коралловом море, соединение контр-адмирала Кадзиока отошло в Рабаул, где 9.05.1942 г. его корабли приняли топливо и до 13.05.1942 г. простояли на якорной стоянке Киета. 17.05.1942 г. Муцуки прибыл на атолл Трук. С 23-го по 29.05.1942 г. он, эскортируя конвой, перешел в Рабаул, а с 3-го по 4.06.1942 г. - в Кавиенг. 12.06.1942 г. корабль возвратился на атолл Трук. 10.07.1942 г. эсминец передали в распоряжение командующего Второй Эскортной Группы Четвертого Флота вице-адмирала Иное, а 14.07.1942 г. - 30-й ДЭМ включили в состав Восьмого Флота контр-адмирала Микава. С 19-го по 24.07.1942 г. эсминец обеспечивал высадку частей отряда Южных морей в Буна на северо-восточном побережье о. Новая Гвинея. В ходе операции он сопровождал минные заградители Сиратака и Цугару, а 22.07.1942 г. успешно отразил атаку большого числа самолетов американской базовой авиации. Во время боя в результате близких разрывов бомб Муцуки получил незначительные повреждения корпуса и надстроек. 27.07.1942 г. он прибыл в Сингапур, где на базе флота Селетар провели восстановительный ремонт. 12.08.1942 г. эсминец возвратился в Рабаул и 14.08.1942 г. прибыл на о. Шортленд. 16.08.1942 г. корабль вместе с эсминцами Опте, Мохицуки и Удзуки направился к о. Гуадалканал, имея на борту 120 солдат и офицеров Пятого специального штурмового отряда Йокосука, которых выгрузил в ночь на 17.08.1942 г. на мысе Тассафаронг. 18.08.1942г. Муцуки возвратился на о. Шортленд. 23.08.1942 г. эсминец в составе Восьмого Флота вице-адмирала Микава направился в район к северо-западу от о. Гуадалканал. В ночь на 24.08.1942 г. корабль вывели из состава ордера и вместе с эсминцами Кагеро, Исокадзе, Кавакадзе и Яйеи он обстрелял аэродром Хендерсон. Днем 24.08.1942 г. Муцуки присоединился к соединению контр-адмирала Танака. Утром 25.08.1942 г. его выделили для оказания помощи поврежденному транспорту Кинрю Мару. Во время оказания помощи поврежденному судну, эсминец атаковала группа американских бомбардировщиков "В-17" базовой авиации. В машинное отделение Муцуки попала тяжелая бомба (По другим данным в корабль попали три 200-фунтовые бомбы). Корабль лишился хода, на нем начался пожар. Спустя 30 минут Муцуки затонул в 40 милях к северо-западу от о. Санта-Изабель. Экипаж с воды подобрал эсминец Яйеи.
Галерея изображений
Схема корабля
