Pz.Kpfw. I Ausf. C/История
| Версия 14:24, 30 января 2015 | Версия 10:47, 30 января 2016 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | + | <noinclude>{{main|Pz.Kpfw. I Ausf. C}}</noinclude> | ||
| + | [[Файл:PzKpfw I Ausf C.jpg|thumb|Экипаж Pz.Kpfw. I Ausf. C]] | |||
| + | PzKpfw I Ausf C (SdKfz 101) представлял собой скоростной легкий танк, предназначенный для разведки и поддержки десантных войск. Хотя он назывался PzKpfw I, это была совершенно новая модель, не имеющая ничего общего с предыдущими модификациями. На танке была применена ходовая часть с шахматным расположением катков. 150 сильный двигатель позволял развивать скорость 79 км/час. Pz I Ausf C имел более мощное, чем у серийных Pz I, вооружение - 7,92 мм полуавтоматическое противотанковое ружье и спаренный с ним 7,92 мм пулемет. Но численность экипажа осталась прежней - два человека. | |||
| ? | + | Разработка Pz.KpfW.I Ausf.C была начата осенью 1939 года фирмами Krauss-Maffei и Daimler-Benz по заданию вермахта на создание лёгкого аэротранспортабельного танка, пригодного для перевозки транспортными планерами Me.321 или самолётами Me.323. С июля по декабрь 1942 года было выпушено, по разным данным, 40 или 46 единиц Pz.KpfW.I Ausf.C. | ||
| ? | + | По замыслу военных тяжелые транспортные самолеты должны были перебрасывать танки Pz I Ausf C по воздуху. Конечно, предварительно десантникам необходимо было захватить аэродром пригодный для посадки таких транспортов. Но планы не были реализованы на практике. Два танка отправились на Восточный фронт в 1-ю танковую дивизию. Остальные Pz I Ausf C использовались как учебные машины на территории Франции до лета 1944 года. После высадки союзников в Нормандии все эти танки были потеряны в боях с англо-американскими войсками.<noinclude>[[Категория:История техники Германии]]</noinclude> | ||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | Два | + | ||
Версия 10:47, 30 января 2016
PzKpfw I Ausf C (SdKfz 101) представлял собой скоростной легкий танк, предназначенный для разведки и поддержки десантных войск. Хотя он назывался PzKpfw I, это была совершенно новая модель, не имеющая ничего общего с предыдущими модификациями. На танке была применена ходовая часть с шахматным расположением катков. 150 сильный двигатель позволял развивать скорость 79 км/час. Pz I Ausf C имел более мощное, чем у серийных Pz I, вооружение - 7,92 мм полуавтоматическое противотанковое ружье и спаренный с ним 7,92 мм пулемет. Но численность экипажа осталась прежней - два человека.
Разработка Pz.KpfW.I Ausf.C была начата осенью 1939 года фирмами Krauss-Maffei и Daimler-Benz по заданию вермахта на создание лёгкого аэротранспортабельного танка, пригодного для перевозки транспортными планерами Me.321 или самолётами Me.323. С июля по декабрь 1942 года было выпушено, по разным данным, 40 или 46 единиц Pz.KpfW.I Ausf.C.
По замыслу военных тяжелые транспортные самолеты должны были перебрасывать танки Pz I Ausf C по воздуху. Конечно, предварительно десантникам необходимо было захватить аэродром пригодный для посадки таких транспортов. Но планы не были реализованы на практике. Два танка отправились на Восточный фронт в 1-ю танковую дивизию. Остальные Pz I Ausf C использовались как учебные машины на территории Франции до лета 1944 года. После высадки союзников в Нормандии все эти танки были потеряны в боях с англо-американскими войсками.
