Версия 08:52, 17 декабря 2015 | | Версия 20:32, 17 декабря 2015 |
Строка 73: | | Строка 73: |
| В 1943 году ВМС США решили отказаться от разделения палубных самолетов на пикирующие бомбардировщики и торпедоносцы с экипажем из 2 или 3 человек. Опыт боевых действий показал, что один пилот вполне может справиться как с управлением самолета, так и с наведением бомб и торпед на цель. А лучшей защитой от вражеских истребителей является скорость и прикрытие своими истребителями. Кроме того, сокращение типов палубных ударных самолетов до одного, позволит повысить гибкость и эффективность авиационных групп и увеличить количество истребителей на авианосцах. | | | В 1943 году ВМС США решили отказаться от разделения палубных самолетов на пикирующие бомбардировщики и торпедоносцы с экипажем из 2 или 3 человек. Опыт боевых действий показал, что один пилот вполне может справиться как с управлением самолета, так и с наведением бомб и торпед на цель. А лучшей защитой от вражеских истребителей является скорость и прикрытие своими истребителями. Кроме того, сокращение типов палубных ударных самолетов до одного, позволит повысить гибкость и эффективность авиационных групп и увеличить количество истребителей на авианосцах. |
| | | | |
? | Был объявлен конкурс на одноместный многоцелевой бомбардировщик-торпедоносец. В конкурсе приняли участие 4 проекта - Curtiss XBTC-1, Douglas XBT2D Skyraider, Kaiser-Fleetwings BTK-1 и Martin XBTM-1 Mauler. Победителями стали самолеты фирм Martin и Douglas - будущие AD-1 Skyraider и AM-1 Mauler. | | + | Был объявлен конкурс на одноместный многоцелевой бомбардировщик-торпедоносец. В конкурсе приняли участие 4 проекта - Curtiss XBTC-1, Douglas XBT2D-1 Skyraider, Kaiser-Fleetwings BTK-1 и Martin XBTM-1 Mauler. Победителями стали самолеты фирм Martin и Douglas - будущие AD-1 Skyraider и AM-1 Mauler. |
| | + | |
| | + | Фирма Martin получила 31 мая 1944 года заказ на производство 2 прототипов, получивших внутри формы индекс Model 210. Первый построенный прототип поднялся в воздух 26 августа 1944 года и с 11 декабря 1944 года начал проходить испытания в Naval Air Test Center (Patuxent River, штат Мэриленд). 15 января 1945 года ВМС США заказали 750 самолетов, но в августе 1945 года, после поражения Японии и окончания Второй Мировой войны, заказ бы сокращен до 99 штук. Второй прототип выполнил первый полет 20 мая 1945 года. Испытания и устранения выявленных проблем продолжались 3 года и только в начале 1947 года началось серийное производство. |
| | + | |
| == Производство == | | | == Производство == |
| | + | |
| == Описание конструкции == | | | == Описание конструкции == |
| === Вооружение и оборудование === | | | === Вооружение и оборудование === |
Версия 20:32, 17 декабря 2015
Эта статья редактируется участником Panzerschlange в рамках конкурса «Статья на вес золота». Просьба воздержаться от правок.
Martin AM-1 Mauler (рус. Крушитель ) палубный штурмовик ВМС США послевоенного периода. Разработан и серийно выпускался фирмой Martin. Эксплуатировался с 1948 по 1953 год. В боевых действиях не участвовал. Хотя и обладал потрясающей бомбовой нагрузкой и хорошими летными данными, но проблемы в эксплуатации и сложности с посадкой на авианосцы, привели к тому, что самолет очень недолго состоял на активной службе.
История создания
В 1943 году ВМС США решили отказаться от разделения палубных самолетов на пикирующие бомбардировщики и торпедоносцы с экипажем из 2 или 3 человек. Опыт боевых действий показал, что один пилот вполне может справиться как с управлением самолета, так и с наведением бомб и торпед на цель. А лучшей защитой от вражеских истребителей является скорость и прикрытие своими истребителями. Кроме того, сокращение типов палубных ударных самолетов до одного, позволит повысить гибкость и эффективность авиационных групп и увеличить количество истребителей на авианосцах.
Был объявлен конкурс на одноместный многоцелевой бомбардировщик-торпедоносец. В конкурсе приняли участие 4 проекта - Curtiss XBTC-1, Douglas XBT2D-1 Skyraider, Kaiser-Fleetwings BTK-1 и Martin XBTM-1 Mauler. Победителями стали самолеты фирм Martin и Douglas - будущие AD-1 Skyraider и AM-1 Mauler.
Фирма Martin получила 31 мая 1944 года заказ на производство 2 прототипов, получивших внутри формы индекс Model 210. Первый построенный прототип поднялся в воздух 26 августа 1944 года и с 11 декабря 1944 года начал проходить испытания в Naval Air Test Center (Patuxent River, штат Мэриленд). 15 января 1945 года ВМС США заказали 750 самолетов, но в августе 1945 года, после поражения Японии и окончания Второй Мировой войны, заказ бы сокращен до 99 штук. Второй прототип выполнил первый полет 20 мая 1945 года. Испытания и устранения выявленных проблем продолжались 3 года и только в начале 1947 года началось серийное производство.
Производство
Описание конструкции
Вооружение и оборудование
Модификации
Эксплуатация
См. также
Литература и источники информации
Ссылки на интернет-ресурсы
Галерея изображений