Аварийный привод руля
| Версия 04:28, 10 декабря 2015 | Текущая версия на 05:29, 10 декабря 2015 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | + | '''[[Navy:Аварийный_привод_руля|Аварийный привод руля]]''' — элемент рулевого устройства для управления рулем корабля при выходе из строя основного привода. Может быть ручным или работать от автономного источника энергии. Аварийный привод руля обычно размещают выше палубы главной. Время, необходимое для его включения, должно быть минимальным. В прошлом в качестве аварийного привода руля широко применяли румпель-тали. | ||
| ? | [[Файл:Privod rulya2.jpg|thumbnail|300px| Cекторная рулевая передача с электрическим приводом. 1 — ручной штурвальный привод (аварийный привод); 2 — румпель; 3 — редуктор; 4 — рулевой сектор; 5 — двигатель; 6 — пружина; 7 — баллер руля; 8 — профильный фигурный руль; 9 — сегмент червячного колеса и тормоза; 10 — червяк.]] | + | <noinclude>[[Файл:Privod rulya2.jpg|thumbnail|300px| Cекторная рулевая передача с электрическим приводом. 1 — ручной штурвальный привод (аварийный привод); 2 — румпель; 3 — редуктор; 4 — рулевой сектор; 5 — двигатель; 6 — пружина; 7 — баллер руля; 8 — профильный фигурный руль; 9 — сегмент червячного колеса и тормоза; 10 — червяк.]][[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> | |
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
Текущая версия на 05:29, 10 декабря 2015
Аварийный привод руля — элемент рулевого устройства для управления рулем корабля при выходе из строя основного привода. Может быть ручным или работать от автономного источника энергии. Аварийный привод руля обычно размещают выше палубы главной. Время, необходимое для его включения, должно быть минимальным. В прошлом в качестве аварийного привода руля широко применяли румпель-тали.
Категория:
