Киев (1972)

Версия 10:47, 23 ноября 2015

Эта статья редактируется участником <wm_tankist:ru>. Просьба воздержаться от правок.

«Киев»

Тяжёлый авианесущий крейсер | ВМФ СССР

ПКР типа «Москва»

«Киев»

ТАКР проекта 11434 «Баку»

Служба

СССР

Исторические данные

21 июля 1970 года Заложен

26 декабря 1972 года Спущен на воду

17 апреля 1975 года Выход на испытания

28 декабря 1975 года Введен в строй

30 июня 1993 года Выведен из боевого состава

Общие данные

30530 / 41370 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

236.0 / 31.0 / 11.04 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

1433^[1] чел. Общая численность

300 чел. Офицеры

Вооружение

Авиагруппа

18 — вертолётов Ка-27;
16 - самолётов Як-38^[2].

Главный ударный комплекс

4 х 2 ПУ ПКРК «Базальт».

Артиллерия

2 х 2 — 76,2-мм АК-726;
8 х 6 — 30-мм АК-630.

Зенитные ракетные комплексы

2 х 2 ПУ ЗРК «Шторм»;
2 х 2 ПУ ЗРК «Оса-М».

Противолодочное вооружение

ракетное: 1 х 2 ПУ РПК «Вихрь»;
торпедное: 2 х 5 - 533 мм ТА;
бомбовое: 2 РБУ-6000.

Однотипные корабли

Киев — советский тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143, входивший в состав Северного флота СССР. Активно участвовал в учениях и боевых службах; к боевым действиям не привлекался, однако за службу в мирное время был награждён орденом Красного Знамени. В настоящее время продан китайской компании и используется в качестве музея и развлекательного центра в порту Шэньчжэнь (район Гонконга).

Общие сведения

История создания

Тяжелый авианесущий крейсер (ТАКР), был разработан как развитие откорректированного проекта противолодочного крейсера проекта 1123М в Невском ПКБ, главный конструктор А. В. Маринич.

Разработка скорректированного проекта крейсера пр.1123М под базирование СВВП типа Як-36 была начата в 1968 году. Закладка крейсера проекта 1123.3 «Киев» состоялась 20 февраля 1968 года, но Постановлением Совмина СССР №685-521 от 2 сентября 1968 г. строительство было прекращено в связи с решением на стапеле №0 ССЗ в Николаеве строить крейсер «Киев» по новому проекту 1143.

Постановлением предписывалось Министерству Обороны СССР в течение месяца выдать ТТЗ на новый корабль, а Минсудпрому СССР и Невскому ПКБ разработать в 1968 г. эскизный проект и в 1969 г. - технический.

Продольный разрез ТАКР «Киев»

Разработка эскизного проекта начата до выхода Постановления. Разработано девять вариантов эскизного проекта (I - IX), в том числе шесть проектов согласно ТТЗ и три инициативных проекта. Так же проработаны варианты компоновки кораблей с учетом использования перспективных систем вооружений. Для дальнейшего проектирования выбран вариант I.

ТТЗ на проектирование противолодочного крейсера пр.1143 «Кречет» было утверждено Главкомом ВМФ СССР 16 октября 1968 г. Начато техническое проектирование с водоизмещением 28000 г. и ПКР П-500 «Базальт». Летом 1969 г. техпроект откорректирован под изменившиеся условия размещения ПКР «Базальт» с водоизмещением до 29000 т. Техпроект 1143 утвержден ВМФ и Минсудпромом 30 апреля 1970 г. В феврале 1971 г. утверждён план строительства и создания основных элементов корабля.

По проекту 1143 планировалась постройка кораблей «Киев» и «Минск» с последующим переходом на строительство полноценных авианосцев. Корпус головного корабля проекта («Киев») заложен 21 июля 1970 г., спущен на воду 26 декабря 1972 г. и принят ВМФ 28 декабря 1975 года.

В 1972 году силами Черноморского ССЗ (город Николаев) по документации Невского ПКБ изготовили и смонтировали на аэродроме ЛИИ в Жуковском натурный отсек корабля с участком ВПП. На данном макете полётной палубы проводились испытания самолёта Як-36М, что выявило недостатки в тепловой защите конструкции и потребовало разработки нового типа термостойкого покрытия. В июне 1977 года противолодочные крейсера проекта 1143 переклассифицировали в тяжелые авианесущие крейсера (ТАКР).

Описание конструкции

Схема общего вида с левого борта

Схема общего вида с правого борта

При проектировании корабля решены вопросы создания беспиллерсовой конструкции ангарного покрытия (площадь около 3000 кв.м), специального термостойкого покрытия АК-9Ф для полётной палубы^[3], изготовления и установки звукопрозрачного и прочного обтекателя антенного поста ГАС диаметром 8,4 м, обеспечения взрывопожаробезопасности и эксплуатационного обслуживания авиационного вооружения, упорядочивания воздушных потоков над верхней палубой.

Набор корпуса по всей длине продольный, в оконечностях – поперечный. Надстройка высотой 9 ярусов. Корпус и два нижних яруса надстройки изготавливались из стали АК-25 (толщиной до 30 мм) и АК-27 (свыше 35 мм). Надстройка, начиная с 3-го яруса и выше, выполнялась из алюминиево-магниевого сплава АМГ.

С целью снижения РЛ-заметности вертикальные поверхности надстройки, дымовой трубы и корпуса выполнены с наклоном от вертикали (до 10 град.). Корпус изготовлен с 18-ю главными поперечными и 2-мя продольными водонепроницаемыми переборками. В средней части находится 6 палуб и 2 подъёмные платформы. Непосредственно под ангаром расположены машинные отделения.

Машинные отделения, погреба авиабоезапаса, погреба запасных ракет комплекса «Ураган-1143» оснащены подводной конструктивной защитой (ПКЗ). Сплошное по длине двойное дно на достаточно большом протяжении (район машинных и котельных отделений, ЦКП и погребов боезапаса) переходило в двойной борт, где размещались бортовые цистерны, поднимавшиеся по высоте до 6-й палубы.

По требованиям противоатомной защиты, боеспособность корабля должна была сохраняться при воздушном взрыве 30-килотонного ядерного заряда на удалении 2000 м. При этом непотопляемость обеспечивалась при затоплении любых четырёх смежных отсеков (без учета ангара, где границей непотопляемости являлась 5-я палуба, и указанный показатель составлял три отсека).

Энергетическая установка и ходовые качества

Котлотурбинная ГЭУ, 8 котлов КВН 98/64 в 4-х автономных турбокотельных группах в двух отдельных машинных отсеках, 4 х ГТЗА ТВ-12-3 мощностью по 45000 л.с. (всего 180000 л.с.). Создана на базе ГЭУ крейсеров проектов 58 и 1123. 4 вала с винтами фиксированного шага.

Вооружение

Ракетное вооружение

Ракетное вооружение ТАКР «Киев»

Главный ударный комплекс - 4 спаренные ПУ СМ-241 с фиксированным углом старта комплекса «Ураган-1143» с ПКР 4К80 / П-500 «Базальт», боекомплект - 16 ракет (8 шт. в ПУ + 8 шт. в погребе боезапаса). РЛС системы управления «Аргон-1143»^[4] (1 шт., находится в носовой части палубы корабля); имеется также система спутникового целеуказания «Корвет»^[5].

Пост управления комплекса «Оса-М» на крейсере «Киев»

Универсальный ЗРК: 2 ПУ Б-189 ЗРК М-11 «Шторм-М» с и двумя антенными постами системы управления «Гром-М»^[6]. Боекомплект - 96 ЗУР В-611.

ЗРК: 2 ПУ ЗИФ-122 ЗРК 4К33 «Оса-М» с с двумя антенными постами системы управления 4Р33^[7]. Боекомплект - 40 ЗУР 9М33.

Артиллерия

2 спаренные 76.2-мм артиллерийские установки АК-726 были выбраны для установки на корабли проекта1143 по причине того, что уже находились в серийном производстве, в отличие от перспективных 100 и 130 мм артсистем. РЛС управления огнём - МР-105 «Турель»^[8] (2 шт), боекомплект 3400 выстрелов.

8 х 30-мм шестиствольных автоматов АК-630 с РЛС МР-123 «Вымпел»^[9] (4 шт), боекомплект 32000 выстрелов.

Противолодочное вооружение

1 двухракетная стабилизированная поворотная ПУ МС-32 ПЛРК «Вихрь»^[10], боекомплект 16 ПЛУР 82Р^[11] с ядерными глубинными бомбами, система управления стрельбой «Спрут-1143».

2 х 12 РБУ-6000 реактивной противолодочной системы «Смерч-3» с системой управления стрельбой «Спрут-1143», боекомплект - 144 шт. РГБ-60.

Антенны станции РЭБ «Гурзуф» на надстройке ТАКР «Киев»

2 х 5-трубных 533-мм торпедных аппарата ПТА-53-1143 установлены в бортовых нишах на высоте не более 7 м от воды (требовалось по условию безотказной работы торпед). Боекомплект - 10 самонаводящихся торпед СЭТ-53 или СЭТ-65. Сняты в ходе ремонтов.

Также на крейсере для постановки помех были установлены 2 двухствольных ПУ помеховых снарядов ПК-2 / ЗИФ-121 «Терция».

Модернизации и переоборудования

С 23 декабря 1982 по 01 ноября 1984 года ТАКР «Киев» прошёл средний ремонт и частичную модернизацию оборудования на Черноморском ССЗ в Николаеве.

История службы

ТАКР «Киев» на рейде Североморска

16 июля 1976 г. — противолодочный крейсер «Киев» вышел из Севастополя с переходом вокруг Европы на Северный флот. Переход совмещен с боевой службой и испытаниями СВВП в морских условиях. В районе острова Крит 20.07.1976 г. начаты испытания Як-36М в морских условиях, всего выполнено 45 полётов.

10 августа 1976 г. — пройдя 15970 миль крейсер «Киев» прибыл в Североморск - главную базу Северного флота СССР.

С августа по декабрь 1976 года проходил второй этап испытаний крейсера «Киев», в т.ч. комплексные испытания радиоэлектронных систем в составе корабельной группы, групповые полёты ЛА, мореходные испытания, а также стрельбы ударным комплексом ПКР «Базальт» на полную дальность^[12].

3 декабря 1976 г. — подписан приемный акт по второму этапу испытаний крейсера «Киев».

февраль 1977 г. - специальным постановлением Совмина СССР противолодочный крейсер «Киев» проекта 1143 принят на вооружение ВМФ СССР.

12-19 апреля 1977 г. — крейсер «Киев» участвовал в учениях «Север-77».

ТАКР «Киев» на полном ходу

26 июня 1977 г. — противолодочные крейсера проекта1143 переклассифицированы в тяжёлые авианесущие крейсера (ТАКР).

1977 г., август — на ТАКР «Киев» проведён эксперимент по возможности размещения на борту 36 ЛА одновременно, результаты были использованы на втором корпусе серии («Минск»).

С 20 декабря 1977 по 04 апреля 1978 года — ТАКР «Киев» находился на второй боевой службе в Атлантике и Средиземном море, пройдено 28297 миль.

4 августа 1978 г. — ТАКР «Киев» принял участие в учениях СФ под флагом Главкома ВМФ.

11 октября 1978 г. — ТАКР «Киев» выполнил зачётную ракетную стрельбу главным ударным комплексом в Белом море.

16 января - 27 марта 1979 г. — ТАКР «Киев» провёл третью боевую службу, участвовал в шести поисковых операциях в составе КПУГ в Средиземном море и Северной Атлантике.

март 1979 года — в Средиземном море произошла встреча ТАКР «Киев» с ТАКР «Минск», который совершал переход на ТОФ. Две авианосные группы отработали взаимодействие. Учения проводились вместе с кораблём снабжения «Березина» проекта 1833. В рамках противолодочных учений «Разбег-79» корабль взаимодействовал с БПК «Маршал Тимошенко» и «Адмирал Макаров», а также с ЭМ «Огневой» и «Московский комсомолец».

Заправка ТАКР «Киев» топливом на ходу с танкера «Борис Чиликин»

24 октября 1979 г. — ТАКР «Киев» производилась передача грузов в море с ККС «Березина».

В конце 1979 года — ТАКР «Киев» отрабатывался поиск подводных лодок тактическими группами в составе 4-х вертолётов Ка-25ПЛ на удалении 100 км.

С 30 декабря 1979 по 28 апреля 1980 года — ТАКР «Киев» прошёл четвёртую боевую службу в Средиземном море.

По итогам 1980 года ТАКР «Киев» признан лучшим на СФ по противолодочной подготовке.

С 6 января по 15 марта 1981 года — ТАКР «Киев» провёл пятую боевую службу, после чего принял участие в показательном учении на ЧФ.

С 17 июля по 18 сентября 1981 года — шестая боевая служба ТАКР «Киев». Корабль побывал в Атлантике, Средиземном и Балтийском морях (с заходом в ВМБ Балтийск), в период проведения учений «Запад-81» выполнял роль флагманского корабля.

По итогам 1981 года было совершено максимальное количество полетов СВВП с ТАКР «Киев» - 715 полетов.

1982 год - ТАКР «Киев» участвовал в комплексных учениях СФ в сопровождении ТАРКР «Киров», БПК «Удалой» и СКР «Жаркий» в сложных метеоусловиях полярной ночи.

ТАКР «Киев», 1987 год

С 27 июля по 30 сентября 1982 года — седьмая боевая служба ТАКР «Киев» в Атлантическом океане и Средиземном море, корабль участвовал в учениях ВС стран Варшавского Договора «Щит-82» с очередным заходом на Балтику.

С 23 декабря 1982 по 1 ноября 1984 года — ТАКР «Киев» прошел средний ремонт и частичную модернизацию оборудования на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве.

14 марта 1985 года — впервые с палубы ТАКР «Киев» выполнен взлёт с укороченным разбегом (на двухместном самолёте Як-38У).

20 марта 1985 года — начата восьмая боевая служба ТАКР «Киев» в Средиземное море, совмещена с переходом на Северный флот к месту постоянного базирования (в базу Североморск).

В ходе боевой службы, со 2 по 6 июня 1985 года, ТАКР «Киев» вместе с ЭМ «Отчаянный» и СКР «Задорный» осуществил деловой заход в порт Аль-Джазаир (Алжир).

ТАКР «Киев», 1987 год

6 июня 1985 года — ТАКР «Киев» награждён Краснознаменным флагом и орденом Красного Знамени.

С 10 по 20 июня 1985 года — ТАКР «Киев» участвовал в учениях разнородных противолодочных сил СФ «Атлантика-85».

С 31 декабря 1985 по 21 мая 1986 года — девятая боевая служба ТАКР «Киев» в Атлантике и Средиземном море с последующим заходом в Чёрное море.

С 5 января по 24 июня 1987 года — ТАКР «Киев» в сопровождении ЭМ «Безупречный» и БПК «Адмирал Исаченков» провел десятую и последнюю свою боевую службу в Средиземное море. Главной задачей ТАКР было слежение за многоцелевым атомным авианосцем «Нимитц» ВМС США. В составе 5-й оперативной эскадры крейсер «Киев» действовал совместно с ракетным крейсером «Вице-адмирал Дрозд», ЭМ «Современный», БПК «Маршал Тимошенко» и «Стройный».

1 марта 1987 года в ходе продолжающейся боевой службы ТАКР «Киев» в сопровождении ЭМ «Современный» совершил деловой заход в порт Сплит (Югославия).

На последнюю боевую службу пришлось рекордное число самолёто-вылетов – 757. Всего за весь период боевых служб (1232 ходовых дня) ТАКР «Киев» прошёл 240850 морских миль, с крейсера совершено 4258 полётов СВВП и 9154 – вертолётов.

С 15 сентября по 30 октября 1987 года — ТАКР «Киев» прошёл докование в ПД-50 СРЗ в Росляково.

31 октября 1987 года — ТАКР «Киев» поставлен к стенке ССЗ «Севморпуть» в Мурманске для прохождения усиленного навигационного ремонта.

21 декабря 1987 года — ТАКР «Киев» переведён в резерв 1-й категории.

Летом 1990 года ТАКР «Киев» принял на борт авиагруппу и вышел в море для выполнения боевых упражнений. По возвращении в базу был поставлен к стенке ССЗ «Севморпуть» (как оказалось позже - на 5 лет).

ТАКР «Киев», 1987 год

В августе 1991 года — ТАКР «Киев» переведён в резерв 2-й категории.

26 июня 1992 года — на ТАКР «Киев» поднят Андреевский Флаг ВМФ России.

30 июня 1993 года — ТАКР «Киев» выведен из боевого состава флота.

28 августа 1993 года — на ТАКР «Киев» спущен флаг, корабль разоружён и передан в отдел флотского имущества для демонтажа и реализации.

Дальнейшая судьба

28 августа 1994 года — ТАКР «Киев» продан частной фирме в Китае.

20 мая 2000 года крейсер уведён буксиром «Дэу» в Шанхай, где прошёл переоборудование - сначала под музей, затем под плавучий туристический развлекательный центр. В 2003 году бывший ТАКР был отбуксирован в город Тяньцзинь, на место стройки парка развлечений, впоследствии став его главным экспонатом и названным первым авианосцем в КНР.

Почти 10 лет «Киев» использовался в качестве аттракциона для детей и взрослых, увлекающихся военной историей, а в 2011 году новая интересная идея пришла в голову китайским коммерсантам: из списанного боевого корабля решено было сделать роскошный отель. Общая площадь плавучей гостиницы составляет около 6 тысяч квадратных метров, а её длина – 273 метра. Более 15 млн. долларов ушло на то, чтобы создать из авианосца Tiajin Aircraft Carrier Hotel, сегодня предлагающий желающим почти 150 номеров, включая два президентских люкса и три VIP-номера. На борту функционирует и дорогой ресторан с блюдами русской кухни, рассчитанный на 30 мест. Хозяева отеля рассчитывают очень скоро не только компенсировать свои затраты, но и получить значительную прибыль, ведь подобное уникальное заведение на борту авианосца в Китае не может не вызывать огромного интереса.

Командиры

За время службы^[13] тяжёлым авианосным крейсером «Киев» командовали:

Даты	Звание	Командир	Фотография
10 июля 1973 - 31 августа 1978	капитан 1 ранга	Соколов Юрий Георгиевич
31 августа 1978 - 29 сентября 1981	капитан 1 ранга	Пыков Владимир Николаевич
29 сентября 1981 - 3 июня 1986	капитан 1 ранга	Ясницкий Геннадий Павлович
3 июня 1986 - 26 сентября 1989	капитан 1 ранга	Мелах Николай Андреевич	--
26 сентября 1989 - 30 декабря 1992	капитан 2 ранга	Глущенко Василий Николаевич	--
30 декабря 1992 - 28 апреля 1994	капитан 2 ранга	Звада Владимир Петрович

Звания даны на период командования кораблём; для командиров, которым за время нахождения в должности было присвоено очередное звание, оно приводится в скобках.

Награды

Краснознамённый Военно-Морской флаг СССР

За службу в ВМФ СССР крейсеру «Киев» был присвоен орден Красного Знамени и Краснознамённый Военно-Морской флаг. Авианосный крейсер стал первым кораблём советского флота, в мирное время заслужившим награждение этим орденом. Орден и орденский флаг были вручены экипажу ТАКР «Киев» 6 июня 1985 года.

Этот корабль в искусстве

В советской кинокартине «Случай в квадрате 36-80» режиссёра М. И. Туманишвили, вышедшей на экраны в 1982 году, значительная часть действия происходит на борту тяжёлого авианосного крейсера «Киев». В фильме показаны полёты Як-38 с палубы корабля и эпизоды боевой работы экипажа. По сюжету картины, вблизи от советских территориальных вод на аварийной американской подводной лодке из-за сбоя в цепях пуска происходит самопроизвольный запуск крылатых ракет, заранее нацеленных на военные корабли советского соединения, флагманом которого являлся «Киев»; после отражения этой атаки советский командующий отдаёт приказ уничтожить лодку, но в последний момент её топит собственный экипаж.

См. также

Примечания

↑ Численность экипажа приводится без учёта авиагруппы и штаба соединения.
↑ Приведён один из типовых составов авиагруппы; крейсер мог принимать до 36 ЛА (самолётов Як-38 и вертолётов Ка-25 или Ка-27) в любых сочетаниях.
↑ Покрытие из АК-9Ф обеспечивало защиту от воздействия газовых струй вертикально взлетающих самолётов с температурой более 1000 град. С.
↑ Условное обозначение в НАТО - TRAP DOOR.
↑ Условное обозначение в НАТО - PUNCH BOWL
↑ Условное обозначение в НАТО - HEAD LIGHT-С.
↑ Условное обозначение в НАТО - POP GROUP.
↑ Условное обозначение в НАТО - OWL SCREECH.
↑ Условное обозначение в НАТО - BASS TILT.
↑ Условное обозначение в НАТО - SUW-N-1.
↑ Условное обозначение в НАТО - FRAS-1.
↑ Из Белого моря через перешеек п-ова Канин в Чешскую губу.
↑ В советском ВМФ экипажи боевых кораблей формировались ещё на этапе строительства, а расформировывались уже после списания, поэтому для первого и последнего командиров даты нахождения в должности не совпадают с формальными датами службы крейсера.

Литература и источники информации

Литература

Бабич В. В. Наши авианосцы на стапелях и в дальних походах. — Николаев: Атолл, 2003. — 544 с. — ISBN 966-7726-69-X

Бабич В. В. Город Святого Николая и его авианосцы. — Николаев: Атолл, 2007. — 672 с. — ISBN 966-8147-82-0

Балакин С. А., Заблоцкий В. П. Советские авианосцы. Авианесущие крейсера адмирала Горшкова. — «Арсенал-коллекция». — М.: Яуза, ЭКСМО, 2007. — 240 с. — ISBN 978-5-699-20954-5

Заблоцкий В. П. Тяжёлый авианесущий крейсер «Киев». — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №7/2003. — 32 с.

Мельник Н. Н. Одиссея краснознамённого авианосца «Киев». — М.: МКЦ Якорь, 2002. — 288 с. — ISBN 5-901793-01-3

Ссылки

Галерея изображений

Формирование корпуса «Киева» на стапеле, лето 1971 года
«Киев» перед спуском на воду, 26 декабря 1972 года
Противолодочный крейсер «Киев» сразу же после спуска на воду, 26 декабря 1972 года
Монтаж антенны дальней связи противолодочного крейсера «Киев»
Противолодочный крейсер «Киев» в ковше ЧСЗ во время достройки, 1974 год
Буксиры выводят крейсер «Киев» с акватории ЧСЗ для продолжения испытаний, 17 апреля 1975 года
Буксиры выводят крейсер «Киев» с акватории ЧСЗ для продолжения испытаний, 17 апреля 1975 года
Ангар крейсера «Киев»
Вертолеты КА-25ПЛ на палубе ТАКР «Киев»
ТАКР «Киев» в штормовом море. Вид с малого спонсона 30-мм автоматов АК-630
Прием топлива ТАКР «Киев» на ходу с танкера «Борис Чиликин»
Крейсер «Киев» на рейде Бельбек во время 1-го этапа испытаний, май 1975 года
Крейсер «Киев» проходит размагничивание в устье Южного Буга, 1975 год
Первые полёты самолётов Як-36М с палубы крейсера «Киев», апрель 1975 года
Самолёт Як-56М на стартовой позиции ТАКР «Киев», 1975 год
Крейсер «Киев» на рейде Бельбека во время 1-го этапа испытаний, май 1975 года
Крейсер «Киев» в Севастополе перед уходом на Север, июль 1976 года
ТАКР «Киев» во время перехода на Север, 1976 год
ТАКР «Киев», 1977 год
ТАКР «Киев», 1978 год
ТАКР «Киев» подходит к кораблю комплексного снабжения «Березина» для дозаправки, Северный флот, 1978 год
ТАКР «Киев» и «Минск» в Средиземном море, март 1979 года
ТАКР «Киев» и «Минск» в Средиземном море, март 1979 года
ТАКР «Киев», 1981 год
ТАКР «Киев», 1982 год
ТАКР «Киев», Средиземное море, 1985 год
Учебные полёты во время боевой службы крейсера «Киев» в Средиземном море
ТАКР «Киев». Адмиральский час, Средиземное море, боевая служба 1986-1987 годов
ТАКР «Киев», Средиземное море 1986-1987 годы
ТАКР «Киев» и танкер «Днестр», 1987 год
ТАКР «Киев», 1987 год
ТАКР «Киев», 1987 год
ТАКР «Киев», 1987 год
ТАКР «Киев», 1987 год
ТАКР «Киев», 1987 год
ТАКР «Киев», 1987 год
ТАКР «Киев», 1987 год
ТАКР «Киев», 1987 год
ТАКР «Киев», 1987 год
ТАКР «Киев», 1987 год
ТАКР «Киев», 1987 год
ТАКР «Киев», 1987 год
ТАКР «Киев», 1987 год
ТАКР «Киев», 1987 год
ТАКР «Киев», 1987 год
ТАКР «Киев» - главная достопримечательность в парке развлечений Тяньцзиня
ТАКР «Киев» в качестве аттракциона в Тяньцзине, Китай. Фото 8 сентября 2004 года

Видео

[1] Численность экипажа приводится без учёта авиагруппы и штаба соединения.

[2] Приведён один из типовых составов авиагруппы; крейсер мог принимать до 36 ЛА (самолётов Як-38 и вертолётов Ка-25 или Ка-27) в любых сочетаниях.

[3] Покрытие из АК-9Ф обеспечивало защиту от воздействия газовых струй вертикально взлетающих самолётов с температурой более 1000 град. С.

[4] Условное обозначение в НАТО - TRAP DOOR.

[5] Условное обозначение в НАТО - PUNCH BOWL

[6] Условное обозначение в НАТО - HEAD LIGHT-С.

[7] Условное обозначение в НАТО - POP GROUP.

[8] Условное обозначение в НАТО - OWL SCREECH.

[9] Условное обозначение в НАТО - BASS TILT.

[10] Условное обозначение в НАТО - SUW-N-1.

[11] Условное обозначение в НАТО - FRAS-1.

[12] Из Белого моря через перешеек п-ова Канин в Чешскую губу.

[13] В советском ВМФ экипажи боевых кораблей формировались ещё на этапе строительства, а расформировывались уже после списания, поэтому для первого и последнего командиров даты нахождения в должности не совпадают с формальными датами службы крейсера.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

Игры

Навигация

Инструменты

Киев (1972)

Версия 10:47, 23 ноября 2015

Содержание

Общие сведения

История создания

Описание конструкции

Энергетическая установка и ходовые качества

Вооружение

Ракетное вооружение

Артиллерия

Противолодочное вооружение

Модернизации и переоборудования

История службы

Дальнейшая судьба

Командиры

Награды

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Литература

Ссылки

Галерея изображений

Видео

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
+{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <wm_tankist:ru>. Просьба воздержаться от правок.}}
 {{КорабльКарточка4
-|Название корабля = Тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.1 Киев
+|Название корабля = «Киев»
-|Картинка = 80467 640.jpg
+|Картинка = ship_Kiev051_1986_02161108.jpg
 |Класс корабля = Тяжёлый авианесущий крейсер
 |ВМС страны = ВМФ СССР
@@ Строка 7: / Строка 9: @@
 |Заложен = 21 июля 1970 года
 |Спущен на воду = 26 декабря 1972 года
-|Выход на испытания =
+|Выход на испытания = 17 апреля 1975 года
 |Сдача заказчику = 28 декабря 1975 года
 |Выведен из боевого состава = 30 июня 1993 года
 |Сдан на слом =
 |Гибель =
-|Предшественники = Первый из серии
+|Предшественники = [[Navy:Противолодочные_крейсера_типа_«Москва»_проекта_1123_«Кондор»|ПКР типа «Москва»]]
-|Дочерние корабли =
+|Дочерние корабли = [[Navy:Баку_(1982)|ТАКР проекта 11434 «Баку»]]
-Тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.2 Минск
-Тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.3 Новороссийск
-Тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.4 Адмирал Горшков
 <!--
@@ Строка 22: / Строка 21: @@
 -->
-|Водоизмещение стандартное = 30530
+|Водоизмещение  = 30530
-|Водоизмещение нормальное = 36300
+|ВодоизмещениеПолн = 41370
-|Водоизмещение Полное = 41370
+|Длина = {{comment|236.0|по ватерлинии; наибольшая 273,1 м}}
-|Водоизмещение наибольшее = 42225
+|Ширина = {{comment|31.0|по ватерлинии; наибольшая 49,2 м}}
-|Длина = 236.0
+|Осадка = {{comment|11.04|наибольшая; при нормальном водоизмещении 9 м}}
-|Ширина = 31.0
-|высота от киля до клотика = 61.6
-|Осадка = 11.04
-|Ширина полетной палубы = 51.3
 <!--
@@ Строка 37: / Строка 33: @@
 -->
 <!-- ДОК -->
-|Главная ЭУ тип док = ПТУ, 8 котлов, 4 турбины
+|Главная ЭУ тип док = КТУ (8 котлов, 4 турбины)
-|Главная ЭУ мощность док = 4х35000
+|Главная ЭУ мощность док = 180000 л.с.
 |Вспомогательная ЭУ тип док =
 |Вспомогательная ЭУ мощность док =
 |Запас топлива =
-|Кол-во валов док =
+|Кол-во валов док = 4
 |Скорость хода макс док = 30,7
 |Скорость хода эконом док = 14,2
@@ Строка 48: / Строка 44: @@
 |Дальность плавания эконом док =
 <!-- РЕАЛ -->
-|Главная ЭУ тип реал = ПТУ, 8 котлов, 4 турбины
+|Главная ЭУ тип реал = КТУ (8 котлов, 4 турбины)
-|Главная ЭУ мощность реал = 4х35000
+|Главная ЭУ мощность реал = 4х35000 л.с.
 |Вспомогательная ЭУ тип реал =
 |Вспомогательная ЭУ мощность реал =
@@ Строка 62: / Строка 58: @@
 -->
-|Общая численность = 1143 - 1433 чел
+|Общая численность = 1433<ref>Численность экипажа приводится без учёта авиагруппы и штаба соединения.</ref>
 |Офицеры = 300
 |Мичманы =
@@ Строка 75: / Строка 71: @@
 |Авиагруппа
 |18 — [[Navy:Камов_Ка-27|вертолётов Ка-27]]
-|16 {{comment|самолётов|вертикального взлёта}} [[Navy:Яковлев_Як-38|Як-38]]
+|16 - {{comment|самолётов|вертикального взлёта}} [[Navy:Яковлев_Як-38|Як-38]]<ref>Приведён один из типовых составов авиагруппы; крейсер мог принимать до 36 ЛА (самолётов Як-38 и вертолётов Ка-25 или Ка-27) в любых сочетаниях.</ref>
+}}
+{{КорабльКарточкаСписок
+|Главный ударный комплекс
+|4 х 2 ПУ ПКРК «Базальт»
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Артиллерия
-|2 × 2 — 76,2-мм АК-726
+|2 х 2 — 76,2-мм АК-726
-|8 х 6 — З0-мм АК-630
+|8 х 6 — 30-мм АК-630
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
-|Зенитная артиллерия
+|Зенитные ракетные комплексы
 |2 х 2 ПУ ЗРК «Шторм»
 |2 х 2 ПУ ЗРК «Оса-М»
-}}
-{{КорабльКарточкаСписок
-|Ракетное вооружение
-|4 х 2 ПУ «Базальт»
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Противолодочное вооружение
 |ракетное: 1 х 2 ПУ РПК «Вихрь»
-|торпедное: 2 х 5-533 мм
+|торпедное: 2 х 5 - 533 мм ТА
 |бомбовое: 2 РБУ-6000
 }}
 |Однотипные корабли =
-<center>[[Navy:Новороссийск_(1978)|«Новороссийск» (проект 1143.3)]], [[«Адмирал флота Советского Союза Горшков»]]</center>
+* [[Navy:Минск_(1975)|ТАКР «Минск» (пр.1143)]] <br />
-}}{{AnnoWiki
+* [[Navy:Новороссийск_(1978)|ТАКР «Новороссийск» (пр.11433)]]
+}}
+{{AnnoWiki
 |pic = 80467 640.jpg
-|content = '''Киев''' — советский тяжелый [[Navy:Авианосец|авианесущий]] [[Navy:крейсер|крейсер]] проекта [[Navy:Авианесущие_крейсера_типа_«Киев»_проекта_1143_«Кречет»|1143.1]], входивший в состав северного флота [[Navy:ВМФ СССР|СССР]]. Принимал участие в учениях, также совершал боевые походы. Активных боевых действий не вел. В настоящее время  перепродан китайской компании и используется в качестве музея и развлекательного центра в порту Шэньчжэнь (район Гонконга).
+|content = '''Киев''' — советский тяжёлый [[Navy:Авианосец|авианесущий]] [[Navy:крейсер|крейсер]] проекта [[Navy:Авианесущие_крейсера_типа_«Киев»_проекта_1143_«Кречет»|1143]], входивший в состав Северного флота [[Navy:ВМФ СССР|СССР]]. Активно участвовал в учениях и боевых службах; к боевым действиям не привлекался, однако за службу в мирное время был награждён орденом Красного Знамени. В настоящее время продан китайской компании и используется в качестве музея и развлекательного центра в порту Шэньчжэнь (район Гонконга).
 }}
 __TOC__
 == Общие сведения ==
-Тяжелый авианесущий крейсер (ТАКР) / противолодочный [[Navy:Крейсер|крейсер]]. Разработан как развитие откорректированного проекта противолодочного крейсера пр.1123М в Невском ПКБ, главный конструктор А.В.Маринич.
+== История создания ==
-Разработка корректированного проекта крейсера пр.1123М под базирование СВВП типа Як-36 начата в 1968 г. Закладка крейсера пр.1123М «Киев» состоялась 20 февраля 1968 г. и Постановлением Совмина СССР №685-521 от 2 сентября 1968 г. строительство было прекращено и решено на [[стапель|стапеле]] №0 ССЗ в Николаеве строить крейсер «Киев» по новому проекту 1143.
+Тяжелый авианесущий [[Navy:Крейсер|крейсер]] (ТАКР), был разработан как развитие откорректированного проекта противолодочного крейсера проекта 1123М в Невском ПКБ, главный конструктор А. В. Маринич.
-Постановлением предписывалось в течение месяца выдать ТТЗ на новый [[Navy:Корабль|корабль]] (Министерству Обороны СССР), разработать в 1968 г. эскизный проект и в 1969 г. технический (Минсудпрому СССР и Невскому ПКБ).
+Разработка скорректированного проекта крейсера пр.1123М под базирование СВВП типа Як-36 была начата в 1968 году. Закладка крейсера '''проекта 1123.3 «Киев»''' состоялась 20 февраля 1968 года, но Постановлением Совмина СССР №685-521 от 2 сентября 1968 г. строительство было прекращено в связи с решением на [[стапель|стапеле]] №0 ССЗ в Николаеве строить крейсер «Киев» '''по новому проекту 1143'''.
+Постановлением предписывалось Министерству Обороны СССР в течение месяца выдать ТТЗ на новый [[Navy:Корабль|корабль]], а Минсудпрому СССР и Невскому ПКБ разработать в 1968 г. эскизный проект и в 1969 г. - технический.
-== История создания ==
 [[Файл:1143 razrez.gif|200px|thumb|left|Продольный разрез ТАКР «Киев»]]
 Разработка эскизного проекта начата до выхода Постановления. Разработано девять вариантов эскизного проекта (I - IX), в том числе шесть проектов согласно ТТЗ и три инициативных проекта. Так же проработаны варианты компоновки кораблей с учетом использования перспективных систем вооружений. Для дальнейшего проектирования выбран вариант I.
-ТТЗ на проектирование противолодочного крейсера пр.1143 «Кречет» утверждено Главкомом ВМФ СССР 16 октября 1968 г. Начато техническое проектирование с водоизмещением 28000 г. и ПКР П-500 «Базальт». летом 1969 г. техпроект откорректирован под изменившиеся условия размещения ПКР «Базальт» с водоизмещением до 29000 т. Техпроект 1143 утвержден ВМФ и Минсудпромом 30 апреля 1970 г. В феврале 1971 г. утвержден план строительства и создания основных элементов корабля.
+ТТЗ на проектирование противолодочного крейсера пр.1143 «Кречет» было утверждено Главкомом ВМФ СССР 16 октября 1968 г. Начато техническое проектирование с водоизмещением 28000 г. и ПКР П-500 «Базальт». Летом 1969 г. техпроект откорректирован под изменившиеся условия размещения ПКР «Базальт» с водоизмещением до 29000 т. Техпроект 1143 утвержден ВМФ и Минсудпромом 30 апреля 1970 г. В феврале 1971 г. утверждён план строительства и создания основных элементов корабля.
+По проекту 1143 планировалась постройка кораблей «Киев» и [[Navy:Минск_(1975)|«Минск»]] с последующим переходом на строительство полноценных [[Navy:Авианосец|авианосцев]]. Корпус головного  корабля проекта («Киев») заложен 21 июля 1970 г., спущен на воду 26 декабря 1972 г. и принят ВМФ 28 декабря 1975 года.
-По проекту 1143 планировалась постройка кораблей «Киев» и [[Navy:Минск_(1975)|«Минск»]] с последующим переходом на строительство полноценных [[Navy:Авианосец|авианосцев]]. Фактически строительство «Киева» началось на ССЗ в г.Николаеве в 1967 г. Корпус головного  корабля проекта («Киев») заложен 21 июля 1970 г., спущен на воду 26 декабря 1972 г. и принят ВМФ 28 декабря 1975 г.
+В 1972 году силами Черноморского ССЗ (город Николаев) по документации Невского ПКБ изготовили и смонтировали на аэродроме ЛИИ в Жуковском натурный отсек корабля с участком ВПП. На данном макете полётной палубы проводились испытания самолёта Як-36М, что выявило недостатки в тепловой защите конструкции и потребовало разработки нового типа термостойкого покрытия. В июне 1977 года противолодочные крейсера проекта 1143 переклассифицировали в тяжелые авианесущие крейсера (ТАКР).
-В 1972 г. силами Черноморского ССЗ (г.Николаев) по документации Невского ПКБ изготовили и смонтировали на аэродроме ЛИИ в Жуковском натурный отсек корабля с участком ВПП. На данном макете летной палубы проводились испытания самолета Як-36М, что выявило недостатки в теплозащите конструкции и потребовало разработки нового типа теплостойкого покрытия. В июне 1977 г. противолодочные крейсера пр.1143 переклассифицированы в тяжелые авианесущие крейсера (ТАКР).
+== Описание конструкции ==
-== Конструкция корабля ==
 [[Файл:Kiev shema lb.gif|200px|thumb|left|Схема общего вида с левого борта]]
 [[Файл:Kiev shema pb.gif|200px|thumb|left|Схема общего вида с правого борта]]
-При проектировании корабля решены вопросы создания беспиллерсовой конструкции ангарного покрытия (площадь около 3000 кв.м), специального термостойкого покрытия АК-9Ф для лётной палубы<ref>Защита от воздействия газовых струй вертикально взлетающих самолётов с температурой более 1000 град.С</ref>, изготовления и установки звукопрозрачного и прочного обтекателя антенного поста ГАС диаметром 8,4 м, обеспечение взрывопожаробезопасности и эксплуатационного обслуживания авиационного вооружения, упорядочение воздушных потоков над верхней палубой.
+При проектировании корабля решены вопросы создания беспиллерсовой конструкции ангарного покрытия (площадь около 3000 кв.м), специального термостойкого покрытия АК-9Ф для полётной палубы<ref>Покрытие из АК-9Ф обеспечивало защиту от воздействия газовых струй вертикально взлетающих самолётов с температурой более 1000 град. С.</ref>, изготовления и установки звукопрозрачного и прочного обтекателя антенного поста ГАС диаметром 8,4 м, обеспечения взрывопожаробезопасности и эксплуатационного обслуживания авиационного вооружения, упорядочивания воздушных потоков над верхней палубой.
 Набор корпуса по всей длине продольный, в оконечностях – поперечный. Надстройка высотой 9 ярусов. Корпус и два нижних яруса надстройки изготавливались из стали АК-25 (толщиной до 30 мм) и АК-27 (свыше 35 мм). Надстройка, начиная с 3-го яруса и выше, выполнялась из алюминиево-магниевого сплава АМГ.
-С целью снижения РЛ-заметности вертикальные поверхности надстройки, дымовой трубы и корпуса выполнены с наклоном от вертикали (до 10 град.). Корпус изготовлен с 18-ю главными поперечными и 2-мя продольными водонепроницаемые переборками. В средней части находится 6 палуб и 2 подъемные платформы. Непосредственно под ангаром расположены машинные отделения.
+С целью снижения РЛ-заметности вертикальные поверхности надстройки, дымовой трубы и корпуса выполнены с наклоном от вертикали (до 10 град.). Корпус изготовлен с 18-ю главными поперечными и 2-мя продольными водонепроницаемыми переборками. В средней части находится 6 палуб и 2 подъёмные платформы. Непосредственно под ангаром расположены машинные отделения.
 Машинные отделения, погреба авиабоезапаса, погреба запасных ракет комплекса «Ураган-1143» оснащены подводной конструктивной защитой (ПКЗ). Сплошное по длине двойное дно на достаточно большом протяжении (район машинных и котельных отделений, ЦКП и погребов боезапаса) переходило в двойной борт, где размещались бортовые цистерны, поднимавшиеся по высоте до 6-й палубы.
@@ Строка 134: / Строка 138: @@
 По требованиям противоатомной защиты, боеспособность корабля должна была сохраняться при воздушном взрыве 30-килотонного ядерного заряда на удалении 2000 м. При этом непотопляемость обеспечивалась при затоплении любых четырёх смежных отсеков (без учета ангара, где границей непотопляемости являлась 5-я палуба, и указанный показатель составлял три отсека).
-=== Двигательная установка ===
+=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
-Котлотурбинная ГЭУ, 8 котлов КВН 98/64 в 4-х автономных турбокотельных группах в двух отдельных машинных отсеках, 4 х ГТЗА ТВ-12-3 мощностью по 45000 л.с. (всего 180000 л.с.). Создана на базе ГЭУ крейсеров пр.58 и пр.1123. 4 вала с винтами фиксированного шага.
+Котлотурбинная ГЭУ, 8 котлов КВН 98/64 в 4-х автономных турбокотельных группах в двух отдельных машинных отсеках, 4 х ГТЗА ТВ-12-3 мощностью по 45000 л.с. (всего 180000 л.с.). Создана на базе ГЭУ крейсеров проектов 58 и 1123. 4 вала с винтами фиксированного шага.
 == Вооружение ==
-=== Артиллерия: ===
+=== Ракетное вооружение ===
 [[Файл:Kiev weapon.jpg|200px|thumb|Ракетное вооружение ТАКР «Киев»]]
-#2 х спаренные 76.2 мм артиллерийские установки АК-726 - выбраны для установки на корабли пр.1143 по причине того, что уже находились в серийном производстве в отличие от перспективных 100 и 130 мм артсистем. РЛС - МР-105 «Турель» / OWL SCREECH (2 шт), боекомплект 3400 выстр.
-#8 х 30 мм шестиствольных автоматов АК-630 с РЛС  МР-123 «Вымпел» / BASS TILT (4 шт), боекомплект 32000 выстр.
-=== Ракетное оружие: ===
+'''Главный ударный комплекс''' - 4 спаренные ПУ СМ-241 с фиксированным углом старта комплекса «Ураган-1143» с ПКР 4К80 / П-500 «Базальт», боекомплект - 16 ракет (8 шт. в ПУ + 8 шт. в погребе боезапаса). РЛС системы управления «Аргон-1143»<ref>Условное обозначение в НАТО - TRAP DOOR.</ref> (1 шт., находится в носовой части палубы корабля); имеется также система спутникового целеуказания «Корвет»<ref>Условное обозначение в НАТО - PUNCH BOWL</ref>.
-х спаренные ПУ СМ-241 с фиксированным углом старта комплекса «Ураган-1143» с ПКР 4К80 / П-500 «Базальт»;
-Боекомплект - 16 ракет (8 шт в ПУ + 8 шт в погребе боекомплекта)
-РЛС системы управления «Аргон-1143» / TRAP DOOR (1 шт, находится в носовой части палубы корабля);
-Антенный пост системы спутникового целеуказания «Корвет» / PUNCH BOWL
-=== Универсальный ЗРК: ===
+[[Файл:Киев30.jpg|мини|Пост управления комплекса «Оса-М» на крейсере «Киев»]]
-[[Файл:Киев30.jpg|мини|Пост управления комплекса «Оса-М» на противолодочном крейсере «Киев»]]
-ПУ Б-189 ЗРК М-11 «Шторм-М»  с системой управления «Гром-М» и с двумя антенными постами HEAD LIGHT-С;
-Боекомплект - 96 ЗУР В-611
-=== ЗРК: ===
+'''Универсальный ЗРК:''' 2 ПУ Б-189 ЗРК М-11 «Шторм-М» с и двумя антенными постами системы управления «Гром-М»<ref>Условное обозначение в НАТО - HEAD LIGHT-С.</ref>. Боекомплект - 96 ЗУР В-611.
-ПУ ЗИФ-122 ЗРК 4К33 «Оса-М» с системой управления 4Р33 с двумя антенными постами POP GROUP;
-Боекомплект - 40 ЗУР 9М33
-=== ПЛРК: ===
+'''ЗРК:''' 2 ПУ ЗИФ-122 ЗРК 4К33 «Оса-М» с с двумя антенными постами системы управления 4Р33<ref>Условное обозначение в НАТО - POP GROUP.</ref>. Боекомплект - 40 ЗУР 9М33.
-х двухракетная стабилизированная поворотная ПУ МС-32 ПЛРК «Вихрь» / SUW-N-1, боекомплект 16 ПЛУР 82Р / FRAS-1 с ядерными глубинными бомбами,  система управления стрельбой «Спрут-1143»
-=== РБУ: ===
+=== Артиллерия ===
-х 12 РБУ-6000 реактивной противолодочной системы «Смерч-3» с системой управления стрельбой «Спрут-1143», боекомплект - 144 шт РГБ-60
-=== Торпеды: ===
+спаренные 76.2-мм артиллерийские установки АК-726 были выбраны для установки на корабли проекта1143 по причине того, что уже находились в серийном производстве, в отличие от перспективных 100 и 130 мм артсистем. РЛС управления огнём - МР-105 «Турель»<ref>Условное обозначение в НАТО - OWL SCREECH.</ref> (2 шт), боекомплект 3400 выстрелов.
-[[Файл:Киев32.jpg|мини|Антенны станции РЭБ «Гурзуф» на надстройке ТАКР «Киев»]]
-х 5 х 533 торпедные аппараты ПТА-53-1143 - установлены в бортовых нишах на высоте  не более 7 м от воды (требования по торпедам). Боекомплект - 10 торпед СЭТ-53, СЭТ-65. Сняты в ходе ремонтов.
-=== Постановка помех: ===
+х 30-мм шестиствольных автоматов АК-630 с РЛС  МР-123 «Вымпел»<ref>Условное обозначение в НАТО - BASS TILT.</ref> (4 шт), боекомплект 32000 выстрелов.
-х двухствольных ПУ  помеховых снарядов ПК-2 / ЗИФ-121 «Терция»
+=== Противолодочное вооружение ===
+двухракетная стабилизированная поворотная ПУ МС-32 ПЛРК «Вихрь»<ref>Условное обозначение в НАТО - SUW-N-1.</ref>, боекомплект 16 ПЛУР 82Р<ref>Условное обозначение в НАТО - FRAS-1.</ref> с ядерными глубинными бомбами, система управления стрельбой «Спрут-1143».
+х 12 РБУ-6000 реактивной противолодочной системы «Смерч-3» с системой управления стрельбой «Спрут-1143», боекомплект - 144 шт. РГБ-60.
+ [[Файл:Киев32.jpg|мини|Антенны станции РЭБ «Гурзуф» на надстройке ТАКР «Киев»]]
+х 5-трубных 533-мм торпедных аппарата ПТА-53-1143 установлены в бортовых нишах на высоте не более 7 м от воды (требовалось по условию безотказной работы торпед). Боекомплект - 10 самонаводящихся торпед СЭТ-53 или СЭТ-65. Сняты в ходе ремонтов.
+Также на крейсере для постановки помех были установлены 2 двухствольных ПУ помеховых снарядов ПК-2 / ЗИФ-121 «Терция».
 == Модернизации и переоборудования ==
-декабря 1982 г. — 01 ноября 1984 г. — ТАКР «Киев» прошел средний ремонт и частичную модернизацию оборудования на Черноморском ССЗ в Николаеве.
-== Боевая служба ==
+С 23 декабря 1982 по 01 ноября 1984 года ТАКР «Киев» прошёл средний ремонт и частичную модернизацию оборудования на Черноморском ССЗ в Николаеве.
+== История службы ==
 [[Файл:Киев44.jpg|мини|ТАКР «Киев» на рейде Североморска]]
-* 16 июля 1976 г.  — противолодочный крейсер «Киев» вышел из Севастополя с переходом вокруг Европы на Северный флот. Переход совмещен с боевой службой и испытаниями СВВП в морских условиях. В районе о.Крит 20.07.1976 г. начаты испытания [[Як-36М]] в морских условиях, всего выполнено 45 полётов;
-* 10 августа 1976 г. — пройдя 15970 миль крейсер «Киев» прибыл в Североморск (Северный флот);
+* 16 июля 1976 г.  — противолодочный крейсер «Киев» вышел из Севастополя с переходом вокруг Европы на Северный флот. Переход совмещен с боевой службой и испытаниями СВВП в морских условиях. В районе острова Крит 20.07.1976 г. начаты испытания [[Navy:Яковлев_Як-38|Як-36М]] в морских условиях, всего выполнено 45 полётов.
-* август - декабрь 1976 г.  — проходил второй этап испытаний крейсера «Киев», в т.ч. комплексные испытания радиоэлектронных систем в составе корабельной группы, групповые полёты ЛА, мореходные испытания, а также стрельбы ударным комплексом ПКР «Базальт» на полную дальность<ref>Из Белого моря через перешеек п-ова Канин в Чешскую губу.</ref>;
-* 3 декабря 1976 г.  — подписан приемный акт по второму этапу испытаний крейсера «Киев»;
+* 10 августа 1976 г. — пройдя 15970 миль крейсер «Киев» прибыл в Североморск - главную базу Северного флота СССР.
-* февраль 1977 г.  - специальным постановлением Совмина СССР противолодочный крейсер «Киев» пр.1143 принят на вооружение ВМФ СССР;
-* 12-19 апреля 1977 г.  — крейсер «Киев» участвовал в учениях «Север-77»;
+* С августа по декабрь 1976 года проходил второй этап испытаний крейсера «Киев», в т.ч. комплексные испытания радиоэлектронных систем в составе корабельной группы, групповые полёты ЛА, мореходные испытания, а также стрельбы ударным комплексом ПКР «Базальт» на полную дальность<ref>Из Белого моря через перешеек п-ова Канин в Чешскую губу.</ref>.
+* 3 декабря 1976 г.  — подписан приемный акт по второму этапу испытаний крейсера «Киев».
+* февраль 1977 г.  - специальным постановлением Совмина СССР противолодочный крейсер «Киев» проекта 1143 принят на вооружение ВМФ СССР.
+* 12-19 апреля 1977 г.  — крейсер «Киев» участвовал в учениях «Север-77».
 [[Файл:Киев43.jpg|мини|ТАКР «Киев» на полном ходу]]
-* 26 июня 1977 г.  —  противолодочные крейсера пр.1143 переклассифицированы в тяжелые авианесущие крейсера (ТАКР);
-* 1977 г. август — на ТАКР «Киев» проведён эксперимент по возможности размещения на борту 36 ЛА одновременно, результаты были использованы на втором корпусе серии (Минск);
+* 26 июня 1977 г.  —  противолодочные крейсера проекта1143 переклассифицированы в тяжёлые авианесущие крейсера (ТАКР).
-* 20 декабря 1977 г.  — 04 апреля 1978 г.  — ТАКР «Киев» находился на второй боевой службе в Атлантике и Средиземном море, пройдено 28297 миль;
-* 4 августа 1978 г. — ТАКР «Киев» принял участие в учениях СФ под флагом Главкома ВМФ;
+* 1977 г., август — на ТАКР «Киев» проведён эксперимент по возможности размещения на борту 36 ЛА одновременно, результаты были использованы на втором корпусе серии («Минск»).
-* 11 октября 1978 г.  — ТАКР «Киев» выполнил зачётную ракетную стрельбу главным ударным комплексом в Белом море;
-* 16 января - 27 марта 1979 г. — ТАКР «Киев» провел третью боевую службу, участвовал в шести поисковых операциях в составе КПУГ в Средиземном море и Северной Атлантике;
+* С 20 декабря 1977 по 04 апреля 1978 года  — ТАКР «Киев» находился на второй боевой службе в Атлантике и Средиземном море, пройдено 28297 миль.
-* март 1979 г. — в Средиземном море произошла встреча ТАКР «Киев» с ТАКР «Минск», который совершал переход на ТОФ. Две авианосные группы отработали взаимодействие. Учения проводились вместе с кораблями снабжения «Березина» пр.1833. В рамках противолодочных учений «Разбег-79» корабль взаимодействовал с БПК «Маршал Тимошенко», «Адмирал Макаров», ЭМ «Огневой» и «Московский комсомолец»;
+* 4 августа 1978 г. — ТАКР «Киев» принял участие в учениях СФ под флагом Главкома ВМФ.
+* 11 октября 1978 г.  — ТАКР «Киев» выполнил зачётную ракетную стрельбу главным ударным комплексом в Белом море.
+* 16 января - 27 марта 1979 г. — ТАКР «Киев» провёл третью боевую службу, участвовал в шести поисковых операциях в составе КПУГ в Средиземном море и Северной Атлантике.
+* март 1979 года — в Средиземном море произошла встреча ТАКР «Киев» с ТАКР «Минск», который совершал переход на ТОФ. Две авианосные группы отработали взаимодействие. Учения проводились вместе с кораблём снабжения «Березина» проекта 1833. В рамках противолодочных учений «Разбег-79» корабль взаимодействовал с БПК «Маршал Тимошенко» и «Адмирал Макаров», а также с ЭМ «Огневой» и «Московский комсомолец».
 [[Файл:Киев45.jpg|мини|Заправка ТАКР «Киев» топливом на ходу с танкера «Борис Чиликин»]]
-* 24 октября 1979 г.  — ТАКР «Киев» производилась передача грузов в море с ККС «Березина»;
-* 1979 г. конец года — ТАКР «Киев» отрабатывался поиск ПЛ тактическими группами в составе 4-х вертолётов [[Ка-25ПЛ]] на удалении 100 км;
+* 24 октября 1979 г.  — ТАКР «Киев» производилась передача грузов в море с ККС «Березина».
-* 30 декабря 1979 г. - 28 апреля 1980 г.  — ТАКР «Киев» прошел четвертую боевую службу в Средиземном море;
-* 1980 г. — по итогам года ТАКР «Киев» признан лучшим на СФ по противолодочной подготовке;
+* В конце 1979 года — ТАКР «Киев» отрабатывался поиск подводных лодок тактическими группами в составе 4-х вертолётов [[Ка-25ПЛ]] на удалении 100 км.
-* 6 января - 15 марта 1981 г. — ТАКР «Киев» провел пятую боевую службу, после чего принял участие показательном учении на ЧФ;
-* 17 июля - 18 сентября 1981 г. — шестая боевая служба ТАКР «Киев». корабль побывал в Атлантике, Средиземном и Балтийском морях (с заходом в ВМБ Балтийск), в период проведения учений «Запад-81» выполнял роль флагманского корабля;
+* С 30 декабря 1979 по 28 апреля 1980 года — ТАКР «Киев» прошёл четвёртую боевую службу в Средиземном море.
-* 1981 г. - совершено максимальное количество полетов СВВП с ТАКР «Киев» - 715 полетов;
-* 1982 г. - ТАКР «Киев» участвовал в комплексных учениях СФ в сопровождении ТАРКР «Киров», БПК «Удалой» и СКР «Жаркий» в сложных метеоусловиях полярной ночи;
+По итогам 1980 года ТАКР «Киев» признан лучшим на СФ по противолодочной подготовке.
+* С 6 января по 15 марта 1981 года — ТАКР «Киев» провёл пятую боевую службу, после чего принял участие в показательном учении на ЧФ.
+* С 17 июля  по 18 сентября 1981 года — шестая боевая служба ТАКР «Киев». Корабль побывал в Атлантике, Средиземном и Балтийском морях (с заходом в ВМБ Балтийск), в период проведения учений «Запад-81» выполнял роль флагманского корабля.
+По итогам 1981 года было совершено максимальное количество полетов СВВП с ТАКР «Киев» - 715 полетов.
+* 1982 год - ТАКР «Киев» участвовал в комплексных учениях СФ в сопровождении ТАРКР «Киров», БПК «Удалой» и СКР «Жаркий» в сложных метеоусловиях полярной ночи.
 [[Файл:Киев2.jpg|мини|ТАКР «Киев», 1987 год]]
-* 27 июля - 30 сентября 1982 г. — седьмая боевая служба ТАКР «Киев» в Атлантическом океане и Средиземном море, корабль участвовал в учениях ВС стран Варшавского Договора «Щит-82» с очередным заходом на Балтику;
-* 23 декабря 1982 г. — 1 ноября 1984 г. — ТАКР «Киев» прошел средний ремонт и частичную модернизацию оборудования на Черноморском ССЗ в Николаеве;
+* С 27 июля по 30 сентября 1982 года — седьмая боевая служба ТАКР «Киев» в Атлантическом океане и Средиземном море, корабль участвовал в учениях ВС стран Варшавского Договора «Щит-82» с очередным заходом на Балтику.
-* 14 марта 1985 г.  — впервые с борта ТАКР «Киев» совершён взлёт с укороченным разбегом, самолет — [[Як-38У]];
-* 20 марта 1985 г.  — начата восьмая боевая служба ТАКР «Киев» в Средиземное море, совмещена с переходом на Северный флот к месту постоянного базирования (Североморск);
+* С 23 декабря 1982 по 1 ноября 1984 года — ТАКР «Киев» прошел средний ремонт и частичную модернизацию оборудования на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве.
-* 2 - 6 июня 1985 г. — ТАКР «Киев» вместе с ЭМ «Отчаянный» и СКР «Задорный» осуществил деловой заход в порт Аль-Джазаира (Алжир);
+* 14 марта 1985 года — впервые с палубы ТАКР «Киев» выполнен взлёт с укороченным разбегом (на двухместном самолёте [[Navy:Яковлев_Як-38|Як-38У]]).
+* 20 марта 1985 года — начата восьмая боевая служба ТАКР «Киев» в Средиземное море, совмещена с переходом на Северный флот к месту постоянного базирования (в базу Североморск).
+В ходе боевой службы, со 2 по 6 июня 1985 года, ТАКР «Киев» вместе с ЭМ «Отчаянный» и СКР «Задорный» осуществил деловой заход в порт Аль-Джазаир (Алжир).
 [[Файл:Киев10.jpg|мини|ТАКР «Киев», 1987 год]]
-* 6 июня 1985 г. — ТАКР «Киев» награждён Краснознаменным флагом и орденом Красного Знамени;
-* 10-20 июня 1985 г.  — ТАКР «Киев» участвовал в учениях разнородных противолодочных сил СФ «Атлантика-85»;
+* 6 июня 1985 года — ТАКР «Киев» награждён Краснознаменным флагом и орденом Красного Знамени.
-* 31 декабря 1985 г. - 21 мая 1986 г. — девятая боевая служба ТАКР «Киев» в Атлантике и Средиземном море с последующим заходом в Чёрное море;
-* 5 января - 24 июня 1987 г.  — ТАКР «Киев» в сопровождении ЭМ «Безупречный» и БПК «Адмирал Исаченков» провел десятую и последнюю свою боевую службу в Средиземное море, главной задачей ТАКР было слежение за АВМА «Нимитц» ВМС США, в составе 5-й оперативной эскадры взаимодействовал с крейсером «Вице-адмирал Дрозд», ЭМ «Современный», БПК «Маршал Тимошенко» и «Стройный»;
+* С 10 по 20 июня 1985 года  — ТАКР «Киев» участвовал в учениях разнородных противолодочных сил СФ «Атлантика-85».
-* 1 марта 1987 г. — в сопровождении ЭМ «Современный» ТАКР «Киев» совершил деловой заход в г. Сплит (Югославия), на последнюю боевую службу пришлось рекордное число самолёто-вылетов – 757; за весь период боевых служб (1232 ходовых дня) ТАКР «Киев» прошёл 240850 морских миль, с крейсера совершено 4258 полётов СВВП и 9154 – вертолётов;
-*15 сентября - 30 октября 1987 г. — ТАКР «Киев» прошёл докование в ПД-50 СРЗ в Росляково;
+* С 31 декабря 1985 по 21 мая 1986 года — девятая боевая служба ТАКР «Киев» в Атлантике и Средиземном море с последующим заходом в Чёрное море.
-* 31 октября 1987 г. — ТАКР «Киев» поставлен к стенке ССЗ «Севморпуть» в Мурманске для прохождения усиленного навигационного ремонта;
-* 21 декабря 1987 г. — ТАКР «Киев» переведён в резерв 1-й категории;
+* С 5 января по 24 июня 1987 года — ТАКР «Киев» в сопровождении ЭМ «Безупречный» и БПК «Адмирал Исаченков» провел десятую и последнюю свою боевую службу в Средиземное море. Главной задачей ТАКР было слежение за многоцелевым атомным авианосцем «Нимитц» ВМС США. В составе 5-й оперативной эскадры крейсер «Киев» действовал совместно с ракетным крейсером «Вице-адмирал Дрозд», ЭМ «Современный», БПК «Маршал Тимошенко» и «Стройный».
-* 1990 г. лето - ТАКР «Киев» принял на борт авиацию и вышел в море для выполнения боевых упражнений, но по возвращении в базу был поставлен к стенке ССЗ «Севморпуть» (на 5 лет);
+марта 1987 года в ходе продолжающейся боевой службы ТАКР «Киев» в сопровождении ЭМ «Современный» совершил деловой заход в порт Сплит (Югославия).
+На последнюю боевую службу пришлось рекордное число самолёто-вылетов – 757. Всего за весь период боевых служб (1232 ходовых дня) ТАКР «Киев» прошёл 240850 морских миль, с крейсера совершено 4258 полётов СВВП и 9154 – вертолётов.
+* С 15 сентября по 30 октября 1987 года — ТАКР «Киев» прошёл докование в ПД-50 СРЗ в Росляково.
+* 31 октября 1987 года — ТАКР «Киев» поставлен к стенке ССЗ «Севморпуть» в Мурманске для прохождения усиленного навигационного ремонта.
+* 21 декабря 1987 года — ТАКР «Киев» переведён в резерв 1-й категории.
+* Летом 1990 года ТАКР «Киев» принял на борт авиагруппу и вышел в море для выполнения боевых упражнений. По возвращении в базу был поставлен к стенке ССЗ «Севморпуть» (как оказалось позже - на 5 лет).
 [[Файл:Киев6.jpg|мини|ТАКР «Киев», 1987 год]]
-* август 1991 г. — ТАКР «Киев» переведён в резерв 2-й категории;
-* 26 июня 1992 г. — на ТАКР «Киев» поднят Андреевский Флаг ВМФ России;
-* 30 июня 1993 г. — ТАКР «Киев» выведен из боевого состава флота;
-* 28 августа 1993 г. — на ТАКР «Киев» спущен флаг, корабль разоружён и передан в ОФИ для демонтажа и реализации;
-== Дальнейшая судьба ==
+* В августе 1991 года — ТАКР «Киев» переведён в резерв 2-й категории.
-* 28 августа 1994 г. — ТАКР «Киев» продан частной фирме в Китае.
-* 20.05.2000 г. крейсер уведён буксиром «Дэу» в Шанхай, где прошёл переоборудование, сначала под музей, затем под плавучий туристический развлекательный центр.
+* 26 июня 1992 года — на ТАКР «Киев» поднят Андреевский Флаг ВМФ России.
-* Почти 10 лет «Киев» использовался в качестве аттракциона для детей и взрослых, увлекающихся военной историей, а в 2003 году был отбуксирован в город Тяньцзинь, на место стройки парка развлечений, впоследствии став его главным экспонатом и названным первым авианосцем в КНР.
-* В 2011 году новая интересная идея пришла в голову китайским коммерсантам: из военного корабля решено было сделать роскошный отель. Общая площадь плавучей гостиницы составляет около 6 тысяч квадратных метров, а ее длина – 273 метра. Более 15 млн. долларов ушло на то, чтобы создать из авианосца Tiajin Aircraft Carrier Hotel, сегодня предлагающий желающим почти 150 номеров, включая два президентских люкса и три VIP-номера. На борту функционирует и дорогой ресторан с блюдами русской кухни, рассчитанный на 30 мест. Хозяева отеля рассчитывают очень скоро не только компенсировать свои затраты, но и получить значительную прибыль, ведь подобное уникальное заведение на борту единственного авианосца в Китае не может не вызывать огромного интереса.
+* 30 июня 1993 года — ТАКР «Киев» выведен из боевого состава флота.
+* 28 августа 1993 года — на ТАКР «Киев» спущен флаг, корабль разоружён и передан в отдел флотского имущества для демонтажа и реализации.
+=== Дальнейшая судьба ===
+* 28 августа 1994 года — ТАКР «Киев» продан частной фирме в Китае.
+* 20 мая 2000 года крейсер уведён буксиром «Дэу» в Шанхай, где прошёл переоборудование - сначала под музей, затем под плавучий туристический развлекательный центр. В 2003 году бывший ТАКР был отбуксирован в город Тяньцзинь, на место стройки парка развлечений, впоследствии став его главным экспонатом и названным первым авианосцем в КНР.
+Почти 10 лет «Киев» использовался в качестве аттракциона для детей и взрослых, увлекающихся военной историей, а в 2011 году новая интересная идея пришла в голову китайским коммерсантам: из списанного боевого корабля решено было сделать роскошный отель. Общая площадь плавучей гостиницы составляет около 6 тысяч квадратных метров, а её длина – 273 метра. Более 15 млн. долларов ушло на то, чтобы создать из авианосца Tiajin Aircraft Carrier Hotel, сегодня предлагающий желающим почти 150 номеров, включая два президентских люкса и три VIP-номера. На борту функционирует и дорогой ресторан с блюдами русской кухни, рассчитанный на 30 мест. Хозяева отеля рассчитывают очень скоро не только компенсировать свои затраты, но и получить значительную прибыль, ведь подобное уникальное заведение на борту авианосца в Китае не может не вызывать огромного интереса.
+== Командиры ==
+За время службы<ref>В советском ВМФ экипажи боевых кораблей формировались ещё на этапе строительства, а расформировывались уже после списания, поэтому для первого и последнего командиров даты нахождения в должности не совпадают с формальными датами службы крейсера.</ref> тяжёлым авианосным крейсером «Киев» командовали:
+{| class="wikitable"
+|-
+! Даты !! Звание !! Командир !! Фотография
+|-
+| 10 июля 1973 - 31 августа 1978 || капитан 1 ранга || Соколов Юрий Георгиевич || [[Файл:ship_CO_Sokolov_resize.jpg|100px]]
+|-
+| 31 августа 1978 - 29 сентября 1981 || капитан 1 ранга || Пыков Владимир Николаевич || [[Файл:ship_CO_Pykov_VN.jpg|100px]]
+|-
+| 29 сентября 1981 - 3 июня 1986 || капитан 1 ранга || Ясницкий Геннадий Павлович || [[Файл:ship_CO_Yasnizky_GP.jpg|100px]]
+|-
+| 3 июня 1986 - 26 сентября 1989 || капитан 1 ранга || Мелах Николай Андреевич || --
+|-
+| 26 сентября 1989 - 30 декабря 1992 || капитан 2 ранга || Глущенко Василий Николаевич || --
+|-
+| 30 декабря 1992 - 28 апреля 1994 || капитан 2 ранга || Звада Владимир Петрович || [[Файл:ship_CO_Zvada_VP_resize.jpg|100px]]
+|}
+Звания даны на период командования кораблём; для командиров, которым за время нахождения в должности было присвоено очередное звание, оно приводится в скобках.
+== Награды ==
+[[Файл:USSR_Naval_redbanner.png|180px|thumbnail|right|<small>Краснознамённый Военно-Морской флаг СССР</small>]]
+За службу в ВМФ СССР крейсеру «Киев» был присвоен [[Navy:Орден_Красного_Знамени|орден Красного Знамени]] и Краснознамённый Военно-Морской флаг. Авианосный крейсер стал первым кораблём советского флота, в мирное время заслужившим награждение этим орденом. Орден и орденский флаг были вручены экипажу ТАКР «Киев» 6 июня 1985 года.
+== Этот корабль в искусстве ==
+В советской кинокартине '''«Случай в квадрате 36-80» режиссёра М. И. Туманишвили''', вышедшей на экраны в 1982 году, значительная часть действия происходит на борту тяжёлого авианосного крейсера «Киев». В фильме показаны полёты Як-38 с палубы корабля и эпизоды боевой работы экипажа. По сюжету картины, вблизи от советских территориальных вод на аварийной американской подводной лодке из-за сбоя в цепях пуска происходит самопроизвольный запуск крылатых ракет, заранее нацеленных на военные корабли советского соединения, флагманом которого являлся «Киев»; после отражения этой атаки советский командующий отдаёт приказ уничтожить лодку, но в последний момент её топит собственный экипаж.
+==См. также==
+* [[ВМФ СССР]]
+* [[Navy:Противолодочные_крейсера_типа_«Москва»_проекта_1123_«Кондор»|Крейсера типа «Москва» (проект 1123)]]
+* [[Navy:Авианесущие_крейсера_типа_«Киев»_проекта_1143_«Кречет»|Авианесущие крейсера типа «Киев» проекта 1143 «Кречет»]]
+* [[Navy:Минск_(1975)|«Минск» (проект 1143)]]
+* [[Navy:Новороссийск_(1978)|«Новороссийск» (проект 11433)]]
+* [[Navy:Баку_(1982)|«Баку» (проект 11434)]]
+* [[Navy:«Адмирал_флота_Советского_Союза_Кузнецов»_|«Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» (проект 11435)]]
+* [[Navy:Яковлев_Як-38|Як-38]]
 ==Примечания==
 <references />
-==См.также==
-*[[ВМФ СССР]]
-*[[Navy:«Адмирал_флота_Советского_Союза_Кузнецов»_|«Адмирал флота Советского Союза Кузнецов»]]
-*[[Navy:Минск_(1975)|Минск (1975)]]
-*[[Navy:Авианесущие_крейсера_типа_«Киев»_проекта_1143_«Кречет»|Авианесущие крейсера типа «Киев» проекта 1143 «Кречет»]]
 == Литература и источники информации ==
-*[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B8%D0%B5%D0%B2_(%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%81%D1%83%D1%89%D0%B8%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80)«Киев» (авианесущий крейсер)]
-*[https://www.morbox.ru/aircraft/a-russia/32-avianosec-kiev.html Тяжёлые авианесущие крейсера пр. 1143 «Кречет» (типа «Киев»)]
+=== Литература ===
-*[https://www.rusarmy.com/vmf/an_pr_1143.htm Тяжёлый авианесущий крейсер пр. 1143 «Кречет» (типа «Киев»)]
-*[https://military.tomsk.ru/blog/topic-366.html пр.1143 «Кречет»]
+* {{книга
-*[https://www.navy.su/1917-/aircraft/kiev/index-photo.htm Военно-морской флот России]
+ | автор        = Бабич В. В.
-*[https://navsource.narod.ru/photos/02/161/index.html Архив фотографий кораблей русского и советского ВМФ]
+ | заглавие     = Наши авианосцы на стапелях и в дальних походах
+ | место        = Николаев
+ | издание      =
+ | год          = 2003
+ | allpages     = 544
+ | издательство = Атолл
+ | isbn         = 966-7726-69-X
+ | ref          =
+}}
+* {{книга
+ | автор        = Бабич В. В.
+ | заглавие     = Город Святого Николая и его авианосцы
+ | место        = Николаев
+ | издание      =
+ | год          = 2007
+ | allpages     = 672
+ | издательство = Атолл
+ | isbn         = 966-8147-82-0
+ | ref          =
+}}
+* {{книга
+ | автор        = Балакин С. А., Заблоцкий В. П.
+ | заглавие     = Советские авианосцы. Авианесущие крейсера адмирала Горшкова
+ | место        = М.
+ | издание      = «Арсенал-коллекция»
+ | год          = 2007
+ | allpages     = 240
+ | издательство = Яуза, ЭКСМО
+ | isbn         = 978-5-699-20954-5
+ | ref          =
+}}
+* {{книга
+ | автор        = Заблоцкий В. П.
+ | заглавие     = Тяжёлый авианесущий крейсер «Киев»
+ | место        = М.
+ | издание      = «Морская коллекция»
+ | год          = №7/2003
+ | allpages     = 32
+ | издательство = Моделист-конструктор
+ | isbn         =
+ | ref          =
+}}
+* {{книга
+ | автор        = Мельник Н. Н.
+ | заглавие     = Одиссея краснознамённого авианосца «Киев»
+ | место        = М.
+ | издание      =
+ | год          = 2002
+ | allpages     = 288
+ | издательство = МКЦ Якорь
+ | isbn         = 5-901793-01-3
+ | ref          =
+}}
+=== Ссылки ===
+* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B8%D0%B5%D0%B2_(%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%81%D1%83%D1%89%D0%B8%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80) «Киев» (авианесущий крейсер) - страница из русской «Википедии»]
+* [https://www.morbox.ru/aircraft/a-russia/32-avianosec-kiev.html Тяжёлые авианесущие крейсера пр. 1143 «Кречет» (типа «Киев»)]
+* [https://www.rusarmy.com/vmf/an_pr_1143.htm Тяжёлый авианесущий крейсер пр. 1143 «Кречет» (типа «Киев»)]
+* [https://military.tomsk.ru/blog/topic-366.html пр.1143 «Кречет» на military.tomsk.ru]
+* [https://www.navy.su/1917-/aircraft/kiev/index-photo.htm Военно-морской флот России]
+* [https://navsource.narod.ru/photos/02/161/index.html Архив фотографий кораблей русского и советского ВМФ на navsource.narod.ru]
+* [https://takr-kiev.ucoz.com Сайт ветеранов советского авианосного флота]
 == Галерея изображений ==
 <gallery>
 Файл:Киев25.jpg|Формирование корпуса «Киева» на стапеле, лето 1971 года
@@ Строка 255: / Строка 414: @@
 Файл:Киев49.jpg|Прием топлива ТАКР «Киев» на ходу с танкера «Борис Чиликин»
 Файл:Киев38.jpg|Крейсер «Киев» на рейде Бельбек во время 1-го этапа испытаний, май 1975 года
-Файл:Киев39.jpg|Крейсер «Киев» проходит размагничивание в устье «Южного Буга», 1975 год
+Файл:Киев39.jpg|Крейсер «Киев» проходит размагничивание в устье Южного Буга, 1975 год
-Файл:Киев40.jpg|Первые полеты самолетов ЯК-36М с палубы крейсера «Киев», апрель 1975 года
+Файл:Киев40.jpg|Первые полёты самолётов Як-36М с палубы крейсера «Киев», апрель 1975 года
-Файл:Киев29.jpg|Самолет Як-56М на стартовой позиции ТАКР «Киев», 1975 год
+Файл:Киев29.jpg|Самолёт Як-56М на стартовой позиции ТАКР «Киев», 1975 год
-Файл:Киев31.jpg|Крейсер «Киев» на рейде Бельбек во время 1-го этапа испытаний, май 1975 года
+Файл:Киев31.jpg|Крейсер «Киев» на рейде Бельбека во время 1-го этапа испытаний, май 1975 года
-Файл:Киев41.jpg|Крейсер «Киев» в Севастополе, перед уходом на Север, июль 1976 года
+Файл:Киев41.jpg|Крейсер «Киев» в Севастополе перед уходом на Север, июль 1976 года
 Файл:Киев24.jpg|ТАКР «Киев» во время перехода на Север, 1976 год
 Файл:Киев23.jpg|ТАКР «Киев», 1977 год
 Файл:Киев20.jpg|ТАКР «Киев», 1978 год
-Файл:Киев47.jpg|ТАКР «Киев» подходит к кораблю комплексного снабжения «Березина» для дозаправки, Северный флот 1978 год
+Файл:Киев47.jpg|ТАКР «Киев» подходит к кораблю комплексного снабжения «Березина» для дозаправки, Северный флот, 1978 год
 Файл:Киев21.jpg|ТАКР «Киев» и «Минск» в Средиземном море, март 1979 года
 Файл:Киев48.jpg|ТАКР «Киев» и «Минск» в Средиземном море, март 1979 года
 Файл:Киев22.jpg|ТАКР «Киев», 1981 год
 Файл:Киев18.jpg|ТАКР «Киев», 1982 год
-Файл:Киев54.jpg|ТАКР «Киев», Средиземное море 1985 год
+Файл:Киев54.jpg|ТАКР «Киев», Средиземное море, 1985 год
-Файл:Киев42.jpg|Учебные полеты во время боевой службы крейсера «Киев» в Средиземном море
+Файл:Киев42.jpg|Учебные полёты во время боевой службы крейсера «Киев» в Средиземном море
-Файл:Киев51.jpg|ТАКР «Киев». Адмиральский час, Средиземное море 1986-1987 годы
+Файл:Киев51.jpg|ТАКР «Киев». Адмиральский час, Средиземное море, боевая служба 1986-1987 годов
 Файл:Киев52.jpg|ТАКР «Киев», Средиземное море 1986-1987 годы
 Файл:Киев53.jpg|ТАКР «Киев» и танкер «Днестр», 1987 год
@@ Строка 288: / Строка 447: @@
 Файл:Киев17.jpg|ТАКР «Киев», 1987 год
 Файл:Киев19.jpg|ТАКР «Киев», 1987 год
-Файл:Kiev Tianjin Binhai.jpg|ТАКР «Киев» главная достопримечательность в парке развлечений Тяньзиня.
+Файл:Kiev Tianjin Binhai.jpg|ТАКР «Киев» - главная достопримечательность в парке развлечений Тяньцзиня
-Файл:Киев50.jpg|ТАКР «Киев» в качестве аттракциона в Тяньцзине, Китай, 8 сентября 2004 года
+Файл:Киев50.jpg|ТАКР «Киев» в качестве аттракциона в Тяньцзине, Китай. Фото 8 сентября 2004 года
 </gallery>
-[[Категория:ВМФ СССР]]
-[[Категория:QCA]]
 == Видео ==
@@ Строка 307: / Строка 464: @@
 |{{#ev:youtube|p-qsR6A6DMU}}
 |}
+[[Категория:ВМФ СССР]]
+[[Категория:QCA]]
+[[Категория:Крейсеры]]
+[[Категория:Авианосцы]]