Mitsubishi 1MT
| Версия 08:58, 16 ноября 2015 | Версия 12:10, 16 ноября 2015 | |||
| Строка 25: | Строка 25: | |||
| |Площадь крыла = 43 | |Площадь крыла = 43 | |||
| |Диаметр несущего винта = | |Диаметр несущего винта = | |||
| ? | |Масса пустого = | + | |Масса пустого = 1370 | |
| ? | |Масса нормальная = | + | |Масса нормальная = 2500 | |
| |Масса максимальная = | |Масса максимальная = | |||
Версия 12:10, 16 ноября 2015
Эта статья редактируется участником Barkil. Просьба воздержаться от правок.
Mitsubishi 1MT
Разработка и производство
 Япония Страна разработки |
| Mitsubishi Shokai[1] Разработчик |
| Герберт Смит Главный конструктор |
| 1922 г. Первый полет |
| Mitsubishi Nainenki Seizo Kabushiki Kaisha Производитель |
| 20 шт. Выпущено всего |
История эксплуатации
| 1922 г. Принятие на вооружение |
| Императорский Флот Японии Основные эксплуатанты |
| IJN Hōshō (1921) Носители |
Общие проектные данные
| 9,78 / 13,26 / 4,46 м. Длина / Размах крыла / Высота |
| 43 м2 Площадь крыла |
| 1370 / 2500 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
Двигатель
| Водяного охлаждения, V-образный Тип |
| 1 шт. Количество |
Лётно-тактические характеристики
| Скорость полета |
| км/ч . . . максимальная (на высоте) |
Экипаж
| 1 Количество человек |
Вооружение
стрелково-пушечное
Содержание
История создания
Производство
Фюзеляж
Крыло и оперение
Шасси
Силовая установка
Вооружение и оборудование
Модификации
Боевое применение
.
См. также
1. Самолеты-аналоги
2. Прочие статьи
Ссылки на интернет-ресурсы
Примечания
- ↑ Точнее, разработка проводилась на дочернем предприятии компании Mitsubishi - Mitsubishi Nainenki Seizo Kabushiki Kaisha (рус. Компания по производство двигателей внутреннего сгорания Мицубиси), расположенная в Нагое. В 1928 это подразделение было переименовано в Mitsubishi Kokuki - (рус. Самолетостроительная компания Мицубиси).
