Линейные корабли типа Bayern
Версия 07:27, 4 марта 2015 QCA | Версия 10:14, 13 октября 2015 | |||
Строка 1: | Строка 1: | |||
+ | {{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <Sordner> в рамках конкурса «Статья на вес золота». Просьба воздержаться от правок.}} | |||
{{Тип корабля | {{Тип корабля | |||
|Название типа = Тип Bayern | |Название типа = Тип Bayern |
Версия 10:14, 13 октября 2015
Эта статья редактируется участником <Sordner> в рамках конкурса «Статья на вес золота». Просьба воздержаться от правок.
4 ед. Заказано |
2 ед. Построено |
1913-1917 гг. Годы постройки |
1915–1919 гг. Годы службы |
Howaldt, Киль, Schichau, Данциг Место строительства |
28 074 / 31 690 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
179,8 / 30,8 / 9,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
22 узл. Скорость хода |
5 000 миль Дальность плавания |
1187 чел. Общая численность |
120 / 350 мм. Пояс/борт |
140—300 / мм. Траверз (носовой/кормовой) |
100—350 мм. Барбеты |
25—350 мм. Башни |
170—350 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 4 × 2 380-мм/45;
- 16 × 1 150-мм/45.
Зенитная артиллерия
- 2 × 1 88-мм/45.
Минно-торпедное вооружение
- 5 × 600-мм подводных ТА.
Содержание
Конструкция
Бронирование
Принятая для «байернов» система бронирования мало чем отличалась от предыдущих серий германских дредноутов типов Kaiser и König.
Главный броневой пояс, состоявший из цементированных броневых плит толщиной 350 мм, простирался по длине между носовой и кормовой траверзными переборками, защищая 58 % длины корабля. По высоте пояс располагался от средней палубы до отметки 1,70 м ниже ватерлинии нормальной нагрузки (где утончался до 170 мм), и имел, таким образом, высоту 3720 мм.
Над главным броневым поясом размещался верхний пояс из 250-мм плит, по длине простиравшийся в пределах главного пояса, а по высоте достигавший верхней палубы.
Над верхним поясом находилась бортовая броня батареи противоминной артиллерии, имевшая толщину 170 мм.
Бортовая броня, продолжавшаяся в нос за первой башней, имела толщину 200 мм (до 131 шпангоута), затем 150 мм (до 137 шп) у верхней кромки, отстоявшей на 330 мм выше уровня средней палубы, и утончалась до 130 мм на отметке 1,67 м ниже ватерлинии. Начиная со 137 шпангоута (примерно за 14 м до носа) и вплоть до форштевня броня переходила в обшивку борта толщиной 30 мм. На 137 шпангоуте корпус линкора перегораживался от борта до борта поперечной броневой переборкой толщиной 140 мм.
В корме ватерлиния линкора защищалась 200-мм (у нижней кромки 150-мм) бронёй, ограниченной сверху уровнем средней палубы, а у ахтерштевня — наклонным внутрь траверзом толщиной 170 мм, защищавшим с кормы румпельное отделение.
Энергетическая установка
Главная энергетическая установка включала в себя 3 комплекта турбин Парсонса, работавших на 3 вала, и 14 водотрубных котлов Шульце-Торникрофта.
Каждый турбоагрегат состоял соответственно из турбин высокого и низкого давления (последняя была соединена с турбиной обратного хода), которые были установлены друг за другом и работали на один вал.
Все три комплекта турбин были разделены продольными переборками, при этом турбины высокого и низкого давления (обратного хода) в каждом случае разделялись ещё и поперечной переборкой, так что вся турбинная установка фактически делилась на шесть отсеков (турбины высокого давления размещались в носовых). В кормовых отсеках рядом с турбиной низкого давления располагался главный холодильник каждого агрегата вместе с главным.
Вооружение
Главный калибр составляли восемь 380-мм орудий SK L/45 с длиной ствола 45 калибров. Орудия оснащались , с углом склонения −8° и углом возвышения +16°. После и дальность . Общий боекомплект составлял 720 снарядов — по 90 на орудие.
Средняя артиллерия состояла из шестнадцать 150-мм орудий SK L/45 с длиной ствола 45 калибров в казематах. Угол склонения орудий составлял −8°, а возвышения +16°. Средняя артиллерия состояла из шестнадцати 150-мм орудий SK L/45 с длиной ствола 45 калибров в казематах. Угол склонения орудий составлял −8°, а возвышения +16°. Максимальная дальность стрельбы составляла 16 800 м. Их казематы располагалась на 1 м выше, чем на «Ройал Соверен», и были отнесены ближе к диаметральной плоскости, что уменьшало заливание.
Представители
- Baden — заложен 29.09.1913 (верфь Schichau; Данциг), спущен 30.10.1915, в строю с 19.10.1916 гг.
- Вауеrn — заложен 20.09.1913 (верфь Howaldt; Киль), спущен 18.02.1915, в строю с 18.03.1916 гг.
- SMS Sachsen (недостроен) — заложен 7.04.1914 (верфь «Germania»; Киль), спущен 21.11.1916 г., не достроен.
- SMS Württemberg (недостроен) — заложен 4.01.1915 (верфь «Vulcan»; Гамбург), спущен 20.06.1917 г., не достроен.
См.Также
- ВМС Германии
- Императорские военно-морские силы Германии
- Линейные корабли типа König
- SMS Bayern (1915)
- SMS Baden (1915)
Литература и источники информации
Литература
С.И.Титушкин Линейные корабли типа Байерн.