Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Ленинград (1966)

Ленинград (1966)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 20:22, 19 октября 2014
← Предыдущая правка
Версия 21:44, 27 сентября 2015
Следующая правка →
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником VER_03. Просьба воздержаться от правок.}}+{{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником <wm_tankist:ru>. Просьба воздержаться от правок.}}
 + 
 {{КорабльКарточка4 {{КорабльКарточка4
 |Название корабля = «Ленинград» |Название корабля = «Ленинград»
?|Картинка = +|Картинка = ship_Leningrad_113_1981_resize.jpg
 |Класс корабля = Противолодочный крейсер |Класс корабля = Противолодочный крейсер
?|ВМС страны = ВМС СССР+|ВМС страны = ВМФ СССР
 |Служба = <center>[[Файл:wows flag USSR.png|СССР|link=ВМС СССР]]<br/>'''СССР'''</center> |Служба = <center>[[Файл:wows flag USSR.png|СССР|link=ВМС СССР]]<br/>'''СССР'''</center>
?|Заложен = 15 января 1965г.+|Заложен = 15 января 1965 года
?|Спущен на воду = 31 июля 1966г.+|Спущен на воду = 31 июля 1966 года
?|Выход на испытания = +|Выход на испытания = 25 декабря 1968 года
?|Сдача заказчику = 22 апреля 1969г.+|Сдача заказчику = 22 апреля 1969 года
?|Выведен из боевого состава = 24 июня 1991г.+|Выведен из боевого состава = 24 июня 1991 года
?|Сдан на слом = 1995г.+|Сдан на слом = 1995 год
 |Гибель =  |Гибель =
 |Предшественники =  |Предшественники =
?|Дочерние корабли = +|Дочерние корабли = [[Navy:Авианесущие_крейсера_типа_«Киев»_проекта_1143_«Кречет»|ТАКР типа «Киев» проекта 1143]]
 <!--  <!--
  
Строка 32:Строка 33:
 <!-- ДОК --> <!-- ДОК -->
 |Главная ЭУ тип док = котлотурбинная |Главная ЭУ тип док = котлотурбинная
?|Главная ЭУ мощность док = 90 000+|Главная ЭУ мощность док = 90 000 л. с.
?|Вспомогательная ЭУ тип док = 2 турбо- и 2 дизель-генератора+|Вспомогательная ЭУ тип док =
?|Вспомогательная ЭУ мощность док = 6 000 кВт+|Вспомогательная ЭУ мощность док =
 |Запас топлива = 3 000 (2 500) |Запас топлива = 3 000 (2 500)
 |Кол-во валов док = 2 |Кол-во валов док = 2
Строка 56:Строка 57:
  
 --> -->
?|Общая численность = 700 +|Общая численность = 700<ref>Приведена фактическая численность экипажа, считая вместе с авиагруппой (104 человека).</ref>
 |Офицеры = 130 |Офицеры = 130
 |Мичманы = 160 |Мичманы = 160
Строка 73:Строка 74:
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Авиагруппа |Авиагруппа
?|12 × вертолетов Ка-25ПЛ+|12 вертолётов Ка-25ПЛ
?|1 × вертолет Ка-25ЦУ+|1 вертолёт Ка-25Ц
?|1 × вертолет Ка-25ПС+|1 вертолёт Ка-25ПС
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Противолодочное |Противолодочное
?|1 × ПЛРК РПК-1 "Вихрь"+|1х2 ПУ ПЛРК РПК-1 «Вихрь»
?|2 × РБУ-6000+|2 РБУ-6000
?|2 × ПТА-53-1123+|2х5 533-мм ТА ПТА-53-1123
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Зенитное |Зенитное
?|1 × УЗРК М-11 "Шторм"+|2х2 ПУ УЗРК М-11 «Шторм»
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Артиллерия |Артиллерия
?|2 × ЗИФ-72 (АК-725)+|2х2 57-мм ЗИФ-72 (АК-725)
?|2 × РСУО "Барс-72"+|2х2 РСУО «Барс-72»
 }} }}
?|Однотипные корабли = [[Navy:Москва_(1965)|«Москва»]]+|Однотипные корабли = [[Navy:Москва_(1965)|ПКР «Москва»]]
 }} }}
 +
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
?|pic = +|pic = ship_Leningrad_sign.jpg
?|content = +|content = '''Противолодочный крейсер «Ленинград»''' - второй из серии [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|советских]] крейсеров-вертолётоносцев [[Navy:Противолодочные_крейсера_типа_«Москва»_проекта_1123_«Кондор»|типа «Москва»]]. Входил в состав Черноморского флота, активно участвовал в боевых службах на Средиземном море и Атлантике, в начале 1970-х годов оказывал помощь вооружённым силам Египта, участвовал в разминировании Суэцкого канала. После раздела СССР был исключён из боевого состава флота и в 1995 году пущен на слом.
 }} }}
?== Общие сведения ==+ 
?== История создания ==+
?=== Предшественники ===+
?=== Предпосылки к созданию ===+
?=== Проектирование ===+
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
 +
 +Противолодочный крейсер «Ленинград»<ref>Назван в честь [[Navy:Ленинград_(1936)|лидера эсминцев]], принимавшего участие в Великой Отечественной войне; тот, в свою очередь, был назван в честь города Ленинграда.</ref> заложили на стапеле «0» Черноморского судостроительного завода (ЧСЗ) в Николаеве '''15 января 1965 года'''.
 +
 +'''31 июля 1966 года''' корпус был спущен на воду для достройки на плаву.
 +
 +15 декабря на достроенном корабле был поднят Военно-Морской флаг СССР, а 27 декабря 1968 года крейсер вышел на ходовые испытания.
 +
 +'''22 апреля 1969 года''' был подписан приёмный акт, согласно которому корабль передавался от промышленности ВМФ СССР и вступал в строй.
 +
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
?=== Корпус ===+ 
?=== Бронирование ===+[[Файл:ship_Leningrad_w_Mi8_02156040.jpg|240px|thumbnail|left|<small>«Ленинград» во время разминирования Суэцкого канала в 1974 году, на палубе зачехлённые вертолёты-тральщики Ми-8БТ. Можно видеть, что сигнальный мостик на дымовой трубе ещё отсутствует</small>]]
?отсутствует+ 
?=== Энергетическая установка и ходовые качества === +Конструкция «Ленинграда» полностью повторяла [[Navy:Противолодочные_крейсера_типа_«Москва»_проекта_1123_«Кондор»|головной крейсер «Москва»]], за исключением сигнального мостика на задней стенке дымовой трубы - у «Ленинграда», в отличие от «Москвы», мостик отсутствовал. Его смонтировали на крейсере только в 1980-х годах.
?2 x ГТЗА ТВ-12+ 
?8 x КВН-95/64+
?2 x ВФШ+
?=== Вспомогательное оборудование ===+
?=== Экипаж и обитаемость ===+
?== Вооружение ==+
?=== Главный калибр ===+
?=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===+
?=== Минно-торпедное вооружение ===+
?=== Противолодочное и противоминное вооружение ===+
?=== Авиационное вооружение ===+
?=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===+
 == Модернизации и переоборудования == == Модернизации и переоборудования ==
 +
 +С 12 мая 1977 года по 6 октября 1978 года крейсер прошёл ремонт и модернизацию на ЧСЗ в Николаеве. В ходе модернизации была установлена боевая информационно-управляющая система (БИУС) МВУ-201 «Корень-1123», позволяющая в автоматизированном режиме управлять вооружением и радиоэлектронным оборудованием корабля, а также передавать целеуказание находящимся в воздухе вертолётам. Помимо БИУС, установлена улучшенная система управления зенитно-ракетными комплексами «Шторм» («Гром-М» вместо более старой «Гром»), модернизирована РЛС «Восход», а также демонтированы торпедные аппараты - на их месте смонтировали дополнительные каюты для личного состава.
 +
 == История службы == == История службы ==
?=== Гибель ===+ 
?=== Место гибели ===+Уже на следующий год после вступления в строй - 20 марта 1970 года - крейсер ушел на боевую службу на Средиземное море, где вместе с однотипной «Москвой» участвовал в крупномасштабных маневрах «Океан».
 + 
 +В 1971 и 1972 годах «Ленинград» снова выходил на боевые службы в Средиземное море, где принимал участие в учениях «Юг-71» и «Вымпел». В январе 1972 года крейсер нанёс деловой визит в порт Александрия (Египет).
 + 
 +24 марта 1972 года в Северной Атлантике произошла серьёзная авария на атомной подводной лодке [[Navy:К-19_(1959)|К-19]]. На помощь немедленно был отправлен «Ленинград». Сильный шторм не позволял пришвартоваться к аварийной субмарине, и все спасательные работы в сложнейших погодных условиях выполнялись вертолётами на режиме висения. В частности, им удалось эвакуировать 12 подводников, доставить аварийные партии, подать шланги со сжатым воздухом. Всего за время проведения спасательных работ вертолёты крейсера совершили 100 полетов, проведя в воздухе 87 часов 29 минут. Они перевезли 44,2 т различных грузов, а также 47 человек с корабля на корабль, 49 человек с подводной лодки на корабли и 28 человек из аварийных партий - на подводную лодку. Наиболее отличившиеся лётчики вертолётной эскадрильи - подполковники Е. А. Галанин, В. В. Савчук и майор В. Н. Соловьев - были впоследствии награждены орденами Красной Звезды. Операция завершилась успешно, К-19 была спасена и 31 марта 1972 года отбуксирована в Кольский залив. В числе сопровождавших её кораблей на Северный флот прибыл и «Ленинград».
 + 
 +Обратный переход крейсера с Севера в Севастополь продолжался с 20 апреля по 26 мая 1972 года.
 + 
 +Один из наиболее ярких эпизодов службы ПКР «Ленинград» - боевая операция по разминированию Суэцкого залива, выполненная в 1974 году. Судоходство здесь прекратилось после того, как Израиль захватил Синайский полуостров в ходе шестидневной войны 1967 года. Египтяне выставили в Красном море и Суэцком заливе большое количество мин (в основном - советских, типа АМД и «Краб»). Минные заграждения выставлялись без единого плана и точного определения места, преимущественно в тёмное время суток. В результате точных данных ни о количестве мин, ни о координатах заграждений, ни о кратности и срочности взрывателей не было. Египетские ВМС попытались очистить Суэцкий залив от мин самостоятельно, но после гибели одного тральщика и подрыва второго они от этой затеи отказались. В результате президент Египта Анвар Садат обратился за помощью к Советскому Союзу, и руководство СССР откликнулось на его просьбу.
 + 
 +Для выполнения задачи командование ВМФ решило направить в Красное море отряд тральщиков Тихоокеанского флота и ПКР «Ленинград», которому предстояло отработать принципиально новую схему противоминной борьбы. Основная надежда возлагалась на шнуровые заряды, укладываемые вертолётами Ка-25 и после подрыва вызывающие детонацию донных мин. Для буксировки комбинированного трала на подводных крыльях ВНТ-1 решили использовать более пару более тяжёлых и мощных вертолётов Ми-8БТ, включённых в состав авиагруппы крейсера наряду с Ка-25.
 + 
 +В июле 1974 года «Ленинград» под командованием капитана 1 ранга Ю. А. Гарамова вместе с БПК «Скорый» и танкером «Борис Чиликин» вышел из Севастополя и, обойдя вокруг Африки, прибыл в египетский порт Хургада. Операция по разминированию продолжалась с 4 августа по 14 октября 1974 года; общее руководство осуществлял командир тральных сил Тихоокеанского флота капитан 1 ранга А. Н. Аполлонов. Вертолётная эскадрилья «Ленинграда», которой командовал подполковник Л. П. Беляев, за это время совершила 188 боевых вылетов на траление мин, проведя в воздухе 339 часов. Вертолеты уложили 10 шнуровых зарядов, провели одно траление контактным тралом, подорвали одну мину самостоятельно и четыре - вместе с тральщиками. Всего советские моряки очистили от мин акваторию площадью 1250 кв. миль.
 + 
 +Выполнив поставленную задачу, «Ленинград» отправился обратно в базу тем же путём - вокруг Африканского континента. С 19 по 23 ноября 1974 года крейсер совершил дружественный визит в порт Дакар (Сенегал).
 + 
 +6 декабря 1974 года «Ленинград» вернулся в Севастополь. Помимо Дакара и Хургады, в этом походе крейсер совершал заходы в порты Бербера (Сомали), Порт-Луи (Маврикий) и Малабо (Экваториальная Гвинея).
 + 
 +В 1975 году крейсер выходил на очередную боевую службу в Средиземное море. В ходе службы, с 4 по 7 августа 1975 года, «Ленинград» совершил деловой визит в порт Александрия (Арабская Республика Египет). С 30 октября по 5 ноября 1975 года крейсер посетил с дружественным визитом порт Дубровник (Югославия).
 + 
 +В 1976 году состоялась ещё одна продолжительная (шесть месяцев) боевая служба на Средиземном море. Во время похода - с 14 по 19 октября 1976 года - «Ленинград» нанёс визит в порт Сплит (Югославия).
 + 
 +С 10.04.1977 по 18.09.1978 крейсер прошёл ремонт и модернизацию на ЧСЗ в Николаеве.
 + 
 +[[Файл:ship_Leningrad_113_Habana_02156065.jpg|240px|thumbnail|right|<small>Крейсер «Ленинград» в порту Гаваны, март 1984 года</small>]]
 + 
 +Первая после модернизации боевая служба для ПКР «Ленинград» была сравнительно короткой - около двух месяцев (с 1 июля по 31 августа 1979 года) и проходила, как и ранее, на Средиземном море.
 + 
 +28 февраля 1980 года крейсер вышел из Севастополя для новой боевой службы, совмещённой с переходом вокруг Европы на Балтику.
 + 
 +В июне 1980 года крейсер «Ленинград» прибыл в Ленинградский порт и стал на бочку на Неве<ref>Тогда, в 1980 году, состоялся первый и последний визит корабля в город, чьё название он носил.</ref>.
 + 
 +26 августа 1980 года «Ленинград» вернулся обратно в Севастополь.
 + 
 +1 августа 1981 года «Ленинград» вновь ушёл из Севастополя в Балтийское море, где принял участие в манёврах «Запад-81» (с 15 августа по 16 сентября 1981 года).
 + 
 +В продолжение боевой службы крейсер осуществлял слежение за иностранными подлодками на Средиземном море. С 27 сентября по 1 октября «Ленинград» вместе со сторожевым кораблем «Безукоризненный» нанёс визит в порт Алжир (Алжирская Народно-Демократическая Республика).
 + 
 +В главную базу КЧФ крейсер вернулся 5 марта 1982 года.
 + 
 +Следующая, четырнадцатая, боевая служба «Ленинграда» проходила преимущественно в Атлантике. Крейсер вышел из Севастополя 22 февраля 1984 года. С 26 по 30 марта 1984 года во главе отряда боевых кораблей в составе североморского БПК [[Navy:Большие_противолодочные_корабли_проекта_1155|«Удалой»]] и танкера «Золотой Рог» крейсер нанёс дружественный визит в порт Гавана (Куба). Далее советская эскадра приняла участие в совместных советско-кубинских маневрах в Мексиканском заливе и учениях «Заслон-84» по поиску атомных подводных лодок в открытом океане.
 + 
 +16 июня 1984 года «Ленинград» вернулся в Севастополь.
 +
 +Следующий поход крейсера начался всего два месяца спустя - 18 августа 1984 года. «Ленинград» совместно с БПК [[Navy:Красный_Крым_(1969)|«Красный Крым»]] и судами обеспечения должен был выполнить правительственное задание по разминированию акватории Красного моря у побережья Йемена и Эфиопии. Траление осуществлялось вертолётами Ми-14 и Ка-25 и завершилось в начале сентября.
 + 
 +С 8 по 28 сентября 1984 года крейсер совершил деловой заход в порт Аден (Народно-Демократическая Республика Йемен).
 + 
 +6 ноября 1984 года крейсер «Ленинград» вернулся на базу в Севастополь.
 + 
 +Для продолжения службы крейсеру был проведён текущий ремонт: сначала на «Севморзаводе» в Севастополе (с 5 августа по 9 сентября 1985 года), а затем - на ЧСЗ в Николаеве (с 25 декабря 1985 года по 25 августа 1987 года).
 + 
 +С 26 ноября 1988 по 15 июня 1989 года состоялась очередная боевая служба крейсера «Ленинград» на Средиземном море, где он сменил в качестве флагмана 5-й оперативной эскадры новейший авианосный крейсер [[Navy:Баку_(1982)|«Баку»]].
 + 
 +Последняя боевая служба «Ленинграда» - с 15 марта по 22 июня 1990 года - также проходила на Средиземном море.
 + 
 +Для продолжения службы крейсеру планировалось провести капитальный ремонт, но к тому времени уже сказалось сокращение оборонных расходов - кроме прочего, финансирование флота резко сократилось, и средств перестало хватать на содержание даже более новых кораблей. 24 июня 1991 года «Ленинград» исключили из боевого состава флота, а в канун нового года 1992 года расформировали экипаж. Церемония спуска флага прошла 5 декабря 1992 года, после чего разукомплектованный крейсер отбуксировали в глубь Северной бухты - к причалам Троицкой балки. Там «Ленинград» простоял еще несколько лет, пока в ночь на 24 августа 1995 года его не увели на буксире в Индию, где, на корабельном кладбище в Аланге, бывший противолодочный крейсер был разделан на металл.
 + 
 +Всего за время нахождения в составе ВМФ крейсер прошёл 279 035 миль.
 + 
 === Командиры === === Командиры ===
 +
 +с 1971 по 1975 год - капитан 1 ранга Юрий Аршакович Гарамов
 +
 === Награды === === Награды ===
 +
 == Этот корабль в искусстве == == Этот корабль в искусстве ==
 +
 == См. также == == См. также ==
 +
 +* [[Navy:Противолодочные_крейсера_типа_«Москва»_проекта_1123_«Кондор»|Противолодочные крейсера типа «Москва» (проект 1123)]]
 +
 +* [[Navy:Москва_(1965)|ПКР «Москва»]]
 +
 +* [[Navy:Авианесущие_крейсера_типа_«Киев»_проекта_1143_«Кречет»|Тяжёлые авианосные крейсера типа «Киев» (проект 1143)]]
 +
 +* [[Navy:Камов_Ка-25|Вертолёт Ка-25]]
 +
 == Примечания == == Примечания ==
 <references /> <references />
 +
 == Литература и источники информации == == Литература и источники информации ==
 +
 +=== Литература ===
 +
 +* {{книга
 + | автор = Бабич В. В.
 + | заглавие = Наши авианосцы на стапелях и в дальних походах
 + | место = Николаев
 + | издание =
 + | год = 2003
 + | allpages = 544
 + | издательство = Атолл
 + | isbn = 966-7726-69-X
 + | ref =
 +}}
 +
 +* {{книга
 + | автор = Бабич В. В.
 + | заглавие = Город Святого Николая и его авианосцы
 + | место = Николаев
 + | издание =
 + | год = 2007
 + | allpages = 672
 + | издательство = Атолл
 + | isbn = 966-8147-82-0
 + | ref =
 +}}
 +
 +* {{книга
 + | автор = Балакин С. А., Заблоцкий В. П.
 + | заглавие = Советские авианосцы. Авианесущие крейсера адмирала Горшкова
 + | место = М.
 + | издание = «Арсенал-коллекция»
 + | год = 2007
 + | allpages = 240
 + | издательство = Яуза, ЭКСМО
 + | isbn = 978-5-699-20954-5
 + | ref =
 +}}
 +
 +=== Ссылки ===
 +
 +* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4_%28%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80%29 Страница «Википедии» о противолодочном крейсере «Ленинград»]
 +
 +* [https://navsource.narod.ru/photos/02/156/index.html Фотографии ПКР «Ленинград» на navsource.narod.ru]
 +
 +* [https://military.tomsk.ru/blog/index-394.html Страница о ПКР типа «Москва» на military.tomsk.ru]
 +
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 +<gallery>
 +ship_Leningrad_w_Mi8_02156040.jpg|«Ленинград» во время разминирования Суэцкого канала в 1974 году. На палубе вертолёты Ми-8БТ, видны раскрытые ворота верхнего ангара и стоящие там тягачи.
 +ship_Leningrad_113_1981_resize.jpg|Противолодочный крейсер «Ленинград» в море, 1981 год
 +ship_Leningrad_113_Habana_02156065.jpg|Крейсер «Ленинград» в порту Гаваны, март 1984 года
 +DoD-Leningrad-DN-ST-90-07636_50pct.jpg|«Ленинград» во время похода, 1990 год
 +Подъём_вертолета_на_палубу_крейсера_«Ленинград»_пр.1123.jpg|Подъём вертолёта на полётную палубу крейсера «Ленинград»
 +NavAv_156.jpg|Вертолёты Ка-25 на палубе противолодочного крейсера
 +БПК_Ленинград.png|Вид на надстройку ПКР «Ленинград» с ходовой рубкой и 57-мм башней
 +Противолодочный_крейсер_Ленинград_на_корабельном_кладбище.jpg|Остов крейсера на корабельном кладбище в Аланге (Индия)
 +</gallery>
 +
 +[[Категория:ВМФ СССР]]
 +[[Категория:Крейсеры]]

Версия 21:44, 27 сентября 2015

Эта статья редактируется участником <wm_tankist:ru>. Просьба воздержаться от правок.

«Ленинград»

ship_Leningrad_113_1981_resize.jpg
Противолодочный крейсер | ВМФ СССР
Служба
СССР
СССР
Исторические данные
15 января 1965 года Заложен
31 июля 1966 года Спущен на воду
25 декабря 1968 года Выход на испытания
22 апреля 1969 года Введен в строй
24 июня 1991 года Выведен из боевого состава
1995 год Сдан на слом
Общие данные
13 740 / 15 280 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
189,0 / 34,0 / 7,7 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
700[1] чел. Общая численность
130 чел. Офицеры
160 чел. Мичманы
410 чел. Матросы
Вооружение

Авиагруппа

  • 12 вертолётов Ка-25ПЛ;
  • 1 вертолёт Ка-25Ц;
  • 1 вертолёт Ка-25ПС.

Противолодочное

  • 1х2 ПУ ПЛРК РПК-1 «Вихрь»;
  • 2 РБУ-6000;
  • 2х5 533-мм ТА ПТА-53-1123.

Зенитное

  • 2х2 ПУ УЗРК М-11 «Шторм».

Артиллерия

  • 2х2 57-мм ЗИФ-72 (АК-725);
  • 2х2 РСУО «Барс-72».
Однотипные корабли

ПКР «Москва»


ship_Leningrad_sign.jpg
Противолодочный крейсер «Ленинград» - второй из серии советских крейсеров-вертолётоносцев типа «Москва». Входил в состав Черноморского флота, активно участвовал в боевых службах на Средиземном море и Атлантике, в начале 1970-х годов оказывал помощь вооружённым силам Египта, участвовал в разминировании Суэцкого канала. После раздела СССР был исключён из боевого состава флота и в 1995 году пущен на слом.

Постройка и испытания

Противолодочный крейсер «Ленинград»[2] заложили на стапеле «0» Черноморского судостроительного завода (ЧСЗ) в Николаеве 15 января 1965 года.

31 июля 1966 года корпус был спущен на воду для достройки на плаву.

15 декабря на достроенном корабле был поднят Военно-Морской флаг СССР, а 27 декабря 1968 года крейсер вышел на ходовые испытания.

22 апреля 1969 года был подписан приёмный акт, согласно которому корабль передавался от промышленности ВМФ СССР и вступал в строй.

Описание конструкции

«Ленинград» во время разминирования Суэцкого канала в 1974 году, на палубе зачехлённые вертолёты-тральщики Ми-8БТ. Можно видеть, что сигнальный мостик на дымовой трубе ещё отсутствует

Конструкция «Ленинграда» полностью повторяла головной крейсер «Москва», за исключением сигнального мостика на задней стенке дымовой трубы - у «Ленинграда», в отличие от «Москвы», мостик отсутствовал. Его смонтировали на крейсере только в 1980-х годах.

Модернизации и переоборудования

С 12 мая 1977 года по 6 октября 1978 года крейсер прошёл ремонт и модернизацию на ЧСЗ в Николаеве. В ходе модернизации была установлена боевая информационно-управляющая система (БИУС) МВУ-201 «Корень-1123», позволяющая в автоматизированном режиме управлять вооружением и радиоэлектронным оборудованием корабля, а также передавать целеуказание находящимся в воздухе вертолётам. Помимо БИУС, установлена улучшенная система управления зенитно-ракетными комплексами «Шторм» («Гром-М» вместо более старой «Гром»), модернизирована РЛС «Восход», а также демонтированы торпедные аппараты - на их месте смонтировали дополнительные каюты для личного состава.

История службы

Уже на следующий год после вступления в строй - 20 марта 1970 года - крейсер ушел на боевую службу на Средиземное море, где вместе с однотипной «Москвой» участвовал в крупномасштабных маневрах «Океан».

В 1971 и 1972 годах «Ленинград» снова выходил на боевые службы в Средиземное море, где принимал участие в учениях «Юг-71» и «Вымпел». В январе 1972 года крейсер нанёс деловой визит в порт Александрия (Египет).

24 марта 1972 года в Северной Атлантике произошла серьёзная авария на атомной подводной лодке К-19. На помощь немедленно был отправлен «Ленинград». Сильный шторм не позволял пришвартоваться к аварийной субмарине, и все спасательные работы в сложнейших погодных условиях выполнялись вертолётами на режиме висения. В частности, им удалось эвакуировать 12 подводников, доставить аварийные партии, подать шланги со сжатым воздухом. Всего за время проведения спасательных работ вертолёты крейсера совершили 100 полетов, проведя в воздухе 87 часов 29 минут. Они перевезли 44,2 т различных грузов, а также 47 человек с корабля на корабль, 49 человек с подводной лодки на корабли и 28 человек из аварийных партий - на подводную лодку. Наиболее отличившиеся лётчики вертолётной эскадрильи - подполковники Е. А. Галанин, В. В. Савчук и майор В. Н. Соловьев - были впоследствии награждены орденами Красной Звезды. Операция завершилась успешно, К-19 была спасена и 31 марта 1972 года отбуксирована в Кольский залив. В числе сопровождавших её кораблей на Северный флот прибыл и «Ленинград».

Обратный переход крейсера с Севера в Севастополь продолжался с 20 апреля по 26 мая 1972 года.

Один из наиболее ярких эпизодов службы ПКР «Ленинград» - боевая операция по разминированию Суэцкого залива, выполненная в 1974 году. Судоходство здесь прекратилось после того, как Израиль захватил Синайский полуостров в ходе шестидневной войны 1967 года. Египтяне выставили в Красном море и Суэцком заливе большое количество мин (в основном - советских, типа АМД и «Краб»). Минные заграждения выставлялись без единого плана и точного определения места, преимущественно в тёмное время суток. В результате точных данных ни о количестве мин, ни о координатах заграждений, ни о кратности и срочности взрывателей не было. Египетские ВМС попытались очистить Суэцкий залив от мин самостоятельно, но после гибели одного тральщика и подрыва второго они от этой затеи отказались. В результате президент Египта Анвар Садат обратился за помощью к Советскому Союзу, и руководство СССР откликнулось на его просьбу.

Для выполнения задачи командование ВМФ решило направить в Красное море отряд тральщиков Тихоокеанского флота и ПКР «Ленинград», которому предстояло отработать принципиально новую схему противоминной борьбы. Основная надежда возлагалась на шнуровые заряды, укладываемые вертолётами Ка-25 и после подрыва вызывающие детонацию донных мин. Для буксировки комбинированного трала на подводных крыльях ВНТ-1 решили использовать более пару более тяжёлых и мощных вертолётов Ми-8БТ, включённых в состав авиагруппы крейсера наряду с Ка-25.

В июле 1974 года «Ленинград» под командованием капитана 1 ранга Ю. А. Гарамова вместе с БПК «Скорый» и танкером «Борис Чиликин» вышел из Севастополя и, обойдя вокруг Африки, прибыл в египетский порт Хургада. Операция по разминированию продолжалась с 4 августа по 14 октября 1974 года; общее руководство осуществлял командир тральных сил Тихоокеанского флота капитан 1 ранга А. Н. Аполлонов. Вертолётная эскадрилья «Ленинграда», которой командовал подполковник Л. П. Беляев, за это время совершила 188 боевых вылетов на траление мин, проведя в воздухе 339 часов. Вертолеты уложили 10 шнуровых зарядов, провели одно траление контактным тралом, подорвали одну мину самостоятельно и четыре - вместе с тральщиками. Всего советские моряки очистили от мин акваторию площадью 1250 кв. миль.

Выполнив поставленную задачу, «Ленинград» отправился обратно в базу тем же путём - вокруг Африканского континента. С 19 по 23 ноября 1974 года крейсер совершил дружественный визит в порт Дакар (Сенегал).

6 декабря 1974 года «Ленинград» вернулся в Севастополь. Помимо Дакара и Хургады, в этом походе крейсер совершал заходы в порты Бербера (Сомали), Порт-Луи (Маврикий) и Малабо (Экваториальная Гвинея).

В 1975 году крейсер выходил на очередную боевую службу в Средиземное море. В ходе службы, с 4 по 7 августа 1975 года, «Ленинград» совершил деловой визит в порт Александрия (Арабская Республика Египет). С 30 октября по 5 ноября 1975 года крейсер посетил с дружественным визитом порт Дубровник (Югославия).

В 1976 году состоялась ещё одна продолжительная (шесть месяцев) боевая служба на Средиземном море. Во время похода - с 14 по 19 октября 1976 года - «Ленинград» нанёс визит в порт Сплит (Югославия).

С 10.04.1977 по 18.09.1978 крейсер прошёл ремонт и модернизацию на ЧСЗ в Николаеве.

Крейсер «Ленинград» в порту Гаваны, март 1984 года

Первая после модернизации боевая служба для ПКР «Ленинград» была сравнительно короткой - около двух месяцев (с 1 июля по 31 августа 1979 года) и проходила, как и ранее, на Средиземном море.

28 февраля 1980 года крейсер вышел из Севастополя для новой боевой службы, совмещённой с переходом вокруг Европы на Балтику.

В июне 1980 года крейсер «Ленинград» прибыл в Ленинградский порт и стал на бочку на Неве[3].

26 августа 1980 года «Ленинград» вернулся обратно в Севастополь.

1 августа 1981 года «Ленинград» вновь ушёл из Севастополя в Балтийское море, где принял участие в манёврах «Запад-81» (с 15 августа по 16 сентября 1981 года).

В продолжение боевой службы крейсер осуществлял слежение за иностранными подлодками на Средиземном море. С 27 сентября по 1 октября «Ленинград» вместе со сторожевым кораблем «Безукоризненный» нанёс визит в порт Алжир (Алжирская Народно-Демократическая Республика).

В главную базу КЧФ крейсер вернулся 5 марта 1982 года.

Следующая, четырнадцатая, боевая служба «Ленинграда» проходила преимущественно в Атлантике. Крейсер вышел из Севастополя 22 февраля 1984 года. С 26 по 30 марта 1984 года во главе отряда боевых кораблей в составе североморского БПК «Удалой» и танкера «Золотой Рог» крейсер нанёс дружественный визит в порт Гавана (Куба). Далее советская эскадра приняла участие в совместных советско-кубинских маневрах в Мексиканском заливе и учениях «Заслон-84» по поиску атомных подводных лодок в открытом океане.

16 июня 1984 года «Ленинград» вернулся в Севастополь.

Следующий поход крейсера начался всего два месяца спустя - 18 августа 1984 года. «Ленинград» совместно с БПК «Красный Крым» и судами обеспечения должен был выполнить правительственное задание по разминированию акватории Красного моря у побережья Йемена и Эфиопии. Траление осуществлялось вертолётами Ми-14 и Ка-25 и завершилось в начале сентября.

С 8 по 28 сентября 1984 года крейсер совершил деловой заход в порт Аден (Народно-Демократическая Республика Йемен).

6 ноября 1984 года крейсер «Ленинград» вернулся на базу в Севастополь.

Для продолжения службы крейсеру был проведён текущий ремонт: сначала на «Севморзаводе» в Севастополе (с 5 августа по 9 сентября 1985 года), а затем - на ЧСЗ в Николаеве (с 25 декабря 1985 года по 25 августа 1987 года).

С 26 ноября 1988 по 15 июня 1989 года состоялась очередная боевая служба крейсера «Ленинград» на Средиземном море, где он сменил в качестве флагмана 5-й оперативной эскадры новейший авианосный крейсер «Баку».

Последняя боевая служба «Ленинграда» - с 15 марта по 22 июня 1990 года - также проходила на Средиземном море.

Для продолжения службы крейсеру планировалось провести капитальный ремонт, но к тому времени уже сказалось сокращение оборонных расходов - кроме прочего, финансирование флота резко сократилось, и средств перестало хватать на содержание даже более новых кораблей. 24 июня 1991 года «Ленинград» исключили из боевого состава флота, а в канун нового года 1992 года расформировали экипаж. Церемония спуска флага прошла 5 декабря 1992 года, после чего разукомплектованный крейсер отбуксировали в глубь Северной бухты - к причалам Троицкой балки. Там «Ленинград» простоял еще несколько лет, пока в ночь на 24 августа 1995 года его не увели на буксире в Индию, где, на корабельном кладбище в Аланге, бывший противолодочный крейсер был разделан на металл.

Всего за время нахождения в составе ВМФ крейсер прошёл 279 035 миль.

Командиры

с 1971 по 1975 год - капитан 1 ранга Юрий Аршакович Гарамов

Награды

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

  1. ↑ Приведена фактическая численность экипажа, считая вместе с авиагруппой (104 человека).
  2. ↑ Назван в честь лидера эсминцев, принимавшего участие в Великой Отечественной войне; тот, в свою очередь, был назван в честь города Ленинграда.
  3. ↑ Тогда, в 1980 году, состоялся первый и последний визит корабля в город, чьё название он носил.

Литература и источники информации

Литература

  • Бабич В. В. Наши авианосцы на стапелях и в дальних походах. — Николаев: Атолл, 2003. — 544 с. — ISBN 966-7726-69-X
  • Бабич В. В. Город Святого Николая и его авианосцы. — Николаев: Атолл, 2007. — 672 с. — ISBN 966-8147-82-0
  • Балакин С. А., Заблоцкий В. П. Советские авианосцы. Авианесущие крейсера адмирала Горшкова. — «Арсенал-коллекция». — М.: Яуза, ЭКСМО, 2007. — 240 с. — ISBN 978-5-699-20954-5

Ссылки

Галерея изображений

  • «Ленинград» во время разминирования Суэцкого канала в 1974 году. На палубе вертолёты Ми-8БТ, видны раскрытые ворота верхнего ангара и стоящие там тягачи.

  • Противолодочный крейсер «Ленинград» в море, 1981 год

  • Крейсер «Ленинград» в порту Гаваны, март 1984 года

  • «Ленинград» во время похода, 1990 год

  • Подъём вертолёта на полётную палубу крейсера «Ленинград»

  • Вертолёты Ка-25 на палубе противолодочного крейсера

  • Вид на надстройку ПКР «Ленинград» с ходовой рубкой и 57-мм башней

  • Остов крейсера на корабельном кладбище в Аланге (Индия)

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Ленинград_(1966)&oldid=343299»
Категории: