Биротативный двигатель
Версия 23:26, 17 февраля 2015 | Текущая версия на 12:43, 19 августа 2015 | |||
Строка 5: | Строка 5: | |||
Электродвигатель — в одном статоре расположены два одинаковых ротора, связанных между собой не механически, а только общим электромагнитным полем. Оси роторов совпадают, а ведущие валы выходят каждый в свою сторону. По сравнению с другими электродвигателями они выдают бо́льшую мощность. Связано это с тем, что ротор в магнитной системе вращается намного быстрее, пропорционально растет и мощность. Одно из достоинств такого двигателя - отсутствие редуктора и дифференциала. Основное использование этих двигателей — агрегаты морских торпед, подводных лодок и летательных аппаратов, беспилотники, ветрогенераторы, железнодорожный транспорт (локомотивы). Одним из минусов такого двигателя является кратковременный режим его работы. | Электродвигатель — в одном статоре расположены два одинаковых ротора, связанных между собой не механически, а только общим электромагнитным полем. Оси роторов совпадают, а ведущие валы выходят каждый в свою сторону. По сравнению с другими электродвигателями они выдают бо́льшую мощность. Связано это с тем, что ротор в магнитной системе вращается намного быстрее, пропорционально растет и мощность. Одно из достоинств такого двигателя - отсутствие редуктора и дифференциала. Основное использование этих двигателей — агрегаты морских торпед, подводных лодок и летательных аппаратов, беспилотники, ветрогенераторы, железнодорожный транспорт (локомотивы). Одним из минусов такого двигателя является кратковременный режим его работы. | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | ||||
+ | <!-- Начало служебного блока. Не редактировать! --> {{#seo:|title= Биротативный двигатель — двигатель внутреннего сгорания или электродвигатель. |titlemode=replace|description= Двигатель внутреннего сгорания, — звездообразный двигатель с вращающимися в разных направлениях цилиндрами и коленчатым валом. }} [[Категория:Оптима]] <!-- Конец служебного блока --> |
Текущая версия на 12:43, 19 августа 2015
Биротативный двигатель - существует две разновидности такого двигателя.
Двигатель внутреннего сгорания, — звездообразный двигатель с вращающимися в разных направлениях цилиндрами и коленчатым валом.
Электродвигатель — в одном статоре расположены два одинаковых ротора, связанных между собой не механически, а только общим электромагнитным полем. Оси роторов совпадают, а ведущие валы выходят каждый в свою сторону. По сравнению с другими электродвигателями они выдают бо́льшую мощность. Связано это с тем, что ротор в магнитной системе вращается намного быстрее, пропорционально растет и мощность. Одно из достоинств такого двигателя - отсутствие редуктора и дифференциала. Основное использование этих двигателей — агрегаты морских торпед, подводных лодок и летательных аппаратов, беспилотники, ветрогенераторы, железнодорожный транспорт (локомотивы). Одним из минусов такого двигателя является кратковременный режим его работы.