Сопротивление воды движению кораблей
Версия 12:08, 28 марта 2015 | Текущая версия на 20:11, 13 августа 2015 | |||
Строка 1: | Строка 1: | |||
? | '''Сопротивление воды движению кораблей''' - результирующая гидродинамическая сила, действующая на корпус корабля при его движении по воде. Усилия, создаваемые движителем корабля при данной скорости уравновешиваются силой сопротивления воды движению корабля. Сила сопротивления воды движению корабля направлена под углом к горизонту и ее принято разлагать на вертикальную составляющую и горизонтальную. По своей физической основе горизонтальная составляющая слагается из сопротивления трения и волнового сопротивления. Общая величина сопротивления изменяется в зависимости от скорости движения корабля, растет с увеличением скорости.<!-- | + | '''[[Navy:Сопротивление_воды_движению_кораблей|Сопротивление воды движению кораблей]]''' - результирующая гидродинамическая сила, действующая на корпус корабля при его движении по воде. Усилия, создаваемые движителем корабля при данной скорости уравновешиваются силой сопротивления воды движению корабля. Сила сопротивления воды движению корабля направлена под углом к горизонту и ее принято разлагать на вертикальную составляющую и горизонтальную. По своей физической основе горизонтальная составляющая слагается из сопротивления трения и волнового сопротивления. Общая величина сопротивления изменяется в зависимости от скорости движения корабля, растет с увеличением скорости.<!-- | |
? | -->< | + | --><noinclude> | |
<gallery> | <gallery> | |||
Файл:Корабль на полном ходу.jpeg | Файл:Корабль на полном ходу.jpeg | |||
</gallery> | </gallery> | |||
+ | [[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> |
Текущая версия на 20:11, 13 августа 2015
Сопротивление воды движению кораблей - результирующая гидродинамическая сила, действующая на корпус корабля при его движении по воде. Усилия, создаваемые движителем корабля при данной скорости уравновешиваются силой сопротивления воды движению корабля. Сила сопротивления воды движению корабля направлена под углом к горизонту и ее принято разлагать на вертикальную составляющую и горизонтальную. По своей физической основе горизонтальная составляющая слагается из сопротивления трения и волнового сопротивления. Общая величина сопротивления изменяется в зависимости от скорости движения корабля, растет с увеличением скорости.