Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты

Шмак

Перейти к: навигация, поиск
Версия 18:57, 31 марта 2015Текущая версия на 05:08, 12 августа 2015 
Строка 1:Строка 1:
?'''Шмак''' или '''шмака''' (также смак) (нидерл. Smak) — тип морского парусного судна для прибрежного плавания, распространённого в XVIII — начале XIX века на немецких и нидерландских побережьях Северного и Балтийского морей, а также в России. Название типа — голландского происхождения.+'''[[Navy:Шмак|Шмак]]''' или '''шмака''' (также смак) (нидерл. Smak) — тип морского парусного судна для прибрежного плавания, распространённого в XVIII — начале XIX века на немецких и нидерландских побережьях Северного и Балтийского морей, а также в России. Название типа — голландского происхождения.
  
 Полуторамачтовое грузовое судно с первоначально шпринтовым вооружением, позднее стало использоваться гафельное парусное вооружение. Грузоподъемность (грузовместимость) 20—100 ласт (ласт обычно равнялся 2 рег. т или 5,66 м³, но имелись и местные отклонения). Полуторамачтовое грузовое судно с первоначально шпринтовым вооружением, позднее стало использоваться гафельное парусное вооружение. Грузоподъемность (грузовместимость) 20—100 ласт (ласт обычно равнялся 2 рег. т или 5,66 м³, но имелись и местные отклонения).

Текущая версия на 05:08, 12 августа 2015

Шмак или шмака (также смак) (нидерл. Smak) — тип морского парусного судна для прибрежного плавания, распространённого в XVIII — начале XIX века на немецких и нидерландских побережьях Северного и Балтийского морей, а также в России. Название типа — голландского происхождения.

Полуторамачтовое грузовое судно с первоначально шпринтовым вооружением, позднее стало использоваться гафельное парусное вооружение. Грузоподъемность (грузовместимость) 20—100 ласт (ласт обычно равнялся 2 рег. т или 5,66 м³, но имелись и местные отклонения).

Многие шмаки имели боковые шверты, а их небольшая бизань-мачта стояла очень близко к корме. Одной из особенностей был высокий кормовой фальшборт с «кормовым бимсом» (нем. Heckbalken), который над круглой кормой образовывал отверстие, где проходил румпель руля. На грот-мачте с неспускаемой стеньгой над шпринтовым гротом на рее несли топсель. В носовой части стояли три стакселя, причем фока-стаксель крепили на фока-штаге раксами, в то время как кливер и бом-кливер были летучими.