Центровка катера
| Версия 13:53, 7 августа 2015 | Текущая версия на 13:59, 7 августа 2015 | |||
| Строка 3: | Строка 3: | |||
| Расстояние до центра тяжести отсчитывается от [[Navy:Транец|транца]] или кормового перпендикуляра и выражается в процентах расчетной длины корпуса. Центровка катера является одним из самых важных параметров влияющих на динамику глиссирующего судна. | Расстояние до центра тяжести отсчитывается от [[Navy:Транец|транца]] или кормового перпендикуляра и выражается в процентах расчетной длины корпуса. Центровка катера является одним из самых важных параметров влияющих на динамику глиссирующего судна. | |||
| ? | + | <noinclude> | ||
| Центровка катера бывает: | Центровка катера бывает: | |||
| * кормовой — центра тяжести расположен на расстоянии 30—45% длины корпуса от [[Navy:Транец|транца]]; | * кормовой — центра тяжести расположен на расстоянии 30—45% длины корпуса от [[Navy:Транец|транца]]; | |||
| * носовой — центра тяжести расположен на расстоянии 45—55% длины корпуса от [[Navy:Транец|транца]]. | * носовой — центра тяжести расположен на расстоянии 45—55% длины корпуса от [[Navy:Транец|транца]]. | |||
| + | </noinclude> | |||
Текущая версия на 13:59, 7 августа 2015
Центровка катера — величина, характеризующая положение центра тяжести по длине корпуса быстроходного глиссирующего режиме судна.
Расстояние до центра тяжести отсчитывается от транца или кормового перпендикуляра и выражается в процентах расчетной длины корпуса. Центровка катера является одним из самых важных параметров влияющих на динамику глиссирующего судна.
Центровка катера бывает:
