Подвиг брига «Меркурий»
| Версия 16:09, 31 июля 2015 | Версия 11:20, 1 августа 2015 | |||
| Строка 29: | Строка 29: | |||
| }} | }} | |||
| =Бриг «Меркурий»= | =Бриг «Меркурий»= | |||
| ? | Двадцати пушечный бриг ''Меркурий'' был заложен 9 февраля 1819 на Севастопольской верфи. ''Меркурий'' был построен под руководством корабельного мастера Ивана Яковлевича Осминина <ref> Ива́н Я́ковлевич Осми́нин — русский кораблестроитель. Наиболее известный его корабль — 20-пушечный бриг «Меркурий».</ref> из крымского дуба и спущен на воду 19 мая 1820 года, после чего был зачислен в состав 32-ого флотского экипажа. Изначально бриг предназначался как специальный корабль для патрулирования, разведки и охраны побережья Кавказа. Помимо парусного вооружения , бриг был также оснащён 14 большими вёслами, по семь с каждого борта, (гребли данными большими вёслами стоя), что отличало его от других бригов русского флота. Также бриг ''Меркурий'' стал одним из первых русских бригов,при постройке которого применялась система набора по методу Сепингса — с диагональными креплениями, что существенно повышало прочность корпуса. | + | Двадцати пушечный бриг ''Меркурий'' был заложен 9 февраля 1819 года на Севастопольской верфи. ''Меркурий'' был построен под руководством корабельного мастера Ивана Яковлевича Осминина <ref> Ива́н Я́ковлевич Осми́нин — русский кораблестроитель. Наиболее известный его корабль — 20-пушечный бриг «Меркурий».</ref> из крымского дуба и спущен на воду 19 мая 1820 года, после чего был зачислен в состав 32-ого флотского экипажа. Изначально бриг предназначался как специальный корабль для патрулирования, разведки и охраны побережья Кавказа. Помимо парусного вооружения , бриг был также оснащён 14 большими вёслами, по семь с каждого борта, (гребли данными большими вёслами стоя), что отличало его от других бригов русского флота. Также бриг ''Меркурий'' стал одним из первых русских бригов,при постройке которого применялась система набора по методу Сепингса — с диагональными креплениями, что существенно повышало прочность корпуса. | |
| На ''Меркурии'' было установлено две [[Navy:Мачта|мачты]] - [[Navy:Грот-мачта|грот]] и [[Navy:Фок-мачта|фок]]. На каждой из мачт было по четыре [[Navy:Рей|рея]] с четырьмя прямыми парусами: фок, [[Navy:Марсель|фор-марсель]], фор-брамсель и фор-бом-брамсель на фок-мачте и, грот, грот-марсель, грот-брамсель и грот-бом-брамсель на грот-мачте соответственно. Дополнительно на грот-мачте был расположен гафельный парус <ref>Гафельный парус - косой парус, формы неправильной трапеции. Крепится к гафелю, откуда и получил свое название. Позволял судну плыть при поперечном и даже встречном ветре.</ref> для улучшения манёвренности. На [[Navy:Штаг|штагах]] располагались стаксели<ref>Стаксель — треугольный парус. Ставится передней шкаториной на штаг — снасти стоячего такелажа судна, поддерживающего мачту спереди. В общем случае — треугольный косой парус, поднимаемый по штагу между мачтами или впереди фок-мачты.</ref> (грота-стаксель, грот-стень-стаксель, грот-брам-стень-стаксель) и [[Navy:Кливер|кливер]]. Кроме того, имелись [[Navy:Лисели|лисели]], применяемые на попутных ветрах. | На ''Меркурии'' было установлено две [[Navy:Мачта|мачты]] - [[Navy:Грот-мачта|грот]] и [[Navy:Фок-мачта|фок]]. На каждой из мачт было по четыре [[Navy:Рей|рея]] с четырьмя прямыми парусами: фок, [[Navy:Марсель|фор-марсель]], фор-брамсель и фор-бом-брамсель на фок-мачте и, грот, грот-марсель, грот-брамсель и грот-бом-брамсель на грот-мачте соответственно. Дополнительно на грот-мачте был расположен гафельный парус <ref>Гафельный парус - косой парус, формы неправильной трапеции. Крепится к гафелю, откуда и получил свое название. Позволял судну плыть при поперечном и даже встречном ветре.</ref> для улучшения манёвренности. На [[Navy:Штаг|штагах]] располагались стаксели<ref>Стаксель — треугольный парус. Ставится передней шкаториной на штаг — снасти стоячего такелажа судна, поддерживающего мачту спереди. В общем случае — треугольный косой парус, поднимаемый по штагу между мачтами или впереди фок-мачты.</ref> (грота-стаксель, грот-стень-стаксель, грот-брам-стень-стаксель) и [[Navy:Кливер|кливер]]. Кроме того, имелись [[Navy:Лисели|лисели]], применяемые на попутных ветрах. | |||
| Строка 129: | Строка 129: | |||
| |hidden = 1 | |hidden = 1 | |||
| }} | }} | |||
| + | ||||
| =Подвиг брига «Меркурий»= | =Подвиг брига «Меркурий»= | |||
Версия 11:20, 1 августа 2015
Подвиг брига «Меркурий»
| ТВД | Чёрное море |
| Место | Севастополь |
| Период | май 1829 г. |
Противники
 Российская Империя |
 Турция |
Командующие силами сторон
 Александр Иванович Казарский
|
 имя не известно
|
Силы сторон
| 1 бриг | 2 линейных корабля |
Потери
| убито 4 человека, ранено 6 | нет |
Бриг «Меркурий»
Двадцати пушечный бриг Меркурий был заложен 9 февраля 1819 года на Севастопольской верфи. Меркурий был построен под руководством корабельного мастера Ивана Яковлевича Осминина [1] из крымского дуба и спущен на воду 19 мая 1820 года, после чего был зачислен в состав 32-ого флотского экипажа. Изначально бриг предназначался как специальный корабль для патрулирования, разведки и охраны побережья Кавказа. Помимо парусного вооружения , бриг был также оснащён 14 большими вёслами, по семь с каждого борта, (гребли данными большими вёслами стоя), что отличало его от других бригов русского флота. Также бриг Меркурий стал одним из первых русских бригов,при постройке которого применялась система набора по методу Сепингса — с диагональными креплениями, что существенно повышало прочность корпуса.
На Меркурии было установлено две мачты - грот и фок. На каждой из мачт было по четыре рея с четырьмя прямыми парусами: фок, фор-марсель, фор-брамсель и фор-бом-брамсель на фок-мачте и, грот, грот-марсель, грот-брамсель и грот-бом-брамсель на грот-мачте соответственно. Дополнительно на грот-мачте был расположен гафельный парус [2] для улучшения манёвренности. На штагах располагались стаксели[3] (грота-стаксель, грот-стень-стаксель, грот-брам-стень-стаксель) и кливер. Кроме того, имелись лисели, применяемые на попутных ветрах. На носу брига находилась поясная фигура бога Меркурия.
Бриг был вооружён восемнадцатью 24-х фунтовыми карронадами, установленными на верхней палубе и, применяющимися в ближнем бою и двумя переносными трёхфунтовыми пушкам для дальнего боя. Трёхфунтовые пушки можно было использовать в качестве как кормовых орудий, так и носовых.
| Характеристики брига Меркурий | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Основные характеристики | Единицы измерения | ||||||||
| Водоизмещение | 445 т. | ||||||||
| Длина между перпендикулярами | 28,65 м. | ||||||||
| Длина по верхней палубе | 29,46 м. | ||||||||
| Ширина по мидельшпангоуту[4] | 9,398 м. | ||||||||
| Осадка | 2,9 м | ||||||||
| Движители[5] | паруса и вёсла | ||||||||
| Площадь парусности[6] | 856 м² | ||||||||
| Экипаж | 115 матросов и офицеров | ||||||||
| Артиллерийское вооружение | Количество | ||||||||
| 24-фунтовые карронады | 18 единиц | ||||||||
| 3-х фунтовые длинноствольные пушки | 2 единицы | ||||||||
| Имя командира | Звание | Срок службы | Фотография |
|---|---|---|---|
| Иван Максимович Головин | капитан-лейтенант | 1820—1821 гг. |
|
| Лука Андреевич Мельников | капитан-лейтенант | 1821—1822 гг. |
|
| Аристарх Григорьевич Конотопцев | капитан-лейтенант | 1822—1826 гг. |
|
| Семён Михайлович Стройников | капитан-лейтенант | 1826—1828 гг. |
|
| Александр Иванович Казарский | капитан-лейтенант | с 1829 года по 30 мая 1829 года |
|
| Алексей Иванович Рогуля | лейтенант | 1829—1830 гг. |
|
| Мефодий Петрович Панютин | капитан-лейтенант | 1830—1831 гг. |
|
| Фёдор Михайлович Новосильский | капитан-лейтенант | 1835—1838 гг. |
|
| Николай Павлович Вульф | капитан-лейтенант | 1838—1840 гг. |
|
| Николай Иванович Казарский [7] | капитан-лейтенант | 1840—1848 гг. |
|
| Николай Павлович Макухин | лейтенант | 1849—1850 гг. |
|
| Николай Егорович Каландс | капитан-лейтенант | 1850—1851 гг. |
|
| Константин Яковлевич Явленский | капитан-лейтенант | 1852—1853 гг. |
|
| Сергей Фаддевич Загорянский-Кисель | капитан-лейтенант | 1854—1856 гг. |
|
_Russian_admiral.jpg)
История службы
Подвиг брига «Меркурий»
| Экипаж брига в мае 1829 года | ||||
|---|---|---|---|---|
| Звание | Количество | |||
| Офицеры | 5 | |||
| Квартирмейстеры | 5 | |||
| Матросы 1 статьи | 24 | |||
| Матросы 2 статьи | 12 | |||
| Старшие юнги | 43 | |||
| Барабанщики | 2 | |||
| Флейтщик | 1 | |||
| Бомбардиры и канониры | 9 | |||
| Остальные | 14 | |||
| Офицерский состав | ||||
| Имя | Звание | |||
| Александр Иванович Казарский | капитан-лейтенант | |||
| Фёдор Михайлович Новосильский | флота лейтенант | |||
| Сергей Иосифович Скарятин | флота лейтенант | |||
| Дмитрий Петрович Притупов | мичман | |||
| Иван Петрович Прокофьев | поручик корпуса штурманов | |||
Примечания
- ↑ Ива́н Я́ковлевич Осми́нин — русский кораблестроитель. Наиболее известный его корабль — 20-пушечный бриг «Меркурий».
- ↑ Гафельный парус - косой парус, формы неправильной трапеции. Крепится к гафелю, откуда и получил свое название. Позволял судну плыть при поперечном и даже встречном ветре.
- ↑ Стаксель — треугольный парус. Ставится передней шкаториной на штаг — снасти стоячего такелажа судна, поддерживающего мачту спереди. В общем случае — треугольный косой парус, поднимаемый по штагу между мачтами или впереди фок-мачты.
- ↑ Мидель-шпангоут — сечение корпуса корабля или иного плавсредства вертикальной поперечной плоскостью, расположенное на половине длины между перпендикулярами теоретического чертежа судна. Входит в число основных точек, линий и плоскостей теоретического чертежа. Может не совпадать с самым широким сечением корпуса. В этой плоскости обычно установлен реальный шпангоут.
- ↑ Движитель — устройство, преобразующее энергию двигателя, либо внешнего источника, через взаимодействие со средой, в полезную работу по перемещению транспортного средства. Является частью машин.
- ↑ Парусность - общая площадь всех парусов, входящих в состав парусного вооружения корабля (судна)
- ↑ Младший брат А. И. Казарского
- ↑ Новосильский Ф.М. в чине лейтенанта принимал участие в бою брига с турецкими кораблями, с 1835 по 1838 командовал бригом «Меркурием»
Ссылки и литература
Категория:
