Современная корабельная авиация
Версия 17:01, 9 июля 2015 | Версия 08:44, 10 июля 2015 | |||
Строка 14: | Строка 14: | |||
'''Великобритания''' во [[Navy:Эра_реактивной_корабельной_авиации_(середина_ХХ_века_-_по_настоящее_время)|второй половине ХХ-го века]] создала порядка 10 палубных самолетов, но все они сняты с вооружения Королевских ВМС. Единственным самолетом этой страны, до сих пор применяющийся во [[Navy:Флот|флоте]], является [[Navy:British Aerospace Sea Harrier|''Sea Harrier'']], но он используется в ВМС Индии. Хотя в связи с поступлением на вооружение этой страны МиГ-29К, возможно, ''Sea Harrier'' будет окончательно списан. | '''Великобритания''' во [[Navy:Эра_реактивной_корабельной_авиации_(середина_ХХ_века_-_по_настоящее_время)|второй половине ХХ-го века]] создала порядка 10 палубных самолетов, но все они сняты с вооружения Королевских ВМС. Единственным самолетом этой страны, до сих пор применяющийся во [[Navy:Флот|флоте]], является [[Navy:British Aerospace Sea Harrier|''Sea Harrier'']], но он используется в ВМС Индии. Хотя в связи с поступлением на вооружение этой страны МиГ-29К, возможно, ''Sea Harrier'' будет окончательно списан. | |||
? | Также Индия планирует использовать, кроме МиГ-29К и еще остающихся на вооружении 12 ''Sea Harrier'', легкий истребитель [[Navy:HAL_Tejias_Navy|''HAL Tejias Navy'']], палубный вариант одноименного сухопутного самолета, собственного производства на авианосцах [[Navy:INS Vikramaditya|''INS Vikramaditya'']] и [[Navy:INS Vikrant (2013)|''INS Vikrant (2013)'']] - испытания начались в 2013 году и когда этот самолет будет принят на вооружение, он станет единственным самолет в XXI-ом веке, имеющим схему "бесхвостка". | + | Также '''Индия''' планирует использовать, кроме МиГ-29К и еще остающихся на вооружении 12 ''Sea Harrier'', легкий истребитель [[Navy:HAL_Tejias_Navy|''HAL Tejias Navy'']], палубный вариант одноименного сухопутного самолета, собственного производства на авианосцах [[Navy:INS Vikramaditya|''INS Vikramaditya'']] и [[Navy:INS Vikrant (2013)|''INS Vikrant (2013)'']] - испытания начались в 2013 году и когда этот самолет будет принят на вооружение, он станет единственным самолет в XXI-ом веке, имеющим схему "бесхвостка". | |
? | Авиационная промышленность Китайской Народной Республики (КНР) активно развивается с 50-ых годов ХХ-го века, но первый палубный самолет появился, как и первый [[Navy:Варяг_(1988)|''Liaoning'']], только в XXI-ом веке - им стал [[Navy:Shenyang J-15| ''Shenyang J-15'']], нелицензионная копия российского палубного самолета Су-33. | + | Авиационная промышленность '''Китайской Народной Республики (КНР)''' активно развивается с 50-ых годов ХХ-го века, но первый палубный самолет появился, как и первый [[Navy:Варяг_(1988)|''Liaoning'']], только в XXI-ом веке - им стал [[Navy:Shenyang J-15| ''Shenyang J-15'']], нелицензионная копия российского палубного самолета Су-33. | |
[[Файл:NavAv184.jpg|thumbnail|left|3 проекции палубного истребителя ВМС Франции ''Dassaul Rafale M'']] | [[Файл:NavAv184.jpg|thumbnail|left|3 проекции палубного истребителя ВМС Франции ''Dassaul Rafale M'']] | |||
На вооружении ВМС '''Франции''', располагающими атомным авианосцем с [[Navy:Катапульта|катапультой]] [[Navy:Charles_de_Gaulle|''Charles de Gaulle'']], состоят два самолета собственной разработки и производства - истребитель-штурмовик [[Navy:Dassault-Breguet_Super_Étendard|''Super Étendard'']] и истребитель [[Navy:Dassault_Rafale|''Dassault Rafale M'']]. Причем, в отличие от самолетов вышеперечисленных стран, данные летательные аппараты принимали участие в военных конфликтах XXI-го века - к примеру, ''Super Étendard'' и ''Dassault Rafale M'' находились на борту данного авианосца во время боевых действий в Афганистане в 2001 году. | На вооружении ВМС '''Франции''', располагающими атомным авианосцем с [[Navy:Катапульта|катапультой]] [[Navy:Charles_de_Gaulle|''Charles de Gaulle'']], состоят два самолета собственной разработки и производства - истребитель-штурмовик [[Navy:Dassault-Breguet_Super_Étendard|''Super Étendard'']] и истребитель [[Navy:Dassault_Rafale|''Dassault Rafale M'']]. Причем, в отличие от самолетов вышеперечисленных стран, данные летательные аппараты принимали участие в военных конфликтах XXI-го века - к примеру, ''Super Étendard'' и ''Dassault Rafale M'' находились на борту данного авианосца во время боевых действий в Афганистане в 2001 году. | |||
Строка 39: | Строка 39: | |||
'''Италия''' же предпочитает производить по лицензии вертолеты других стран. Во-первых, вертолет [[Navy:Agusta_ASH-3|''Agusta ASH-3'']], который основан на вертолете США [[Navy:Sikorsky_SH-3_Sea_King|''Sikosrsky SH-3 Sea King'']] и используется как многоцелевой вертолет. Во-вторых, [[Navy:Agusta_AB_212_ASW|''AB 212 ASW'']], который есть лицензионная копия ''Bell 212'', но ''AB 212 ASW'' является противолодочным вертолетом - по сути, фирма ''Agusta'' произвела серьезную доработку базового вертолета: в частности, над кабиной экипажа был установлен поисковый радар, что привело к изменению внешнего вида. Также данный вертолет, в отличие от сухопутного ''Bell 212'', несет различное морское вооружение - противолодочные торпеды, глубинные бомбы и противокорабельные ракеты. <br /> | '''Италия''' же предпочитает производить по лицензии вертолеты других стран. Во-первых, вертолет [[Navy:Agusta_ASH-3|''Agusta ASH-3'']], который основан на вертолете США [[Navy:Sikorsky_SH-3_Sea_King|''Sikosrsky SH-3 Sea King'']] и используется как многоцелевой вертолет. Во-вторых, [[Navy:Agusta_AB_212_ASW|''AB 212 ASW'']], который есть лицензионная копия ''Bell 212'', но ''AB 212 ASW'' является противолодочным вертолетом - по сути, фирма ''Agusta'' произвела серьезную доработку базового вертолета: в частности, над кабиной экипажа был установлен поисковый радар, что привело к изменению внешнего вида. Также данный вертолет, в отличие от сухопутного ''Bell 212'', несет различное морское вооружение - противолодочные торпеды, глубинные бомбы и противокорабельные ракеты. <br /> | |||
? | Оба вышеописанных вертолета Италии состоят на вооружении не только ее ВМС, но и также ВМС Ирана и Перу, а ''AB 212 ASW'' применяется на кораблях Венесуэлы, Греции и Турции. | + | Оба вышеописанных вертолета Италии состоят на вооружении не только ее ВМС, но и также ВМС Ирана и Перу, а ''AB 212 ASW'' применяется на кораблях Венесуэлы, [[Navy:ВМС_Греции|Греции]] и [[Navy:ВМС_Турции|Турции]]. | |
Вертолеты '''КНР''', в основном, являются копиями вертолетов Франции - [[Navy:Harbin_Z-9C_/_Z-9EC|''Harbin Z-9C'']] является производимым по лицензии [[Navy:Eurocopter_AS365_Dauphin|''Eurocopter AS365 Dauphin'']], а [[Navy:Changhe_Z-8|''Changhe Z-8'']] - лицензионная копия [[Navy:Aérospatiale_SA_321_Super_Frelon|''Aérospatiale SA.321 Super Frelon'']]. Хотя разработанный для ВМС Пакистана была создана отдельная модификация ''Z-9'' - ''Z-9EC''.<br /> | Вертолеты '''КНР''', в основном, являются копиями вертолетов Франции - [[Navy:Harbin_Z-9C_/_Z-9EC|''Harbin Z-9C'']] является производимым по лицензии [[Navy:Eurocopter_AS365_Dauphin|''Eurocopter AS365 Dauphin'']], а [[Navy:Changhe_Z-8|''Changhe Z-8'']] - лицензионная копия [[Navy:Aérospatiale_SA_321_Super_Frelon|''Aérospatiale SA.321 Super Frelon'']]. Хотя разработанный для ВМС Пакистана была создана отдельная модификация ''Z-9'' - ''Z-9EC''.<br /> | |||
Строка 59: | Строка 59: | |||
Небольшой серией производится вертолет ДРЛО Ка-31 - им заинтересовались зарубежные заказчики: ВМС Индии и ВМС Китая. Дело в том, что эти страны, как и Россия, не имеют палубного самолета ДРЛО, поэтому единственной альтернативой для соединения с авианосцем остается вертолет с мощной РЛС. | Небольшой серией производится вертолет ДРЛО Ка-31 - им заинтересовались зарубежные заказчики: ВМС Индии и ВМС Китая. Дело в том, что эти страны, как и Россия, не имеют палубного самолета ДРЛО, поэтому единственной альтернативой для соединения с авианосцем остается вертолет с мощной РЛС. | |||
? | [[Файл:NavAv194.jpg|thumbnail|right|''Sikorsky SH-60 | + | [[Файл:NavAv194.jpg|thumbnail|right|''Sikorsky SH-60 Seahawk'' в полете]] | |
? | Одним из | + | Одним из широко распространенных корабельных вертолетов Мира является вертолет производства США [[Navy:Sikorsky_SH-60_Seahawk|''Sikorsky SH-60 Seahawk'']] в различных модификациях, хотя основной вариант - это противолодочный вертолет. Тем не менее, ''Seahawk'' может использоваться также для перевозки грузов, поисково-спасательный операций и пр. Также его широкому применению способствует то, что его конструкция и основное оборудование унифицированы с его сухопутной основной ''UH-60 Black Hawk''. Кроме США ''SH-60 Seahawk'' также состоит на вооружении восьми стран.<br /> | |
? | + | КМП США использует с десантных кораблей вертолеты следующих типов: | ||
? | + | * ударные вертолеты фирмы Bell [[Navy:Bell_AH-1Z_Viper|''AH-1Z Viper'']] и [[Navy:Bell_AH-1J_SeaCobra|''AH-1W SuperCobra'']], которые должны обеспечивать огневую поддержку морскому десанту, но, чаще всего, применяются в качестве обычных ударных вертолетов; | ||
? | + | * десантный вертолет [[Navy:Sikorsky_CH-53E_Super_Stallion|''Sikorsky CH-53E Super Stallion'']], являющийся самым тяжелым вертолетом США и способный перевозить до 64 солдат или порядка 13000 кг груза; | ||
? | + | * многоцелевой [[Navy:Bell_UH-1Y_Venom|''Bell UH-1Y Venom'']] - помимо доставки людей и грузов (до 18 человек или 2500 кг груза), он также может наносить удары по наземным и надводным целям при помощи стрелкового вооружения (пулеметы калибра 7,62 мм, включая шестиствольный {{comment|GAU-17/A |один из вариантов ''Minigun'' }}, и 12,7 мм) и неуправляемых ракет.<br /> | ||
? | + | Ограничено в КМП применяется [[Navy:Sikorsky_SH-3_Sea_King|''Sikorsky SH-3 Sea King'']], в основном, как вертолет общего назначения. И, несмотря на то, что вертолет данного типа впервые взлетел еще в 1959 году, он до сих пор применяеися с кораблей ВМС Индии, Италии и Испании, а также состоит на вооружении еще трех ВМС, где применяется, в основном, с береговых баз.<br /> | ||
? | + | А вот [[Navy:Kaman_SH-2G_Super_Seasprite|''Kaman SH-2G Super Seasprite'']] в США снят с вооружения, но применяется в других странах. Этот противолодочный вертолет используется в Новой Зеландии, Египте и [[Navy:ВМС_Польши|Польше]]. | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
[[Файл:NavAv201.jpg|thumbnail|right|''Messerschmitt-Bölkow-Blohm MBB Bo 105'' ВМС Мексики производит пуск неуправляемых ракет]] | [[Файл:NavAv201.jpg|thumbnail|right|''Messerschmitt-Bölkow-Blohm MBB Bo 105'' ВМС Мексики производит пуск неуправляемых ракет]] | |||
Также стоит выделить еще ряд стран, производящий вертолеты, которые используются на кораблях: | Также стоит выделить еще ряд стран, производящий вертолеты, которые используются на кораблях: | |||
Строка 83: | Строка 72: | |||
* '''индийский''' легкий вертолет [[Navy:HAL_Dhruv|''HAL Dhruv'']] применяется ВМС своей страны, прежде всего, для поисково-спасательных оперцаий, но также он может нести торпеды, глубинные бомбы и противокорабельные ракеты; | * '''индийский''' легкий вертолет [[Navy:HAL_Dhruv|''HAL Dhruv'']] применяется ВМС своей страны, прежде всего, для поисково-спасательных оперцаий, но также он может нести торпеды, глубинные бомбы и противокорабельные ракеты; | |||
* в '''Канаде''' в 60-ых годах ХХ-го века происходила сборка вертолетов ''Sikorsky SH-3 Sea King'', которые получили обозначение [[Navy:Sikorsky_CH-124_Sea_King|''Sikorsky CH-124 Sea King'']] и состоят на вооружении данной страны на текущий момент - дело в том, что в ходе службы производилась регулярная модернизация их оборудования; | * в '''Канаде''' в 60-ых годах ХХ-го века происходила сборка вертолетов ''Sikorsky SH-3 Sea King'', которые получили обозначение [[Navy:Sikorsky_CH-124_Sea_King|''Sikorsky CH-124 Sea King'']] и состоят на вооружении данной страны на текущий момент - дело в том, что в ходе службы производилась регулярная модернизация их оборудования; | |||
? | * ВМС '''Румынии''' используют на своих фрегатах, включая корабль собственного производства [[Navy:Mărășești|''Mărășești'']], три вертолета [[Navy:IAR_330_NAVAL|''IAR 330'']] в палубном варианте, хотя они является, по сути, лицензионными копиями вертолетов французского производства ''Aérospatiale SA 330 Puma''. Вертолеты | + | * ВМС '''Румынии''' используют на своих фрегатах, включая корабль собственного производства [[Navy:Mărășești|''Mărășești'']], три вертолета [[Navy:IAR_330_NAVAL|''IAR 330'']] в палубном варианте, хотя они является, по сути, лицензионными копиями вертолетов французского производства ''Aérospatiale SA 330 Puma''. Вертолеты I''AR 330 NAVAL'' ипользуется как вертолеты общего назначения - оборудование для поиска и уничтожения подводных лодок на них отсутствует; | |
* '''японская''' компания ''Mitsubishi'' для [[Navy:Морские_Силы_Самообороны_Японии|Морских Сил Самообороны]] своей страны осуществляет производство вертолета [[Navy:Mitsubishi_H-60|''H-60'']] - фирма ''Sikorsky'' выдала ей лицензию на выпуск вертолетов ''SH-60 Seahawk''. | * '''японская''' компания ''Mitsubishi'' для [[Navy:Морские_Силы_Самообороны_Японии|Морских Сил Самообороны]] своей страны осуществляет производство вертолета [[Navy:Mitsubishi_H-60|''H-60'']] - фирма ''Sikorsky'' выдала ей лицензию на выпуск вертолетов ''SH-60 Seahawk''. | |||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
== См. также == | == См. также == |
Версия 08:44, 10 июля 2015
Работа над статьей в процессе.
Вертолеты же могут применяться практически с любого крейсера, эсминца или фрегата, поэтому корабельными вертолетами располагают практически все страны Мира, имеющие Военно-Морские Силы.
Содержание
Самолеты
В конце 80-ых годов совершили первые полеты три палубных самолета - учебно-тренировочный самолет Су-25УТГ и истребители Су-33 и МиГ-29К. Несмотря на то, что после этого только самолеты КБ Сухого были приняты на вооружение, в середине 90-ых годов их производство было прекращено. Зато МиГ-29К должен стать в начале XXI-го века основным самолетом не только ВМС России (т.к. Су-33 должны быть выведены из состава авиагрупп тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов"(1985) в 2015 году), но и ВМС Индии. Учебно-тренировочным палубным самолетом должен стать соответствующий его вариант - МиГ-29КУБ.
Великобритания во второй половине ХХ-го века создала порядка 10 палубных самолетов, но все они сняты с вооружения Королевских ВМС. Единственным самолетом этой страны, до сих пор применяющийся во флоте, является Sea Harrier, но он используется в ВМС Индии. Хотя в связи с поступлением на вооружение этой страны МиГ-29К, возможно, Sea Harrier будет окончательно списан.
Также Индия планирует использовать, кроме МиГ-29К и еще остающихся на вооружении 12 Sea Harrier, легкий истребитель HAL Tejias Navy, палубный вариант одноименного сухопутного самолета, собственного производства на авианосцах INS Vikramaditya и INS Vikrant (2013) - испытания начались в 2013 году и когда этот самолет будет принят на вооружение, он станет единственным самолет в XXI-ом веке, имеющим схему "бесхвостка".
Авиационная промышленность Китайской Народной Республики (КНР) активно развивается с 50-ых годов ХХ-го века, но первый палубный самолет появился, как и первый Liaoning, только в XXI-ом веке - им стал Shenyang J-15, нелицензионная копия российского палубного самолета Су-33.
На вооружении ВМС Франции, располагающими атомным авианосцем с катапультой Charles de Gaulle, состоят два самолета собственной разработки и производства - истребитель-штурмовик Super Étendard и истребитель Dassault Rafale M. Причем, в отличие от самолетов вышеперечисленных стран, данные летательные аппараты принимали участие в военных конфликтах XXI-го века - к примеру, Super Étendard и Dassault Rafale M находились на борту данного авианосца во время боевых действий в Афганистане в 2001 году.
Лидером же в части палубных самолетов являются США - больше всего самолетов производства США практически всех типов состоят на вооружении на настоящий момент.
Во-первых, это истребители-бомбардировщики McDonnell Douglas F/A-18 Hornet и его глубокая модификация Boeing F/A-18E/F Super Hornet , а также самолет радиоэлектронной борьбы (РЭБ) на базе последнего - EA-18G Growler .
Во-вторых, транспортные самолеты Grumman C-2 Greyhound и Bell Boeing V-22 Osprey, причем последний может совершать вертикальный взлет и посадку, поэтому, прежде всего, он поступил на вооружение Корпуса Морской Пехоты США (КМП) с целью базирования на десантный кораблях, к примеру на десантных кораблях типа San Antonio. В-третьих, самолеты дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО)Grumman E-2 Hawkeye .
В-четвертых, учебно-тренировочным самолетом является Boeing T-45 Goshawk - палубный вариант самолета Великобритании British Aerospace Hawk.
Вышеперечисленные самолеты состоят на вооружение, практически, только ВМС и КМП США - в других странах (кроме Франции) их используют ВВС. А вот штурмовик вертикального взлета и посадки McDonnell Douglas AV-8B Harrier II используется, кроме КМП США, также ВМС Италии и Испании, причем самолеты последней страны имеют другое имя - Matador.
Но его преемником в КМП США, а также основным легким истребителем ВМС (а также ВВС) США и Великобритании должен стать самолет Lockheed Martin F-35 Lightning II , который имеет три основных варианта:
- F-35A - самолет для ВВС (США и еще порядка 8 стран);
- F-35B - самолет вертикального взлета и посадки для КМП США, ВМС Италии и Королевских ВМС и ВВС Великобритании (хотя, возможно, данный вариант F-35 поступит на вооружение Королевских ВМС Австралии для использования с палубы десантных кораблей типа Canberra);
- F-35C - палубный самолет: только для ВМС США.
Но данный самолет из-за затянувших испытаний и подготовки летных и наземных экипажей пока на вооружение не принят.
Также существуют палубный самолет США, который уже давно не используется ими, но состоит на вооружении ВМС Бразилии и используется с их авианосца São Paulo - это штурмовик Douglas A-4 Skyhawk , совершивший первый полет в 1954-ом году и списанный из ударных эскадрилий ВМС в 1976-ом году. Также возможно появление на палубе данного авианосца самолетов на основе противолодочных Grumman S-2 Tracker - турбовинтовой вариант данного самолета, S-2T Turbo Tracker, будет переделан в самолет ДРЛО, а транспортные самолеты Grumman C-1 Trader должны пройти модернизацию.
Вертолеты
Одним из широко используемых вертолетов Великобритании в Мире являются вертолеты Westland Lynx и его поздняя модификация Super Lynx, причем конструкция первого допускает возможность модернизации в части оборудования до стандарта последнего. Существует множество модификаций, включая экспортные, т.к. вертолет поставлялся более десятка странам - хотя с кораблей на текущий момент его применяют восемь. Корабельные Lynx используют как многоцелевые вертолеты - для противолодочной обороны (ПЛО), поисково-спасательных операций, обнаружения надводных целей и их уничтожения противокорабельными ракетами.
Также состоит на вооружении Королевских ВМС и ВМС Индии производимый фирмой Westland по соответствующей лицензии Sea King, причем Великобритания располагает специальным вариантом данного вертолета - Sea King AEW.2, который является вертолетом ДРЛО и несет радиолокационную станцию, расположенную по правому борту в большом обтекателе.
Италия же предпочитает производить по лицензии вертолеты других стран. Во-первых, вертолет Agusta ASH-3, который основан на вертолете США Sikosrsky SH-3 Sea King и используется как многоцелевой вертолет. Во-вторых, AB 212 ASW, который есть лицензионная копия Bell 212, но AB 212 ASW является противолодочным вертолетом - по сути, фирма Agusta произвела серьезную доработку базового вертолета: в частности, над кабиной экипажа был установлен поисковый радар, что привело к изменению внешнего вида. Также данный вертолет, в отличие от сухопутного Bell 212, несет различное морское вооружение - противолодочные торпеды, глубинные бомбы и противокорабельные ракеты.
Оба вышеописанных вертолета Италии состоят на вооружении не только ее ВМС, но и также ВМС Ирана и Перу, а AB 212 ASW применяется на кораблях Венесуэлы, Греции и Турции.
Вертолеты КНР, в основном, являются копиями вертолетов Франции - Harbin Z-9C является производимым по лицензии Eurocopter AS365 Dauphin, а Changhe Z-8 - лицензионная копия Aérospatiale SA.321 Super Frelon. Хотя разработанный для ВМС Пакистана была создана отдельная модификация Z-9 - Z-9EC.
Также Китаем для замены Z-8 был создан другой тяжелый корабельный вертолет Changhe Z-18, который должен будет базироваться на авианосце Liaoning.
Часть вертолетов производится несколькими странами совместно - это позволяет обойтись без организации производства полного профиля. Одной из подобных компаний является AgustaWestland, в которую входят соответствующие компании Италии и Великобритании. Она занимается производством нескольких вертолетов:
- средний многоцелевой вертолет AW.101, который в Великобритании имеет обозначение Merlin, а в Италии - EH101. Основные корабельные модификации - противолодочная и вертолет ДРЛО: хотя сухопутные транспортные вертолеты данного типа также могут использоваться с десантных кораблей. С кораблей вертолеты AW.101 используют, кроме Великобритании и Италии, Дания и Японии;
- легкий многоцелевой вертолет AW109 - используется как поисково-спасательный и вертолет общего назначения в Бангладеше, Нигерии, ЮАР и на Филиппинах;
- AW159 Wildcat, который, по сути, является модификацией Westland Lynx. Данный вертолет взлетел в 2009 году, поэтому на текущий момент он состоит на вооружении только Королевских ВМС Великобритании, но также на него поступили заказы от ВМС Республики Кореи.
Еще существует компания NHIndustries (NHI), в которую входят фирмы AgustaWestland (Великобритания и Италия), корпорация Airbus (Германия и Франция) и фирма Stork Fokker Aerospace (Нидерланды). Их единственный продуктом является вертолет NH90, палубный вариант которого имеет обозначение NFH. Это многоцелевой вертолет, стоящий на вооружении 6 стран Европы, а также Австралии.
В России сейчас производится два типа палубных вертолетов - противолодочный и поисково-спасательный Ка-27 и вертолет ДРЛО Ка-31: производство десантного Ка-29 было прекращено в 1991-ом году, хотя он и состоит на вооружении ВМС России. А запуск в серийное производства ударного вертолета Ка-52К пока отложен
Основным вертолетом ВМС является Ка-27 в двух основных модификациях для флота - Ка-27ПЛ, противолодочный вертолет, и Ка-27ПС, поисково-спасательный. Причем последний используется также для перевозки людей и грузов. Ка-27 состоит на вооружении ВМС Бирмы, Вьетнама, Индии, России и Украины.
Ка-29 же, в основном, находятся на хранении, но в 2012 году началась модернизация 10 вертолетов (из 30 находящихся в России) с целью использовать их в дальнейшем на десантных кораблях типа десантных кораблей типа Mistral, которые должны были быть поставлен по контракту Францией, но из-за политических проблем данный контракт был расторгнут.
Именно поэтому, возможно, начавшееся производство Ка-52К было остановлено, т.к. данная корабельная модификация сухопутного Ка-52 "Аллигатор" была создана специально для вышеуказанных кораблей. Основное отличие - складывающееся крыло и лопасти, а также модернизированное бортовое радиоэлектронное оборудования, способное обеспечить полет над плохо ориентирной водной поверхностью.
Небольшой серией производится вертолет ДРЛО Ка-31 - им заинтересовались зарубежные заказчики: ВМС Индии и ВМС Китая. Дело в том, что эти страны, как и Россия, не имеют палубного самолета ДРЛО, поэтому единственной альтернативой для соединения с авианосцем остается вертолет с мощной РЛС.
Одним из широко распространенных корабельных вертолетов Мира является вертолет производства США Sikorsky SH-60 Seahawk в различных модификациях, хотя основной вариант - это противолодочный вертолет. Тем не менее, Seahawk может использоваться также для перевозки грузов, поисково-спасательный операций и пр. Также его широкому применению способствует то, что его конструкция и основное оборудование унифицированы с его сухопутной основной UH-60 Black Hawk. Кроме США SH-60 Seahawk также состоит на вооружении восьми стран.
КМП США использует с десантных кораблей вертолеты следующих типов:
- ударные вертолеты фирмы Bell AH-1Z Viper и AH-1W SuperCobra, которые должны обеспечивать огневую поддержку морскому десанту, но, чаще всего, применяются в качестве обычных ударных вертолетов;
- десантный вертолет Sikorsky CH-53E Super Stallion, являющийся самым тяжелым вертолетом США и способный перевозить до 64 солдат или порядка 13000 кг груза;
- многоцелевой Bell UH-1Y Venom - помимо доставки людей и грузов (до 18 человек или 2500 кг груза), он также может наносить удары по наземным и надводным целям при помощи стрелкового вооружения (пулеметы калибра 7,62 мм, включая шестиствольный GAU-17/A , и 12,7 мм) и неуправляемых ракет.
Ограничено в КМП применяется Sikorsky SH-3 Sea King, в основном, как вертолет общего назначения. И, несмотря на то, что вертолет данного типа впервые взлетел еще в 1959 году, он до сих пор применяеися с кораблей ВМС Индии, Италии и Испании, а также состоит на вооружении еще трех ВМС, где применяется, в основном, с береговых баз.
А вот Kaman SH-2G Super Seasprite в США снят с вооружения, но применяется в других странах. Этот противолодочный вертолет используется в Новой Зеландии, Египте и Польше.
Также стоит выделить еще ряд стран, производящий вертолеты, которые используются на кораблях:
- Германия производит легкий вертолет Messerschmitt-Bölkow-Blohm MBB Bo 105, который используется, в основном, для поисково-спасательный операция, обнаружения надводных целей и доставки персонала;
- индийский легкий вертолет HAL Dhruv применяется ВМС своей страны, прежде всего, для поисково-спасательных оперцаий, но также он может нести торпеды, глубинные бомбы и противокорабельные ракеты;
- в Канаде в 60-ых годах ХХ-го века происходила сборка вертолетов Sikorsky SH-3 Sea King, которые получили обозначение Sikorsky CH-124 Sea King и состоят на вооружении данной страны на текущий момент - дело в том, что в ходе службы производилась регулярная модернизация их оборудования;
- ВМС Румынии используют на своих фрегатах, включая корабль собственного производства Mărășești, три вертолета IAR 330 в палубном варианте, хотя они является, по сути, лицензионными копиями вертолетов французского производства Aérospatiale SA 330 Puma. Вертолеты IAR 330 NAVAL ипользуется как вертолеты общего назначения - оборудование для поиска и уничтожения подводных лодок на них отсутствует;
- японская компания Mitsubishi для Морских Сил Самообороны своей страны осуществляет производство вертолета H-60 - фирма Sikorsky выдала ей лицензию на выпуск вертолетов SH-60 Seahawk.
См. также
Литература и источники информации
Ссылки на интернет-ресурсы
1. Интернет-энциклопедии как источник информации по конкретным самолетам и вертолетам
2. Конкретные ссылки
Примечания
Галерея
McDonnell Douglas AV-8B Harrier II (Matador) ВМС Испании висит над палубой авианосца Príncipe de Asturias (1982)
Видео
В тег EmbedVideo введен неверный id "" видео для сервиса "youtube". |
В тег EmbedVideo введен неверный id "" видео для сервиса "youtube".
|