Пластырь
| Версия 19:54, 17 июня 2015 | Версия 20:15, 17 июня 2015 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | '''Пла́стырь''' (от греч. ''emplastron'' - мазь, ''emplasso'' - замазывать) — судовой аварийный инвентарь, используемый для временной заделки повреждений в подводной части корпуса [[Navy:Судно|судна]]; часть аварийного имущества, установленного нормами Регистра РФ в зависимости от длины и назначения судна. | + | {{AnnoWiki | |
| ? | + | |pic = | ||
| + | |content = '''Пла́стырь''' (от греч. ''emplastron'' - мазь, ''emplasso'' - замазывать) — судовой аварийный инвентарь, используемый для временной заделки повреждений в подводной части корпуса [[Navy:Судно|судна]]; часть аварийного имущества, установленного нормами Регистра РФ в зависимости от длины и назначения судна. | |||
| + | }} | |||
| + | __TOC__ | |||
| === Классификация === | === Классификация === | |||
Версия 20:15, 17 июня 2015
Пла́стырь (от греч. emplastron - мазь, emplasso - замазывать) — судовой аварийный инвентарь, используемый для временной заделки повреждений в подводной части корпуса судна; часть аварийного имущества, установленного нормами Регистра РФ в зависимости от длины и назначения судна.
Классификация
- Мягкие пластыри изготавливают из парусины водоупорной пропитки, усиленной металлической сеткой (кольчужный пластырь) или шпигованным матом (шпигованный пластырь). Их окантовывают ликтросом, с заделанным в него 4 кренгельсами. Шкоты, оттяжки и подкильные концы делают из гибких стальных тросов. Длина шкотов позволяет заделать пробоину в любом месте обшивки. Заведенный П. плотно прижимают шкотами к отверстию, а затем из затопленного отсека откачивают воду. Разность напоров снаружи и изнутри судна прижимает пластырь к борту. Вследствие хода судна, качки, волнения такая заделка может быть нарушена.
- Полужесткие пластыри имеют мягкую подушку по контуру и гибкий деревянный каркас. Каркас из досок или реек, параллельных друг другу, покрывают парусиной (рейковый пластырь), а поверх нее иногда нашивают тюфяк из пластырной парусины, набитый смоленой пенькой (тюфячный пластырь). Поперек досок прикрепляют 2 троса с кренгельсами по концам.
- Жесткие П. бывают металлическими с прижимным болтом, и, более распространенные, деревянные с мягкими бортами. Деревянные судовые пластыри сколачивают гвоздями из 2 слоев досок, располагая их взаимно перпендикулярно, а между ними помещают прокладки из водоупорной парусины с припуском на каждую сторону 250-275 мм для образования мягких бортов. Кромки парусины после обтягивания валиков из просмоленной кудели закрепляют на внутренней поверхности пластыря гвоздями. В углах судового пластыря закрепляют рамы для такелажа. Деревянные П. употребляют для заделки небольших, не превышающих одной шпации пробоин, и трещин в корпусе судна.
Заводка пластыря на пробоину
Судовые пластыри на пробоину заводят следующим образом. Предварительно, используя нумерацию шпангоутов, отмечают мелом на палубе границы пробоины. Затем к месту работы подносят пластырь с оборудованием, одновременно приступая к заводке подкильных концов. К этому моменту судно не должно иметь хода. В зависимости от расположения пробоины по длине судна подкильные концы заводят с носа или кормы и располагают их по обе стороны от пробоины.
Если подкильные концы заводят с кормы, следует использовать закрепленные на них грузики, которые позволят провести подкильный конец чисто, не задев винтов и руля.
Растянутые под нужным углом и выбранные втугую шкоты и подкильные концы крепят на кнехтах или утках. Прилегание пластыря к поврежденному месту считается удовлетворительным, если водоотливные средства судна справляются с удалением воды из затопленного отсека.
Ссылки
Категория:
