Броневая защита корабля
Версия 11:52, 13 июня 2015 | Версия 11:55, 13 июня 2015 | |||
Строка 15: | Строка 15: | |||
Жизненно важная часть корабля имеет наибольшую броню с бортов, сверху, спереди и сзади и называется ''цитаделью''. | Жизненно важная часть корабля имеет наибольшую броню с бортов, сверху, спереди и сзади и называется ''цитаделью''. | |||
? | Такая компоновка броневой защиты корабля является наиболее типичной для линейных кораблей первой половины XX века. | + | Такая компоновка броневой защиты корабля является наиболее типичной для [[Navy:Линейный_корабль|линейных кораблей]] первой половины XX века. | |
Версия 11:55, 13 июня 2015
Эта статья редактируется участником Zamuchryshkin:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Внимание! Приём работ окончен! Результаты конкурса будут объявлены 16 июня в специальной теме на форуме.
Как правило, бронезащита состоит из броневых плит, листов и щитов из различных металлических сплавов, пластмасс, керамических и композиционных материалов.
Понятие броневая защита корабля включает в себя:
- главный броневой пояс (расположен вдоль обоих бортов корабля на всю или бо́льшую часть их длины);
- броневые траверсы (поперечные вертикальные переборки между оконечностями главного бронепояса, защищающие корабль с носа и кормы);
- бронированную палубу (защищает корабль сверху);
- броневую защиту оружия и помещений.
Жизненно важная часть корабля имеет наибольшую броню с бортов, сверху, спереди и сзади и называется цитаделью.
Такая компоновка броневой защиты корабля является наиболее типичной для линейных кораблей первой половины XX века.
Источники информации
- Военно-морской словарь. — Москва: Воениздат, 1989.